kyfran

Aquí como se regula la caída del eje posterior

Vaya, pues sigo indadando en el elsawin, y parece que el eje trasero tiene regulación, sea o no quattro, lo cual me deja un poco más tranquilo, ya que es posible que el problema se encuentre en su falta o mala regulación. Mirad lo que dice

Mirad lo que he encontrado en el elsawin, pero no especifica si se trata del quattro o del tracción delantera (se supone que éste último no tiene regulación del tren trasero, solo el quattro) :cry1: :cry1: :cry1: Además, mi coche está fabricado en en Noviembre de 2.002, por lo q se supondría no debería de afectarle éste problema Solución técnica de problemas Descripción del problema Mayor desgaste de neumáticos en el eje trasero, en forma de cuña desde el exterior hacia el interior en toda la superficie de rodadura (mayor desgaste en la superficie exterior que en la interior). Causa Este problema puede estar causado por realizar el ajuste de la convergencia en el eje trasero en el rango superior de tolerancias. Solución para la serie A partir de 04/2002 se limita el rango de las tolerancias de convergencia en la producción. Solución para Asistencia técnica Si el cliente reclama el cuadro de desgaste arriba descrito se intercambian los neumáticos entre eje y eje, se alinea el vehículo y se ajusta el eje trasero, en caso necesario, al valor total de convergencia de 20´ +4´. Indicaciones para la liquidación AT nº.: 4490 Tipo de avería: 010 byeky

Bueno, espero ansiosos vuestras respuestas. ¿Podría tratarse tb de un fallo del propio neumático? :cry1: Gracias de antemano. byeky

En ésta foto, el neumático derecho, que como podréis ver, no presenta ese desgaste irregular que sí tiene el izquierdo.

Aquí el neumático visto desde atrás. Observar cómo la zona izquierda está mucho más desgastada que la interior derecha. :cry1: :cry1:

Otra más

Otra más del mismo neumático.

Hola a todos. Necesito vuestra ayuda, especialmente de los expertos en temas de neumáticos y suspensiones. Resulta que después de 50.000 km, y cuando está próximo el cambio de neumáticos, he observado que la cubierta trasera izquierda ha desgastado más su flanco exterior, no así el interior, que ha tenido un desgaste uniforme No he observado esa irregularidad en las otras 3 cubiertas. Según tengo entendido, mi coche no tiene regulación en el eje trasero, solo en el delantero, por cuanto concluyo que hay algo mal en la suspensión (brazos....... :cry1: :cry1: :cry1: ) Como algunos sabréis, hace algún tiempo (hablando en km unos 8.000 ) le puse la suspensión del s-line (muelles y amortiguadores) pero, para entonces, ya venía observando ese desgaste irregular en dicha zona. Cuando le cambié la suspensión, me hicieron el paralelo y supuestamente quedó todo ok ¿Alguien puede darme alguna pista de lo que ocurre? Os pongo algunas fotos ilustrativas. La primera del neumático en cuestión.

Vaya, Mark, si estuviera por ahí, hacíamos una prueba con el vag-com a ver que tal está ese caudalímetro Si tienes a alguien con ese invento, mejor sería que lo comprobases, porque en el conce se limitarían directamente a ponerte uno nuevo, q yo los conozco Suerte byeky

Yo he llegado incluso a los 1100 km :blink: :blink: byeky

Hola guantera. Seguiré con el amoniaco y agua, hasta que consiga emparejar el tono del salpicadero. No entiendo la última frase que he pegado más arriba: me imagino que querrías decir: aplicar agua+amoniaco sobre la mancha ¿verdad? La verdad es que no me fiaba demasiado con estropearlo con el amoniaco: "fabricaré" la proporción que me has puesto. Luego, pues no se si dejarlo tal cual o utilizar la crema de cuero autoglym.....: supongo que utilizaré éste último remedio si no me covence el resultado, o si queda alguna mancha sin igualar con el resto Quería nuevamente agradecerte que contestes a todas y cada una de nuestras preguntas: eso es, a parte de impresionante, espíritu ASI :clap1: Ahora solo me queda comprar el abrillantador Gs27 para intentar dejar mi coche aunque sea la 1/2 de brillante que el tuyo :o :o : el sábado lo vi en el Corte Inglés y al final no lo cogí , pero viendo tu coche, la verdad es difícil no resistirse byeky

¿Que pasa con el A4 avant?............ se han olvidado de él.... :cry2: :cry2: :cry2: byeky

Guantera, una pregunta: Sigo con la ardua tarea de quitarle el brillo que me dejó el limpiador de gomas y vinillos en el salpicadero de mi coche. Tal y como me indicaste, he cogido un trapo con agua y un poco de amoniaco para eliminarlo. El problema es q después de un par de pasadas, el brillo permanece en determinadas zonas. ¿Puedo seguir utilizando el agua+amoniaco?¿le puede perjudicar?¿qué proporción agua/amoniaco me recomiendas? Y por último ¿es imprescindible que le ponga luego limpiador de tapicerías o similar o lo puedo dejar tal cual' El caso es que estoy un poco cansado de esperimentos :blink: :blink: : la próxima vez lo limpiaré con un trapo y agua. Gracias byeky

Enhorabuena: precioso :blink: :blink: :blink: Solo unos pequeños detallitos, que tu ya sabes , y solo merecerá un 10 Que lo disfrutes. byeky

Me suena a tema de rótulas A Fraski le sucedió algo parecido al cambiar sus muelles: busca por el foro su post, que tuvo mucha participación. Suerte byeky

Intentaré poner unas fotos para que veáis el estado tras esos 50.000 km byeky

Otra más byeky

Algunas fotos que puse en su día

Vaya, a mí si que me sorprende vuestra sorpresa En serio, llevo justos 50.000 km, en un coche que pesa casi 1400 kg, y con bastante par, precisamente de los que las gastan muy deprisa. Una de dos: o se han endurecido (me extraña, porque llevo un año y medio con ellos, solo ) o son muy duro, cosa que dudo dado el alto agarre que tienen. De hecho los Continental que tuve me duraron solo algo más de 40.000 km. Quizá es que sea un abuelete conduciendo :cry2: En todo caso, y como antes os dije, son muy recomendables, tanto que voy a repetir cuando me toque cambiar (aq no se cuando me tocará ) byeky :blink:

A mí me dice lo siguiente: enlace ###### no válido (el enlace no es un archivo o servidor ######) :clap1:

IMPRESIONANTE!!!!!!! :clap1: :clap1: :cry1: Vaya forma de cargarse un coche, si señor :clap1: byeky

Aquí está el especialista en Vredestein :clap1: :clap1: En efecto, y si miras mi firma, tengo montadas esas cubiertas en idéntica medida a la que pones en el post, y también en llanta 17 Solo puedo hablar bien de ellas. Son bonitas, deportivas, con un muy buen agarre en seco y extraordinario en mojado. En cuanto a su duración, llevo con ellas 50.000 km, sin cruzarlas, y aún creo que le quedan cerca de 10.000 km :clap1: En serio, si te decides por ellas, te aseguro que no te vas a arrepentir. byeky

Ok, gracias pero ¿y la inferior?¿hace falta cambiarle la 1/2 inferior del paragolpes? byeky

Precioso En serio: deportivo y discreto. Necesito que me digas si has podido colocar y adaptar las rejilla superior del morro sin problemas, así como su precio, y si no es mucha molestia, su referencia, porque se de uno que va a pedirlas Supongo que para la inferior habrás tenido que cambiar toda la parte baja.... Además. ¿no era esa precisamente la que buscaba abuelo? byeky