sabi

Mi voto para Albaud22 Salu2

Eso es un Audi quattro no un s2..... Aun asi buen video! Salu2

Iluminación azul en el cuadro??? Podrías poner una foto? Me interesaría verlo, y donde los pusiste? En la posición de las bombillas? Es que yo quiero cambiarlo pero igual solo en blanco pero estaría bien ver como lo has hecho tu. Salu2

Joe, que buen curro! tienes mucha diferencia de todo en la parte nueva con la vieja? por cierto los botes donde los has pillado? internet? y laca? has pintado las molduras? es que no lo aprecio bien... Salu2

Bienvenido! Esto te va gustar, y si te quedas y pasas a menudo te harás adicto! La defensa delantera un acierto claramente, y yo te aconsejo lo mismo que el compi.... Vamos personalmente no me gusta como queda la tira de leds, claro que si a ti te gusta no hay mas que hablar! Y lo de unos faritos aby... Y pasar los intermitentes a la defensa... Seria perfecto! Bueno poco a poco Salu2

Pues nada que añadir a lo que a dicho ya Atakaquino, los que les conocemos en persona y los que los han leído por aquí saben, que se lo curran! Grande compis!!! Salu2

Gracias Atakaquino, para enriquecer la enciclopedia familiar! Salu2 Gracias compi, un poquito... Aunque mas que nada uno que tratea mucho jeje. Pues eso me paso a mi también, y era que estaban flojas las tuecas que hacen contacto por detrás del cuadro con el reloj de la gasolina, asi que desmonta limpia y aprieta contactos, si no se soluciona veremos a ver otras opciones Salu2

Que bueno! Buena idea? Como se te ocurren estas cosas? Tenias algún problema o decidiste mirar por capricho? Tendrá algo asi el mío...?? Aun seguro que no, ya que los motores poco tienen que ver uno con el otro. Seria bueno que respire mejor... Salu2

Si, no me preguntes como ni porque pero si que se estropean secciones, al igual que otras siguen funcionando completamente rajadas... He reparado y sustituido digitalizadores en bastantes iPhone y muchos por esa misma razón que de un dia para otro desde funcionar sin mas... Si funciona todo y solo ese trozo, es eso, es una jodienda pero monta tendrás que poner uno nuevo. Pd: supongo que como eres tu ya habrás mas que probado mal contactos y demás... Salu2

Yo ese plástico no le llevo, precisamente por lo mismo.... Pero no me parece tan incomodo el conducir sin el... será que estaré acostumbrado Salu2

Le da un rollito especial, eso si habría que verlo de cerca y en un coche estéticamente de serie.... Porque entonces seguro que queda raro... Salu2

Muchas gracias chicos! La verdad que en este tema hay poca cosa y si te pasa andas algo perdido pero una con la informacion y los aparatos ya veis que no es complicado, ASI que un brico al canto y colaboracion para la comunidad! jeje Y tanto que dan palmas... cada vez que voy y miro los otros surtidores o la gente va en triciclo o llevan pedales bajo el capo.... yo creo que ponen para ir y volver justos... Salu2

Después ponemos el contacto y vemos hasta donde llega la aguja, en mi caso parece marcarlo más o menos bien: Luego el valor de lleno, y se ve claramente el desfase… aunque no del todo ya que no tiene recorrido como para dar los 20 de mas… En este paso, tenéis que desmontar el cuadro y abrirlo hasta encontrar la ruedecita de ajuste, (se me olvidaron las fotos, pero esta por el foro) está justo debajo de la esfera de la gasolina, pero por la parte de dentro, recomiendo que no montéis el cuadro y valláis probando los valores con el desmontado hasta llegar al ajuste que queramos. Bueno y aquí una foto del resultado aunque más que claro ya que estaba a punto de entrar la reserva y con unos 68L repostados ahí se quedo la aguja. Eso es todo espero que sirva de ayuda. Salu2

Ahora es momento de usar el potenciómetro e ir ajustando los valores de resistencia, os pongo una imagen de los valores típicos de lleno y vacio,(validos para caliente, frio, etc…), bueno yo ajuste el potenciómetro como pude a un valor aproximado como se ve en la foto, ya que esto no es completamente exacto, pero aun así no desfaséis mucho el valor, lo más próximo posible… Valor de tanque vacio que use y como se conecta en el conector:

Abrimos la tapa, son 3 tornillos de estrella: Localizamos el conector eléctrico de tres pines: Aquí probamos con el multímetro el voltaje que da para descartar fallos del cableado, tiene que dar entorno a los 10V:

