kyfran

kinder, el azul denin fue sustituido por el azul mauricio, que es casi igual, aunque un pelín más oscuro. <_<

Juan, x mí perfecto ¿por qué no?: para mí es uno de los coches más bonito de la actual (o ya no tanto) gama de Audi Además, nuestro color ya es todo un clásico, al haberse dejado de fabricar, lo cual lo hace mucho más exclusivo ¿verdad abuelo? <_<

Abuelo... ¿he tardado mucho? <_< Ya lo puse antes, pero creo merece la pena. Estoy contigo, abuelo: vamos a tener que institucional algún saludo para cdo nos crucemos o, por qué no, hacer nuestro propio club, a estilo TT o del clan A 3

Abuelo, vaya peazo coche que tienes!!!! ese tiempo no lo hace ni el ferrari de nuestro amigo MIchael!!! En serio: voy a intentar hacer la prueba teniendo en cuenta el error del velocímetro, mirando la velocidad del gps: para eso, debo tener en cuenta que a 80 de marcador aproximadamente voy a 75-78, y que a 120 reales no va hasta que la aguja está a la altura de 130. Ya os diré. Fraski: veo que tu carro está más o menos a la altura del mío: ; debes tener en cuenta, no obstante, que cuando probaste mi coche en CAzorla, tenía casi en un 100% de posibilidades, ya tanía el dichoso problemita en el sensor de la temperatura del combustible, por lo q apreciaste, si no recuerdas más, que daba el tirón antes que el mío: lo más seguro es que ahora estén casi parejos

!!Felicidades!!

Cristóbal: pienso que la explicación que me han dado es un cuento chino: simplemente han comprobado que falla, y lo achacan a una conexión interna del altavóz; tb puede ser que esa conexión interna tenga algo que ver con los cables situados debajo de la bisagra de la puerta, que con tanto abrir y cerrar la puerta hayan tirado demasiado de esa conexión y provocado el fallo. Ya veremos si se soluciona el problema.

Jcl, siento mucho toda esta historia, especialmente lo de tu abuela. Con respecto a tu coche, entiendo que los daños causados en tu vehículo son responsabilidad del ayuntamiento o administración encargado del mantenimiento o en su caso diseño del tunel en el que se produjo el accidente. Intenta recopilar toda las pruebas posibles acerca de las circunstancias del lugar y día del accidente: fotografías, testimonio de otros usuarios afectados, testigos como puede ser el conductor de la grúa que remolcó el coche, etc ¿Llamaste a la policía local?¿sabes si se personó antes o después de tu accidente? Todas esas pruebas te servirán para iniciar una reclamación administrativa frente a la administración competente, como te decía, del diseño o/y mantenimiento del túnel, dependiendo de cuál sea la causa de la inundación. No tienes nada que perder: inténtalo, y reclama todos los daños y perjuicios que te haya ocasionado: gastos de la grúa, daños mecánicos en el coche, daños en la ropa, etc. Si necesitas algo, ya sabes donde estoy <_< Suerte

