@lexis

Muchas gracias! ya me lo pagaras con unas buenas fotos como las que tiras habitualmente!!! ajajajajaj salu2

ya lo vi, ya. y no veas la envidia que me da jajaja. Propongo hacer una grabación para el Tourenwagen day has llegado tarde... ya lo tenia en mente XD

+1, creo que mercedez sigue por encima en calidad de audi y bmw en general... ya en las gamas S(mb), 8 (audi) y 7 en bmw ya los materiales es otro mundo. inlcuso me animo a decir que un 5 de bmw ya tiene muy buenos materiales. lo que sucede que esto pasa en casi todas las marcas, bmw y mercedez tambien, descarto un poco a los japoneses que a lo mejor tambien le llegue. salu2

Yo si es posible... quiero la de culo. es la que mas me gusta! una vez pusiste una donde estaban los 2 coches uno al lado del otro vistos de detras, a mi me gustaria la parte en la que se ve el BMW. no se si me explico. edito: como la que tiene jaime. salu2

Hola, no creo que te hayas equivocado de coche ( no es por defender a audi, tengo un BMW) peroel problema de doblar los discos muchas veces se debe al mal apoyo de las pastillas de freno, ya que la pastilla al piza el disco y procar una friccion homogenea puede exigir mas un punto en concreto y sobre calentamiento, esto me paso con mi antiguo golf de 1998, tenia los discos viejos cambie pastillas y a la semana cambie discos... como las pastillas eran nuevas no las toque, y que sucedio? que las pastillas se habias adaptado a los anteriores disco y tuve que volver a cambiar todo, ya que me empeso a vibrar. tampoco es una averia grave pero entiendo tu enfado por la pasta. ahora sobre el tema garantia creo que deberian hacerse cargo por embrague y tal en la bmw almenos lo hacen de discos y tal no lo se por que no suele suceder. pero siendo un coche tan nuevo creo que deberias hacerse cargo, lo primero que deberias hacer es reclamar por escrito en el concecionario, esperar respuesta por escrito y si no es satisfactoria irte a la ocu con ella, posteriormente volver a poner otra reclamacion pero no ya a nivel concecionario, sino a nivel de responsable de la marca en españa. salu2 y suerte

eee jaime o nitornic... yo quiero una firma como esta pero con lado del S1 :ranting2:

:ranting2: desayuno... P.D:el 29/05 tenemos KDD los S1 madrleños, asique podriamos aorganizar algo para despues... algun desayuno para ir conociendonos y tal... ojo que si digo esto muy alto en el foro S1 ya me estan tomando la palabra jajaja que a estos les falta tiempo para ir a cualquier bombardeo...

hola AlbertoAB por lo que comentas del mercedes que lo encuentras un poco ahogado es porque el mercedes es comon rail y no lleva turbo,al contrario que el a3 tanto el 140 como el 170cv quattro que si lleva turbo, yo si fuese tu no lo dudaba audiiiiiiii de cabeza, con decirte que cuando yo me rejistre tenia un a3 8p y a dia de hoy aparte de seguir con el a3 8p 2.0 tdi ambition del año 2004, hace un año me compre de segunda mano un s4 b5 avant del 99'( v6 bi turbo 30valvulas quattro 300cv), y te puedo decir 2 cosas, el a3 tiene algun que otro problemilla,lo normal como entodas las marcas. y mi padre tiene un mercedes-benz c 270 cdi,y que quieres que te diga prefiero conducir cualquiera de mis 2 audis. einnn claro que llevan turbo, eso no es exclusivo de audi :ranting2: +1000000 ajajajajaj, claro que lleva turbo... todos los merchy diesel de esa generacion llevan turbo. salu2

