WASMAN

Como veo que seguimos a vueltas con el tema del refrigerante y la gente que tendría que estar a ello lleva más de 2 años perdida buscando una posible solución, os voy a comentar algo raro, raro en lo que deberíais fijaros y que en parte si no es la explicación al consumo del refrigerante, al menos justificaría un consumo menor del que a priori nos parece.

Yendo al grano:

El bote de expansión en su interior, como ya he comentado anteriormente en algún msj lleva como 3 compartimentos con 3 divisiones. Si el agua en el bote de expansión no está en el máx o cerca de él puede ocurrir que el agua en algún compartimento esté más alta que en los otros y si las marcas del control del agua las haceís por delante en el bote de expansión se vería que ha bajado algo el agua siendo esto falso, en ello influiría sobre todo el tipo de pendiente que tengaís en el garaje, si lo meteís de frente o de culo,.... Ésto parece de perogruyo, pero no lo és y es muy fácil de comprobar:

Yo miro el nivel siempre en frío a primera hora de la mañana antes de encender por primera vez el coche. Después de aproximadamente 2000 Km ha bajado como 2mm y parece que sigue bajando aparentemente de la misma forma.

Cuál es mi sorpresa cuando se me ocurre con el coche en caliente y estacionado al final del día el abrir el tapón y como vereís el agua sube bastante, lo primero que me llama la atencion es que en caliente sube hasta el sitio en que subía en caliente al principio, una de dos si consume y ha bajado esos 2 o 3 mm también debería de haber bajado en caliente con el tapón quitado, pero ahora viene lo mejor, al día siguiente ya en frío el agua está en la marca sin que haya bajado esos 2 o 3 mm. Imaginaros cual es mi sorpresa. La explicación que he encontrado a esto es que al abrir el tapón y subir el nivel los divisores de esos compartimentos ahora si se encuentran todos tapados y por tanto al enfriar el motor y bajar el agua por igual en todos ellos el nivel del agua ahora es real. He hecho esto en varias ocasiones con el mismo resultado. Además otro factor que puede agravar este detalle es que nuestro coche cuenta con una bomba eléctrica que mueve el agua con el coche incluso en frío, sinó fijaos y levantar el capó y veréis que de vez en cuando esta bomba actúa moviendo el agua.

De todas maneras es importante que sigamos controlando dichos niveles y durante un número de Km significativo, 10000, 15000Km puesto que si el nivel sigue bajando continuamente ésto ya no explicariá al menos en su totalidad dicho consumo.

Lo que sigo es teniendo dudas es que a todos los que nos consume tengamos problemas de junta o culata y que la marca todavía no haya caído en ésto, puesto que el problema al menos en todos los que hemos reclamado dicho consumo desde el comienzo estemos o no en garantía va a ser solucionado con cargo a la marca si o si y que de ello no os quede dudas y máxime con la que está cayendo y con las ventas de automóviles por los suelos. Al menos en este aspecto no deberíamos preocuparnos y si el automóvil anda bien sólo es cuestión de tiempo y esperar a ver por dónde sale ésto y lo más importante a disfrutar de nuestra inversión que lo nuestro nos ha costado.

Casi no me creo que todo esto que has puesto es lo que he estado investigando esta semana jaja iba a poner un post con los mismo, despues de que pusiera las fotos esas que puse en el foro con el consumo, al dia siguiente llegue a casa lo mire en caliente y abri el bote de expansion, cual es mi sorpresa cuando el nivel subio al maximo, todo esto lo hize por lo que dijo un compi el cual manifestaba que podria ser que los tubos se dilatan y podria alojar mas refrigerante en su interor, si no me equivoco el nivel subio por la teoria esa de los vasos comunicantes, deje el coche hasta el dia siguiente y este fue el resultado¡¡¡

tambier decir que yo meto el coche marcha atras con una pendiente pronunciada y tengo el liquido alojado atras...

ahi ya si que no te puedo ayudar, mirate el brico de paul que viene todo explicado

Yo os animo a que realicéis la brico completa

 

Un saludo.

al cambiar entre los modos te cambia tambien la dureza de la direccion? en ese caso si llevas servotronic que codificacion llevas hecha?