Ahí va mi aportación: Cuentan las crónicas que en 1.994, se celebró una competición de remo entre dos equipos, uno compuesto por trabajadores de una compañía española, y el otro por sus colegas de otra empresa similar japonesa. Se dio la salida y los remeros japoneses se empezaron a destacar desde el primer momento. Llegaron a la meta y el equipo español lo hizo con una hora de retraso sobre los nipones. De vuelta a casa, la Dirección se reunió para analizar las causas de tan bochornosa actuación y llegaron a la siguiente conclusión: “Se ha podido observar que en el equipo japonés había un jefe de equipo y diez remeros, mientras que en el español había un remero y diez jefes de equipo. Por lo que para el año próximo se tomarán las medidas adecuadas” En el año 95, se dio de nuevo la salida y nuevamente el equipo japonés se empieza a distanciar desde la primera remada. El equipo español llegó esta vez con dos horas y media de retraso sobre el nipón. Dirección se volvió a reunir después del sonado rapapolvo de Gerencia para estudiar lo acaecido y vieron que este año, el equipo japonés se compuso nuevamente de un jefe de equipo y diez remeros, mientras que el español, tras la eficaces medidas adoptadas el año anterior, se compuso de: un jefe de equipo, dos asesores de gerencia, siete jefes de sección y un remero. Por lo que tras un minucioso análisis, se llega a la conclusión: “EL REMERO ES UN INCOMPETENTE” En el año 96, como no podía ser diferente, el equipo japonés escapó nada más darse la salida. La trainera que este año se había encargado al departamento de nuevas tecnologías, llegó con cuatro horas de retraso. Tras la regata y, a fin de evaluar los resultados, se celebró una reunión de alto nivel en la cuarta planta del edificio de la central, llegándose a la siguiente evaluación: "Este año, el equipo nipón optó una vez más por una tripulación tradicional, formada por un jefe de equipo y diez remeros. El español, tras una auditoría externa y el asesoramiento especial del departamento de organización, optó por una formación mucho más vanguardista, que se compuso de: un jefe de equipo, tres jefes de sección con plus de productividad, dos auditores de Arthur Andersen, cuatro vigilantes jurado que no quitaban ojo a un único remero, al que habían amonestado y castigado quitándole todos los pluses e incentivos por el fracaso del año anterior". Tras varias jornadas de reuniones de Dirección con los diversos responsables de departamento, se ha acordado que para la regata del 98, que el remero será expulsado de la planilla de la empresa y sustituido por una contrata externa o un becario, ya que a partir de la vigesimoquinta milla se ha observado cierta dejadez, que roza el pasotismo en la llegada a la línea de meta.

Fraski, afortunadamente el nivel del aceite está perfecto: justo en la línea del máximo; De lo que me he dado cuenta ahora, respecto a la anterior revisión, es del 10% de descuento que me han aplicado sobre los materiales, cosa que no hicieron antes. Mad-i: no me han cambiado las pastillas: según me dijeron, están aún a medio uso, y es que yo soy de los que frenan poco, además de que el coche solo hace carretera.

.... de eso nada, lo he hecho con premeditación y alevosía... o ¿no te acuerdas del título de mi último mensaje de felicitación por tu cumple :o :o ? De todas formas, y para evitar confusiones con nuestro querido forero Abuelo, lo modifico :o

Cristóbal, les dije que no hacía falta que me mirasen la presión, ya que la había comprobado yo hace 4 días; de todas formas, les dejé sobre el asiento del copiloto las llaves por si, a pesar de ello, lo querían comprobar. Otra cosa: en las hojas de comprobación indica que han debido de rellenar el depósito del líquido del lavacristales y lavafaros, cuando la noche antes de llevarlo, y ya escarmentado por otras ocasiones, la había yo recebado a tope: se han librado por que no me han cobrado nada en la factura, que si no, la lío :o Lo que a tí de sucedió, juaner, no tiene nombre: yo recuerdo que en el A 3 les obligué a que me cambiaran las escobillas en garantía, porque no limpiaban bien, y lo hicieron.

Ya ves, Juaner, y eso que lleva un 10% de descuento :o La verdad: es para pensárselo llevarlo allí otra vez :o :o Hasta mañana, pues

Y la última.

Otra

Otra

Acabo de recoger el coche, tras la revisión de los 60.000 km, y os pongo el "resultado" de la misma, hablando en € También os pongo, por si fuera de vuestro interés, las tareas "supuestamente" realizadas. Pegas: no me han lavado el coche, ni tan siquiera me han quitado los plásticos del asiento, volante y pomo de las marchas :o :o También han rajado una de las gomas del motor sobre las que ajusta el capó, probablemente al quitar la tapa que recubre el depósito del líquido de frenos, al sustituir éste. Estoy también pendiente de que me avisen para instalarme un altavoz nuevo en la puerta del conductor. Saludos

Hoy he llevado el coche al taller, para la revisión de los 60.000 km, y !POR FÍN! se ha reproducido el problema cuando estaban trabajando en él. Solución: me han pedido un altavoz nuevo (en garantía); según me indican, se trata de una conexión interna del mismo, y entiendo yo que relacionada con los cables que pasan por debajo de la bisagra de la puerta. Os lo digo por si sirve de utilidad

Milhouse: aunque mi coche marque, como todos, un poco más, esto es, cuando te indique 120 vayas realmente a 110, te puedo asegurar que, como mucho, podría tardar 6 segundos en llegar a 130 de marcador, o 120 reales

... A propósito: ¿alguién puede explicarme, tal y como ya he puesto antes, por qué mi coche tarda en recuperar de 80-120 5 segundos, cuando todas las revistas, incluso para el A 4 tdi de 140 cv, arrojan en la misma medición más de 7 segundos?

