galofa_1.8T

+1, Si te pones a leer bien las cifras que se dan a mi no me cuadran, seguramente es lo que tu dices algo habra, pero como en todo, las cosas se exageran mucho por ahí. Lo normal es medir los gases en volumen no??? (cm^3 y no cm^2) jeje ya me estoy rayando, La verdad es que yo suelo bajar las ventanas si lo he dejado aparcado al sol, ya que con los años mi clima parece que a perdido un poco y le cuesta 1 minuto o 2 hasta que enfria en condiciones, ta lue s2

http://cibertrolas.blogspot.com/2010/05/benceno-en-el-aire-acondicionado-del.html

Hola, yo recibí un correo hace algún tiempo, no se si sera a lo que os referis habla sobre el benceno que se produce por elcambio de temperatura y tal pero también hay un par explicaciones por lo que no se debe tener muy en cuenta, si os interesa os lo posteo, pero no se me parece un poco rebuscado... Saludos :

Si os sirve de algo, la información nunca biene mal... http://laimuz.unizar.es/legislacion/Manual...os_20110114.pdf

Si tienes toda la razon en lugar de ayudarle igual lo he liado mas, desde luego si mantienes el gas constante en estos coxes no vas notar la patada que tu dices, lo que yo mereferia, por lo menos en mi caso, en pisar a fondo al llegar sobre las 3000rpm, es cuando puedes pudes llegar a sentir algo parecido a la patada que comentas, un empuje que quizas en otros coxes se consigue antes (un Golf GT por ejemplo). De todas formas como dicen por aqui, que son mas conocedores del tema que yo y te puedes fiar mas, revisalo que el turbo se nota gracias S2

En que año esta matriculado, supongo que tu motor sera un AEB (lo pone en la ficha técnica) En mi caso por lo menos te dire que en estos coxes la respuesta suele ser progresiva que en otros, a no ser que vayas "medio de vueltas" sobre 3000 rpm no notaras la patada de aceleración que dices tu. De todas formas seguro que algun forero experto puede ayudarte mas jeje!!! S2 ta lue!!

Una pequeña aportación, me parece que a lo que se refieren con: "que sea homologado de fabrica" es que exista un certificado de conformidad de la fábrica para ese producto, es decir, que el fabricante del vehiculo certifique el producto es adecuado, creo que se llama INFORME DE CONFORMIADAD. De todas formas, no se pude que este equivocado, esta es mi humilde interpretación de lo que he leido por ahí, la verdad es que te pones a leer las normativas y se entiende mas bien poco, asi que asta que circule por hay mas información... si algien sabe del tema que nos ayude a aclararlo, thanks S2

BERLINA - Más bonito - GoNzCiD - Más deportivo - Spark - Más cuidado - Zhen - Más modificado -GoNzCiD - Mejor mecánica -GoNzCiD - Mejor de serie - B5_2.4V6 - Más elegante - BARMOR - Más tuning - Ogp AVANT - Más bonito - Maik_RS - Más deportivo - DavidRS - Más cuidado - Wizard1000 - Más modificado - EgasRS - Mejor mecánica - EgasRS - Mejor de serie - Sack - Más elegante - Agus - Más tuning - Edistyle_RS

He tardado un poco por los examenes pero hay van. Por cierto, jeje, la verdad es que los tapacubos aun se van a quedar un tiempo mas conmigo, de momento no hay $$$! Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with [url=http://imageshack

Hola! este esmi A4 b5 1.8T de 1995 lleva 260.000 km. Lo compre de 2ª mano hace casi dos años con 225.000 y no me ha dado ningun problema, bueno el cauda dio un poco de guerra pero nada importante. Todavía sin nada especial pero todo se andará. Uploaded with ImageShack.us/ Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us/

Hola de nuevo, el montaje de separadores o ruedas de especificaciones distintas de las originales, se consedera reforma de importancia de eso estoy seguro. Otra cosa es la permisividad de la ITV segun la zona (el tema de siempre). Pero para ser 100% legal es necesario homologar. Podeis encontrar información útil en la página del LAIMUZ. S2

Si tienes razón, no me explicado bien, sorry! evidentemente si conservamos el bombeo (me parece que vosotros lo conoceis como ET) el ancho de vía no cambia. Lo que queria expresar es que si modificamos el bombeo de una llanta, si afectara al ancho de vía y es aquí donde para ser legal no se puede exceder la tolerancia, (me refiero a equivalente en este sentido, que no exceda la tolerancia).

Hola! solo aportar algo y confirmar lo que decis, montar separadores, de cualquier grosor se considera reforma de importancia y es necesario homologar (reforma 11 del manual de reformas de importancia). En cuanto a la modificación del ancho de vias, tiene una tolerancia 3cm, la cual es aplicable solo al montaje de llantas si son equivalentes. S2