@lexis

No has querido decir a 120km/h??? s2 yo creo que si debe haber sido un error... como el 2 esta justo al lado del 8 XD

hola, desconosco si el del A3 (concretamente) no lleva mantenimiento o no, se que unos modelos de vag si y otros no pero en mi comentario me refiero a "mantenimiento" solo a la reposicion del liquido, sino al posible cambio del mismo tambien, ya que el fap si se tapa hay que cambiarlo si o si, que pueda haber alguna forma de depurarlo un poco, posiblemente pero ... pero los fap`s no son de por vida, y si se tapona no hay manera de depurarle, como acoto que se le apago tiene posibilidades que este "tapado" directamente. como no sabemos kilometros ni conduccion ni nada del forero, en mi caso mi recomendacion es que se asesore por un tecnico ya sea de Audi o donde sea. salu2

Este comentario va un poco dirijido a ave y carlitos A3, "yo creo que ni tanto ni tan poco" no se cuanto dinero se han dejado en sus coches, pero el mio ronda los 35k, que hay muchos mas caros si! que hay muchos mas baratos tambien... para mi y mi economia es muchisimo dinero, y lo que quiero decir es que con respecto a abe, pues en BMW pasa lo mismo hay muchos S1 que tienen problemas y estan hartos (sobre todo en los diesel) y a pesar que son marca "premium" y que no son coches baratos creo que deberian estar mas a la altura de su renombre como marca, ahora el problema no es que el coche tenga alguna averia, que es un coche lo normal es que algo le pase, pero loque creo yo es que el servicio post venta deberia estar mas a la altura de las exigencias en relacion a lo que pagamos por nuestros coche, ya que si en vez de valer 35 costara pues 10 y me diera lo mismo no me quejaria tanto... con respecto a carlistos, creo que tampoco el tema es vende el coche... ya que cuesta dinero, es una ilucion y la gente lo compra con esfuerzo y esperando que cumpla sus espectativas, ya que uno paga bastante mas de lo que vale cuaquier otro compacto que incluso puede tener mas extras y mayores prestaciones, entonces creo que tenemos tambien el derecho a quejarnos por ello, ahora yo la verdad no he tenido problemas con mi coche pero si los tuviese creo que estaria igual de enfadado y me sentiria defraudado, pero claro como no me pasa... tambien soy de las personas que mas bien suelo apoyar a la marca, pero el tener problemas con un coche nuevo "caro" y supuestamente de una marca "premium" y haciendo un esfuerzo por acceder a el me molestaria dejando comentarios ofensivos... pero eso no quita que no me guste y que no lo quiera. lo cque creo que es los servicios post venta en estos casos deberian estar mas a la altura de lo que venden y si tienes un problema preocuparse arreglarlo y encontrar un solucion definitiva, no ser unos cambia piezas por otra nueva que en definitiva te acarreara a al larga el mismo problema. salu2 y espero que ninguno de los 2 se sienta ofendido.

tengo un amigo que tiene unos momo de 2cms, doble anclaje y doble centraje, solo los tiene detras y no ha tenido ningun problema.

Es el conocido (fap), el filtro anti particulas justamente lo que haces retener las particulas contaminantes que emite la combustion del coche al medioambiente generando mayor contaminacion medio ambiental, depende de los kilometros que hayas realizado y el modelo del vehiculo tienes que hacerle el servicio correspondiente y recargar el fluido que lleva dentro, dependiendo del años del coche hay algunos que soportan mas kilometros que otros entre los mantenimientos correspondinentes. con respecto al comentario del forero que te dice TGC_22, el salir "a pista" no te solucionara el problema lo que tendrias que hacer es ver si le toca revision ya segun uso y kilometros, ya no sufre lo mismo ni tiene la misma carga un coche que circula siempre por ciudad que uno que circula por carretera o autopista habitualmente, asique mirate el manual fijate si te toca reivsion en base a los kilometros para cambiarlo o hacerle el mantenimiento correspondiente. el precio de este servicio por loque tengo entendido (puedo estra equivocado) es de uno 500€. salu2

