RMARQUEZ

Enhorabuena Adolfo!!!! Anda que no mirar las luces!!!!jejejjeje!!!

Pues si en la posicion 2 mides 360mm llevas el coche demasiado bajo, cuando hagas el ajuste basico el coche se baja y vuelve a subir a las pos 2, ahi es donde tienes q tomar la medida y poner en el vag la medida real para que cada balona se ponga a la altura que tiene que ir. Si le pones 360mm se subira los 42mm que le faltan!! O eso deveria de pasar, el procedimiento es muy sencillo aunque puede que a veces el coche haga lo que le da la gana que a mi me a pasado, jejejje!!!

Esta es la medida que tienes que tomar. Espero que te sirva!!

Muy wapo el pepino juako, y parece bien cuidado!! Ya daremos una vueltilla!!!

El ajuste puedes hacerlo en cualquier monento, lo de no terminar el ajuste tambien me paso a mi, pero cerras el vag, quitas el contacto y empiezas desde cero, eso deveria de servir si te vuelve a pasar!!

Haber, tienes que medir desde el centro de la rueda recto hacia arriba hasta la aleta, el aletin de plastico del paso de rueda. La medida es la que comentas 402 mm!! Asi que supongo que algo estaras midiendo mal, en la posicion 2 la altura libre al suelo es de 167mm, y si mides de la parte alta de la llanta hasta la aleta tambien deveria de medir 167mm. Y donde has medido la altura libre al suelo??

Bueno si lo has hecho sera buen cambio, haber si quedamos y me das una vueltita eh!!!

Al cambiar la radio de serie tienes que colocar un amplificador de señal en la salida de antena de la radio, si buscas en feuvert o norauto puedes encontrarlos todavia mas baratos!!

En Noruega y aqui tambien, la goma caduca porque pierde cualidades, es mas se supone que si la goma esta caducada ni siquiera pasa la ITV, pero aqui es algo que no suelen mirar mucho. Yo pensaba que eran 4 años, pero si estan diiendo que 3, sera asi.

Suelta el parasol, por el lado del tornillo estan los cables, puede haberse soltado el conector o haberse roto un cable!!

Comoooooooooorrrr???? No jodas tio!! Supongo que si lo has hecho sera por algo, ya tomaremos algo y me explicas esto, que acabo de flipar!!! Bueno espero que aparte del foro y la bañera, no dejes tambien el pais vasco, jejejeje!!!! Nos vemos Juako, un abrazo!!!

Pues yo el mio lo e metido por muchos caminos, con tierra, barro, charcos, arena, piedra, nieve... Eso si, siempre con mucho cuidado que no tengo ganas de romperlo ni rozarlo. Y el coche es una pasada, me a sorprendido muchisimo, la reductora tambien ayuda en subidas o descensos complicados, y eso que siempre e llevado ruedas de verano!!!

Si vas a moverte por carretera y salirte por caminos no creo que encuentres nada que convine mejor los dis terrenos, el coche es una maravilla. Las suspensiones pueden dar problemas, todos los coches lo pueden dar, eso si estas cuesta mas cambiar pero solo lo haras una vez. Si montas las arnott se supone que son de por vida. Lo de la distribucion andaras entre 700 y 1000€ depende de lo colega que sea el mecanico, jejejeje!!! Germanpf deverias haber puesto alguna foto y aparte de comentarle lo bueno, deverias haberle dicho los problemas que estas teniendo ahora con la suspension, aunque parece que ya has descubierto el problema. Que si se soliciona tambien parece buena opcion.

Yo tuve un problema similar, que empezo como el tuyo y llego un momento que que la suspension se quedo bloqueada y ya ni subia ni bajaba, bueno si pero a su bola, cuando ella queria. El vag com me daba erro de la valvula de descarga N111, me volvi loco desmonte varias veces comprobe que funcionaba fuera del compresor, pero seguia sin funcionar. El problema termino siendo uno de los cables del conector de la N111, estaba partido pero como van enfundados no se veia. Hice un empalme y hasta hoy sin pegas. Yo lo encontre porque estaba hasta los mismisimos, y decidi cortar los cables pensando que estaria mal el conector, tuve suerte que el cable se partio muy cerca, si se llega a partir mas arriba habria sido un grandisimo marron. E algo mas que puedes comprobar, si tienes suerte y te a pasado lo mismo no vas a tener ninguna averia tan barata, suerte!! En cuanto a lo de tunear la suspension y bajarla, no es recomendable, cuanto mas lo bajes, mas se pliegan las balonas y mas sufriran. Lo suyo es llevarlo en la posicion 2.

Si funciona y resiste, bien currao esta!!!

No, no pasa nada por tener ese espacio entre el faro y la parrila, es solamente por estetica. Puedes ponerle tranquilamente una goma o lo que quieras para disimularlo, yo cuando los tuve pense en acoplarle alguna goma o plastico y pintarlo del color del coche para disimularlo.

Si hablamos del cristal exterior, el tema salio porque el tiene los faros originales de su coche y Horacio le comento la opcion de cambiar solamente el cristal.

Bueno aqui dejo una foto de mi coche con unos faros para el modelo restyling, como ya habiamos comentado no quedan mal pero se puede apreciar el espacio que queda entre la parrilla y cada faro. Y tengo que darle la razon a Horacio, hemos estado esta tarde tomando unas coca colas con Galder y me ha demostrado que se puede acoplar el cristal de un faro restyling en la caja del antiguo y al reves. ASI que SI se PUEDE!!!!!

Como dice Alberoad, la pantalla estara apagada sin mas!!

Ok, pues mañana lo vemos!!!

Yo tuve unos montados en el allroad, mañana miro si en alguna foto se aprecia y te la cuelgo. Horacio pues no se a que se devera eso, porque a los mios estoy seguro que no le valen los cristales de uno al otro. El jueves lo discutimos, jejejejje!!!

No, la caja es tambien mas corta, no se pueden cambiar los cristales, los anclajes son los mismos pero el faro es entero un poco mas corto. Yo lo se porque los faros que me pusieron a mi cuando lo compre eran para el modelo restyling.