WASMAN

yo tengo las sline en 18 por si te interesan, las del b8 originales

llevas parte de razon en lo de la e, a partir de octubre de 2010 es tdi 136 con codigo motor cjcb, ya se pudo poner sline, techo etc, antes era tdie con otro cod motor y no se podia poner esos extras, un saludo

Hola Wasman, gracias por responderme. Si si tengo pensado en taller de confianza, de los de audi ya paso. Lo que no sé todavía qué hacer es, si que me hagan todo en el taller o comprar yo las piezas por internet y que me lo monten ellos, el mecánico me dio las dos opciones, me dijo que si por internet me ahorro pasta pues perfecto, pero que tenga cuidado con lo que compro. Lo que tampoco sé es si será mejor Sachs o Luk...lo que más leí por aqui es que mejor Sachs, pero ya nose... Me puedes decir cómo hiciste tú y cómo te salió la broma?? Gracias y un saludo.

Aqui lo que montan es el Sachs reforzado no el normal ( que es el de serie) yo monte luk porque entre todas las marcas de embragues que montan en el taller del familiar mio, es de los mas fiables segun los dos mecanicos, vamos que los luk que han montado raro es el que vuelve porque le va mal, el peor segun ellos es valeo....

El Embrague que monta de serie es sach, mira si lo se que lo desmonte yo en el mio, le puse un luk por referencias de varios mecanicos que me lo aconsejaron.

Yo te aconsejo taller de confianza, y si puedes monta luk, es el que yo monte y por ahora perfecto. a los de audi que les den, no vuelvo a pasar por alli.

No no lo hice en el conce, lo he hecho yo con un familiar que tiene taller, a la audi ya les dije que no vuelvo, con la que esta callendo y ellos r que rr a cobrar la hora a 80 e mas iva, asi pasa que estan cerrando muchos concesionarios y talleres normales no...no se lo que cuesta en audi pero por lo que he leido por aqui entre 2500e a 3000e, yo tengo descuento de taller asi que mi precio no es valorable, te puedo decir que el conjunto sin descuentos si lo compra un particular te vale 1200e...

Tenia bastante holgura, mas de lo normal, parece si como el plato de presion no enganchara bien, como si fuera a saltos...

Le he puesto embrague de la marca luk que viene reforzado y ha quedado perfecto.

Mirar el color que tiene...

Bueno pues al final repare el embrague y el verdedicto es disco abrasado, por lo que se ve todo el conjunto esta tocado asi que se a cambiado todo por prevenir otros males, lo dicho el coche rara vez lo he pasado de 3000rpm y no conduzco con el pie apoyado en el pedal y sin embargo mirar el resultado con 50000km que tiene el coche....

Pues fijate que tuve un peugeot 307 hdi 110 cv que compre nuevo y a los 4 años me cambiaron el embrague en garantia sin coste alguno careciendo de ella, con lo cual peugeot funciono, porque los embragues eran defectuosos y aun pasado la garantia lo cambiaron, llegue alli y les dije me he enterado que estan cambiando embragues defectuosos, me miraron numero bastidor y si esta afectado, se cambio entero.

No creo que lleve el coche al taller, ya que no me voy a arriesgar a perder 2500... aunque luego reclame y me hagan una deferencia ect, ya os digo que la pieza por lo poco que he mirado vale 225e lo que es el embrague solo, que cuando lo desmontemos se mirara a ver si hay que cambiar más... cuando se haga pondre las fotos aqui y se las mandare a audi como hizo el compañero que cambio el motor entero de gasolina...

El disco no creo que este quemado ya que el coche lo he tratado demasiado bien, lo que me jode que estando en garantia esten escusas baratas para ganar ellos más dinero.

No es lo mismo que pase por garantia aunque lo pague audi, horas de trabajo pieza ect que al conce le queda limpio una m****, que si no me lo mete por garantia y me cobran 2500e y la pieza vale 400e ese es el problema... lo que no entienden los conces es que más van a perder ellos ya que mi coche no volvera a pisar mas ese taller...

Hola tengo un problema con mi embrague el cual a los 46000km empezo a patinar exporadicamente, lo lleve a el concesionario ya que mi coche esta en garantia, es unb8 tdie 136 cv de enero 2011 con 4 años garantia oficial.

