Antuning

igual que hay subforo de mecanica deberia haber uno que pusiera PERFILES A4 B6/B7 Y dentro cada uno su post, ejemplo Valpa. A4 b6 1.9tdi 130cv azul sprint- CUENCA solo es un consejo :claugh: No es mala idea...o algo asi como: Nuestros A4 B6/B7 , o algo por el estilo!

+1!jejeje Ahora a la busqueda y espera de otros faros...

Tranquilos que esta claro , que los moderadores no podeis hacer milagros y menos si los que usamos el foro no lo hacemos correctamente , pero podriamos ir cojiendo poco a poco unos "habitos" muy simples de: mirar en el buscador , colocar el post devidamente situado y alguna que otra cosilla mas , que haria que este foro quedara de PM... Yo personalmente un consejo que doy , es que cada uno tendriamos que tener un unico hilo de nuestro coche...como tengo por ejemplo yo. No es por nada , pero a mi me gusta mas ir al hilo y poder ver toda una evolucion que ir viendo post sueltos de una unica mod , ya que si estan todas en el mismo , a la hora de ir a buscarlo la localizas seguro y por otro lado hay un solo post de una persona. Tambien llevo mucho tiempo en diversoso foros y el tema de la evolucion de el coche propio de cada uno se ha seguido , atraves de un unico post con lo que siempre queda mucho mejor y mas localizado para los demas. Repito como siempre , esto es mi opinion y espero que no le siente mal a nadie...!

No he llegado a los 60€ las 4... Eso si , al ser del diesel , la de la botella de expansion y el limpia la he tenido que modificar un poco , pero nada mas alla que no solucione un golpe de dremel!jajaja... En el enlace que pone VALPA estan las 4 referencias! Merci compañero!como es que has estado por aqui en Terrassa...?

Ese ruido creo que es mas bien , las dos gomas de la barra estavilizadora...

Hoy he tenido un ratillo y he puesto en el coche mi regalo de reyes...jejeje!!! He pillado todas las tapas de motor y ya estan colocadas. He aqui el resultado...

Me alegro que hayas capturado el tabaco!jajaja... Ten en cuenta que para cambiar el aceite el coche tiene que estar plano , para que salga el maximo aceite sucio posible , por lo que el tema rampa...

creo que entre todos podemos poner nuestra parte y tener esto un poco mas decente... yo me pongo a disposicion para hacer lo que se pueda!

si es como el del 1.8T solo lleva tornillos de media vuelta , son con destornillador plano!

sube el coche en un bordillo y asoma el morro hasta que te puedas meter debajo y quitas el cubre carter.Con un destornillador plano es un momento!

Es que en el anterior coche ya lo llevaba asi y no me gusta para este...el aleron me lo pense , pero al final lo puse en color carroceria porque dava la sensacion que lo ponia sin pintar!

Gracias compañero!!! Lo del photoshop para que foto lo dices , una tuya?

Pedales S-Line http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AUDI-S-LINE...sQ5fAccessories Volante S-Line miltifuncion y levas http://cgi.ebay.es/Lederlenkrad-Lenkrad-Au...=item20b20e2770 Chapitas S-Line http://cgi.ebay.es/2x-Original-Audi-Emblem...=item19c20c5fc4

Despues del el curro que se metieron los moderadores en hacer las secciones de vag , mecanica y electricidad y ordenar un poco esto , la cosa sigue igual o peor!!! Desde mi punto de vista se tendria que tener un poco mas de orden y usar un poco la cabeza antes de abrir un post , ya que es un poco caotico navegar por el subforo... Hay mil y un post de "leeds de matricula" , de "cual es la ref de..." , y etc...cuando ya hay muchos post de lo mismo e incluso post especializados de ciertos temas. La verdad que me gustaria personalmene , poder navegar por aqui y poder ver las cosas un poco mas claras y no encontrarme mil post iguales. Esto es una opinion personal y espero que no se enfade nadie , pero lo veo de este modo.

