WASMAN

Pues para gustos los colores, pero con el par motor que tiene este coche, no pasa nada porque tenga la s..ta mas larga, yo en mi tdie se supone que la tiene mas larga a 120km/h va 2000 rpm, con el 143 del 2008 que creo que va a 2100, a ver si alguno que tenga un 143 del 2013 nos puede decir a que rpm va?? pero vamos que si la situacion requiere que salgas mas rapido pues se mete quinta o cuarta¡¡¡

no le des vueltas los 136 cv y 143 llevan el mismo motor que el 150 nuevo, los dos primeros sacan unos 146 a 148 cavallos en las mediciones reales de cv que hicieron. A que no sabes cuantos cv da el a3 con el motor de 150cv? pues 148 mismo par y mismos cv estrategia comercial¡¡¡¡¡¡¡¡¡

se te ha quedado fallo en central electric? a ver si alguno da con la solucion¡¡¡¡

ahi lo tienes, se te va a caer la baba http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/303329-os-presento-mi-nuevo-restylinggg/#entry3807421

si una persona del foro lo ha hecho¡¡¡ busca en el buscador es un a4 rojo

Los que tengan modelos 2011 como el mio la consola central que teneis que pedir es la 8k0 864 261 b v10, la cual lleva boton de freno de mano a la izqu, boton star stop a la derecha, boton del esp debajo y mas abajo el hueco para el ads, lo pongo aqui ya que varios foreros me lo han pedido por privado, es como esta que veis en la foto.

Es la primera que puso en el brico de paul, la que pone sin hueco star stop

Tienes que comprar la consola con hueco para ads pero no para el star stop ya que tu modelo si es 2011 el star stop va en el hueco del portamonedas, en los modelos anteriores lleva el boton star stop a la izquierda de la consola en un boton redondo.

Mucahs gracias por el aviso WASMAN, supongo que te refieres a este cable verdad? Por tanto deduzco que solo hay que comprar lo que dice Paul? yo pense que habría que comprar tambien este conector/cable morado. Por cierto eres de Madrid? Muchas gracias a todos por la información, me habeis quitado los miedos! si ese cable es en el que en el modelo tdie 2011 a varios de nosotros es amarilllo.

Yo tengo un tdie con ads montado a posteriori, del 2011, solo decirte que cuando hagas el brico el cable morado que puso paul del ads en nuestro modelo es amarillo¡¡¡ por lo demas todo perfecto

aunque anules la toma obd si te cambian centralita se lo llevan y si utilizan grua ya pues mas facil jeje, mirar lo que hacen con los coches http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=sP1wovIvXQY

yo se como hacen el corta corrientes pero no se si decirlo por el abierto que aqui se lee todo, es la forma mas efectiva, aunque te cambien la centralita o te metan el aparato que anula la codificacion de la llave no arranca, es lo mas facil y efectivo solo con dos cables y un interruptor, yo se lo pienso hacer mas adelante, con eso no te hubieran robado el leon que por ciero se los llevan como rosquillas¡¡¡

No te compres bmw en 4 cilindros diesel, si te lo pillas que sea en seis cilindros, hay una lista de afectados tremenda cuando el rio suena....encima que a ti te gusta tocar el coche, en los bmw muchas de las cosas no las puedes tocar tu, ni aunque lo lleves a un taller que no sea bmw solo con su maquina, por cierto si es por espacio, tienes más espacio en un a4 avant que en un x1 x3 evoque etc, pillate un a4 allroad jeje a mi me tiene enamorado.....para informarte BMW Serie 1, Serie 3, Serie 5, BMW M, X3, X5 , Fotos de BMW, BMW Videos, coches BMW, reparar BMW - Nuevos casos de rotura cadena de motor N47 BMW 320D 177-184Cv(fotos cigueñal) http://www.bmwfaq.com/f151/nuevos-casos-de-rotura-cadena-de-motor-n47-bmw-320d-177-184cv-fotos-ciguenal-578548/

ze llevo esa misma y si lo he puesto¡¡¡¡ Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels: 8K0-919-475.clb Part No SW: 8K0 919 475 T HW: 8P0 919 475 M Component: PARKHILFE 4K H01 0080 Revision: 11001001 Serial number: 36891033511721 Coding: 100003 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 4A9060761AE51F4C

yo llevo los tornilllos originales con antirrobo, y le puse las mismas llantas que tu despues originales, y me pasa lo mismo que a ti, no le habia dado importancia...