JAJA vaya caraja tienes, vamos a ver si lo consegimos te pongo un ejemplo solo con el byte 8 y asi tienes que hacer con todos los bytes que quieras modificar ya que tu tienes mmi 3g y no es igual que todos.

byte 8

1ºdentro de ese byte te aparecen todos lo ceros esos que ves en la imagen que son los bit donde pone binary.

de es binary tienes que poner el tercer cero empezando por la derecha en un 1, ese corresponde al bit 2 ya que en el binary empezando por la derecha los bits empiezan 76543210.

2º cuando tengas puesto el 1 ahi te vas un poco encima y cambias al byte 9 como te pongo en la imagen,solo pinchas encima y con eso ya se te queda guardado lo que has hecho antes en el paso 1, vamos lo mismo que has hecho al poner los pantallazos que has puesto.

3ºolvidate de las casillas que ves a tu izquierda como te muestro en la imagen.

4º como este ejemplo que te he puesto es lo mismo que tienes que hacer en los demas bytes, cambias el 0 por un 1 y luego pasas al siguiente byte para que lo guarde.

ya nos cuentas...

En la foto que te pongo coges el cursor lo pones en el tercer 0 lo borras y pones un 1, y luego cambias arriba al byte al9 por ejempolo para que lo guarde

A ver lo mismo que has activado el byte 7 solo tienes que poner el raton encima del byte 8 y en vez de activarlo en la casilla de abajo a la izq tienes que hacerlo en el bit(binario) que esta por el medio a la derecha donde te ponga 000000000.

Es eso lo que te pasa?

o es que no sabes acceder al los bytes que no es lo mismo que bits

Y esta del lateral que como veis atras se queda mas alto...

Entiendo que nadie ha solucionado el tema del refrigerante?? por parte de audi no hay ninguna campaña? A mi actualmente llevo 24300 km y os enseño las fotos que he sacado para que valoreis si es mucho o poco, en breve pasare la revisión de los 30000, no quiero ir al taller comentarselo y que se pongan a dar palos de ciego, hoy egr mañana enfridor de gases etc, hasta que no tengan algo seguro creo que les dire lo del consumo para ver si hay fuga y si no ven nada que rellenen hasta que sepan algo de audi no se como lo veis vosotros?

tdie 2011 estando frio de un dia para otro

Me he hecho un viaje hasta cadiz todo autovia estas vacaciones y a la ida todo autovia y a unos 120 a 140 me ha hecho este consumo,700km 5,8 l y autonomia de 330, el viaje malo ya que estaba lloviendo todo el rato, modo dynamic activado y llanta 18 245 40 18, el deposito lleno, creo que esta bastante bien

y a la vuelta como no llovia nada y estaba hasta los coj... de coche cogiendo todos los peajes 5 en total me ha hecho un 6,6 hay mas subida y he corrido más :ranting2: :ranting2:

Lo que no me ha gustado del modo dynamic es que la direccion se me ha quedado blanda y no se como ponerla otra vez en auto para que se quede como antes, osea se endurezca con la velocidad ya que en curvas de autopista me parece un poco inestable.

un saludo

compi en el foro compra venta tienes un forero que vende unas sline de a4 b8...originales

los que estuvieron en la kedada madrileña pudieron comprobar que mi motor a partir del 11/2010 no es igual a los tdi 143 y 170, es un 136, creo que los nuevos motores 2012 si son iguales al mio, a ver si alguno que le tenga el modelo nuevo con motor 143 le puede hacer una foto y asi lo comprobamos...

Yo creo que aparte de ti solo hay un compi que le han cambiado su motor, primero cambio 2 turbos y al mes de cambiarle el ultimo se le trago una chapaleta y le jodio el motor es un tdi 143, el tuyo que motor es?

Yo tengo el mismo cable, en el byte 8 tienes que modificar el tercer bit del binario tal como asi 00000100, directamente donde sale esa numeracion borras el tercer 0 y pones un uno y cambias el byte para que lo guarde

Muchas gracias, ya lo habia visto por otro medio, el miedo a jod** algo con el vagcom me ha hecho dudar.

Un saludo

no no he querido tocar más, tambien ha sido porque he puesto las llantas de 18 s line en 245 y lo he notado bastante por ahora lo dejare asi...

AUDI DRIVE SELECT PARA MMI 3G Y 2G

 

Paso 1.- Coding 09-Central electric:

Para carisma engine only

Byte 7, bit 5, change 0 to 1 (Activa el ADS en general)

Byte 8, bit 2, change 0 to 1 (Activa el ADS para motor)

Byte 17, bit 7, change 0 to 1 (Para que se vea en el MMI los que llevan navi)

 

Después codifica los canales 63, 64, 65 y 66 (antes esto no era posible sin hacer el paso 1)

[09 – Cent. Elect.]

