RMARQUEZ

jod** que buena!! Pues haber si responden y dependiendo de lo que cuenten tenemos otra via para poder gestionarlo!!! Perfecto!!!

A mi me gusta como quedan con el coche blanco!!

Madre mia!!! Estas enganchado al foro y eso es tu presentacion??? Yo no veo ningun A6, y creo que ninguno lo va a ver hasta que lo presentes como dios manda. Seguro que has visto mas de una presentacion, animate y hazlo como deve ser!!!

Jajajajajaa!!! Pues no te creas que alguno no lo habra pensado eh!!!!

Eso es, que juntamos las necesarias para hacer un pedido seguro!!!!

Haber si me tengo que comprar yo las 100!!! No me tenteis que soy de Bilbao eh!!! Jajajajajaj!!!!

Yo quiero uno, haber si se puede hacer otra compra!!!

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Vamos haber si movemos este tema que es muy interesante, incluso el comprar un par de juegos para tener uno de repuesto, teniendo en cuenta el precio merece la pena. Todos los que tenemos un Allroad sabemos el marron que supone pinchar una balona, y el que no lo sabe tiene el miedo a pincharla, jejeje!!! Creo que a nada que compremos 2 o 4 cada uno llegamos facil a las 100, habria que mirar si se podrian coger 50 delantera y 50 traseras, dependiendo de lo que necesite la gente aunque supongo que las que mas se pinchan son las delanteras. Yo compro 4 y las cambio todas!! VENGA QUE SOLO FALTAN 96!!!! Por cierto que lo mueva alguien que controle lo de las compras conjuntas,!!

Como dice Josemasmas esto esta muy hablado y si miras un poquito hay vaios post, de hecho uno de hace muy poquito. El consumo de tu coche siendo automatico es normal, pero eres tu el que tiene que acostumbrarse al coche y no al reves, sobre todo a aprovechar las inercias de las dos toneladas y levantar el pie de vez en cuando, es la unica manera de bajar algo el consumo!!

Las posiciones las contamos de abajo a arriba. La 1 es la mas baja y la 4 la mas alta. La 3 se supone que es la posicion de aparcamiento y a la que algunos suben solos al apagar el coche. Lo recomendable es llevar el coche en lo q llaman la posicion normal que es la 2. Si lo llevas siempre abajo las balonas van mas plegadas y sufriran mas a largo plazo!!!

Yo tambien tengo una balona pinchada, y necesito dos discos de freno para las ruedas delanteras y sus pastillas!! Y ya que estamos 4 neumaticos 225/55/17, ah los prefiero de invierno!! Gracias y un saludo!!!

Yo me apunto a probarlas!!!!

Pues a mi me parece una bararidad!!! El mio es manual y nunca lo e visto por encima de 10l de media excepto al poco tiempo de reiniciar el ordenador. He estado bastante tiempo con el termostato roto y aun asi el consumo era de 9.6 - 10 L. Trabajo de comercial asi que callejeo mucho y tengo la mala costumbre de llevar el tiempo pegado al culo, por lo que voy sobrepasando los limites de velocidad el 98% del tiempo. Despues de cambiar el termostato me a bajado el consumo entre 0,5 y 1 litro. Es decir que si un dia conduzco relajado puedo hacer consumos de 8,5l ( esto pasa poco ), pero cuando le doy zapatilla y ando rapidito me puede consumir 9,8l y hablo de andar con prisas por ciudad y si cojo la autopista ir a 150/160 ya sea cuesta arriba o cuesta abajo!! Tenemos un coche de casi dos toneladas, por lo que tambien ahi que aprender a utilizar las inercias que eso genera. Yo tampoco lo cambiaria por el alfa 156 que tenia antes, sabia que consumiria unos 3 litros mas cuando lo compre, pero la diferencia entre uno y otro es tremenda. Consumir 6 o 7 litros mas me parece muchisimo a no ser que fuese el 2.7 biturbo!!! Igual soy el rarito pero consumos de 9 a 10 litros en un diesel ya me parecen suficiente, si en mi caso fuesen de mas de 12 me costaria el divorcio fijo, jajajajja!!!!

Bienvenido socio, buena makina y parece bien cuidada!!!! Tengo que decirte algo que me ha hecho muchisima gracia, pero espero que no te moleste. En la presentacion dices que tiene todos los extras menos techo y cuero. Y seguido dices que le has puesto manos libres y que tienes intencion de ponerle 2din, navegador, tempomat....jejejejeje!!!! Todos los extras y la falta de todo lo que comentas no es compatible!! El tuyo va a ser como el mio, que tiene "todos los extras " que le pusieron mas los que yo le e puesto, jejeje!!! Ponte comodo y me alegro de que alguien haga la presentacion con fotos desde el principio!!!

