WASMAN

ya se que son un poco malas pero es lo que hay por ahora ya que ya era de noche

otra

bueno ya que prometi fotos cuando montara las exllantas de morongologo, ahi van, decir que el cambio es brutal, la comodidad del coche la he visto parecida asi como las prestaciones que tampoco he notado grandes cambios, lo bueno que ahora no me roza al salir de la cochera jeje lo que no me gustaba era los neumaticos que lleva traseros btc y delanteros kumho y los he podido testear al salir a probar el coche en una rotonta he entrado un poco fuerte reduciendo a segunda giro la direccion fuerte para hacer un cambio de sentido y se me ha cruzado primero de morro y segundo de atras y el esp parpadeando (normalmente esto no lo hago solo era para probarlos) estan los 4 nuevos habra que tirar un tiempo con ellos pero con cuidado ya viendo como funcionan.... He pesado las llantas de serie con neumaticos 17,8 kg y las sline18 con neumaticos 26kg hay diferencia pero mucha.

Solo decirte otra vez gracias por el trato hecho ya que las que has puesto quedan perfectas y las que has quitado un servidor las disfrutara jeje, en cuanto pueda montarlas pondre unas foticos :notworthy:

muchisimas gracias

Si se modificaron todos los canales poniendolos a 3 antes estaban en el 2¡¡¡ y cual es el canal de la dirección??

Buenas el otro dia en la quedada me activaron el modo dinamyc en mi a4 tdi 136, solo me cambiaron el byte 7, 8 y el 17, para modificar solo el modo motor, el coche va como un tiro ahora parece que tiene más bajos lo recomiendo, hasta me entra mejor la segunda que antes rascaba algo en frio y el consumo conduciendo normal es el mismo. mi coche con direccion servotronic antes en una rotonda al girar notaba como se endurecia y ahora siempre esta igual no se endurece, solo activamos esos byte como pone en el foro para el modo motor. A que es devido esto? la verdad no se si tocarlo o no porque asi tambien va bien¡¡¡

precioso te ha quedado perfecto, ha cambiado un monton, son originales?

El mio despues de que me lo activaras tambien en la quedada, cuando lo cogi no note nada, creo que fue por que no apagamos el coche, pero despues puff que bien me lo he pasado tengo otro coche, sube de vueltas mas deprisa y parece que tiene mas potencia aunque no lo sea, he probado en s..ta a 80 km/h y antes tenias que ir con un tacto en el acelerador muy suabe al ir muy bajo de vueltas, pero ahora es rozar un poco el acelerador y sube como un campeón, lo dicho muchas gracias y se lo recomiendo a todos. Sobre el consumo me ha calcado el consumo de la ida sin ads a la vuelta con ads, como sale de las rotondas ahora jeje...

El problema que tienes nos pasa a todos los que tenemos el trabajo cerca, de casa a este tengo 16 km y al coche a veces no llega a la temperatura de servicio, tengo el ordenador 2 a 6,6. Como te dicen los compis haz 50 km en autovia a 120 ya veras como la media es de 5 l o menos

Si pero lo tienes que activar con el cable vag com, tienes un manual de activaciones

Te han quedado muy bien, has acertado de pleno.

Por si alguno le interesa 800e mas los gastos de envio, me ha dicho que 120 e, yo no me atrevo, prefiero comprarlas aqui y asi algun forero pueda comprarse las rs5 jeje, he puesto un anuncio en el compraventa, si sabeis de alguno que venda estas llantas le pasais mi correo http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280826912958&ssPageName=ADME:X:BOCOR:DE:1123

Muchas gracias a los dos, ya estoy detras de unas por ebay a ver si cuaja...

MUCHAS GRACIAS, si lo del etka ya lo habia pensao, pero como no le tengo estoy igual me gustan un par de ellas pero sobre todo las s line originales de 5 radios en 18´´, si alguno las vende que me mande un privi jeje, seguire buscando por ebay, por que en el segundamano y en milanucios esta todo trillao, llevo tiempo buscando y no sale nada de nada. Si alguno sabe la referencia de las llantas s line en 18´´ del etka me haria un favor poniendolo. Lo dicho muchas garias un saludo

no te creas que no lo pense¡¡¡

Yo creo que los motores no son iguales el embrague si tiene la misma referencia en los 3 El turbo cambia la ultima letra, algo diferente sera en el 170 La boca de llenado de aceite del motor tdi136 esta en la parte mas pegada al parabrisas y en el 143 y 170 esta mas pegada al parachoques del coche para que me entiendas. Lo mejor es que te metas en la pajina esta http://www.oscaro.es/?gclid=CIjY5_2Rqq4CFaEntAodf3E6Qg y compares piezas importantes como turbo, inyectores...

