alvaro8

Maite yo tengo montada esa cámara y no hay problema, yo tampoco tengo cerradura y la he podido poner en el hueco de la primera imagen

yo he montado ese mismo modelo y probado en tandas y te puedo decir que estar practicamente liso y seguir agarrando como nuevo, y agarrar mejor que un primacy, PS2 y continental. Es el mejor neumatico no semislick ni slick que he probado. Carcasa super dura y no chillan tanto como los Michelin. Pero me extraña que aun esté este modelo, ya que hace tiempo que salio el sustituto que es el Potenza S001, este no lo he probado y no te puedo decir nada sobre el. Si encuentras el RE050A mira de que fecha es.

Ese taco cuesta unos 10 euros original y se cambia en media hora como mucho. Lo cambie hace poco en mi 1.9 tdi. Levantado el coche, quitas cubrecarter y ya ves el soporte de aluminio que va coido al carter de aceite si mal no cuerdo. Va cogido con tres tornillos y la puedes quitar la espuma vieja y poner la nueva

RESETEO SERVICO INSPECCION LONGLIFE Sabemos que nos tenemos que ir al Módulo 17. Entramos en Adpatación. Si hemos hecho el cambio de aceite por nuestra cuenta, entramos en el canal 2 y veremos que en la pantalla aparace un 1. Eso significa que el Servicio no está hecho. Si le grabamos un 0 el ordenador entiende que reseteamos todo, es decir, que acabamos de cambiarle el aceite al coche y empieza a contar todo desde 0. Ahora, vamos con lo que buscamos. Supongamos que queremos cambiar los intervalos de revisión. Para ello, tenemos que seguir un roden estricto al variar los canales. Este será: 45 - 42- 43 -49 - 44. El fabricante dice que hay que "tocar" también los siguientes, pero NO ES NECESARIO 40 - 41 - 46 - 47 - 48 Entonces, vamos a analizar cada uno de los necesarios: CANAL 45 Calidad del aceite 1 Intervalos fijos (sin long life) 2 Intervalos flexibles (con long life) 3 Motores Diesel con Inmobilizador III CANAL 42 Kilometraje mínimo para el Servicio ( 1 = 100 km ) 00080 Intervalos fijos (8000 km son longlife) 00150 Intervalos flexibles (15000 km con longlife) CANAL 43 kilometraje máximo 00150 Intervalos fijos (15.000 km sin longlife) 00300 Intervalos flexibles (30.000 km con longlife) CANAL 49 Tiempo mínimo para la revisión ( 1 = 1 día) 00365 - Fijo para intervalos sin longlife 00365 - Con longlife, para motores gasolina 00730 - Con longlife, para motores diesel CANAL44 Tiempo máximo para la revisión 00365 - Fijo para intervalos sin longlife 00730 - Fijo para intervalos con longlife El CANAL 40 no es necesario modificarlo porque nos indica los km que han pasado desde que hicimos el último servicio ( 1 = 100 km). Pero puede ser de utilidad si hemos modificado alguno de los canales anteriores y han pasado unos cientos de km desde que cambiamos el aceite.

Si quieres cada 10.000km tendras que hacerlo con vagcom

podría ser, la botonera, instalación, la que pasa de la puerta hacia dentro del coche o el motor que cuando le da se queda clavado y se desclava dándole varias veces, cuando te vuelva a pasar prueba a tocar la instalación o darle unos golpecitos donde esta el motor del elevalunas a ver si tienes suerte y averiguas de donde viene el fallo

Si es quattro tienes dos

la brida serjio, aunque lo veo un poco dificil que sea por la brida, seguro que esta roto, y por 100 km si esta poco rajado no pasa nada

creo que audi ahora monta continenal hace ya unos años

Yo sinceramente, ni uno ni otro, pero si quieres cambiar yo pondria cepillado. Odio los cromados Enviado desde mi HUAWEI P6-U06 mediante Tapatalk

yo he montado estos en los brazos superiores http://www.ebay.es/itm/301045164637?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

cuantos botes has gastado en las barras? es lo que me queda a mi por pintar en negro y no termino de decidirme, a ver cuando lo acabas y pones buenas fotos en grande para verlo bien.

que te vacien el deposito, cambio filtro y a correr, no tendras ningun problema

vigila que no estén bacheadas, que las traseras se suelen bachear y te van a vibrar mucho

si tienes que cambiar neumaticos te podrias animar a pasar a llanta en 18" o 19" que esteticamente gana mucho.

yo le he puesto asientos totalmente electricos a mis s-line (he cambiado la estructura de unos de desguace electricos y he puesto mis tapizados,con esta mod estoy muy contento ya que es muy comodo mover lo asientos asi) cajones en los asientos he pintado el faldon trasero s-line en negro como tipo S4 (como Ivan) tapizado de techo nuevo ( se descolgó totalmente) plafones led en matricula y estoy liado con cambio de cuadro FIS color a ver si lo consigo.

las RE050 depende que medida no las hay ya, la S001 el modelo que la sustituye Enviado desde mi U8815 usando Tapatalk 2

para gustos los colores, yo tambien pondria los bridgestone S001 sin pensarlo Enviado desde mi U8815 usando Tapatalk 2

que modelo de Bridgestone montas detras? de que año son? te lo digo por que yo creo que no hablas de una potenza, por que de duras y poco agarre tienen poco. Yo he probado bien (pero bien, bien) Michelin prymaci (una porqueria en agarre, solo valen para ir de paseo) Continental sport contac (se desintegraron literalmente enseguida) Michelin Pilot Sport 2 (no estan mal, pero el flanco es muy blando y se comen enseguida por los lados y no apoya bien toda la base del neumatico) Bridgestone Potenza RE050A (Lo mejor de este neumatico es el flanco bastante duro y por eso su desgaste es mas equilibrado en toda la base del neumatico, y tambien destacar que el compuesto hasta el final de la vida util del neumatico sigue agarrando como nuevo) Esta es mi experiencia sobre estos neumaticos que he podido probar en circuito con mi anterior coche y siempre que pueda montare unos Potenza. Ahora en mi audi monto Michelin PS2 que me salio una muy buena oportunidad y para este coche voy sobrado con estos

Bridgestone Potenza S001 sin dudarlo o Michelin PS3 en ese orden para mi y si te lo puedes permitir claro.

gracias serjio, me sonaba que estaba por hay la alarma pero la bocina no lo sabia, y ahora como no suena no puedo orientarme para localizarme

entonces tenias montado de origen 312 y pasaste a 320 sin modificar nada?

mirare en desguaces de mi zona a ver si encuentro, por cierto alguien sabe donde esta situada la bocina en el Avant?

tuviste que hacer alguna modificación para montar discos de 320 delante. Me refiero si tuviste que cambiar pinzas tambien

muchas gracias, voy a investigar por ebay y el conce a ver que veo, te daba fallo con el vagcom?