Lo del "proximo jueves" era por el pasado 16 o el que viene 23???? Bueno sea el que sea si todavia es posible estoy interesado en un segmento!!! rrt46@hotmail.com Gracias compañeros!!!

Alo, no es que no halla leido lo que ha escrito, directamente no ha leido, pero en su vida, jajajajajaj!!! Se ve que escribe directamente como lo dice y le suena!!

Yo tengo unos faros de esos que e puesto probisionalmente mientras reparo los de serie y el fallo no se puede quitar, creo que se puede poner el motorcillo de los de serie en ellos pero yo lo intente y no pude, asi que por no romper nada los deje!! Haber si alguien sabe algun truquillo para soltarlo!!

QUE FOTAZAS!!!!!! Me encanta!!!!

Sip...quitando los 3 tronillos de la tapa, 2 del arbol de levas y el de la bomba. Se consigue que la tapa suba unos milimetros y la tapa del termostato hay que revirarla un poco y ya se solapa por delante. No voy a negar que se fuerza todo bastante y la tapa se podia haber roto pero por el medio. asi q libre pq sino tenia que haber soltado la distribucion para sustituirla. Viendo el enlace de alo recomiendo no jugarsela como hice yo y hacerlo recortando de esa manera curiosa la tapa. A vale, no lo había entendido , si ese corte es muy curioso pero haber quien se mete ahí con un dremel o algo por el estilo para cortarla jaja yo no, con un cincel y dando pequeños golpes a lo mejor quedara mejor que como yo lo hice. Cada uno que lo haga como quiera jaja Pues yo utilice la dremel, marque la tapa y despues le di un par de golpecitos con un destornillador y un martillo. No tuve problemas pero ahi que tener mucho cuidadito con la correa!!

BRICO REALIZADOOOOO!!! Casualidad lo hice ayer sabado y el foro no funcionaba asi que no pude consultar los pasos aqui. Bueno quede con un amigo en el garaje a las 9 de la mañana y nos liamos a quitar tornillos, la primera complicacion vino al soltar el frontal que lleva los radiadores, aquello no salia y nos volvimos locos. despues de mucho rato probamos a soltar 4 tornillos que hay detras de los radiadores en el centro desde debajo del coche y walaaaaaa!! era eso!! El segundo problemilla fue soltar el viscoso, no teniamos herramienta tan grande pero la conseguimos, y aun asi entre dos no tuvimos webs de soltarlo, asi que se quedo puesto!! Mi amigo queria soltar las correas de delante para tener mas espacio para doblar un poco la correa y poder sacar la pieza metalica que lo recubre porque no habia manera, pero como no salia el viscoso era mision imposible. Despues de un rato intentando sacar la tapa del termostato rompi la tapa de plastico negra para que tuviera un poco mas de giro y aun asi me costo la de dios, pero al final con paciencia y un poco de maña salio Y POR FIN LLEGAMOS AL TERMOSTATOOOOOOOO!!! El montaje fue mucho mas rapido porque ya sabiamos como iba, pero lo que mas me alucino fue que no nos sobro ningun tonillo,jajjajajaja!!!! Sin saber como hacerlo fueron unas 8 horas de curro y acabar reventado, pense que seria bastante mas sencillo!! Resultado: la temperatura va clavada en 90ºC, logicamente ahora la del aceite tambien sube a su sitio y la calefaccion funciona perfectamente!!! Y tengo que decir una cosita mas: Me parece acojonante que los simpaticos de los ingenieros metan detras de las correas el termostato, que para cambiar una pieza de 30€ hagan falta tantas horas de curro!!!

En el otro hilo que lei el reparapinchazos se lo echaba por donde le entra el aire a la balona haciendo varios empalmes. tu por donde lo has metido??? no me a quedado claro, no sacaste fotos?? porque si estas cosas funcina son trucos cojonudos para tener un apaño temporal!!

Ok, acabo de mirarlo, y el dedo lo e sacado negro de grasa!!! Pero lo llevare en cuanto pueda antes de romper nada mas!!!

Puedes circular sin problema, aunque al pasar de 80 bajen luego vuelven a subir, lo unico que al estar pinchada puede costarle un poco mas, y el compresor trabaje un poco mas!! Pero no puedes fijarlas en ninguna posicion para que no se baje, eso lo hace el coche por seguridad y estabilidad, la unoca manera de que no bajen es no pasar de 80!!!

Fijo. Si quieres la prueba concluyente, mete el dedo por el guardapolvos a ver como está la grasa (si es que le queda algo) Y si no le queda????? Porque con la racha de lluvias que llevamos.......