kyfran

Parece ser que mientras el coche no muestre síntomas de pérdida de potencia, excesivo humo, etc., es normal. Ayer le pasé el vag-com y no me detectó ningún error, por lo que tendremos que asumirlo como un ruido más de nuestras pequeñas "cafeteras"

Pero entonces ¿se puede suavizar o engrasar esa varilla para que no haga ese ruido?

Parece más bién que el problema se encuentra en el rozamiento del eje del turbo..... Lo curioso es que mi coche no presenta ningún síntoma de pérdida de potencia, tan solo el dichoso ruido....

¿Dices que te lo han solucionado?: ya me dirás cómo han "suavizado" esa varilla, porque mi coche ha empezado a hacer ese ruido en idéntica circunstancia a la que comentas , y en el taller me comentan que es normal byeky

¿Es un ruido como si rozase algo? El mío también me lo ha comenzado a hacer: en marchas cortas, si acelero y dejo de hacerlo bruscamente (sin pisar el embrague) me lo hace; he ido al concensionerio y el jefe taller me ha comentado que es absolutamente normal; de hecho, me ha montado en un A4 como el mío, con 91.000 km y lo hace exactamente igual. Me comenta que han tenido muchísimas reclamaciones, que incluso han cambiado algun que otro turbo, pero sin que se elimine dicho ruido. Lo que me ha dejado mosca es que hasta ahora no lo había notado, por lo que juraría que antes no me lo había hecho nunca byeky

Yo me he montado en él y doy fe de que es una pasada :clap1: :clap1: Juanjo, espero que te puedas escapar hasta Burgos: en tal caso, confírmamelo para irnos juntos. byeky

Curioso: a mí me ocurrió exactamente igual: me dieron el coche con tres paneles en tela, y uno en cuero; lo gracioso es que no me dí cuenta hasta el año de tenerlo Por supuesto, me sustituyeron el panel de cuero por el de tela, para luego cambiar yo por mi cuenta todo el tapizado de tela en cuero , cuyo resultado ya os puse aquí. byeky

Es posible que sea esa la causa, pero me decanto más bien por lo que puse anteriormente, como lo corrobora el hecho de que exista ese mismo desfase entre la velocidad que señala el marcador y la velocidad instantanea que determina el Fis en la función "velocidad media". byeky

Estoy contigo; por eso, sería interesante corregir el error byeky

Ojo, no me refiero en absoluto al ajuste de km ¿ok? :clap1: Hace ya tiempo lo puse en el foro, pero no conseguimos nada en claro, ASÍ que, ahora, después de cierto tiempo, y con un mayor nº de expertos en vag-com, lanzo de nuevo la pregunta Como todos sabréis, nuestros coches marcan más velocidad en el velocímetro del cuadro que la real; de hecho, incluso el avisador de velocidad que incorpora el FIS es más exacto: podéis hacer la prueba: marcáis como velocidad máxima en el fis (para que os avise) los 120 km/h, y comprobaréis como no avisa hasta que la aguja anda entorno a los 130 km/h :clap1: ; otra prueba que se puede hacer consiste en poner a cero la velocidad media del fis manteniendo la aguja en cualquier cifra del cuadro: veréis como ambas no coinciden :drool: Y la prueba definitiva: basta cualquier navegador vía satélite tipo tomtom para comprobar ese "optimismo" de nuestros cuentakilómetros. De hecho, he comprobado como en otros coches como en los Opel, BMW y Mini, la velocidad del marcador se ajusta mucho más a la real que nuestros Audis, con lo cual llego a la conclusión de que no se trata de una medida "estandar" en todos los turismos :drool: :drool: La verdad, no me hace ninguna gracia que mi coche me "engañe" respecto a la velocidad a la que realmente voy, y de ahí mi pregunta ¿es posible ajustar la velocidad del cuadro a través del vag-com? Estoy convencido de que es posible, solo que debemos de averiguar cómo B) B) Venga, a ver esos expertos byeky :clap1:

Ya era hora, Juanjo :clap1: :clap1: Ya sabes lo que toca en cuando lo tengas ¿ok? byeky

En tapizados new mode se desplazan hasta cualquier parte de España, se llevan los asientos y revestimientos de las puertas, y en dos días te lo devuelven y montan todo tapizado. A mí me lo dejaron perfecto; a Cristobal y Marzo59, que yo recuerde, también. byeky

Dado el tono que se está empleando en los últimos mensajes de éste post, me veo obligado a cerrarlo.

Desgraciadamente, no es un tema nuevo en el foro Mira AQUÍ byeky

El pasado sábado me adjudiqué otro para mí Una pregunta ¿cuanto os tardó en llegar?: se lo he comprado al mismo que vosotros, y pagado el mismo sábado, pero al día de la fecha no me ha contestado a ninguno de los mensajes que le he enviado para que me confirme el envío byeky

En efecto De hecho, aquí tienes una foto del motor del 3.0 con las tapas que adapté para el 1.9 tdi

Mañana intentaré mirar la referencia. Mientras tanto, y si os sirve de ilustración (aunque ya lo puse hace tiempo en el foro), os cuelgo algunas fotos de como quedó el vano del motor de mi A4 después de adaptarley colocarle dos tapas laterales procedentes del motor V6 de gasolina, a las que ya traía de fábrica: queda casi totalmente encapsulado. byeky

Prueba a mirar AQUÍ Suerte byeky

Vaya carro, sí señor :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: : no podía esperar menos de tí :ranting2: :cry1: Ya nos lo presentarás, en su debida forma byeky

Tranquilo Tekila, que si sirve para mi fregoneta tb para la tuya :drool: Sería muy interesante cambiar el sonido por algo medianamente decente que nos pueda avisar cuando nos separemos más de 5 metros de nuestros coches byeky

¿Servirá para un A4 B6? byeky

Eres un "hacha" Tan solo una pregunta, Mark: ¿has tomado alguna precaución de no tocar la bombilla con los dedos?: tengo entendido, con las halógenas, que de hacerlo, se quedan las huellas marcadas y se pueden fundir... :clap1: :clap1: Otra cosa, y como alternativa a quitar el enchufe del faro, para evitar una posible descarga al manipular el xenon, consiste en desembornar la batería (es algo como quitar los plomos en toda la casa para cambiar una bombilla, como hago yo por miedo a darme calambre :clap1: :clap1: :clap1: ) Byeky :clap1:

Espero sepaís comprender que lo mejor será cerrar éste hilo.

Bienvenido al club :clap1: :clap1: Mira AQUÍ byeky

Aquí otra ampliada. Deciros que con el portabicis original la bici viaje perfectamente anclada (fijaros el soporte para la rueda delantera), además de tener una llave antirrobo que bloquea tanto la bici como el portabicicletas a las barras; en cuanto a éstas últimas, llevan unos tornillos con cabeza hueca, de seguridad. De hecho, en la posición que tiene en la foto, queda bloqueado el portabicis para que no se lo puedan llevar. byeky