Pues chico que quieres que te diga...si Repsol y Cepsa dice que son la mayor m**** , no quiero saber que seran las marcas mas baratillas! A mas , no soy quimico , pero no creo que unas marcas como estas y que las recomiendan muchos fabricanes sean tan malas...no digo que hay marcas mejores , pero que sean tan tan malas lo dudo!

Estamos hablando del mismo grado y la misma especificacion...no creas que hablando de estas marcas se va mucha diferencia!Si me hables de un haceite carrefour o algo asi , la verdad es que si pero Repsol , Castrol , Cepsa...ya es a gustos!

es una marca que tenemos en el taller generica que nos suministra una casa de recambios...pero para estos coches y yo concretamente en Audi y hasta en el mio , siempre REPSOL!jejeje O marcas buenas , pero es mi recomendacion! Ahora tendrias que ir al taller y que te ponga el que toca , que es lo que tenia que haber hecho la primera vez!

Ese motor como han dicho , lleva el 5W30 con la especificacion 507.00 que es de volkwagen. Da lo mismo la marca , mientras que en la parte trasera de la botella , aparezca dicha espicificacion , como puedes ver en esta foto...

Te recomiendo que pongas una bateria si es posible por sitio fisico , de mayor amperaje .De este modo el coche tiene mas fuerza para arrancar y mas carga , asi va mas sobrado... En la bateria te tiene que poner el amperaje que tiene , si es de 60 , 70 , etc...Tambien tienes que mirar si es positivo a la derecha o izquierda.Simplemente es eso lo unico que tiene que saber para comprar una nueva bateria. El cambiarla son solo descollar los bornes , normalmente una llave de 10 y luego el soporte que ancla la bateria al coche , que sera una 12.

Cada tipo de motor le corresponde un tipo especifico de aceite , porlo que no se le puede hechar el que uno se le antoje o el que mas le guste...hasta dentro de la misma densidad , hay deferentes especificaciones , por lo que cada fabricante pone la suya! Tambien entra el tema de los filtros de particulas , lubricacion del turbo , etc , por lo que cada aceite esta fabricado para tratar bien estos componentes y no todos van bien a todos los motores... Lo que dice el compañero , de que uno es mejor para cuando hace mas frio , u otro para cuando hace mas calor , una desnsidad u otra , eso se podia hacer antes que los motores eran mas simples y no estaban tan bien calculados como ahora.Hoy en dia , cambiar el tipo de aceite puede variar muchas cosas que puedea acabar repercutiendo muy negativamente al motor. Si quieres , pon la fecha de fabricacion y el tipo de motor y te digo cual es el tipo de aceite y las caracteristicas que tiene que llevar que es el idoneo para tu coche.Esta claro que si el mecanico le mete una cosa que no va bien al coche , es porque no esta bien informado y si fuese yo , le llevo el coche para que le ponga lo que le corresponde , que para eso lo dice el fabricante!

Alguien ha montado otras que no sean a las del compañero...? Voy a cambiarlas y es por tener mas opiniones!

No , al final no la pille... El problema no es donde collarla , porque esta el tornillo que sube del amortiguador ene la torreta...si no que por donde c*** pasa de un lado al otro , si esta la botella de expansion justo encima de una torreta!!! Pero bueno que todo es arriesgarse , a mas , si pone que es para ese coche tendra que haber alguna manera de montarla por webs! Sobre la barra que pone el compañero joakimm26 creo que por precio y forma sera de un B5 , la veo muy barata.

Por el momento todas dan fallo!!!al no ser que se ponga resistencia a parte o una bombilla normal para engañar al coche , no hay ninguna otra solucion... De todos modos , estamos a la busca de la bombilla perfecta , jajajaja!!!

En parte es normal un cierto consumo , pero no se...cuantos litros os gasta cada 15000km? 1 o 2 , pero mas no!O bien en motor gasta por que algo esta mal o bien porque lleba un aceite el cual no le va bien al motor y por eso lo gasta!

Una preguntilla, en el paso de pulgada en mi caso de 18" a 19" es necesario alinearlo¿? No esta de mas cuando haces el cambio a unos neumaticos nuevos el alinear , ya que con el uso diario , los baches y demas , se acaba desalineando el solo aunque sea poco...