macut0

Hola. Esta mañana me ha llegado el cable VAG CAN+K COMMANDER 1.4 para casar un cuadro que he comprado para mi A3 8L. Mi actual cuadro es un MAGNETI MARELI SIN FIS(o eso creo, es blanco por detrás) y su REF: 8L0 919 860 D. El cuadro que pretendo poner es un VDO CON FIS y su REF: 8L0 919 880 D. Con el Commander ya he sacado el PIN y Kilometraje del VDO, pero no hay manera de entrarle al Magneti Mareli, selecciono el cuadro pero nada, me pone START READING DATA EEPROM pero de ahi no se mueve transcurridos 5-10 minutos (el VDO ha sido cosa de 1 minuto). Sé que con el VAG-TACHO en su día me sacaron el Login de este cuadro, pero lo he perdido...suponía que con el COMMANDER podría hacer lo mismo pero va a ser que no... Os dejo unas imágenes de lo que me aparece cuando introduzco como cuadro " A4 B5 -1997 WITHOUT COMPUTER", me da un kilometraje que no se corresponde con el de mi coche (UN A3 8L TDI de 1997)y el PIN no aparece

En la mayoría me pone START READING DATA FROM EEPROM, lo dejo entre 5 y 10 minutos y nada, sigue igual...va bien así? de qué puede ser? Alguien controla de COMMANDER???? Sé que Jordancillo en su día con el VAG-TACHO me sacó el LOGIN de este cuadro, pero no se en dónde lo he puesto que no lo encuentro. Una vez tenga el LOGIN de los 2 cuadros como debo proceder para el cambio?? Un saludo y gracias por todo!

Hola. Si, el mio es analógico, lleva el reloj de esfera. Hasta ahora no se me ha bloqueado. He sacado ya el LOGIN del cuadro con FIS, el VDO y todo perfecto, al momento (Login y KM que marca el cuadro). Con este no soy capaz, no hay manera, tan sólo cuándo pongo A4 B5 -1997 without computer me salen los KM pero no el Login, y esos KM no se corresponden con los que marca mi cuadro

Así se me queda cuándo le doy a READ, abajo pone lo de Start... pero nada más, de ahi no pasa.

Voy a probar con el mio, es que el de mi hermana es el VISTA y me da un asco que no veas, es un coñazo. Yo tengo el XP en el mio pero no me leía el CD de los drivers al ponerlo en el lector, he desactivado el antivirus pero sigue igual, en el de mi hermana si me lee el CD pero como has dicho, tengo que desconectar el antivirus porque salta seguido, con lo cual...debe de ser la versión primera, como la tuya, no?

Ok, o enviamelo por correo: macut0_85@hotmail.com Sigo intentando, con algunos cuadros me pone: Connected: Reading data from eeprom Pero nada, de ahi no se meve, 5 minutos y sigue igual. Y con uno de los Magneti Marelli Direct se me cuelga, me salta el windows con que hay un error en el programa y se debe cerrar

jajaja, me refería iguales en cuánto a la LETRA, es que se de gente que no ha podido poner FIS por culpa de la letra, en cambio, han conseguido cuadros con la misma letra (cambia la cibra 6 por la 8 - FIS) y si han podido casarlo. Pensaba que hablabais de eso en cuánto a IGUALES, he entendido que era cuándo se cambiaba de un NO FIS a un con FIS. Un saludo!

P.D. mis 2 cuadros son exactamente iguales: 8L0 919 860 D (Sin FIS y marga Magneti mareli) 8L0 919 880 D (Con FIS y marca VDO)

Queroseno, cuándo le doy a READ me pone "CONNECTING" y luego START READ FROM EEPROM (o algo así) y ahi se queda, he esperado unos 15 minutos pero nada, ni corren números ni nada por el estilo. A ti cuándo lo abres te salen 3 ventanas al principio que tienes que aceptar? Has tenido que instalar algo? yo por lo que he visto, vas con el CD en el portátil, lo enchufas al coche, abres el icono del Commander y a rular, puede ser? yo lo hice así...igual he hecho algo mal. La segunda opción que me das...prefiero no meterme en la EEPRON y esas historias que soy novato y no vaya a ser... jejeje.