hombre si despues de sacarlo de la revision lo vulevo activar¡¡¡¡ yo donde lo noto es mas en frio recien arrancado, ahora que acabo de hacer el brico lo estoy estudiando¡¡¡ siempre he pensado que en modo dinamic el coche en ralenti en frio se me subia hasta 1,7-8( segun temperatura exterior) de consumo instantaneo hoy con la botonera puesta he arrancado en auto por defecto y ha subido hasta 1,4, por lo que creo que por eso es por lo unico que suena mas ronco, ya que parcece que en modo dinamic el coche entiende que quieres darle caña y intenta llegar antes a la temperatura de servicio, estas son mis impresiones¡¡¡

El mio despues de la primera revision, en la cual me rellenaron, en 11000km me a consumido un 1cm mas o menos, tampoco lo veo un consumo excesivo siempre y cuando no vaya a más y no de problemas a la larga¡¡¡¡ Sabeis cuanto puede costar el enfriador de gases? lo he buscado en la web de Oscaro y no lo encuentro.

Por buscar una posible explicación, tengo entendido que el sonido de un motor puede cambiar un poco después de hacer el rodaje y los primeros kilometros al igual que el consumo de aceite se estabiliza. no creo que sea eso porque para la revision de los 30000km lo desactive y se nota más fino de sonido....

yo llevo 16000km con el puesto y todo ok, el mio por lo menos suena mas ronco...

Ya se ha borrado el error del modulo 8 puff, despues de dar una vuelta todo ok, ahora solo falta a ver quien averigua por que se queda el error de modulo 9 central electric¡¡¡¡ :notworthy:

Me alegro pandaa4 lo he probado unos 15 km de confor a auto no se nota mucho pero a dinamyc si, la direccion no la noto mucho la verdad un poco si... Entiendo que te salia el mismo fallo de adress 8?? Yo no le he podido borrar, seguro que hay algun conector suelto!!!

Ayer cuando lo monte solo deje el fallo del ads, hoy solo he decolgado la guantera sin sacarla entera, y saque solo la tableta de los fusibles, como no sea que al descolgar la guantera se desenchufara algun conector de detras!!! Esta noche lo mirare otra vez

El fallo estaba en el fusible!! En el st2 como puso paul lo llevamos vacio, asi que le he puesto el fusible en la otra tira de la izq, arriba quedan 4 huecos con corriente, dar las gracias a pandaa4 que fue el que me abrio los ojos jaja Sobre el fallo de el modulo 8 sabeis que es? Pone algo de klima, entiendo que eso sera del climatizador?? Lo he probado funciona perfectamente!!

Bueno pues ya tengo operativo el ads, al final cogi corriente de la primera tableta de fusibles, en measure blocks me cambian los modos, al pasar el auto scan me salen dos fallos, el del ads que por lo que parece no se puede quitar y otro fallo que no me salia, y no se me borra a ver que opinais que puede ser??? Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: Redir Fail! Part No SW: 8T1 820 043 AG HW: 8T1 820 043 AG Component: KLIMA 1 ZONE H08 0180 Revision: A0000000 Serial number: 01021220101220 Coding: 34200000 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 76E8E4863E9D2BAC No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907-063.clb Part No SW: 8K0 907 063 N HW: 8K0 907 063 N Component: BCM1 1.0 H30 0392 Revision: 09030001 Serial number: 00000000869043 Coding: 260050914034AF210601000000001D0D0F1C034806010101000000 Shop #: WSC 02391 823 56573 VCID: 3A7030B64A058FCC Part No SW: 8K1 955 119 A HW: 8T1 955 119 Component: WWS 031210 H06 0070 Coding: 00FD11 Part No SW: 8K0 955 559 HW: 8K0 955 559 Component: RLS H04 0003 Coding: 025028 Part No SW: 8K0 941 531 AL HW: 8K0 941 531 AL Component: E1 - LDS H08 0090 No fault code found.

joer vaya tela, pero ads te funciona el motor?te envio un privado