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Buenas. Esta tarde me he dispuesto a poner el volante de un 8P S-Line que había comprado y por miedo a ponerlo ya que venía con cambio DSG lo tenía en venta. Pues eso, que esta tarde me he armado de valor y lo he montado, parece que todo está OK pero ahora se me ilumina el chivato de "AIRBAG" en el cuadro. Alguien sabe si hay que quitarlo con el VAG-COM o es que hay realmente algo mal conectado? La bocina funciona perfectamente y el airbag, gracias a Dios, no me ha saltado en la cara al poner el borne de la batería y darle al contacto!! ajajaja. En fin, que espero que os guste!!

Buenas paisano!! Bonito coche, me encanta el color (es como el mio, jajaja) y está bastante bien de extras. Lo compraron tus padres así de origen o ya es de segunda mano (tercera con la tuya, aunque todo quede en casa, jajaja). Yo soy de Caldas, si necesitas algo ya sabes!! Un saludo!

Bueno, aquí os dejo una foto de mi CULOHUEVO!!! jjajajaja. Parece el Batmóvil!! jajaja, es un Chevrolet Impaña del 59, motor V8 de 315cv (lleva una gasolinera en el maletero) jajajaja. P.D. Si a alguien le interesan los coches antiguos, tengo unos cuantos en venta totalmente restaurados y alguno que otro para restaurar (todos documentados y matriculados) . Espero que os guste!!

Bully, no es cuento chino, tenía la pantalla allí delante y el tio le daba click encima de la pieza y del color que yo quería y aparecía un texto que no recuerdo, vamos, que estaba descatalogado, probó con otro y si había, pero claro, de otor tapizado, y para gastar los 49€ con IVA que me querían tajar pues...como que no. Un saludo!

Por cierto, hablando de apoyabrazos, ayer fui a la Audi a preguntar el precio de la tapa del mio, a juego con el tapizado de mi coche (la tapicería es la de cuadraditos azules y gris antracita, o algo así), pues bien, está DESCATALOGADO, ya no existe la tapa con ese tapizado, si quiero cambiarla tengo que comprarla de otro color y retapizarla por mi cuenta, tócate los c***! ni que el coche tuviera 30 años... :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Ya somos dos!! Yo cuando monté el freno de mano completo en piel del GOLF IV me las vi y desee para quitar el put* apoyabrazos, al final, quité toros los tornillos del tunel, lo fui moviendo como pude sin cascarlo, echando los asientos hacia delante y abatiéndolos, para poder sacar los tornillos de este y así montar el freno de mano (todo sin sacar el tunel ni el apoyabrazos del todo. Por eso que, por lo que vi, se debería desmontar en 2 piezas (o eso creo), porque una vez quité los plásticos de fuera había un tornillo que iba a través del cenicero (si mal no recuerdo) y daba la sensación que sacando eso y tirando por el apoyabrazos hacia arriba debería salir la parte superior de este, luego se sacaría el túnel y a continuación ya estaría totalmente libre la zona del freno de mano y la parte inferior del apoyabrazos, pero no había forma humana de sacarlo, por eso me busqué la vida de otra manera. En fin, que a ver si alguien sabe como va porque yo también estoy pensando en pintar la consola y demás, pero sólo por el trabajo que pasé cuando fue del freno de mano se me quitan las ganas!! jajajaja. Un saludo!

Buenas! tenías razón, he mirado y estaba equivocado, los llevo bien regulados, 0=posición más alta y 3=posición más baja. Un saludo!

jajaja, pues los mios van al revés!! yo se los puse hace 15 días a los faros restyling, y por lo que había leído en el foro había que sacar la bola para fuera del todo (con lo cual empujas el faro hacia abajo) para poder introducirla bien en el propio faro, con lo cual, ahora cuando subo hasta el 3, la bola se recoje y empuja el faro hacia arriba. Da igual, jajaja, lo importante es que funcione, ya sea al derecho o al revés! Un saludo!!

Hola. Para regular los faros, ponte de noche delante de una pared (a unos 15-20 porque así verás el efecto que hace el haz de luz), abres el capó, y verás que los faros por arriba tienen como 2 tornillos de allen (creo que blancos y se ve que van anclados a unas ruedas estriadas), el que va hacia el centro del coche se ve a simple vista y para acceder al otro, te tienes que fijar por junto la aleta, hay un pequeño agujero por el que pasa justo la llave allen para acceder al tornillo del faro y girarlo. Pues bien, con las luces encendidas es cuestión de ir girando dichos tornillos para subir y bajar los faros hasta nivelarlos a una altura decente. No te pases mucho girando el tornillo en el mismo sentido porque lo puedes sacar de la "tuerca" y luego es una tocadura de pelotas volver a meterlo. En cuanto a lo de los motores, la posición "0" la más baja y la "3" la más alta. Lo que dicen por ahi de tener la bola de los motores lo más extendida posible es para facilitar su anclaje al faro, nada más, y eso puedes hacerlo con el motor sacado del faro, lo enchufas a su correspondiente clavija y le das a la rueda para bajar o subir (extender o contraer la bola). Un saludo!!