Si, hasta ahi todo bien, ya te digo que me lee la REF del cuadro y me da el nº de bastidor del coche. El puerto COM tengo el 10 (único que me aparece en el apartado SCOMM), lo selecciono en el portátil y parece que tira. El problema viene cuándo entro en Kombiinstrument/cluster, selecciono el modelo de mi cuadro y le doy a READ, que peta el jodido... Alguien más con el K+CAN que me pueda ayudar?

Alguno con el K+CAN COMMANDER 1.4 me puede explicar como puedo hacer para casar el cuadro con FIS que pretendo ponerle a mi A3 8L del 97 (K-line)??. Iba a pillarme el Tacho pero me aconsejaron este y espero no arrepentirme. El CD lo inserto en mi Portátil (un Vaio) y no me lo lee, en el HP de mi hermana si lo lee, lo he conectado al coche, abro la aplicación, le doy a una pestaña (que no recuerdo, es la primera de la fila de la izquierda) y me aparece en la pantalla la referencia del cuadro y el número del bastidor del coche, supongo que mal del todo no voy, verdad? Luego le doy a Cluster (creo recordar), escojo el Magnetti Marelli que es el que llevo ahora y le doy a READ para que me de el LOGIN, pero nada, se queda pillado y tengo miedo a cagarla. Alguna ayuda, manual o alguien que me pueda explicar paso a paso como hacerlo? Un saludo y gracias!

Me interesa lo del Tempomat. Por lo que tengo entendido, mi TDI 110cv AHF, como el resto de VAG TDI lleva acelerador electrónico, verdad? con lo cual no tendría problemas a la hora de conectarlo, incluso serían menos cables que en un gasolina. Creo que ya he hablado de esto con MichelS3 pero por si acaso...jeje. Un saludo!

No te comas la cabeza que no es para tanto. Lo que tienes que hacer es desatornillar todo lo que ves en el techo (agarraderas, plafones y parasoles). Una vez tengas eso quitado el techo ya estará medio suelto, tan sólo quedará agarrado por los plásticos y las gomas de las puertas, así que tendrás que desmontar todo eso. Para los plásticos tendrás que tirar por ellos ya que van con grapas, haz fuerza pero sin pasarte, que se suelen rompear las patillas en donde van introducidas las grapas (locttite y listo). Para las gomas de las puertas y de las lunas traseras con que las saques de su par superior es suficiente. Luego saca el tapizado por el maletero y a tapizar. Del techo solar propiamente dicho OLVIDATE, no tienes que sacar NADA a no ser que quieras tapizar también el panel que lleva, que para eso si tendrías que bajarlo, sacarle unos topes de plástico que lleva por la parte de atrás para poder extraer el panel (es un coñazo). Es super sencillo, ten cuidado porque es muy frágil y un error al sacarlo o algo podría suponer que se te rompa, aunque si pasa eso y lo vas a tapizar, siempre lo podrías reparar con fibra si eres mañoso. Un saludo.

O el motor que se ha vuelto loco (a mi me pasó y lo tuve que cambiar, el motor funcionaba pero al abrirlo para ver que era lo que daba fallo, me encontré con que la placa estaba barnizada y era imposible meterle mano, tuve que hacerme con otro) o bien las pistas de la ruleta, que hagan mal contacto al girar la ruleta o hagan contacto de más, por eso se abre solo. Yo probaría como dice punk con otro plafón a ver si lo sigue haciendo y si eso no es...el motor, es que no tiene más el techo solar. P.D. Yo soy de más al sur, de Pontevedra, si eres de cerca tengo el Restyling montado y luego uno del pre-restyling en casa de mi antiguo techo por si queres probar. Un saludo.

