kyfran

Gracias por los ánimos, Tekila , pero me da a mí que éste nuevo proyecto se va a quedar simplemente en eso byeky

Ayudaría bastante que pusieses el modelo de tu coche Yo compré un espejo similar al que sale en el enlace, también antideslumbrante, sustituyendo el que traía de serie mi coche. Se adaptaba perfectamente: fue cuestión de quitar y poner La corriente me dió un poco más la lata, y tuve que llevar un cable hasta el mando de conector de las luces (a la izquierda del volante) para conseguir que se encendiese solo al dar las luces de cruce. byeky

Como más de uno pensará, no me puedo estar quietecito Resulta que una de las opciones que más lamento no haber puesto en mi coche, es la de los airbag laterales traseros: No podría soportar que, en caso de accidente, los airbag delanteros me protegiesen a mí y no a mis hijos, que viajan en los asientos traseros Pues bien, en la pasada Kdda que tuvimos en Torredelmar, pude comprobar en el coche de basspro como, en el A4 avant B6, los airbag laterales van alojados en una pieza tapizada situada a ambos lados de los asientos traseros, como si fuesen una prolongación de éstos; además, es una pieza q yo mismo tuve que quitar para instalar el aps, y la verdad, es muy sencillo de sustituir. La pregunta que se me plantea es la siguiente: ¿tendrá mi coche las conexiones y sensores preparados para poner esa pieza que incluye los airbag laterales? en el Elsawin no me lo deja nada claro. Gracias byeky

Abuelo, te resumo en "cristiano", para que nos entendamos. En el enlace que amablemente nos ha puesto Ralf, hacen una prueba comparativa entre un filtro de origen de un BMW, y uno tipo al que da título a éste post. El resultado viene a ser el siguiente (hablando de la cantidad de polvo filtrado y el que entra en el motor): Veamos: si tenemos 100 gramos de polvo sobre un filtro de origen BMW dejaremos entrar dentro del motor un total de 6.6 gramos (100-93.4, carga cero). Si usamos un filtro K&N nuevo dejaremos entrar 14.8 gramos de polvo. Eso es un 224% más de polvo que entra respecto del filtro de origen! Inicialmente (filtro K&N nuevo). Este porcentaje es muy alto. Por tanto tenemos un 200%-300% de polvo extra dentro de nuestro motor. Lo más interesante es que cuando miras la contrapresión creada por el filtro (diferencia de presiones antes y después del mismo), ésta se va haciendo similar para ambos con el paso del tiempo y el aumento de suciedad del filtro. Quiere decir que la ventaja del K&N se desvanece a los pocos km… Ya nos contarás el resultado de tus gestiones :clap1: byeky

Vaya, el enlace que me has puesto, Ralf, es bastante contundente al respecto Gracias

Resulta que he tenido conocimiento de la existencia de unos filtros de aire, de la marca Green. La peculiaridad es que son de algodón, duran unos 100.000 km, si bien deben limpiarse con unos líquidos especiales cada X kilómetros. No se trata de un filtro de admisión directa ni nada por el estilo; de hecho, se fabrican filtros para cada uno de nuestro vehículos, para colocar en el mismo lugar, y ocupando el mismo espacio, que los que se montan de serie. Según me han informado, dicho filtro mitiga en buena parte, si no elimina por completo, el problema del exceso de humo en nuestros tdi, mal endémico cada vez que le pisamos algo más de la cuenta. Otra ventaja es que disminuye el consumo. AQUÍ lo podéis encontrar. Simplemente quería preguntaros si habéis tenido alguna experiencia con dicho filtro. Gracias byeky

A mí se me ha descodificada la 2ª llave que me dieron con el coche, que tengo guardada de repuesto, por falta de uso (la pila estaba bien), y ojo, en el conce cobran 24 € por volverla a codificar :clap1: byeky

Con permiso de Marzo, te contesto, Serio: 1º. Es para la conexión de la antena que le has enviado. 2º. Tiene el RNS-D (el de cd) byeky

