davidmascu

mi es cabrio snifffffffffffffffffff

vaya regalito q te has llevadoooooooooooooooooooooooooooooooooooo no digas el precio jejejejej

hola si te interesa un 2.8 cabrio v6 con mnos de 100.000 kms aqui hay uno en valencia saludos

Hola el producto en si es muy facil de pedir creo q esta en la boutique de audi y es un restaurador e impermeabilizador de capotases como si fuera un spray desodorante para q te haggas una idea del tamaño,loagitas y la rocias entera, con un bote hay para toda la capota y eso valdra entre 20 y 30 e yo lo saque con descuento, despues la capota se queda perfecta,casi como nueva lleva unas resinas y un componente impermeabilizador por cierto de donde eres si puedo un dia conmas detenimiento te lo miro saludos

hola yo una vez al año compro un bote en audi q es un liquido impermeabilizador y q lleva un componente q la protege el bote sule salir sobre los 20 e mas iva la rocio con el espray una vez al año y se queda completamente brillante realmente funciona si eres de valencia te lo puedo conseguir con el descuento saludos

Y que tal van??, notas mas agarre del coche en la carretera??? wuenas por carretera van de pm y de pegas na de na,ademas por el precio q me han salido vale la pena asi como ya q te lias cambias copelas y cazoletas y va de lujo

yo recientemente he cambiado los dos delanteros de mi 2.8 v6 y los dos amortiguadores kayaba me costaron 150 mas iva y de mano de obra 80 e mas barato imposible,aproveche y cambie copelas y cazoletas

wuenas mas que erg yo me inclinaria por una toma de aire,revisa todos los tubitos y tubos q van a la admision seguro q tendras alguno agrietado o rajado saludos

yo diria q lo del el sensor del deposito es la bomba del agua y con respecto a lo del maletero seguro q tienes la instalacion cortada al abrir el maletero junto a los amortiguadores del porton veras una especie de maguitos que llevan al lado que es por donde pasan los cables seguro que tienes alguno roto comprobalos y veras ademas es una averia tipica de audi espero haberte ayudado saludos desde valencia

hola carlos en el maletero junto a la rueda de repuesto debe y digo debe pq hay veces q se despeha hay una etiqueta que te dice la motorizacion tipo motor,bastidor,etc en la parte aparece el codigo del color en otro sitio donde lo puedes comprobar es en el libro del plan de asistencia en las primeras paginas es una etiqueta adhesiva pegada en las hojas saludos desde valencia

Pues no lo se, la verdad. Lo que tengo claro es que desde que el indicador de temperatura del cuadro marca de menos el coche gasta más, la media está en 12,5 litros haciendo solo carretera a 110-120, no pisa la ciudad para nada. Cambié el termostato por empezar por algo pero sigue igual. gracias Por fin otra tragadera como la mia,creia que solo el mio podia llegar a consumir eso a velocidad normal. No estoy seguro pero creo que estan los dos sensores muy cerca, a la salida del bloque en esa especie de manguito uno arriba (a la vista), y el otro en el lado opuesto. ¿Cuando hace frio, frio (invierno) al poco de arrancarle te falla? A ver si das con el fallo y de paso es lo mismo que le pasa al mio.ya nos diras. S2 Hola pues si no me falla la memoria el sensor q esta en la parte baja del radiador en el mismo radiador en la parte derecha es el encargado de marcar la señal en el cuadro de instrumentos

bueno si os vale mi otro coche es un imi de 1974 añitos si que tiene pero es mas simple q simple lo arrancas tirnaod del mando del starter machas un par de veces el pedal del acelerador y se pone siempre ala primera.El motor es un 850 cc apenas tendra 30 caballos pero va de cine se aparca en cualquier sitio y con 20 leuros se llena el deposito es uan gozada , esta pintando en rojo s3 techo en blanco por cierto esta en venta <_<

muy facil para meterlo debes ir girandolo en sentido de las agujas del reloj creo q recordar q habia un util pero lo puedes hacer tu mismo aunque te costara un poco mas para ello coje con una mano la pinza y en la otra mano unas mordazas y lo vas girando y a la vez q giras aprietas para dentro no olvides marcarte la posicion de origen y ten cuidado de no pellizar el labio de goma del cilindro parece facil ecirlo pero cuesta hacerlo es todo cuestion de practica <_<

:wub Bueno foreros q os han apracido las fotos os gusta el coxe posiblemente de aqui mas para adelante lo venda si alguno esta interesado q me mande ofertas es una pena desahacerme de el pero por aumento de familia es lo q toca saludosssssssssssssssssssss

fotos audi 80 2.8 v6http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_984292imagen010.jpg http://s2.subirimagenes.com/privadas/previ...96imagen011.jpg http://s3.subirimagenes.com:81/privadas/pr...98imagen012.jpg http://s3.subirimagenes.com:81/privadas/pr...99imagen038.jpg

Jaja me lo apunto ehh!! Un saludo! nada q no me deja con las fotos si alguien quiere que le pase mi direccion de correo par aver si las puede poner davidmascu@hotmail.com gracias :clap1:

con lo facil q es poner el freno de mano se bajan las ventanillas giras un cuarto de vuelta y le das al boton de detras de la palanca del cambio y vuala se pliega y se guarda sola por cierto a mi me la rejaron algun h.p. hace poco le puse un parche la volvi a impermeabilizar con un spray original y como nueva por cierto alguno sabe donde me puedo pillar el derivabrisas y lo q puede valer saludos

no me deja poner fotos del v6 2.8 cabrio me dice q los archivos son demasiados grandes q hago?¿

por ciertos valencianos si quereial alguna pieza original me lo podeis decir q aun tengo dto

No es necesario quitar la goma de la admision sino recuerdo mal costaba de quitar pero tiene su truquillo y tener paciencia priero has de quitar dos tornillos de rosca chapa q sujetan una lengueta q esta en el faro izqdo. despues quitas una especie de tira de paltico con una abertura en el medio depues te coges un destornillador de cabeza plana grande y q sea laro y liberas las presillas q sujetan la carcasa de la parte superior del filtro limpias y montas el filtro nuevo comprueba q asiente bien cierras y a volver a montar presillas q costan un huevo y parte del otreo mi truco consitian en coger un cable robusto y presionar por le medio y a la vez q hacia fuerza hacia abjo metia la presilla ya me dices saludos

hola foreros soy david de valencia exmecanico de audi, actualmente tengo un audi 80 v6 2.8 cabrio el coxe es una autentica gozada lo lleva todo asientos de piel capota electrica asinetos con calefaacion ordenador en fin q para ser del año 93 va de pm en breve pondre fotos solo me hado nada mas q disfrutarlo en el taller lo llamabamos en idestructible tiene apenas 100.000 kms ni siquiera llega a ellos la unica cosilla q veo q le pasa es q cuando pones el aa(q no es de origen) se ve q las trampillas no cierran bien y el fujo de aire frio no llega a ser del todo frio, por lo demas llevarlo es una autentica gozada le pisas y sale como un cohete,referente al consumo es tragon pero yendo al pueblo de la mujer en ciudad real me hizo una media de 7.5 a una velocidad 120 -130 si alguno sabeis como es despiece de las trampillas me lo avisais en breve pondre fotos saludos