+1000 Uno como el de tu primo y alucinaras!!! :ranting2: Un saludo +2000 Antes que cuatro yo prefiero 170cvs... por que la traccionm 4 es mas para casos extremos, cuando necesitas mucha aderencia para la potencia y circunstancia en la que te encuentras trayectos de tierra a alta velocidad, hielo, agua... o a menos que en pavimento vayas como un racing total... ahora traccion 4 para 140cvs en un uso normal... no lo veo, si es un capricho adelante, sino vete a traccion simple y 170cvs. salu2

Entonces ta medio claro, no te quemes mas la cabeza, comprate el audi, ahora si puedes comprate el de 170cvs diesel, no te arrepentiras de tener un extra de potencia. salu2

Hola, para marearte un poco mas la perdiz, entro en juego yo... (que tengo un BMW120d jajaja) asique sere lo mas objetivo posible. La comparacion es complicada, a pesar que mercedez audi y bmw son los 3 alemanes... son como el agua y el aciete entre ellos. El mercedez es un maquinon... eficiente, economico, porblemas? si como todos, pero en menor cantidad, esteticamente con el ultimo clc solo han hecho unos retoques que no me convencen demasiado, es bonito... pero me quedo ahi... el audi si es sportback creo que no me lo pensaria, si comparamos 3p los 2 pfff nose complicado, por un lado el audi es mas deportivo y el mercedez mas sobrio, depende de lo que tu quieras, esta claro que el audi tiene mucho mas rabia que el mercedez ahora el motor de este ultimo es una roca, cosa que tira mucho. interiormente muy diferentes, en mercedez la traccion trasera no es algo que me tire mucho por que no es muy radical en bmw si. acabados, creo que mercedez en este segmento de las 3 marcas creo que es el que esta en mejor posicion, ahora la estetica del acabado ya depende de gustos... a mi el de audi no me gusta demasiado por que tiene muchisimos botones y eso no me entuciasma. con respecto a motor y caja como te digo el audi es mucho mas rabioso y deportivo, si en ademas vas a caja automatica no hay punto de comparacion entre los dos, la caja auto de marcedez es buenisima! pero extremadamente lenta... las "tronic" de audi dan muchas mas prestaciones. La decisiones es muy complicada creo que tienes que elegir el coche un poco teniendo en cuenta tu caracter y filosofia, aunque seguro que con ambos estaras contento.

El ET es 54 para las New Rs4 en 18" del A3. Saludos. Hola, cual es el Et original de las llantas originales 18" de las que vengan de serie con el coche? desde alli es del punto del cual hay que partir.... ya con los datos de una llanta original en este tamaño puedes empesar a calcular la diferencia con la que quieras poner. salu2

hola, para saber cual queda mas o menos sobre salida, tiene que saber el ET original, luego haciendo los caluclos indicados mas arriba puedes estipular como quedarian, siempre y cuando no haya algun dato erroneo o pase algo raro como lo que comenta LOBEZNO, ne el ETK puede llegar a venir los ETs de las llantas originales, ten en cuenta que el mismo coche puede llevar diferentes ETs en funcion del tamaño de la llanta que traiga de serie. pero por logica todas las opciones que traiga de serie quedan igual de metidas. salu2

Lo calculas correctamente, lo unico que puede suceder para que no funcione el calculo es que el ET de la llanta no sea el indicado, ya que el problema mas grande son los ET`S no las pulgadas, tambien tienes que tener en cuenta si necesitas algun tipo de "platina" para adaptar la llanta al buje, esto "reduciria" muchisimo el ET de la llanta, estariamos hablando de que cualquier pletina que adapte la llanta a al buje hecharia la ruda mas hacia afuera. ahora si es original, entiendo que calzaria perfectamente respetando el ET original de la misma. salu2

