macut0

Bueno, todo listo. Al final ha sido una tontería, el cable ya viene con todo lo necesario, sacar la funda es un momento y ponerla otro tanto, quizás un pelín más laborioso porque a los enganches les cuesta un pelín entrar, pero si eres mañoso se hace. Un saludo!

Gracias por la respeusta Bully. Esta mañana me he puesto, en 15 minutos tenía el asiento fuera del coche con el tapizado del respaldo fuera! jajaja. Pensaba que iba a ser más cosa por eso me he puesto con tiempo ya que por la tarde me llega el cable con su guía, cosa que no entiendo tras ver el asiento desnu**, ya que el cable baja sólo, sin ningún tipo de guía (normal que rompan). Lo que si es que me he olvidado de hacer fotos (no soy muy dado a ello), a ver si por la tarde/noche cuándo lo monte todo saco alguna del proceso. Un saludo!

Hola! Estos días he montado unos Recaro 3P de un GOLF IV GTI y hoy se me ha roto el cable del sistema de abatimiento del lado del conductor (más concretamente el que va junto el apoyabrazos). He visto que no es caro, unos 8€+IVA pero no se si alguien tiene fotos o sabe como hay que hacer para cambiarlo. Imagino que he de tener que desmontar el tapizado del respaldo pero unas fotillas y unos consejos ayudarían! Un saludo!

Así sí, te había entendido que "desmontabas" todo... jajaja

No vale, es mucho más ancho el hueco del airbag del pre con respecto al del restyling. Yo he puesto el de un 8P S-line y la clema del airbag es distinta, he tenido que amput*r y soldar la que llevaba mi volante Pre restyling de 3 radios. El canguelo ha sido al conectar la bateria pero nada, todo OK! jajajaja. Borrar el fallo con el vag-com y a tirar millas! Un saludo!

No tienes que desmontar nada, con poner una bombilla halógena no tienen por que decirte nada aunque te vean los balastros. Yo los llevo ocultos, cuándo toca ITV cambio bombilla y como con la lupa no la ven al encenderla ya se dan cuenta ellos si es xenon o halógena por el fogonazo del encendido. Un saludo

Con xenon las largas...alumbran pero poco, se nota algo pero la verdad es que al igual que tú, pocas veces las pongo! jajajaja. Me han tardado en llegar 15 días exactos. Las he pedido en la web que se menciona por ahi arriba. Un saludo

Exactamente así, xenon en cortas y Diamond Vision en largas, sigue habiendo diferencia sobre todo si las ves defrente, porque los 6000ºk ya tiran a la gama de azules pero muchísimo mejor que con las blue vision y las crystal vision que había probado con anterioridad. Ahora pongo las largas y no distingo 2 colores. Antes veías la raya blanco-azul del xenon y otra amarillenta difuninada ahora casi se ve todo homogéneo. Un saludo.

Exactamente así, xenon en cortas y Diamond Vision en largas, sigue habiendo diferencia sobre todo si las ves defrente, porque los 6000ºk ya tiran a la gama de azules pero muchísimo mejor que con las blue vision y las crystal vision que había probado con anterioridad. Ahora pongo las largas y no distingo 2 colores. Antes veías la raya blanco-azul del xenon y otra amarillenta difuninada ahora casi se ve todo homogéneo. Un saludo.

Bueno, al fin me han llegado las PHILLIPS DIAMOND VISION 5000ºK y la verdad es que estoy muy contento con ellas. Dan un tono blanquecino que se aproxima bastante al blanco/azul de mi kit de xenon Well-done de 6000º y por fin la diferencia de color es bastante menor a la que obtuve probando con las Blue Vision y las Crystal Vision también de Phillips. En cuánto pueda subiré fotos para que veais el resultado. Un saludo y gracias por los consejos!

La alimentación de la iluminación del cuadro procede del cuadro de mandos, no tiene nada que ver con la alimentación que lo mueve. A mi cuándo se me jodió la ruleta no se me iluminaba el clima, sí se iluminaba la pantalla central y funcionaba pero las botoneras estaban K.O. Como bien te han dicho, la info del FIS de la temp. procede del clima (Pin 1 del Conector B si mal no recuerdo), de ahi que no marque. Yo apostaría porque ese clima está jodido o mal alimentado. Un saludo y suerte.

