PEPOTE

Esta es la sport MAXX

y la diferencia entre spor maxx y sport maxx TT? Gracias Son nuevas, y no hay mucho de donde informarse, dicen que son más duraderas y agarran mejor que las sport maxx, yo solo conozco las sport maxx, pero si aguien lleba las sport maxx TT que diga que tal ban

la verdad que todas tienen que ser buenas al princio de la vida util, yo si cambio las sport maxx por la sport maxx o la michelin, es por ver si al llegar a la vida media del neumatico, hace menos ruido y escalona menos en la parte trasera del eje, aunque tengo entendido que esto se debe más al coche que a la rueda en si. Yo no voy a cambiar por descontento del neumatico, porque la verdad, os puedo decir que los jodios agarrran lo suyo, y nunca me han dado ningun susto, pero es el gusanillo y las ganas de probar de una vez por todas las pilot sport SP2.

Pues lo dicho, llego la hora de cambiar de ruedas, y tengo una duda entre 3 modelos. el primer modelo es el que llevo ahora puesto, que son unas Dunlop sport maxx, con 62000 KM. Es el segundo juego que gasto en este coche. La segunda es la dunlop sport maxx TT, que he oido comentarios buenos de ella, y la tercera es la michelin pilot sport SP2. La medida del neumatico es 235/45/17 El precio que me han dado de cada neumatico es el siguiente: Dunlop sport maxx: 130€ Dunlop sport maxx TT: 135€ Michelin pilot sport SP2: 150€ Yo estoy por montar michelin, y ver que tal ban, ya que nunca he montado michelin a ninguno de mis veiculos.

El 5800, en el manos libres EGO FLASH, se sincroniza todo, ecpto la lectura de los mensaje.

Si hubiera un programa igual para simbian, ya se lo estaria poniendo.

Supongo que sera un turbo que le da más potencia. Yo pienso que este coche con todo en condiciones va sobrado de potencia. Pienso que el turbo va tocado desde el principio, siempre ha tenido el problema de los tironcillos al llegar a las 2000 vueltas, el año pasado al pasarle una revisión me dijeron que había una campaña para mi coche. Le hicieron una actualización de Software , y el coche dejo de dar tirones y aumento su potencia, a los pocos meses empezó otra vez con los tirones y le note perdida de potencia, por eso digo que el turbo no a ido bien desde el principio, creo que no es normal que se joda con 105.000 kilomtros, y también pienso que los de audi también sabían el problema, lo que pasa es que estaba en garantía. No quiero pensar mal, pero los 1500€ que cuesta me hace pensar cosas así. <_<

1500€ debe ser con turbo nuevo. Has mirado con un turbo reparado? S2 Es un turbo nuevo, ya lo tengo pedido, espero que este salga mejor que el primero, es una cosa rara que no me tire humo y el coche no haga nada raro en marcha, solo al pararlo es cuando se nota todo el pastel, va a ser seguro lo que dijo el mecanico, que se ha jodido la dichosa válvula del turbo.

Sabria decirme alguien si en los motors diesel el turbo lleva valvula de descarga.

Pues eso chicos, Ayer viniendo de la playa hoy un ruido, como si se rompiese algo, no le di importancia porque el coche no hacia nada raro, cuando llego a casa apago el motor y oigo un ruido muy fuerte en el motor, como un escape de aire a presión y seguido de un ruido como si al aceite le costara circular y un pitido de algun componente electronico. Hoy he ido al taller, han desmontado el tubo del turbo, el gordo que va por abajo por si hubiera sido alguna helice de la bomba rota, todo estaba bien en esa zona. Diagnostico: Turbo roto, me han dicho que ha podido ser la valvula del turbo. Solución: Cambio de turbo. Precio: sobre los 1500€ con la mano de obra. He leído en alguno post que hay varias válvulas de descarga, y que se pueden cambiar, vaya marrón que me ha caido, ahora que iba a cambiar el kit de distribución. El coche en marcha y arrancado no se le nota nada, solo al pararlo. :ranting2:

Puede ser cosa del turbo.

Motor:2.0 TDI 140c Año: Agosto 2005 Kms: 104.000 Fallos: Navegador, cambiado en garantia, y los dichosos tironcitos al llegar a las 2000 vueltas. Por lo demás todo perfecto y a la espera de cambiarle el kit de distribución.

Eso es normal, pienso que debe de ser el pequeño ventilador que lleva para enfriar el navegador.

he metito el cd con la versión 650 y me lo ha actualizado, y después de meterlo he pensado meterle la 660 con todos los archivos para saber si puedo utilizar el SDS y instalarle a posteriori el micro, y no me actualiza nada. No se si he hecho bien la copia del disco o ya no se puede actualizar a la 660.

Que tipo de problemas te daba el coche.

Yo con las sport maxx, llevo ya 94.000 km, gaste los de casa con 62000 km, y los que llevo van a medio uso. De momento estoy muy contento con estos neumaticos, tienen un buen agarre en curvas y en frenada.

Eso es por el tironeo que da cuando llega a las 2000 revoluciones, ami me lo tocaron hace unos meses y ya lo vuelve hacer :ranting2: Mi coche es del 08/2005.

Pues yo llevo el segundo juego de dunlop, lleva 90.000 kilometros y al primero le hice 60.000 kilometros, y la verdad que con estos neumáticos voy bastante seguro.

La verdad que los tirones se hacen algo molestos, la proxima vez que vaya a revisión se lo comentare. Hace cosa de un mes estuve hablando con un mecánico que tiene un taller por su cuenta, y me dijo que estuvo haciendo un cursillo para el tema de los Audi, yo le comente lo de los tirones, y el me dijo que lo de los tirones ya sabían lo que era, que el problema venia de los inyectores, y el sabia como solucionarlo, pero que si la cosa no iba a más me dijo que no lo tocara, porque esa operacion era muy costosa, porque hay que desmontar muchas piezas hasta llegar al problema. La verdad que uno se hace un lío, y llega uno al punto de que no se sabe a quien creer.

Ami también me ha pasado con la marcha atrás, y en frío.

Pues a mi eso me lo hicieron hace ya algunos meses, y la verdad que los tirones desaparecieron, pero llevo ya bastante tiempo haciéndomelo otra vez.

Pues yo 36 años y ya lo tengo 2 años, y los que quedan <_<

A4 B7 TDI-140CV, 08/2005, 72.500 KILOMETROS, y porque a una motillo que tengo le he hecho 4000 kilometros en ocho meses

Espero que tengas mejor suerte que con los anteriores, quizas sea los proximos que le ponga yo tambien, en este cambio no lo hice por aprovechar la rueda de repuesto.

En mi opinión son ya muchos kilometros los que llevas, y ya es sabido que los neumáticos cuanto más anchos sean antes tienden a desgastarse, lo se por experiencia, la vida media de unos neumáticos como los que llevan nuestros s.line esta estipulada en unos 50.000 kilometros, yo le he llegado hacer 63.000 kilometros a unas Dunlop y se que iba ya pasado cuando las cambie.