macut0

Para abrirlo, yo por lo menos, lo hice con un tenedor que me entrase la parte por donde se sujeta en la ranura que queda entre los 2 plásticos de la carcasa,le di un par de vueltas con cinta de carrocero, lo puse e hice palanca poco a poco a lo largo del surco y no me dejó marca. Un saludo!

Has taladrado para sacar el transponder?? No es tan complicado desmontar todo el mando, lo que es complicado es sacarle el pegamento que fija el transponder, pero con un poco de paciencia y algo punzante se hace siempre y cuando no lo quieras romper. Yo el mio lo abro cada 2x3 para ajustar el muelle del espadín que ya tiene sus años y cada vez va a peor. Un saludo!!

Lo llamé ayer por la tarde porque me dijeron que había eso allí, y me dice el subnormal de turno cuándo le dije que si el A3 que tenia en el alto tenia esas gomas..."DUDO MUCHO ESO AMIGO PORQUE LE VENDÍ EL FRENTE" (en plan farruco). Será mamón, vai ter que levar nas ourellas xDDD Igual me acerco mañana por la tarde por allí, pero me da asco dejarle allí la pasta por subnormales xD

Era un decir hombre! jajaja, ya se que lo tiene una prima, vi las fotos que subió Necho hace un tiempo. Te llamé y envié un privado hará cosa de un mes y pico, pero nada, al final arreglé por otro lado, era por una de las patillas que soportan el parasol del lado del conductor, se me había roto y necesitaba tu número de bastidor para saber de qué color exacto era porque había unos 5 o 6 grises diferentes, al final lo localicé en un desguace, jejeje. Un saludo! Hombre, tanto como a mejor vida... el coche como se comenta anteriormente me lo compró una prima de mi cuñado... y lo tenemos perfectamente localizado y parece ser que lo conserva bastante bien... ... eso espero, fué mi primera incursión culohuevera

Las gomas 8.98+IVA (cada una) o algo así me han dicho, no es mucho, pero para la m**** que es...como que duele un poco. Quería buscarlas en un desguace que las regalan pero no hay manera, es imposible. El marco del filtro del habitáculo si es más fácil de encontrar. Un saludo.

Buf...este coche ya pasó a mejor vida, dudo mucho que conserve ese paragolpes

Hola! Pues me he dado cuenta de que a mi coche (comprado hace 1 año) le faltan un par de gomas que van en el frontal y que sirven tanto para amortiguar el capó como el ruido que sale del motor. He mirado en desguaces y nada. También me falta el marco de plástico del filtro de partículas del interior. Si a alguno le sobra algo de esto y me lo vende o regala (jeje) pues le estaría muy agradecido. También si sabeis de algun coche de desguace que lo tenga y me lo podeis pillar y demás cojonudo. Un saludo y gracias!

No lo tienes que instalar, tienes que copiar la carpeta del CD en el ordenador (escritorio por ejemplo), ejecutar los Drivers (no te va a aparecer nada), te vas al coche, lo conectas, das al contacto (miras que te reconozca el puerto COM y que se corresponda), abres el icono de COMMANDER que aparece dentro de la primera carpeta, ahi miras que el COM se corresponda con el de tu entrada en el PC (a mi me coincidía, sinó sería modificarlo) y a tirar millas!!