hola, yo tambien trabaje en nissan, y ten en cuenta una cosa, no es lo mismo nissan actual que el de hace unos años, recuerda que renault compro parte de nissan ( utilitarios, sedanes, compactos) mientras que el sector deportivo y de alta gama (maxima) siguen pertenenciendo puramnete a nissan, debido a esta compra de renaul en este segmento correspondiente la calidad ha bajado bastante. ahora los demas en diesel son muy buenos, aunque como todo alguna averia y mala experiencia alguno siempre tiene. salu2

Estoy deacuerdo con rafa, pruebalos y ves que tal van, si sn de doble centraje lo normal es que no deverias de notar nada en el volante, y conosco varias personas que los llevan sin ningun problema, para tomar tus propias conclusiones, pruebalos un tiempo, controla el desgaste de las ruedas y si ves que no desgasta bien pero que el coche se comporta de manera normal con una correccion del paralelo lo tienes solucionado. salu2

Con respecto al primer parrafo estoy deacuerdo el sportback es mas amplio que el S1 5p (haciendo comparaciones correlativas) tanto delante como detras, pero algo que me encanto del S1 es que cuando entre la primera vez esa sencacion de ir en una capsula me encanto!!! vas como ahi metido metido en el habitaculo y esa sensacion de recogido me encanta, ahora donde mas peca no es delante, sino en las pazas traseras y no tanto en el tamaño sino en el acceso que es muy estrecho en la puerta en la parte inferior, ya una vez sentado es muy comodo! pero debo admitir que el A3 en ese sentido es mas practico. Con respecto a la fiabilidad, tambiene estoy deacuerdo, pero en los motores diesel es donde los alemanes mas han apretado y van a la cabeza con diferencia, y dentro de los diesel en los 4cilindros, ya que en los 6 cilindros son una maravilla, donde estan comprometiendo fiabilidad es en todos los 4 cilindros mega apretados que estan largando, MB en este apartado no entra ya que su fiabilidad sigue siendo (mecanicamente) muy buena aunque sus motores prestacionalmente no tienen ni punto de comparacion con los de Audi o BMW ya que para poder comparar un n47 20d de 177cvs y un tdi 170cvs el MB se va a un 5 cilindros 270cdi que ni asi tampoco es tan agil y dinamico, con respecto a BMW tambien tiene lo suyo en los motores 4 cilindros turbo diesel, por ejemplo averia de dumper (polea que va en la cabeza del cigueñal) esta se deforma y comienza a hacer ruido, no genera una averia como tal pero es molesto y hayque cambiarla, piñon del cigueñal que une la distribucion, despues de una cuantos kilometros hace un "seseo" ya normal en los motores diesel de BMW desde siempre, y lo mas importante un defecto que lleva con BMW hace mucho tiempo son los temblores del embrague, si sueltas el coche en ralenti algunas veces tiembla (como que patinara pero no lo es) a mi me pasa 1 vez cada varios meses solo con el motor y embrague en frio en cuesta y solo la primera vez que lo suelto, ya luego no, tampocoes una averia como tal sino un defecto. mucha gente se ha quejado finalmente le han cambiado volante de embrague etc y cigueñal pero esto siempre vuelve, despues tambien hay chorradas como algun crujido en el interior y ruido con el reposbrasos... que siempre va haciendo crik cick y para tiquismiquis como yo ... buff me pone de los nervios. con respecto a los japoneses totalmente deacuerdo en fiabilidad no hay punto de comparacion, y subaru es buenisimo... aunque los son todos, toyota, honda, mitsubishi. salu2

Yo los pondria, esta claro que tambien depende un poco de cuales sean, si son de doble anclaje y doble centraje no tendras ningun problema, ademas te entenderia algo mas si vas mucho de tramos haciendo curvas, pero si tu conduccion es normalita tampoco generaras un execo de presion en los rodamientos, con respecto a la seguridad no te afectara, esta claro que puedes disminuir la vida del rodamiento al generarle mayor palanca pero tampoco es para tanto. te diria que los pongas.

