galofa_1.8T

Me parece que no merece la pena pedir otra llave, por ahí he visto que son un poco caras, en cuanto a una carcasa para el espadin de pre- tampoco he visto nada :crying_anim: . Creo que como voy a comprar un sistema de mando para el cierre centralizado la intentare adaptar . Ala un saludo

Hola gente! gracas por vuestras respuestas, os lo agradezco mucho . Me parece que voy a montar las Bridgestone Turanza ER300 (Goodyear excellence como 2ª opción), son un poco mas caras que las que llevo ahora, pero probaremos a ver que tal. Lo que no se que diferencia hay en las Bridgestone entre las Ecopia y las normales, alguno lo sabe... En cuanto al alineado que os parece 65€??!! Un saludo

Pues yo la verdad ni iba mas lento con los 110Km/h, ni ahora correré mas con los 120Km/h, yo siempre voy igual, a mi marchica sobre 120-125 de gps. Un saludo.

jejeje ,hombre tampoco es eso que no voy como los locos... Si es cierto que por las carecteras que tengo que circulas las rectas brillan por su ausencia, el asfalto es bueno, y si voy tarde por la mañana, si es cierto que no haces otra cosa que acelerar frenar curva y vuelta acelerar... Me parece que mi problema es que me emociono demasiado al arrancar la marcha (desde luego no voy picando rueda por ahí)y en las incorporaciones a la autovia. Un saludo , que me enrrollo como las persianas

Muy bien gracias, voy tomando nota... no tenes controlaos los kilometros que haceis y eso? Un saludo

Hola, yo cuando lo compre ya la llevaba instalada Yo la llevo puenteada a la del piloto izquierdo, el mio es un pre a si que es la bombilla que mas fuera esta, desmonta el panel del piloto y fijate que cable es. Igual te parece un poco chapuzilla pero es sencillo y efectivo, sin problemas en el FIS Un saludo.

Hola RAULCF has conseguido instalarlo, ya contaras. Un saludo

Pues hombre mal no me parece jejejeje y yo también tengo ventipocos... Las llantas me molan ya te lo comente. Lo que no me termina de convencer son los antinieblas/luces de dia (no se que serán). Un saludo.

Pues ahora que lo pienso creo que si, lo que no recuerdo cual, lo tengo que mirar o preguntarle al del taller. Lo curioso que llevo en la rueda de repuesto desde hace 3 años una Bridgestone turanza y nunca la he tenido que poner,no se si utiliarla sino igual se hecha a perder. Gracias todos. Un saludo

Gracias por contestar, pero para las especificaciones que necesito 195/65 R15 91V no hay T1R :crying_anim: si que hay CF1 algien lo ha probado? Un saludo

Tambien he de deciros que la rueda (la de la foto) no esta desgastada igual por toda la circunferencia, sino por 1/3 aprox el que se ve en la foto , mucha gente me dice que es por que tomo las curvas muy fuerte <_<

Aqui se ve mas claro el desgaste de la rueda delantera izquierda

la derecha delantera

Hola gente, abro este tema por que tengo que cambiar los cuatro neumaticos, me gustaria pediros opiniones y consejos. Mi idea es simplemente que me aconsejeis de marcas y modelos ya que llantas no tengo €€€ y la medida la de origen 195/65 R15 91V Al turronnn!!! Actualmente llevo unos Goodyear Efficentgrip, mi b5 es tracción delantera, estas gomas me han durado unos 9000km delante (me parece poco :ranting2: ) y 20000km aprx. detras. Tanto las de delante como las de detras tienen mayor desgaste por el exterior (suelo ir yo solo igual es por eso) El problema es que la delantera izquierda (1ª foto) va ya por la lona, pero la derecha va normal como las traseras.Igual necesita un alineado o que? En cuanto a prestaciones estoy contento en alguna rotonda deslizan un poco si vas pasado , pero en general la calidad precio me parece buena, en agua no he tenido ningun problema por ejemplo. Bueno que os parece este kilometraje esta bien? merece la pena gastarse un poco mas y montar otra marca u otras gomas mejores? Gracias a todos perdon por el tocho y espero vuestras respuestas. Un saludo

Y yo que le cambio a las 2000 vueltas, vale que el mio es diesel, pero me parece excesivo el cambio a las 4000 Hombre no se... date cuenta que mi b5 en el cuadro tiene las 4000rpm donde los diesel las 3000rpm, además en el 1.8T donde empiezas a notar empuje de verdad es a partir de las 2800-3000pm Un saludo

Hola no se si te ayudara por que el mio es turbo: Suelo hacer de normal 30% zona urbana, 30% carretera y 40% autovía. Si voy tranquilo para ahorrar, cambiar de 2500-3000 rpm 8,3 l. (unos 670km dura el deposito) pero de normal (cambiando sobre 4000 rpm) 9,3 l, 100km/h carretera, 130km/h autoivía.(el deposito sobre 600km) Consumo en ciaudad sobre 11 l. El deposito sobre 400-450 km. Y por ultimo por autovía en viajes largos velocidad cte (130) sobre 6 l. Un saludo

+1 En la reforma del 4 de abril de 2011 se establece y cito textualmente las siguientes excepciones: No se considerará reforma la instalación de taxímetros, de aparatos de radio, pomo de palanca de cambios, sistema telefónico de manos libres, visera de tablero de abordo cuya proyección no exceda de la proyección máxima del volante de dirección y dispositivos de navegación y/o multimedia (DVD) instalados en el hueco de origen del salpicadero. Y me parece que la intalación de elemetos soporte con ventosas y esas cosas tampoco se considera reforma. Espero que te sirva de algo, yo aporto lo que se Un saludo

Bienvenido compañero!! Pasate por el subforo de los b5´s aprendaras un montón Un saludo

Hola compañero, ASI ASI dandole al brico es como esto te engancha jejeje Para las fotos mirate el tutorial existen dos formas. Un saludo

Me has dejao loco te queda mu bien, me encanta !! Ahora por que no tengo tiempo pero si puedo algo asi tendre que hacer para renovar el b5... Un saludo

La lias pero bien... y sí, nos encantan las fotos jaja Un saludo y sigue sorprendiendonos ASI

Pero cuanto cuesta un bicho de estos por dios?!!! de 300€ pa riba por lo menos... Un saludo

Lo que se aprende con vosotros... Un saludo

Sin palabras... menudo brico

Por cierto creo recordar que habia un tema sobre esto(el cambio a leds) en los berlina no se si lo encontraras PMorales jeje, me parece que el delantero central es un festoon de 35 o 40 mm no recuerdo bien