Tengo yo uno, te lo hubiese vendido por la mitad y está como nuevo, es de los modelos antiguos, todo plástico sin el recubrimiento de goma, no se desgastan como los que llevan los restyling. Otra cosa, no era necesario desmontar todo para sacar eso, con que hubieses hecho presión hacia dentro (la rueda) y la hubieses girado hacia la derecha (sin dejar de hacer presión) y a continuación hubieses tirado hacia ti (sin dejar de girar hacia la izquierda y hacer presión hacia dentro) te hubiese salido. Un saludo!

Sólo puedo decir que mi coche es de finales del 97, quise comprar la tapa en tela gris porque la mía estaba rota y me han dicho que está DESCATALOGADA esa pieza, que ya no la fabrican. Así que la solución ha sido encontrar una de 2da mano en piel camel (comprada al forero PEIBOL) y luego desmontarla, desmontar la mia y cambiar el tapizado (asumiendo el riesgo de romperla porque para despegar la tapa inferior de plástico es una locura). Así que mi consejo es que lo busques de segunda mano aunque estos de la AUDI son tan H.D.P. que seguro que si le compras el apoyabrazos completo lo tienen en los colores que te apetezca pero como quieras un despiece del apoyabrazos como me ha pasado a mi con la tapa, te dan por saco!

Hola. Este es un brico de cómo instalar el subwoofer original Nokia, te sirve de ayuda porque los cables van por el mismo sitio a diferencia que los tuyos son de una etapa. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/196909-brico-instalar-subwoofer-original-nokia/ Un saludo.

Hechad un vistado a este vídeo, es de un Passat pero os puede ayudar. Un saludo.

A ver, no desesperes que es una tontería. Normalmente los conectores de esos 2 cables son como los de la foto, entran a presión uno sobre el otro (uno es un cilindro hueco y el otro no). Con tirar en dirección contraria ya se desconectan ambas partes, puede ser que esté un poco agarrotado pero tienen que salir. Si puedes, sácale una foto y súbela para ver que conector es exactamente, pero me parece una tontería pasar un cable de la batería a la radio cuándo con invertir esos dos cables se soluciona el problema Un saludo.

Como que 2 en un mismo conector?? Lo que tienes que hacer es invertirlos! Conectar el cable rojo con conector macho en el cable amarillo con conector hembra y haces lo mismo con los 2 cables (amarillo y rojo) que te quedan. Un saludo.

Has probado a tirar de ellos? es que entran a presión, tira con cuidado que deberían soltarse. Un saludo.

Buf, ahora mismo no recuerdo pero 1 de 2, o bien es un fusible en su portafusibles, lo cual se saca girando una parte en un sentido y la otra en el contrario. Si es un conector directo como el de la foto (de cable a cable sin pasar por fusible), ese plástico tan sólo es un protector de los conectores y debería salir muy fácil, tirando de cada cable en sentido contrario y ya saldría.

Ya intuyo de dónde eres, he visto tu presentación y las fotos han sido sacadas en la de Lema en Campaña, me equivoco? :laugh: . Buena colección de coches tiene el jefe en el sótano, quien pillara el Audi 80 quattro rally :drooling: , aunque el A6 Avant blanco del hijo no desmerece jajajaja. En fin, si necesitas ayuda o algo ya sabes, yo soy de cerca. Un saludo y bienvenido.

Hola, yo soy de Pontevedra, si fuese diesel te ayudaría pero en gasolina ya no se, sé que hay que lleva 2 o 3 cables a mayores que van a la ECU, nunca lo he hecho pero sé que hay bricos, gente que lo ha hecho y no debería ser muy complicado. Luego habría que activarlo con el Vag-com, pero eso es lo último y más simple. Al forero Carmelo sé que se lo hicieron en Brea Hervés por unos 250€ (tempomat incluído), me parece una salsa pudiéndolo hacer uno mismo por el precio del cable+tempomat (unos 80€ en Ebay). De dónde eres? Un saludo.

La valvulina es el lubricante de la caja de cambios, se suele pecar de no cambiarla y es aconsejable hacerlo. El bote no cuesta mucho (entre 10 y 20€, no lo se exactamente) y la mano de obra como mucho 1 hora. Un saludo.

Y si pruebas a echarle un poco de vaselina neutra al selector de cambio? Algo mejor te van a entrar. Un saludo!

Hola Dani, creo que puedes estar tranquilo. Hace unas semanas contacté con él para preguntarle si las lámaparas venían en su embalaje original y si eran originales y esto fué lo que me contestó: Ok, cojonudo entonces, a ver que tal salen pero supongo que no habrá problema. Tengo que mirar lo de los tiradores y a ver si me hago con un fotosensible estropeado y me explicas como limpiar el interior así lo monto, da el pego y me evito problemas. Un saludo!