a lo mejor alguien del foro puede querer vender su coche, pero seguro en coches.net segundamano en de ocasion en la audi consigues a punta de pala... salu2

jajaja en parte tienes razon generalizando, aunque a mi me gusta bastante el coupe, pero por lo motivos que antes comento prefiero mi hatchback, ahora si... con otros se han columpiado bastante... como con el astra y el C4 con culo... pordios que feos que son!!! (al menos para mi gusto) ajjaajjaj son un pegote y lo mas gracioso es que cada vez se ven mas... no seremos nosotros los raros XD?

Hola, volviendo un poco al tema de la compra del forero, he visto varios comentarios sobre la traccion4 si vale la pena y tal, debo decir que esto es un poco particular, ya que si el uso que el forero le va a dar al coche es basico (algun viaje uso cotidiano para trabajar etc...) yo creo que no va a notar la diferencia de tener traccion 2 a 4, si ahora le gusta ir un poco de tramos y tal, y sacarle partido a la traccion llendo medio a saco pues le puede interesar, pero para un uso normal, prefiero el coche con un acabado mejor, algo mas nuevo e invertir esos 2000 o 3000€ de diferencia alli. pero como digo todo depende el uso que le vaya a dar y lo que busque de el, lo que nunca enterndere es a esas personas (como en el caso de BMW igual) buscan el Xdrive por ser traccion 4 cuando usan el coche para "ir a comprar el pan", lo que quiero decir cone sta frase es que solo lo hacen por comprarlo con este extra cuando no le sacan ningun partido, por eso me refiero que debe pensarse bien en si le combiene realmente ese extra o invertir el dinero con inteligencia dentro de lo que le pueda ser mas util y mas beneficioso para el. salu2

En la mayoria de las cosas estoy deacuerdo, pero en otras no tanto, copn respecto al precio, si es cierto que BMW te exige poner mucho como extra, pero debo decirte que de configurador el Audi suele ser mer caro, ya luego con las reducciones y tal creo que igual configurados la diferencia puede ser de 500€ no mas, para mi 500€ + o - en un coche de 35k como el mio no es algo que voy a valorar para mejor o peor e una marca u otra. con respecto al copue, me encanta, si me dan a elegir un S1 couope o un serie 3 E92 coupe... me quedo con el S1 coupe toda la vida, ya que el E92 me parece un poco barcasa como el A5, no son santos de mi devocion, incluso prefiero o E91 a un E92, pero es ya cosa de gustos. tambien debo decir que en mi caso tengo un E87 5P y cuando estaba viendo coches me mire el coupe ya que me costaba exactamente lo mismo que el mio con el mismo acabado, pero al ser 2p no me intereso. en BMW el coupe y el 5p cuestan lo mismo el E81 3p es el mas barato. como digo ya todo es de gustos y lo que uno esta buscando, enmi caso no quiero ni 2p ni 3p. no me parecen practicos y la estitca del S1 no cambia nada en este apartado en los hatchback. con lo demas puedo estar mas o menos deacuerdo (la verdad que es mas +) pero bueno todo es discutible. salu2

salu2 y felicidades, a disfrutar

Ni que lo digas , donde este unas Michelin o Bridgestone. no chicos, no subestimen las khumo, es una marca muy conocida en otros rincones del mundo, asi como falken (que son diseñadas y fabricadas en japon, no como otras marcas de renombre que las hacen en china, singapur etc..)incluso si prestan un poco de atencion en las carreras de moto GP y otro tipos de circuitos importantes, es facil encontrarse con publicidad de esta marca, que aqui no sean tan conocidas no sginfica que no sean buenas. ojala las pudiesen probar para que puedan tomar sus propias conclusiones. salu2