Hola nen, mira yo tenia 7.5" 18" ET49 con 205/45 delante y 8" 18" ET49 225/40 detras. lo que tengo ahora es 8.5" 18 ET38 225/40 delante y 9.5" 18 ET45 235/40 detras, para el proximo cambio de ruedas bajare a 215/40 y 225/40 para que queden mas estiradas. No tiene por que no entrar ni rozar, no me parece anormal no es muy pequeño de ET y el ancho de llanta es normal. Ahora la "explicacion" de la medicion, bueno empesamos diciendo que 1 pulgada son 2.5cm, cuando cambiamos de las pulgadas de una llanta esta se reaparte 50% hacia adentro y 50% hacia afuera ejemplo: si tengo una llanta de 8" y paso a una de 9" incrementare el ancho de la llanta en 2.5cm de los cuales se repartiran 1.25 mas hacia adentro y saldra 1.25cm mas hacia afuera de la distancia original. Ahora los ET`S se miden en mm, ejemplo si tenemos un ET50 y pasamos a un ET45 signfica que la llanta saldra hacia afuera 5mm mas, si pasamos de ET50 a ET40 saldra 10mm mas hacia afuera, el ET solo solo funciona en disctancia hacia afuera, no se reaparte de manera interior y exterior. ejemplo yo tenia delante 7.5" ET49 y pase a 8.5" ET38 entonces el calculo es = (2.5 cm:2)+11mm. total la rueda saldria 2.35cm mas hacia afuera que la original. evidentemente divido 2.5 entre 2 por que la llanta repartira ese sobre ancho al 50% como explico antes entre el lado interior y el exterior y sumo la diferencia en milimetros del ET. ahora, sabiendo esta medida vamos al coche y medimos desde el punto mas exterior de la llanta 2.35cm y se exactamente donde va a quedar la nueva llanta, te haces una idea de la altura de la goma para ver si te rozara o no, si tienen dudas de las medidas de la llanta con la goma puedes entrar en http://www.teleneumatico.com/equivalencias/ nose si me explico. salu2

Hola, lo mejor que puedes hacer es tomar las medidas del ET original y ponerte a sumar y restar pulgadas y centimetros e irte con un centimetro al coce y medir como te quedan, asi hice yo para saber si entraban las mias en mi coche. primero busque las medidas originales de mi coche luego calcule la diferencia con la llanta que queria poner, por ultimo me fui al coche a medir y ya luego midiendo y viendo que entraban las pedi, las meti y todo perfecto. lo mejor es medir, eso no falla. salu2

con las old RS6 creo que quedaria muy muy gordo... y saldrias un poco de lo normal ya que la mayoria de los que veo montan las RS4. edito: ya me van conociendo y viendo que tambien soy un poco rarito para los gustos y el tema de la "exclucividad" dentro de lo que cabe... salu2

Podrias hacwer una mini KDD lo que estemos para ir conociendonos y porgramar algo no?, algo asi como un desayuno...? nitronic ya conoce nuestros desayuno XD, es cuando tenemos ganas de vernos y sabemos que somo pocos... por vacaciones y tal. salu2

La llanta en si es bonita, pero me parece que queda demasiado exgerada para ese coche... da la impresion de "burro grande ande o no ande" ojo es una expresion tomarla con pinzas que les conosco XD, no esta feo pero em parecen exageradas como digo, creo que en ese modelo de llanta unas 18 hubiesen quedado mas armonioso con el coche, ya que ademas son algo llamativas y creo que el coche debe ser un conjunto. salu2

Si alguien pone unas fotos de los 3 modelos, yo no me enfado... XD

haber explicate en algunos detalles, quieres que la rueda cubra mas diamtreo y que haya menos luz entre la rueda y filo del gurdabarro o quieres que la rueda ocupe mas en ancho el hueco del guardabarro, sie s esto ultimo, que es lo que entiendo que quieres, es aumentando disminullendo el ET de las llantas, pulgadas de la misma y poniendo evidentemente gomas mas anchas tambien. salu2

los franceses en mi experiencia, suelen pecar de averias electricas para nada mas... tendras problemas como todos mas y menos graves pero no es lo habitual.

bienvenido y ponte unas fotos! salu2

lo que a mi realmente me mola es el conjunto que tiene la de tu firma ajajajaj

+1 o la del maletero. si es que lleva, al menos en mi coche si.