Increible, Sergio: tenías razón: el dichoso conmutador del embrague era el culpable, x un valor de 11,10 € más iva, la mano de obra ha costado más. Lo mejor: vuelvo a tener tempomat: no sabéis lo que se echa de menos, una vez te acostumbras a él : es algo imprescindible. Gracias byeky

¿Tco la encuentras en el Etos que te pase? Incomprensible.... Suerte byeky

Vaya, quedo abrumado con vuestros comentarios Gracias a todos, de verdad, y siento no poder agradeceroslo uno por uno :blink: : para mí es muy importante que le hayáis dado el v.bº Tan solo quería compartir con vosotros el resultado, sobre todo porque muchos foreros se preguntaban qué tal trabajaba esta gente, y la verdad, como podéis haber comprobado, son 100% recomendables. También tenía un poco la inquietud del color, ya sabéis: había q encontrar algo que fuera bien con el resto de plásticos y revestimientos: al principio tenía mis dudas, pero ahora, despuès de vuestros mensajes NINGUNA Lo dicho, muchas gracias, y a vuestra disposición para aconsejaros-recomendaros o resolver cualquier cosa sobre el tapizado de mi coche, o x supuesto, cualquier otra q esté a mi alcance byeky

Venga, Eladio, llévales al conce la parrilla y que te den la cromada: no creo que te pongan problemas. Luego nos cuelgas las fotos y me pasas la referencia, pq ya que nuestros coches son casi clones, no me quiero quedar atrás :cry2: byeky

Abuelo, mi consejo es que la busques cromada: te quedará mucho mejor byeky

Gracias a todos x vuestras opiniones La verdad, me quedo más tranquilo con vuestro V.Bº La broma: 1555 € en total. byeky

Deciros que las fotos están tomados con flash, por lo que la piel da un reflejo no natural : en vivo tiene mucha mejor apariencia

Y la última: no quiero cansaros. byeky

Más

La 4ª

Otra más

Otra

Y ahora algunas del resultado. Espero os guste

Bueno, como algunos ya sabíais, me decidí a cambiar el tapizado de mi coche. La decisión ha sido, más que por estética, por limpieza: la tela de serie es muy sucia, y la verdad solo estaba limpia el día en que la limpiaba y poco más : polvo, manchas, etc....... En fin, que me he puesto en manos de new mode, quienes han venido a mi casa (mejor dicho, a mi aparcamiento), me desarmaron los asientos y revestimientos de las puertas en un tiempo record de 30 minutos :clap1: :clap1: , y en dos días ya tenía todo en su sitio, pero forrado en piel No he sido muy atrevido con el color, lo reconozco, pero prefería algo discreto: ya me diréis vuestras opiniones. Bueno, me dejo de rollos y os pongo las fotos. 1. Estado en que quedó el coche después de llevarse los asientos y revestimientos (parecía el probre un solar , aunque la verdad, ya me estoy empezando a acostumbrar a verlo destripado )

Yo he pasado de la suspensión confort de serie, a la s-line, y no hay color Es un pelín más incómoda, pero 100% recomendable: nada más que por la seguridad que vas a ganar merece la pena sacrificar un poco de confort, pero no te creas que vas a llevar una tabla. En serio: si la cambias, no te arrepentirás byeky

raulKs, creo que debe de haber alguna diferencia más, y no me refiero a que alumbren más en la distancia, sino en intensidad. La cuestión es que cuando me adelanta un Audi no me da esa impresión (de que su luz sea más blanca), que sí sucede con las marcas que antes te he comentado, esto es, BMW o Mercedes ¿Quizá ellos lleven, por ejemplo, 5000º, en lugar de 4200 º como nosotros? Gracias por tus aclaraciones. byeky

Como decía antes, la impresión que tengo cuando me adelanta algún bmw o mercedes, es que la luz que llevan es más blanca, esto es, de un blanco más intenso: supongo que eso querrá decir que tiene más º ¿verdad? raulks ¿quieres decir que, aunque la impresión sea de que la luz es más blanca, no iluminan más que, por ejemplo, nuestros audis? gracias byeky