Hola, tambien las probe, son tecnologia japonesa hechas en Korea, de momento hasta que no tenga uns kilometros mas con las FALKEN no te puedo decir, pero me gustaron mucho, cuando hice el cambio hace 2 semanas estuve apunto de ponerlas otras vez en vez de las falken pero como me gusta porbar al final me tire a estas ultimas. en calidad precio tambien las recomiendo, las que yo tuve me gustaron mucho freneban muy bien tanto en seco como en mojado, aunque tambien te digo que esto fue hace 5 años, imagino que han ido a mejor, no a peor. salu2

jajaajaj con ese trasto muy abuelo no puedes ser XD. Si se de quien hablas un compact con repro, IC, creo que linea de escape etc... pero tienes que tener en cuenta que es un compact, no un S1, el embrague que trajo el compact es mas duro que el del S1. ese es un factor que hace que aguanet mas, el nuestro es mas sensible XD.

Yo lo veo bien, las acabo de poner, al principio vas a notar muy poco grip pero con el correr de los kilometro mejora significativamente (en mi caso), yo te las recomiendo totalmente para una conduccion mixta. el tiempo que tardan en venir es de unos 10 dias + - en total, la pagina es totalmente fiable (no quita que puedas tener algun problema puntual) al menos 5 personas del foro hemos comprado alli recientemente y todo muy bien. Yo las compraria calidad precio es muy buena, esta claro que hay mejores ruedas, pero las recomiendo para un uso normal. salu2

Hola, si es bueno cambiarlo por el 2256 sobre todo, el 2256 aguanta mas, va mas suelto y no tiene tanta inercia como el 2260 que demora mas en cargar. Ahora como te digo, es una locura sacar 240cv`s en el N47 asi como hacerlo en el tuyo (por lo que mi respecta) pero bueno poder hacer se puede... eso si machacas bastante el embrague tambien en nuestro caso, el mio no esta repro, pero si que le puedo sacar entre 200 y 210 cvs sin mayores problemas y sin apretar al maximo, aun no tengo claro hacerlo por que con lo que tiene de momento voy muy bien. Ahora personalmente yo en mi coche ni me planteo llegar a los extremos que estamos hablando, sobre todo por que si tuviese una averia me supondria un esfuerzo economico por el cual no me gustaria pasar, a lo mejor optimizar algo mas como te digo si... pero ya esta. salu2

Hola, el coche me gusta, algo oscuro pero es cuestion de acostumbrarse. Ahora con la repro buff... me parece muy burra, como las de davirox, suele hacerlas asi a peticion de los clientes claro, me parece excesiva la potencia que le han scacado solo para que sea repro, los los BMW n47 el 120d de 177cvs pues tambien he visto que los aumenta asi ( en los mas radicales), pero por lo menos son la mayoria manuales y el embrague esta comprobado que agunata sobre los 500nm y 240cv`s, que aguanta... el embrage lo aguanta, y el turbo... "va pidiendo agua por señas", pero que no es lo que mas combiene. incluso 194 cv`s para tu coche me sigue pareciendo una enormidad. ojala te dure muchisimos kilometros pero lo veo muy exgerado... salu2

seguramente estas te sean suficente, los valores estan escritos encima de las propias resistencias. salu2

eeeh! que no decaiga esto!

Felicidades por la compra, pero quitale esas llantas YA! salu2

No estoy muy metido en precios actualmente, yo te recomendaria lo que dice el compañero de mas arriba, busca y rebusca que es un buen momento para comprar si tienes la pasta. y como dicen si por el mismo precio o algo mas tienes algo 2 o 3 años mas nuevo, no me lo pensaba. salu2

lo normal es que siempre "silve" un pelin cuando baja de vueltas, pero hablo de silvido dentro de lo normal, pueden ser mil cosas, si tienes duduas, llevalo a una casa de turbos, no a un mecanico tradicional ellos te podran acesorar algo mejor que nosotros, ya que tene en cuenta que nio vemos el coche ni le escuchamos. tampoco te ralles sino vas escuchando el silbido por todos lados XD