kyfran

Supongo que los que viajáis con niños pequeños os pasará lo que a mí: nada más salir, ya están protestando y preguntando cuanto queda por llegar .. y cuando tienes que hacer unos cuantos kilómetros, no veas la que lían. En fín, que al final en muchos de los viajes que realizo, en lugar de disfrutar de la conducción, tengo que soportar las numerosas protestas de mis pequeños, cada 5 minutos. Como remedio a los que viajamos frecuentamente en dichas circunstancias, tenía pensado adquirir un dvd portátil, y al final me he decidido por uno que ví en El Corte Inglés: Concretamente es el Lenco DVP-1000; el precio no es que sea barato, pero tiene una pantalla panorámica de 10 pulgadas y una calidad de terminación muy buena. Podéis verlo AQUÍ o AQUÍ TAMBIÉN ¿que os parece? ¿he hecho una buena compra?: gracias. Ya podré alguna foto de cómo lo he colocado en el coche

Vuelvo a encontrarme con la prueba de recuperación 80-120 km/h en 4ª: 7,1 segundos: recorto literalmente lo que dice la prueba en Motor 16: "Esta magnífica capacidad de recuperación se traduce en un enorme agrado de uso. Como muestra, un ejemplo de habitual adelantamiento: para pasar de 80 a 120 km/h en 4ª invierte 7,1 segundos y necesita sólo 199 metros. Y cuanto menos metros se recorran en carril contrario, más seguridad." El "problema" es que me parece demasiado tiempo: ya he hecho la prueba en el mío y tardé poco más de 5 segundos: ¿os parece normal ese tiempo?

Abuelo, has dado en el clavo Simplemente me gustan como queda, además de que se ve mucho menos la suciedad

FELICIDADES!!!!! a todos, compis

Y por fín la última. Si necesitas algo más, ya sabes donde me tienes

La penúltima

Más

Más

Y otra

Más

Otra

Te pongo las fotos prometidas: Entiendo no vas a tener ningún problema, ya que la tapa en cuestión ajusta sin ningún tipo de enganche o soporte

Y la última: vista general de la tapa derecha. Ah!, también ha sido importante para este trabajo el "aparatejo" que me ha conseguido rápidamente Cristóbal

Vista completa de la tapa derecha Como podréis observar, he tenido que corterle un buen trozo, ya que montaba sobre la tapa central del motor

La tapa de la derecha tampoco se ha librado de algun corte y adaptación: aquí un detalle de la adaptación

Detalle de la sujección que he "improvisado" para sujetar la tapa de la izquierda, al carecer de las sujeciones y enganches que supongo tendrán los A 4 de 6 u 8 cilindros

Bueno, pues después de algun ratito de bricolage y a la estimable colaboración de juanluisvg, aquí tenéis el resultado

Perdonadme: había cometido un error al poner las cifras de las revistas en la prueba de recuperación 80-120 en 4ª para el 130 cv: 7,4 segundos, frente a los 5 segundos que conseguí en el mío Ya lo he rectificado en el primer mensaje .

Gracias abuelo: no esperaba menos de tí A ver si haces la prueba en el tuyo y me dices qué resultado obtienes

Robre, a ver si te puedo contestar: 1º. Un talón está conformado cuando una entidad bancaria garantiza la existencia de fondos para cuando vayas a hacerlo efectivo; de esta forma, si no existiera fondos, podrías dirigirte directamente contra el banco que lo conformó; lo lógico es que vaya a tu nombre: demasiado arriesgado que vaya al portador. 2º. El impuesto de circulación lo gestiona el ayuntamiento donde se encuentre matriculado el vehículo. 3º. Es conveniente que el dni esté compulsado para facilitar la transferencia. Saludos y suerte <_<

¿nadie sabe na de ésto?

El otro día, ojeando una revista de coches en una gasolinera, y concretamente el análisis que en la misma se hacía del nuevo A 4 2.0 tdi B 7, entre sus virtudes, figuraba la de ser muy rápido en adelantamientos, y con prestaciones hasta superiores a las del BMW 320 d :blink: No se si eso será cierto, pero lo que más me llamó la atención fue tras observar los tiempos de recuperación, y concretamente el que dicho modelo empleaba fde 80 a 120 en 4ª, maniobra típica en los adelantamientos a vehículos pesados en carreteras de doble sentido. El redactor del artículo incidía en que era un vehículo con el que se podía adelantar muy rápido, destacando el tiempo de 80 a 120 en 4ª: 7,1 segundos. A mí me parecía demasiado, así que decidí hacer la prueba en mi A 4 avant 130 cv 6 velocidades: 5 segundos, y sin pisar a fondo, sino progresivamente <_< Me resultó extraño, así que pensé que se trataría de un error de la revista; pero mi sorpresa fue comprobar como en todas las revistas que tengo guardadas en las que se analiza mi coche, figura como tiempo en dicha maniobra la de 7,4 s .... la verdad es que no entiendo nada. O mi coche anda mucho más que los demás -cosa que dudo mucho - o todas las revistas se equivocan en esa medición, o yo no la he hecho bien :blink: A ver si me podéis sacar de la duda. Gracias chicos

Muchísimas gracias a todos por vuestras aclaraciones. Precisamente en 10 días llevaré el coche a la revisión de los 60.000 km, por lo que incidiré al taller para que verifiquen el nivel del líquido de frenos. Saludos :blink:

El sábado estuve de viaje, y durante el mismo, en una curva bastante cerrada, y en sentido ascendente, me saltó el testigo de los frenos tanto en el FIS como en el cuadro. Al principio, me asusté y pense: me he quedado sin frenos. ¿ahora que? Sin embargo, resultaba raro que cuesta arriba, y sin hacer uso de los mismos, tuviera algún problema en el sistema de frenado. Como quiera que el testigo se apagó de inmediato al finalizar la curva, y no ha vuelto a encenderse, he llegado a la conclusión de que al trazar la curva tan cerrada, el líquido del depósito del líquido se inclinaría tanto que el testigo pensó que estaba bajo mínimos. ¿Os pasó alguna vez a vosotros?

santicabrio, sigues sin respetar a los que creemos en Dios. esto será lo último que escribo en este hilo, ya que creo no sigues las reglas Hasta otra.