Antuning

Oscar , esta precioso el coche tio!!!Felicidades... :crying_anim:

Muy bonito compañero , la verdad es que esta impecable... :crying_anim:

Tremendo compañero....felicidades por el trabajo! :crying_anim:

Pues aproximadamente puede salir una factura de 600€. Esto es la mano de obra , el kit de distribucion , la bomba de agua , correa aux. , tensor y rodillo...

lo siento compañero...no eres el primero que oigo decir que le han tomado el pelo en esa pagina ;en varios foros se pueden ver post de este tipo de Oscaro! suerte y meteles caña!aver si puedes asustarlos un poco diciendoles que va a mediar un abogado en el tema a ver si se les apreta el culo un poco y pagan!

Esta tarde paso por la oficina y pregunto el importe...!

¿Se los alquilo por horas? Mientras me quede pintura blanca , no me dejara usar otra cosa!!! A mas , reconozco que es cutre , pero no me ha fallado nunca esa tecnica...

Ya chico , es lo que tiene si el jefe no te compra los utiles de cada marca...lo malo de estar en un taller multimarca! Ya me gustaria a mi tener todos los utiles de todas las marcas...

Una vez hemos despejado todo lo del exterior , vamos a quitar lo que mas nos molesta…el panel frontal y los radiadores! He visto que hay personas que lo sacan entero , en mi caso solo lo retirare hacia adelante , aguantándolo con unos caballetes , evitandome desmontar mas de lo que necesite ahorrándome tiempo y dinero! Se retiraran todos los tornillos que fijan el frontal por arriba , en las aletas y los que fijan los 2 soportes de aluminio frontales .Una vez todo sin tornillos , queda soltar los conectores de los radiadores y un solo manguito superior de agua para poder darnos margen para retirar el frontal! Pista libre para meter las manos y las herramientas!!! Sacaremos la correa auxiliar y las tapas que nos separa de nuestra querida correa , jejeje!!! Ahora que vemos la correa , pasaremos a calar la distribución , fijar y marcar los piñones y la correa (para mas seguridad) y para mas detalles en el autodata pone muy bien detallado como se tiene que realizar y donde están las marcas! Y bien , podemos sacar el tensor , correa , rodillos y bomba para poder dejar todo limpio y proceder a sustituir por las piezas nuevas , que son las siguientes… Kit de distribución y bomba Correa aux. , rodillos y tensor Ya tenemos todo lo nuevo , procederemos a montarlo todo. Y una vez en este punto , solo queda hacer todos los pasos , en el sentido inverso…hasta que montemos todos sin que nos sobre ningún tornillo! Bien , espero que este post os ayude en medida de lo posible!

Hola compañeros!Pues bien , hoy he hecho la distribucion en el curro a un B6 1.9TDI 130cv (motor AVF) y he aprovechado para hacer unas fotillos y colgarlas por aqui...he buscado pero no he logrado dar si ya esta hecho el brico , pero si no es asi , aqui lo teneis y espero que os sirva de ayuda!!! Pues empezamos! Aqui tenemos al individuo a someterse a la intervencion... Ahora pasamos a preparar las herremientas , el coche en el elevador y una buena iluminacion... Una vez listos , vamos a empezar a desmontar nuestro paciente!Empezaremos por el cubrecarter y paragolpes.Para ello es muy sencillo , solo iremos a buscar todos los tornillos que muestro en las siguientes imagenes , solo es ir aflojando y listo. El cubrecartes tiene un seguido de tornillos de "media vuelta" , que con un simple destornillador plano salen. Para el paragolpes...tras el tapizado del paso de rueda (con retirarlo ya basta) , hay 3 tuercas de 10 a cada lado y un tornillo de torx. Despues , sacaremos las rejillas de los antinieblas.Detras veremos que hay dos tornillos para aflojar. Uno es un tornillo de torx , el cual es el que esta a la vista.El otro , esta en el orificio del lado ; este es de allen (este tornillo solo hay que aflojarlo , no se saca del sitio) Una vez aflojado todo esto , el paragolpes estara suelto , solo para retirar.Separarlo un poco y vereis que queda el conector de los antis , el cual se desconecta y ya estara listo para desmontar el paragolpes... Seguidamente podemos retirar los pilotos , quitando los 4 tornillos de torx que llevan y entonces quedara algo asi: Tambien hemos quitado ya las tapas de motor , que van con 3 tuercas de 10 y el canalizador de aire del filtro , con dos simples tornillos de estrella.Tambien retiraremos el canalizador del intercooler que va simplemente a presion.

lo mismo te digo del tuyo,a ver si algun dia tenemos la ocasion de juntar los 2 all-road..... sera todo un placer...a ver cuando sale la oportunidad!

Hoy he aprovechado y con la nueva camara , hemos hecho unas cuantas fotillos...a ver que os parecen!

usar el buscador...hay mas de un hilo ya de este tema!

bueno , yo fui uno de los que propuso el tema de tener un hilo propio , tipo el que tengo yo , donde cada uno tenga toda su evolucion...yo estoy con VALPA , creo que es mejor algo asi! si no se acepta el crear un subforo , pues que cada uno se haga un hilo propio y meta toda la evolucion en el general... Opinion personal!

No paras...jajaja. Queda muy wapo tio , felicidades artista!

Si señor , mucho mejor en ese color...! Muy wapo el coche compañero.

Como lo sabes...ahi le daremos un poco de caña al nuevo aparato!

los pinguinos me los llevo yo en el maletero jajajajajajajja Pa una vez que nos vamos a ver de dia xD esperemos que haga sol, no? Eso espero , si no apaga y vamonos!!!

Yo puedo decir que he currado en un taller oficial y ahora en un "taller de barrio" y soy el mismo mecanico! La verdad es que si el taller dispone de buena informacion y el personal es serio y profesional , te pueden hacer casi todo como en la casa , ya sea averias , mecanica o mantenimiento... El otro dia sin ir mas lejos , le hice distribucion a un S3 , con materiales de origen y 0 problemas! Todo depende de como se trabaje en ese centro , porque guarros los hay en talleres de barrio y en los oficiales!

si señor...para alli que vamos!!! pero habra pinguinos???

En el enlace que pone VALPA estan las 4 referencias! Merci compañero!como es que has estado por aqui en Terrassa...? Si lo que pasa es que soy transportista del Port de Bcn llevo contenedores, y un día fui a descargar por allí y te vi pasar.... Muy bien...jejeje , pues yo no te vi y no seria por que irias en algo pequeño!

Jooo...me vas a hacer sentir mal al poner la proxima mod que haga... <_<

:clap1: Madre mia , asi da gusto hacerle cosas al coche... Muchas gracias , agradezco mucho vuestro apoyo y que el trabajo que realizo os guste , uno se siente realizado!

Para mi la marca eibach me parecen perfectos , los he llevado en anteriores coches y perfect...los cobra nunca los he provado , por lo que a ver que dice la gente! Lo de solo cambiar los delanteros...cuando se cambian , se tienen que cambiar los 4!