No encontré ninguna forma exacta de ajustar la aguja del combustible, así que hago este brico. Bueno primero comento, mis síntomas por los cuales me decante por que era un fallo del marcador, fueron que hice algo más de 200km y la aguja no se movió del sitio, sin embargo, pasado ese punto ya bajaba con normalidad marcando con ese desfase (unos +20L),comprobé contactos por si acaso aunque si funcionaba no debían ser, al seguir marcando descarto que pudiera ser el aforador, ya que repostando varias veces y demás, el desfase seguía ahí pero restándolo marcaba bien, asique la otra opción es que o el este roto el reloj, pero hasta ajustar no sabremos si no vuelve a desfasar… Bueno he de decir que yo media el consumo y lo contrastaba con los kilómetros que recorría, sabiendo ya la media que me consume bastante aproximada, y además realizando cálculos con los litros repostados y los supuestamente marcados. Vale, para ajustar la aguja con métodos electrónicos, se necesita un instrumento de conce llamado “ V.A.G 1301” y lo que vamos a hacer es simular ese aparatito…. Necesitamos: -Potenciómetro (a poder ser mejor de 10 vueltas) -Multímetro -Destornilladores varios Pues empezamos: Para simular el “vag 1301” usamos un potenciómetro para dar valores de resistencia que simulen los valores de gasolina que hay en el tanque. Aquí, veis el mío, yo he utilizado uno de 1 vuelta, podéis usarlo igual lo único que os será más complicado ajustar los valores, os recomiendo soldarle un par de cables a los extremos y estañar los otros extremos, ya veréis porque. Luego localizar la bomba, en este coche va en el maletero, al fondo en la parte un poco más alta del maletero, como hacia el centro. Aquí la veis:

Bienvenido, muy bien lo has dejado, en especial el motor... reluciente! Salu2

Pon datos! podria interesar.... Salu2

Este modelo si que me gusta, no tengo nada que añadirle. Salu2 Pues a mi no me gusta ninguno, aunque si que me gusta la idea de poner las franjas con los colores del foro, pero quiza en otro sitio?? Salu2

Hola, esto tambien me interesa a mi, a ti te pasa siempre? al frenar normal?(me refiero en la direccion natural del coche) lo digo porque a mi me ocurre algunas veces, pero al frenar de la marcha atras cuando voy muy despacito y justo antes de parar como tu comentas... no recuerdo que me lo haya hecho nunca hacia alante... y al igual que a ti ni luz ni nada... pero ya que lo preguntas aprovecho para ponerlo ya que es el mismo problema. A ver si llega alguien y nos ilumina.... Salu2

Veamos, mis criticas contructivas claro esta, son: A mi personalmente no me gusta que el nombre de ASI y el mes esten en colores diferentes en el fondo... luego opino lo mismo que el compi awegold, que los coches que son los "protagonistas" queden lo mejor ecuadrados posible. (se que es una prueba y supongo que no es resultado final) Luego, no hay otros modelos? Porque se me ocurre si es un calendario de los grandes en plan tamaño folio apaisado, podria ser foto en grande arriba y mes abajo, segun esta colgado en la pared, permitiria una distribucion diferente abajo y mas espacio para el diseño del nombre del club y demas... y bueno si es uno de esos de mesa, unos de esos rectangulares, que tienen forma triangular por el lateral, pues quiza podria ponerse tal esta en el modelo, o con el mes y el nombre en el lateral en columna... o algo asi.... Solo son sugerencias, sin animo de ofender al trabajo hecho en el diseño ni nada. Salu2

No a rosca no, va simplemente puesto, y encaja en los dientes de la caña original con unos que tiene el adaptacor por dentro, y despues el volante se coloca en los dientes que deja por fuera, en la foto se ve claro como el interior esta dentado al igual que el exterior. Normalmente los adaptadores son muy faciles de poner, ya que es solo colocar y listo, pero a la hora de quitarlo... viene el problema... ya que al ser una pieza tan justa (en los dientes) muchas veces se quedan practicamente pegas... se pueden sacar? si... pero puede que lleve un rato.... Salu2

Eso es exacto, además en esa foto, nose de que coche será pero tiene toda la pinta de tener puesto un adaptador de caña estrecha a caña ancha, hay algunos coche del grupo vag que venían ASI de fabrica, con el adaptadora ese.... De todas formas haber que dicen los expertos.... Salu2

Como te gusta enseñarno tu ""cacharrito"" aunque una cosa te digo... no dejes de hacerlo!! Lo tienes estupendo, como siempre. Salu2

Mi voto va para JoseRLV, buenas fotos chicos! Salu2