He comprobado el test y nada, todo ok. Pues nada...a jod**se toca! jajaja

Gracias MICHELS3. He mirado en DEBUG y me aparecen los últimos cambios del soft coding que he realizado (incluidos los Login de cuándo cambié el cuadro) pero del Workshop-code ni rastro. Un conocido ha hablado con un electrónico de un concesionario Audi de la zona y le ha dicho que el WORKSHOP-CODE es justamente lo que NO hay que tocar nunca, porque cada coche tiene el suyo. Lo de la alarma lo he solucionado cambiando el S.C., ahora ya suena de forma intermiente, lo que me falla es que no se me enciende la luz roja que va en la puerta del conductor cuándo cierro el coche, parpadea la del lado del copiloto pero la del conductor no, y antes si lo hacía. El tuyo lo hace, verdad? parpadear los dos chivatos a la vez, es que yo estoy convencido al 100% de que SI lo hacía, y ahora es como si se hubiese muerto el lado del conductor (el volumétrico si funciona, lo he comprobado). Le haré el chequeo ese que dices, a ver si me da algún error. Otra cosa, el Workshop-code que pones ahi es igual a uno que me facilitó este chico, ese y otro que cambia el 4 por un 3. He probado los 2 y el lado del conductor sigue igual, por un put* despiste ahora con estas historias, no es que me preocupe que la alarma funcina igual pero yo que se, al no estar como antes ya me mosquea. Un saludo y gracias!

Si, o foamizado o un cuero o polipiel que no pase el pegamento. Yo el mio antes de cambiarlo intenté pegarlo con CEYS en Spry un par de veces y nada, como había perdido la espuma me pasó toda la cola y se veía, por eso acabé cambiándolo. El foamizado al tener la espuma, se queda la cola ahi y no atraviesa la tela, aparte que te cubre los posibles defectos que puedan quedarte al sacar la cola (porque no sale del todo bien, es super pegajosa y asquerosa), si lo haces con una tela fina se te va a notar todo, con el cuero y piel puede pasarte también, pero el pegamento fijo que no te atraviesa la tela. Un saludo.

Ok, muchísimas gracias, yo se que el mio llevaba los números "6" y "3", no se si era 63300, 36600, o algo por el estilo, pero sé que esos dígitos aparecían en el número que borré sin querer. Un saludo y gracias!

NADIE?!! no me creo que en este foro sea el único con un TDI 110 AHF, alarma de serie y VAG-COM... <_<

Ya, si eso lo se pero es que ahora me hace algo raro, cuándo salta la alarma la bocina pita continuamente, no intermitente como antes, y creo que es por el número que aparece debajo del soft-coding en el aparatado de RECODE, por eso me interesaba ese dato de un modelo similar al mio con alarma de origen. Un saludo!

Ok, no te preocupes. A ver si hay alguien que se anime a facilitar estos datos!!!

Había un tio en el foro, en ACCESORIOS que vendía el pack, pantalla LCD VDO + acople y soldador (sencillo) pero bueno, para lo que es igual servía. A mi me la soldaron pista a pista, pero para la gente que no controle el adaptador será lo más viable. Yo por lo menos, con o sin adaptador, no lo haría! jajaja, soldar cables y demás si, pero meterme en esas faenas... zapatero a tus zapatos! jeje. Un saludo!

Que las arregle por aqui y que hablen bien -> http://www.menigar.com/ En internet -> http://cgi.ebay.com/ebaymotors/VDO-MFA-FIS-LCD-DISPLAY-AUDI-A3-A4-A6-S3-S4-S6-VW-SEAT-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45fbb4e7bdQQitemZ300575680445QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories Si tu hermano controla no lo duces, hazme caso, desmontar el cuadro es super sencillo, como mucho sacar 4 tornillos, 2 junto al volante y otros 2 del cuadro, el resto son clips y patillas metálicas, sacar las esferas y las agujas girándolas y listo. Un saludo!