Directamente me dijeron que no lo cubria, llame a audi, emails a audi españa-alemania ETC, y lo unico que consegui es que me dijeran que tenian que desmontar para verlo, pero que lo mas seguro que tuviera que pagarlo yo unos 2000e.

Tengo un familiar mecanico que me lo puede hacer y el coste seria seguramente mucho menos de la mitad que la audi...

Me aconsejais que cambie todo el conjunto? he leido por aqui que lo que se va es el plato de presion, que es de mala calidad, que marca monto? los que os ha pasado lo mismo, cual fue el veredicto jeje?

Estoy decepcionado con el coche acabo de volver de las vacaciones y creia que no llegaba, el viaje de ida bien, pero en el de vuelta cada vez que tenia que adelantar en una nacional cuesta arriba patinaba desde las 2000 a las 3000 rpm, una odisea,con una niña de 14 meses dentro del coche pufff solo de pensarlo....

Que me aconsejais?

gracias

jeje, la cosa es que tengo la garantia de 4 años, lo que no se si eso entrara en garantia¡ me han llamado del conce para pasar una campaña nueva de algo de la egr ¡¡¡

asi que ya que tengo que llevarlo a ver que me dicen¡¡ ya os contare...

nadie se le ha fundido??

pues por lo que he visto por aqui hasta esa fecha lo mas importante es el embrague que despues de esa fecha se modifico porque dio muchos problemas, marchas que entran mal sobretodo primera y segunda, sensor de gases dpf que daba fallo y se te enciede la luz de filtro particulas, aparte vibraciones en el volante, pero creo que era mas a la gente que llevaba sline con llanta de 18 creo, no estoy muy seguro, por lo demas creo que no hay fallos importantes, salvo el consumo de refrigerate que aqui todavia nadie sabe porque se lo bebe¡¡¡¡

un saludo

pues eso se me ha fundido un led de la luz de freno de la luneta, sabeis si se puede cambiar solo ese o hay que cambiar todos a la vez??

Yo todavia no se lo he hecho, a mi el chico que me lo dijo tiene un taller en alcala de henares, reprograma coches ademas de mecanica, estubo trabajando en f tome unos años, ese taller siempre tiene leones e ibizas poniendoles cortacorrientes, yo no soy electrico pero me dijo un cable a al cable canbus y el otro a masa del coche con un interruptor, por lo que dijo el cable canbus es el que lleva las señales de corriente a la centralita, por lo que al llevarlo a masa se quedan anuladas, por lo que, aunque te cambien centralita o te metann el aparato a la toma obd no te arrancan el coche...

pd: Si el moderador de este subforo quiere borrarlo me parece ok

lo he puesto porque he tenido muchas peticiones por privado de foreros que llevan ya bastante tiempo.

mirate la pagina de osaro.es y compara referencias¡¡¡ yo lo hice en su dia y mi motor el 136 con el 143 es identico,y con el 177 varia turbo en modelos ya 2011...

compare referencias

turbo

inyectores

embrague

pues yo tengo las cortinillasde serie y estoy encantado y mi niña tambien...

me alegroooo

pues si tienes la botonera tienes que notarlo, has puesto todos los canales en 4?para que cambien los modos..

buenas si tienes codigo de motor cjcb en el tdie en el byte 8 donde ves los ceros 000000000 pones 00000111, de derecha a izquierda activas los bit 0 1 2, yo tengo ese motor en un tdie 2011.

un saludo

pon las referencias....

Bueno, pues despues de hacer una prueba de consumo con la repro y el DPF anulado el resultado ha sido muy bueno.

El itinerario elegido ha sido Albacete-Madrid con el control de crucero puesto a 110 km/h y un recorrido total de 250km. He conducido de la manera mas eficiente sin acelerones ni frenazos y la media conseguida ha sido de 4,3 litros/100km. Adjunto foto en la que se muestra el consumo nada mas llegar a destino.

Anteriormente a realizar la repro y anular dpf hice el mismo recorrido y era imposible bajar de 5,3-5,7 litros.

Llevas las llantas de serie? si llevaras llantas de 18 si que seria un consumo muy bueno¡¡¡