Antuning

creo que no lo has visto bien, el 5w30 me lo estan hechando los 3.0 TDI (el de mi padre y el de mi madre) y el mio es un 2.0 TDI 170 DPF y en la Audi me hechan un 5w40 Saludos Mientras cumpla la homologacion no hay problema;este sera el 505.01 Supongo que en la audi meteran lo que toca, pero creo que para DPF le toca el 5w30... Lo unico que ese no es long life y no se le puede meter muchos km...

creo que no lo has visto bien, el 5w30 me lo estan hechando los 3.0 TDI (el de mi padre y el de mi madre) y el mio es un 2.0 TDI 170 DPF y en la Audi me hechan un 5w40 Saludos Mientras cumpla la homologacion no hay problema;este sera el 505.01Supongo que en la audi meteran lo que toca... Lo unico que este no es long life y no se le puede meter muchos km...

No es anda de eso...lo que me estas diciendo son conexiones para el conector del radio , no la antena! Es esto lo que necesitas: http://imageshack.us/photo/my-images/186/8533ts2.jpg/ Lo intercalas entre la radio y la antena del coche. Luego el cable que lleva , al azul del conector del radio , que es el remote y listo...

Muy buenas!Necesitaras un amplificador de antena...ya que la de origen en el interior lleva uno y al cambiarla pasa eso.En un feu vert o norauto esta por unos 10€.

Yo en el taller tengo un programa que con el tipo de motor me dice todas las opciones que acepta...yo le he puesto un 2.0 tdi DPF y me da todas las opciones que decia antes como validas! Al igual que en la web de cepsa pones el coche y te dice que es valido un 5w30 504/507. De todos modos este aceite lleva las dos homologaciones , que es el que uso yo tambien para el mio que es gasolina. De Castrol

No se bien bien el tipo de motor que es el que lleva , pero en 5w30 a parte de la homologacion 507 puede llevar la 504...y me atreveria a decir que un 5w40 con homologacion 505.01!ya digo, sin saber el tipo de motor no estoy seguro...pero sibre todo ya pone que para una larga duracion del DPF sea un aceite bajo en ceniza.

lo del aceite si es la misma homologacion para tu motor no hay problema , pero si que tiene que ser bajo en cenizas el aceite para los DPF! Con el tipo de motor , te podria decir el aceite que puedes montar... Lo de las llantas , mientras sean equivalentes no tendras problemas, ya has visto!

El ruido que hace da la sensacion de algo metalico suelto y da la sensacion de venir por detras del salpicadero sobre todo a baja velocidad...? Yo llevo detras de encontrar el dichoso ruido unos meses , pero nada...lo que pasa es que a mi ya me dijeron que al bajar el coche(-6cm) sufriria mucho de palieres , pero la verdad es que el juego que tiene parece ser el normal!

Yo he provado miles de bombillas que me decian no dar fallo y nada...ni can bus ni leches!Y los plafones mas de lo mismo! Se ve que hay una serie de A4 que si no es con resistencias no se soluciona. Yo aburrido de provar , voy con las de origen!

menudo garaje tienes...!!! :clap1:

Es como la 6ª. Yo en vez de la 6ª , tengo la R de racing!!!

Exacto , el tema de hacerle mods es un no parar!!!Cuando haces mod , ya no hay stop... Sobre el tema del filtro , yo soy mas de sustitucion , porque va en su caja , asi va bien aislado y no coje aire caleinte del interior del motor , que es lo que suele pasar con los otros.

Proximamente mas mods...!!!:clap1:

Gracias compañeros por los comentarios!!! Valpa , el mio es 5 marchas...lo que el pomo lo compre con la otra chapita y he aprovechado la misma mia.

Despues de un tiempo , tengo alguna novedad...El pomo estava pidiendo un cambio a gritos!!! Aqui teneis el antes y el despues. Esto ya es otra cosa :clap1:

Me alegro de que estes bien compañero! El coche...nada que no se pueda solventar con un poco de plancha y pintura!!! Animos!

Madre mia , ya no saben ni que copiar... Yo no me compro esas copias por muy baratas que esten , vamos el que valore su vida un poquito , si no ver este video y se ve donde esta la diferencia de precio!

Quedan tremendas compañero!!! Felicidades , porque has hecho una eleccion muy acertada...

Esta claro que ha sido algo desde la revision... Revisa todo lo que te han podido tocar , pero vamos es un poco raro!No sera alguna sensacion que te puedan dar los neumaticos , por el cruce y que esten deformados?

Yo en mi taller , he visto a los pintores pintar cosas con un tipo de pintura que al final queda con ese tacto y aspecto! Aunque si es poca cosa , te queda la solucion del bote de spray...

Y en Francia y Alemania son una simple revision! Si tiene ruedas y frenos...APTO!

Pues yo pase la ultima ITV tal cual y lo unico que tuve que homologar es la suspension roscada!!! Y con todo y con eso pase a -6cm!!! Las llantas como dicen , si son equivalentes 0 problemas...yo quise hacerlo para evitarme problemas y en ITV me dijeron que no tenia que hacerlo!Lo unico que en la hoja de la ITV ma pusieron en observaciones la medida de neumatico actual (225/35R19)... Pero como siempre digo , esto es una loteria , segun quien te pille y el dia que tenga!

La verdad es que queda muy muy guapo , si señor felicidades! Menudo currazo hacer eso... :clap1:

Pues yo tengo 25 años y hace menos de un año que tengo en mis manos mi B7 1.8T. Es verdad que cuando tenia de serie el coche yo mismo sentia que conducia el coche de mi padre...jajaja!Por eso decidi personalizarlo un poco y ponerlo a mi gusto!

Directamente por lo que vale el sensor , cambialo y creo que en un 90% acertaras en la averia... En el taller ya me ha pasado este sintoma y no darme fallo al pasarle el VAG. Ha sido cambiar el sensor de temperatura de refrigerante y desaparecer el fallo!