[security Access - 16] La contraseña por defecto es 20113

[Adaptation - 10] -> Channel 63 (Motor y cambio)

change to 04

[Adaptation - 10] -> Channel 64 (Dirección)

change to 04

[Adaptation - 10] -> Channel 65 (Suspensión)

change to 04

[Adaptation - 10] -> Channel 66

change to 04

4 = Individual (Se selecciona 04 para que después pueda ser cambiado mediante MMI)

1 = Comfort, 2 = Auto (Defecto), 3 = Dynamic, 4 = Individual.

 

Byte 8, el bit 0, se cambia 0 a 1 (Muestra el Motor en MMI)

Byte 8, el bit 1, se cambia 0 a 1 (Muestra la Dirección en MMI)

(Este orden puede cambiar según coche) Ej. El bit 2 podría mostrar la dirección.

Esto le permite modificar cada uno de estas configuraciones por separado vía MMI.

 

 

Activar Audi Drive Select en Menu Oculto 2G Y 3G

 

Para MMI 3G Ir al menu oculto, Selecciona "Car" menu, Selecciona “cardevicelist”, baja y selecciona “Carisma”

Vuelve otra vez a "Car" menu, selecciona “carmenuoperation”. Baja y selecciona “Carisma”

ahora pulsas y con la ruleta pones 5. Guardas los cambios y Reseteas el MMI.

Buenos dias Akirax, podrias subir algunas fotos para poder como hacer lo de poder poner (adaptacion 10) y luego lo de los canales por que ese paso no se como hay que hacerlo y estoy perdido, gracias

[09 – Cent. Elect.]

[security Access - 16] La contraseña por defecto es 20113

[Adaptation - 10] compi ahi te sale en blanco los canales, pones a capon 63 y le das a test, cuando te salgan los valores de ese canal lo modificas en el up o dn segun lo que quieras poner yo los tengo todos en 3 no llevo navegador y asi con los 4 canales dandole a save guardar no es complicado.

ya lo habia leido pero por lo menos en el mio lo puse en el 2 y lo que se modifico fue el motor en auto y he vuelto a dejarlo como estaba y ya esta en dynamic otra vez, paso de hacer mas experimentos....

Yo llevo los deportivos y en los viajes ni me entero, para mi son supercomodos, tambien ganas en estetica.

Hola no se si tengo un problema o no!!! He activado el ads y el espejo reclinable y a partir de ahi yo juraria que al meter la llave en el contacto se encendian las luces del cuadro con la posicion en off, ahora no lo hace solo si tengo la llave en auto, me podeis decir si esto es asi??

Gracias

sabeis como dejar la direccion en auto y el motor en dinamyc? al hacer el modo dinamyc solo se modifico el byte 7 y el 8 y los canales todos en 3, y la direccion se queda como estaba de blanda pero no se endurece con la velocidad¡¡

Como lo podria hacer?

Es el canal 64, déjalo en 2 que es auto.

 

Salu2.

compi hoy he modificado ese canal al 2 solo, y la direccion sigue igual no se endurece con la velocidad, tambien se ha ido el modo dinamyc ahora va en auto por lo que he podido probar, a ver si save alguien como dejar el motor en dynamyc y la direecion en auto???

compi a mi conduciendo igual me hacia los mismos consumos, lo que si he notado es al cambiar las ruedas de serie por unas de 18

no puse la foto de serie ya que estan muy vistas pero mira la diferencia, por cierto lo que si se nosta es el sonido de rodadura estas ahora bufan y a unos 120 km/h se ponen a botar los neumaticos, tendre que llevarlos a equilibrar... :shocked: :shocked:

Yo lo noto sobre todo a bajas vueltas recupera mejor, el motor no se toca nada solo es el acelerador, la direccion si la dejas en auto te ira como la llevas ahora, yo te lo recomiendo mi coche va perfecto gasta lo mismo haciendo los mismos trayectos y a la misma velocidad, no se que mas decirte hazlo no te vas a arrepentir, por cierto para nada es nada brusco, si te hubieran dado asi el coche cuando te lo entregaron ni te hubieras dado cuenta...

ya se que son un poco malas pero es lo que hay por ahora ya que ya era de noche