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rperez

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Mensajes publicados por rperez

  1. hace 8 horas, djsax dijo:

    He estado buscando informacion y preguntando , incluso en otos foros del grupo , pero no he encontrado el modo de hacerlo.

     

    Seria interesante poder hacerlo , al menos  para que el led no esté encendido cada vez que abres el coche.

     

    Hay situaciones que simplemente abres el coche para coger algo y no vas a salir , o por ejemplo tener que arrancar el coche cuando sales con el led encendido.

     

    Esos picos de tensión con el led encendido...no se yo...

    Lo logré, coming home solo DRL sin cortas. 

  2. hace 6 horas, ktech dijo:

     

    Pues es probable que así fuese, porque a veces la niña juega con los botones de la puerta. Pero no llevaba en mente lo del mando ese y no lo revisé cuando ocurrió. Andaré más antento, pero seguramente es lo que dices. ¡Gracias!

     A ver, que tengo un lapsus.... Los espejos ¿llevan mando independiente de calefaccion? Pensaba que iban junto a la luneta trasera.... En la puerta no recuerdo ningun mando de calefaccion. '¡¿?¿?¿?¿?¿?¿?

  3. Lo de la cámara 360 técnicamente no es cierto, porque el A7 no tiene vision lateral ya que las cámaras de los retros no existen (en el A6, sí) Yo me quedé de piedra al saberlo, supongo que al estar los retrovisores anclados diferente a la puerta no debe de ser posible.

    Buen equipamiento, muy "señorial", pero  esa madera la cambiaría por aluminio si pudiese 🙂

  4. Yo pienso que 4.000 en un coche que ya vale tanto dinero es "poco dinero" , si te apetece, al final no lo vas a notar económicamente y evitas que te quede el "gusanillo"

    Además del motor, incorpora algun equipamiento extra esa version? Será que me hago mayor, pero últimamente me tira más un equipamiento  más completo  que un  escalón de motor.

     

  5. El V8TT es delicado por los turbos, no sé si por lubricacion defectuosa, temperatura, combinación de ambas o algo más, pero es el punto débil Y como fallen, barato, no es.

    Los S llevan neumática, que tampoco es barata respecto a una avería de suspensión normal metálica.

    Mantenimiento, pues el importe total dependerá de donde lo lleves, pero está claro que el S lleva más aceite, , mas bujías, etc

    El 3.0 es un aparato serio, el S es ya otra historia, por sonido, por suspensión, por empuje, por "distinción", asientos, varias tecnologías (ANC, CoD, etc)...