El V8TT es delicado por los turbos, no sé si por lubricacion defectuosa, temperatura, combinación de ambas o algo más, pero es el punto débil Y como fallen, barato, no es.
Los S llevan neumática, que tampoco es barata respecto a una avería de suspensión normal metálica.
Mantenimiento, pues el importe total dependerá de donde lo lleves, pero está claro que el S lleva más aceite, , mas bujías, etc
El 3.0 es un aparato serio, el S es ya otra historia, por sonido, por suspensión, por empuje, por "distinción", asientos, varias tecnologías (ANC, CoD, etc)...