Pues he mirado esta mañana el liquido y esta un poquito por encima del minimo y ayer con el coche parado en el mismo sitio sin moverlo hasta hoy llevaria unas 2 h estaba por la mitad mas o menos. Consumirme me ha consumido estos dias pero el nivel nuca esta en el mismo sitio ayer en la raya del minimo hoy unos 3 ó 4 mm por encima....todo esto en frio de un dia para otro

mañana te lo dire, lo mirare en las mismas condiciones por la mañana con el coche en frio y aparcado en el mismo lado.

Os voy a comentar una cosilla que vengo observando a raiz del consumo de refrigerante, sabeis que el coche cada x km se activa el filtro de particulas, lo notareis porque el coche suena más ronco y ademas si lo dejais a ralenti las rpm en vez de estara 900 y un pelin esta casi en 1000 suben un poco para ayudar a la regeneración, si se apaga el coche en ese instante se interrumpe esta con el consiguiente perjuicio, ahi es cuando entra el electroventilador a funcionar con el coche parado, por eso algunos nos parecia extraño que el coche despues de un viaje de unos 5km sin darle cera se nos encendiera el electro de vez en cuando. Tengo marcado marcado el nivel del vaso de expansión con un rotulador, esta en frio a unos 5mm del minimo y en caliente por la mitad entre el max y el min, pues anoche despues de pasar todo lo comentado antes, al coger el coche esta mañana he mirado el nivel y estaba justo en el minimo, cosa que nunca habia visto¡¡¡¡¡ Creeis que pueden veir los tiros por ahi??? Ahora viene lo raro, he salido a dar una vuelta con el coche y le pegao un poquillo de cera para desatascarlo jeje y a las 3h lo he estado lavando y aspirando vamos una limpieza general, ya con el coche bien frio miro otra vez el nivel y esta por la mitad entre el max y el min¡¡¡¡ a ver si damos con el problema y espero que sea una tonteria porque esto no hay quien lo entienda. Un saludo

Es normal lo que te ha pasado te iba a ver respondido pero no me has dado tiempo, me ha pasado en mi a4 b8 y en mi ex 307 y esa es la forma de congigurarlo de nuevo, el porque pasa? a veces un portazo fuerte el frio el calor... Un saludo y que todo sea eso

Podrias poner el vendedor de ebay al que se las has comprao para futuras compras? los vendedores que has puesto lo unico que no veo es el diametro del buje ya que las llantas de a3 no valen para el a4 por ejemplo. llevo tiempo buscando unas llantas sline para mi b8 y no me quiero equivocar, a ver si sale algo en condiciones... Por cierto un saludo y muy bonitas las llantas

enhorabuena, vaya precio....disfrutalo

Sobre si son iguales o no el 136 y el 143 en algunas cosas si y en otras no¡¡¡ el motor no es el mismo ya que tiene distinta configuracion, en el 136 que es el que tengo yo el tapon de llenado del aceite se encuentra en la parte de atras del bloque con codigo del motor cjb y en los 143 y 170 se encuentran en la parte delantera con codigo motor caga y caha respectivamente, en la pagina de oscaro, si hay diferencia en cuanto a piezas podeis hacer la comparacion mirando varios modelos. en cuanto a lo de correr yo creo que van practicamente igual, en s..ta el 136 a 120km/h va a 2000rpm y el 143 creo que va a 2100 esa es la diferencia, he probado los dos. sobre los frenos hay diferencia en los primeros tdie con ruedas 205 de bajo rozamiento pero a partir del 2011 se le pueso las mismas ruedas que los demas modelos 225 osea que la frenada es la misma. Sobre la rumorosidad comparo un a5 sportback tdi 170 de uno de mis mejores amigos y siempre le digo que el suyo suena mucho mas ronco. porque tiene los dos modelos? por tema de emisiones de co2 impuestos etc... Podriamos abrir un post con las difernecias de los tres modelos 136 143 y 170, asi no le estropeamos el post. Ten cuidado que en el tema de segundamano a muchos timos, ese precio me parece ireal, ya que lo mas bajo que he visto por un a4 de segundamano son unos 18000e

yo tampoco se de donde se saca el login ese y mira que le he dado vueltas al manual y no he encontrado esa explicacion¡¡ cuando te pide meter el login cual metes o de donde se saca??