Si, sé cual dices, yo hice los 2 de una tacada, dar calor y frotar con el bastoncillo y de paso meterle cinta en el marco metálico para que presione más la pantalla, pero nada, no le hizo absolutamente nada. Al final opté por comprarme una pantalla de 32€ y me la soldó mi cuñado que es electrónico y muy curioso en todo lo que hace (sinó ten por seguro que no le metía mi tan ansiado cuadro FIS en manos de cualquiera) y va de put* madre, hay gente en este foro que lo ha visto y puede dar fé de ello. Por ahi cobran 120€-150€ por reparar, vale que te dan 1-2 años de garantía pero que quieres que te diga, por lo que me ha costado a mi, aunque me hubiese cobrado 40-50€ por la mano de obra, me he ahorrado un buen dinerito y tengo la pantalla nueva para mucho rato, porque lleva puesta un tiempo, ha estado en contacto directo con el sol, etc y sigue como el primer día. Y en cuánto a la pantalla, aqui las venden por 60€-80€...al final, me da que todas vienen del mismo sitio, como la mayoría de las cosas, sólo que aquí se aprovechan de la gente. Un saludo!

Bienvenido! Bonito coche, me gusta el color y el equipamiento, está muy bien. Lo de reparar el FIS por el brico ese que circula por ahi olvídate, lo hice en un par de cuadros y nada, resultado cero por no decir que empeora la pantalla, de darle calor llega a perder más líneas. Lo ideal es cambiar la pantalla, en Ebay las venden por 32€ (Letonia y Hong Kong) y con que conozcas a un I.T. Electrónico un poco curioso, te la suelda y queda nueva, te lo garantizo porque yo lo he hecho. Un saludo!

Gracias por la respuesta. Si me haces el favor, me gustaría saber que lleva activado tu coche de lo siguiente, para tantear luego si tengo que restar o sumar dígitos al soft-coding para dejarlo a mi gusto: - Apertura selectiva (1 toque de botón del mando y abre tan sólo la puerta del conductor, 2 toques y abre todo el coche. - Cierre comfort ( al pasar de 25km/h (aprox) se cierran automáticamente las puertas). - Los intermitentes parpadean al cerrar el coche. - Los intermitentes parpadean al abrirlo. De todo esto, si me dices que es lo que hace tu coche mejor. Un saludo y gracias!

Hola! He estado tocando con el VAG-COM en el módulo 35 (cierre centralizado) y sin querer, al darle a CODING para cambiar el soft coding del cierre y activar los intermitentes al abrir el coche, he borrado la cifra que aparece debajo del soft coding y no la había apuntado, sólo el soft coding. Quisiera saber si alguien con un 8L TDI AHF 110cv del 97-98 (lo más parecido al mio por si las moscas) y VAG-COM me podría hacer el favor de entrar en su coche y decirme que soft-coding le marca así como la cifra que va justo debajo al darle a RECODE. MÓDULO 35 (center locks) -> 11 LOGIN -> RECODE y ahi dentro las 2 cifras que aparecen. Espero vuestras respuestas. Un saludo y gracias!!

La cola que se suele utilizar son unos botes de Ceys (si mal no recuerdo) de 1kg, que venden en Leroy Merlin y la tela es un "foamizado bondeado", lleva tela con una capita de espuma como el original, el tema es que te lo vendan, porque cuándo yo intenté tapizar el mio no hubo un triste tapicero que me quisiera vender dicha tela, me daban como mucho 1m, supongo que porque con eso sabían que no iba a tapizar nada... :ranting2: :ranting2:

Hola. Pues los paragolpes S3 en desguaces, ebay.de (Alemania, pones S3 Stoßstange) o en la Audi (cuenta con unos 600€ como mínimo por los 2), no los hay de competencia. El retrovisor si lo hay de competencia, en ebay también los encuentras, sobre todo en ebay.uk (Londres, pon rear mirror) que es el del lado del conductor y hay bastantes. También en ebay.de (spiegel). Un saludo!

El VAG COM lo tengo pero...como que el transponder tiene que ser virgen? si está casado ya con mi cuadro se supone que no lo es, no? Tendría que comprarme otro...y acabo de pillarme ya un VAG-TACHO por Ebay para dejarme de historías, así tendría los 3 cables necesarios para cualquier historia en mi coche y no dependo de nadie para que me haga las cosas...aunque por ahora no controle mucho, poco a poco todo se andará! jejeje.