kyfran

Muchas gracias, Dani: voy a probar con el que me dices; solo una pregunta: en la web salen varias versiones: Pdf995 2-Step Download Pdf995 Printer Driver Version 6.92s Version 7.0s (beta) Free Converter • Version 1.0 pdfEdit995 Version 6.94 Signature995 • Version 5.0 Download Gracias de nuevo

Bueno, por probar, si me lo puedes enviar...

rober, te ha quedado muy bien. Solo una pregunta ¿por donde pasaste los cables?¿tuviste que taladrar?

tarirotariro: me sigue interesando gracias

PyE: yo tampoco podía en un principio, pero te diré como hacerlo: Seleccionas la imágen del elsawin, le das a copiar, abres un documento de word, y lo pegas; una vez tienes la imágen en el word, le das a copiar, y abres el "Paint", creas un documento nuevo y pegas la imágen:

Aquí os pongo la revisión de mi A 4 de los 30.000 km; en principio, y salvo que tuviera que cambiarle las patillas (que lo toca), sería idéntica, pero incrementada con el cambio del líquido de frenos. Creo que es de los mejores precios x hora de los concesionarios que he visto ¿o me equivoco?

Y aquí una foto de la bombilla que tiene los salientes del casquillo a la misma altura. YO, hasta la fecha, no he podido encontrar ninguna bombilla en el mercado que se le pueda instalar al A 4 , y menos aún de las de "luz blanca", para que haga juego con la luz de xenon. Espero os sea de utilidad.

Para terminar, y no por ello menos importante: Resulta que las bombillas de la luz de población q montan nuestros coches tienen una peculiaridad: El casquillo de indicadas bombillas tiene dos pequeños salientes: en la mayoría de las que encontraréis en el mercado están a la misma altura, pero las que monta el A 4 (x lo menos el B 6) estan en forma de "v", esto es, no están a la misma altura una de otra, cosa que solo se aprecia si os fijáis muy bien: Aquí os pongo una foto de la bombilla que lleva el A 4, para que apreciéis ese detalle

3er y último paso:

2º paso

Abuelo me preguntó como se podría cambiar las luces de población en su coche. Para él, y todo aquel que lo quiera saber, os pongo el proceso según el elsawin, paso por paso. 1º.

La segunda que has puesto, 225/45 es la misma que monté yo, y según los especialistas de este foro y en el taller en el que me la pusieron, son equivalentes

Segundo paso: montaje del apoyabrazos:

A ver si esto os puede ayudar. Primer paso: desmontar cenicero trasero:

Vaya, Fraski, no sales de una, y te vuelve a tocar la china tb en la siguiente Lo del filtro del aire es vergonzoso: ... !!tendrán cara!! !!dicen que cada 90.000??: POR QUÉ no se leen el libro de mantenimiento!!!!, jo... es que no tienen ni p.i. .... si lo que pretenden es que a los 90.000 vayas al taller para que le cambies el filtro y el caudalímetro, lo van a conseguir con más de uno ... y lo del aceite en exceso, ya no tiene nombre, sin comentarios

¿Que medida quieres ponerle?: te lo digo porque, según tengo entendido, hay medidas equivalentes que no necesitan homologación. En mi caso, yo tb tengo esas mismas llantas en 17, y tengo montadas unas 225/45, que, aunque no vienen en la ficha, son equivalentes a las que sí lo están. Saludos

Vaya, Fraski, a mi me toca en breve esa revisión, y lo que me espera no es precisamente una ganga Estoy con peri; ese filto del aire es FUNDAMENTAL que se lo cambies, y especialmente si no quieres tener problemas con el caudalímetro. Si por un casual te quieren cobrar la mano de obra de la instalación, puedes comprarlo y yo te explico paso por paso como se cambia. Me alegro de que el tema del gasóil no fuera para tanto. Creo que a mí no me tienen que cambiar las pastillas: algo que me ahorro. saludos kyfran

........ eres increible, abuelo Animaros, chicos, porque esto promete

Gracias abuelo, por tu información En cuanto a lo de burgos..............uf........, aún lo tengo pendiene de confirmar B) ; ya te informaré B)

cisco, disculpa, quizá me expresé mal. El programa lo utilizo fundamentalmente para unificar archivos escaneados en un solo documento y posteriormente enviarlo por correo electrónico, y por tanto, no solo me sirve para leer, sino para crearlos.

Resulta que me bajé el Adobe Acrobat 6.0 profesional, en su versión gratuita, pero me quedan solo 3 días para poder seguir utilizándolo

El elsawin me lo ha pasado sergi0t, y es el mismo programa que tienen en el concesionario, donde te explican cómo desmontar y reparar cada modelo.

Cisco: a ese me refiero. dsn: no se utilizar el emule :o

:o

Si alguien lo tiene, y me lo puede pasar, le estaría eternamente agradecido.