Hola. Hace unos meses cambié el techo de mi A3 del 97 (con techo solar) por el de un Restyling del 2002(plafones, plásticos, gomas, bajantes, asideros, etc etc) , para lo cual SI tuve que desmontar el techo solar en si, para cambiar una tapa por la otra. Y todo eso lo hice yo sólo, tan sólo necesité ayuda para bajar el techo solar y volverlo a montar, con lo cual entre tú y tu padre sobrais para hacer lo que pretendes hacer. Como a ti te da igual cambiar esa tapa, para bajar lo que es el tapizado del techo, no tienes porqué sacar el cristal del techo solar, tan sólo desmontar los 2 plafones, los 4 asideros del techo, los 2 parasoles, las bajantes delanteras, los plásticos que cubren el cinturón de seguridad, las 2 bajantes traseras,la tapa de plástico que va entre las 2 bajantes traseras y las gomas de las puertas y ventanillas traseras. Con eso el techo ya baja y lo tienes que sacar por el maletero. Un saludo.

Si, MRW son unos ATRACADORES. :ph34r: Cuándo me quise traer mi paragolpes delantero de Navarra a Galicia, me pretendían clavar 260€!!! por el volumen que tarifaba, y eso que le explicaba a la chica que el paquete era todo plástico, no pesaba nada y tenía forma de "U", que no era un rectánculo, que en el interior del paragolpes podrían meter más mercancía por la que iban a cobrar, pero nada, que ese era el importe. Total, que me la traje con Envialia por 25€. Lo mejor que puedes hacer (aunque en tu caso es complicado por el volumen) ir con lo que quieras enviar para que te lo tasen y vean lo que es, porque si llamas por teléfono te dicen verdaderas barbaridades. Un saludo!

Esto está mas que hablado en el foro, con buscar un poco lo encuentras. Puede ser, o bien el vierte aguas del parabrisas (el plástico negro), que esté mal colocado y filtre demasiada agua como para que los tubos que la evacuan no den abasto. Puede ser que dichos tubos estén colapsados de m**** y no acometan su funcion. O bien puede ser el climatizador. Un saludo.

Hola. Yo tengo uno que había comprado de un León para mi A3, al final tan sólo cambié la parte de atrás y el resto aproveché la mía, con lo que la que te enseño no funciona (a veces si, cuándo le acuerda, por eso la he cambiado), pero lo que es la ruleta gira perfectamente y tiene las 2 posiciones de los antinieblas. Fíjate que es distinta la forma palo de la ruleta y está un pelín rascada, si te sirve y te interesa avisame. Un saludo.

Hola, es el gas seguramente. En cuánto a lo del precio no lo se, pero me interesa ya que estoy en tu misma situación. Alguien sabe algún otro sitio además del Norauto? en Feuvert tal vez? Un saludo!

En la audi no se, en internet 10-15€ por ahi....

Se puede comprar la clavija, tendrías que saber cual lleva exactamente, porque los hay que llevan 2 y otros 1. Abre el volante y mira, en Ebay ya las hay, sino al concesionario. Un saludo.

Y no le puedes aprovechar la tapa (el frontal) de uno de los botones canteados que van al lado del ESP y la parte trasera del otro ESP? no se le puede sacar la tapa y cambiar una por otra? estudialo, igual es posible. Un saludo!

Eso nada, puedes hacerla toda una pieza si quieres como bien has dicho, soldar por detrás con barilla de plástico, enmasillar por delante, lijar todo finito, imprimación, pintura y como Dios, no se nota y queda cojonudo. La pena es la iluminación de la pantalla, no es posible cambiarla por rojo? has trasteado en ella? sería un puntazo. Yo esoy de acuerdo con lo de Hasharii en lo de los botones en lugar del posavasos, se hace muy "redundante" tanto botón seguido y total solo funcionan 2, yo le metería pues 2 del ESP juntos, como tu dices, lo que pongan da igual, con que desempeñen su funcion es suficiente, y luego del otro lado pondría el posavasos, puede que no lo uses pero no se, creo que quedaría más "original" la consola. Un saludo y enhorabuena!

Nada, no te preocupes, me lo reservaba hasta ayer y así que ya paso del tema, aparte que no me inspiraba mucha confianza el asunto. Gracias de todos modos. Un saludo.

Si que puedes pero necesitas la clavija que va en el airbag, para cortar y empalmar porque la que llevas no te sirve. Un saludo.