Buenas chaval! como va eso? A ver si te sirve esto. Un saludo! Códigos Clima.pdf

Cómprate el pomo que son 25-30€ en el concesionario!!! jajajaja.

Esto lo he sacado de una web alemana, el traductor canea un poco pero bueno, creo que se entiende. S-Line: el más deportivo. Exterior: - S line suspensión deportiva de quattro. - Llantas de aleación de 17 "de diseño de 9 radios, 7J x 17 con neumáticos 225/45 R 17. - La línea de las letras S por debajo del protector de la parte de atrás (a la izquierda / derecha). - Pintura en todos los colores estándar, como una opción adicional del color en los colores especiales Misano efecto rojo perla y Plata Avus efecto perla. Interior: - Asientos deportivos con laterales en cuero negro y asiento central en cuanto al fondo "Speed" negro. - paneles de las puertas en tela "Speed" Negro. - lumbar de ajuste eléctrico para los asientos delanteros. - Headliners y accesorios en negro. - Volante deportivo de cuero perforado de 3 radios negro. - Pomo del cambio en cuero perforado en negro. - Espejos de vanidad iluminados. - Cambio de piel de arranque negro. - Driver Information System (FIS). - Grupo de instrumentos con despliegues instrumento en gris claro. - Fácil entrada fácil asientos delanteros de entrada (con 3 puertas). - Asientos delanteros deportivos Recaro (opcional).

Mirad que he encontrado, se ven las imágenes de los 3 acabados interiores del A3 8l Restyling (Atracction // Ambition // S-line). http://www.motor-talk.de/bilder/adu-a3-8p-sitze-in-8l-st-g13255902/innen-ambition-fl-i203177094.html A ver si encuentro alguna del cuadro.

Qué radio llevas montada? de un GOLF V? no parece de audi...podrías subir más fotos? Tiene buena pinta!! Enhorabuena, está precioso! :clap1:

Hola. Yo llevo tiempo ojeando A3 8L S-line en páginas de venta y en principio llevan todo lo que pones ahi, y también, por lo que he visto, los asientos son de piel pero solo los bordes y los cabezales, en medio son de tela. Las llantas a las que haces referencia son las S-LINE que montan los A3 8P, A4 y demás. http://www.segundamano.es/madrid/audi-a3-19tdi-130cv-quattro-ambition-s-line-dic/a25508702/?ca=36_s&st=a&c=4 http://www.segundamano.es/madrid/audi-a3-1900-130-cv-ambition-s-line-serie-lim/a22875388/?ca=36_s&st=a&c=4 Aquí os dejo 2 ejemplos, antes había otro rojo en Ciudad Real un pelín más completo, estaba genial. Un saludo!

jod** tio! tienes la poy* de post interesantísimos abiertos y ninguno acabado con fotos!!!! :ranting2: :ranting2: :ranting2: jjajajaja, sube fotos ya, por favor!!

Dios! necesito fotos ya!!!!! jajajaja

Hola! Siento deciros que los de "Ochoa" fueron ayer mismo a buscar todo el material, en teoría tenía hasta el día 9 para pensárselo pero ayer mismo cerraron acuerdo porque le urgía sacar todo de allí para montar el taller. Disculpad las molestias. P.D. Si algún moderador lee esto ya puede cerrar el post, por favor. Un saludo y gracias a tod@s!!

El primer A3 de Carmelo también era de ese color.

Te lo miro y cuándo sepa algo te digo fijo. Un saludo!

Hola. De lo que me habeis preguntado en principio nada, hay mucho faro pero lo que son plásticos nada, va a mirar bien a ver porque tiene tanta m**** apilada que no sabe fijo, de todos modos a ver si yo me puedo pasar por allí para ver que es lo que hay exactamente y ya os comentaré. Un saludo!

Hola. Si el problema está en la botonera del Warning, que has cortado a "ras" y no salen para fuera para poder empalmar, yo de ti empezaría por sacar el warning que tiene que haber algún modo de desmontarlo o algo para sacar los pines de la clema, y una vez los tengas fuera a solar/empalmar y listo. Si he entendido bien y es ese el problema, desmontar la consola no te servirá de mucho. Un saludo y suerte!

Bonita máquina, cuantos CV lleva ahora? Un saludo y enhorabuena por la adquisición :clap1:

Hola. Hay esta semana de plazo, a partir de la que viene se lo compra todo la empresa de recambios Ochoa, ya que necesita vaciar la nave cuánto antes para montar el taller y amortizar un poco la inversión. Un saludo!

Hola Bully. Ok, te miro eso pero no se si tendrá de ese tipo de piezas. ya te diré. Un saludo.