Mi opinión es la siguiente: me encanta mi coche, aunque ya no sea el "último modelo". El nuevo: simplemente, al principio no me terminaba de convencer; ahora, cada día más, y lo veo muy bonito; ahora bien, entiendo que los nuevos faros traseros le quedan mucho mejor a la versión sedan que a la avant: me explico: en el sedan, al ser ahora los faros más horizontales, forman una línea paralela con la terminación del portón trasero, y le quedan de vicio; sin embargo, en el avant, al continuar el portón con el cristal, ya no queda tan equilibrado: x lo menos esa es mi apreciación. Ya dije en su día que me parece muy bien que la marca actualize sus modelos: hay que renovarse o morir; lo que me da coraje es que NUNCA Audi haya hecho un restiling tan profundo tan solo a los 4--5 años de sacar un modelo nuevo: se había limitado a cambiar un pelín los faros, algún pequeño cambio: si no, fijaros en el A 6, A 4 b5, A 3, A 8 anterior, etc. En fín, nos ha tocado a nosotros la china. Y repito, esto no quiere decir q no me siga gustando mi coche: todo lo contrario: me encanta, pero claro, la depreciación del mismo desde ahora va a ser superior En cuanto a las prestaciones: entiendo que van a ser prácticamente las mismas: es decir, no va a correr un coche más que otro; simplemente, lo único que cambiará es la forma de entrega de potencia, según se ha puesto hasta ahora.

Abuelo, celebro que te guste. en cuanto a lo que me decías de oir la película por los altavoces, casi prefiero que no, ya que en tal caso no voy a poder oir mi música favorita; prefiero que los chicos oigan su peli sin problemas a través de sus cascos. En principio había pensado meterme en una instalación más compleja, ya sabes, colocarlos integrados en los reposacabezas, pero luego pensé, como tú, en los amigos de lo ajeno, y finalmente me decidí por éste, que además puedo usar en numerosos sitios, además de para ver las fotos digitales sin tener que abrir el ordenador.

Como podréis observar, he colocado el dvd sobre el apoyabrazos de los asientos traseros. Para sujetarlo, he "construido" tres tirantas (utirlizando las tiras elásticas que se utilizan para los tirantes), a cuyos extremos he grapado dos trozos de velcro (disculpadme si no lo he puesto correctamente) para que quedasen fuertemente adheridos. Dos tirantes longitudinades, para evitar que salga disparado en los frenazos, y una transversal, para evitar lo propio en las curvas. Debajo del dvd he colocado un trozo de esponja, para evitar que se estropee la tapicería. El cable lo paso a través del hueco que queda despúes de abatir el apoyabrazos, entre los dos asientos - son abatibles - y de ahí al cable de mechero que tengo en el maletero. El dvd tb viene con una bolsa para colgarlo en la trasera de los respaldos de los asientos delanteros- puedes incluso invertir la imágen de la pantalla a tu gusto - pero no me gustaba como quedaba. Bueno, espero que os guste como queda: deciros que mis hijos están supercontentos, y espero q en adelante me dejen conducir relajadadamente Ah, es fundamental los cascos, ya que en caso contrario, te has quedado sin oir la radio durante los viajes; el dvd también viene preparado para incorporarle 2 cascos, por si, como es mi caso, tienes dos "retoños". Saludos

Otra más

Otra

Hombre, abuelo, lo he comprado pero ya sabes que en El Corte Inglés, "si no quedas satisfecho - o veo algo mejor y más barato - te devuelven el dinero" Albernunez: yo tb lo veo caro, pero entiendo que con que el acabado que tiene, las prestaciones, apariencia y la batería de litio con autonomía de 2,5 horas, lo valen Como os prometí, os pongo unas fotillos de la "adaptación casera" que efectuado en el coche