WASMAN
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He estado bicheando por otros foros como el del passat con motor cr y ha alguno les esta pasando lo mismo, cambiandoles la culata, yo llevo 20000km y el nivel esta a unos 5 mm del minimo en frio y cuando esta caliente casi llega al maximo, desde que vi este post marque con un rotulador en el vaso de expansion y bajar baja poco a poco pero baja...
http://passat.forogratis.es/liquido-refrigerante-es-normal-t7102.html
http://passat.forogratis.es/perdida-de-refrigerante-a-los-17000km-t3809.html
http://passat.forogratis.es/resolucion-bajada-nivel-refrigerante-t6684.html
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Por cierto el espejo al meter la marcha atras se baja pero al quitarla no sube, solo lo hace si cambio al centro la botonera de los cristales, esto es normal?
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Hola despues de 1 añito con el coche tdie, me he decicido a meterle mano con el vag com, he hecho el autoscan lo he guardado y me salia un fallo modulo esp, no lo he borrado.
Despues he empezado con lo basico el espejo reclinable y ha salido todo ok, luego he seguido con el cronometro del fis y nada no sale igual que en el manual idem de lo mismo me ha pasado en el modulo 39 para activar lo del nivel de bateria en el mmi¡¡¡¡asi que ahi me he quedado por no meterme en camisas de once varas jaja
Os pongo el autoscan para ver si veis el fallo ese del esp que sale o es que es asi.
Saturday,04,February,2012,18:31:57:46862
VCDS Version: Release 10.6.0
Data version: 20100630
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Chassis Type: 8T0
Scan: 01 03 05 08 09 10 15 16 17 19 42 46 52 53 55 56 62 72 77
VIN: xxxxxxxxxxxxxxx Mileage: 19860km/12340miles
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000
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Address 01: Engine (J623-CJCB) Labels: None
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No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 1
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Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb
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No fault code found.
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Address 05: Acc/Start Auth. (J393) Labels: 8K0-907-064-05.clb
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No fault code found.
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Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: Redir Fail!
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No fault code found.
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Part No SW: 8T0 862 335 E HW: 8T0 862 335 E
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VCID: 3C7C36AE4031B1FC
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
:ranting2: :ranting2: :ranting2: la verdad que acojona un poco el poder jod** algo, que tengo 4 años de garantia y te pueden fastidiar bien
un saludo
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Segun el ETKA no tienes la posibilidad de poner varilla o kit variila-tubo
Unicamente tienes la referencia del tubo con muñon de cierre
Si alguien ve algo distinto que lo comente pero al contrario que con los motores CAGA en tu caso no veo otra opcion!
Seria cuestion de probar con alguna varilla!
Un saludo
Retomo el tema, porque yo también tengo motor "CJCB" (07/2011) como Wasman, y estaría interesado en ponerle la varilla del aceite, el problema es que tengo Windows 7 y no puedo instalar etka, para investigar un poco. Alguien la ha puesto para un A4 del 2011, o sabe de alguien que lo haya hecho.
Un saludo.
El mio es un tdi 136 1/ 2011 el tuyo que motor es??
he visto fotos por ahi de tdi143 que segun dicen es el mismo moto que el 136 y me he fijado que en algunos 143cv el tapon del llenado del aceite esta delante del motor a la izquierda y en el mio esta atras a la izquierda sabeis alguno a que es devido esto??
solo es una curiosidad...
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Si yo el mio lo pedi alli y ese es el procedimiento, yo no aparecí por el conce pujante hasta que fui a recoger el coche, son serios no te preocupes
un saludo y que te sea leve la espera
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Pues a ver si instalo el cable que llevo con el 6 meses y todavia ni lo he instalado jeje, me pondre por los bricos mas faciles y por ultimo pondre el ads
Entiendo que si hay que modificar bits y por poner un ejemplo la numeración es
000000101
876543210 este seria el orden, osea al reves el ultimo numero sería el 0, si por ejemplo el bit a modificar fuese el bit 3 de 0 a 1 se quedaria asi 000001101.
jod** hace años hize un curso de esto que es la ley de boole y que aburrido era no me entere de nada jaja
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Pues con estos comentarios habra que hacerle el brico, llevo con el coche 1 año y 20000km, queria esperarme para hacer la primera revisión pero no se si voy a aguantar
:drooling: , si modificara el ads, me podrian decir algo en el conce ya que tengo 4 años de garantia??Al quedarse el error en la revision intentarian borrar los errores y verian que ese no se podría¡¡¡
Cuenta algo más, consumos etc...
Un saludo
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esta bien el brico, pero la verdad q si q es un poco complicao, sobretodo si no eres un poco manitas y no has desmontao el coche nunca. mas q complicao lo q da es miedo de empezar jejejej
si tienes el cable primero hazlo con el cable ves el resultado y luego tienes la posibilidad de quitarlo.
Buenas, notas un cambio de consumo respecto a la configuracion de serie a igualdad de velocidades?
Yo en mi tdie le noto que en 1 2 y 3 es un poco perezoso en la cuarta parece que le han dado el doble de potencia jeje la quinta va bien y la s..ta va demasiado larga, hasta que no llegas a 120 en s..ta es mejor no cambiar, con el modo dinamyc solucionaria en modo algo?
No se si me explico
Gracias
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jod** que cambio, muy bonitas. La verdad estos de wsp italy tienen unas llantas muy bonitas y de calidad, pero les faltan en muchos modelos ets para nuestro a4 asi como las pulgadas, las rs no estan en 18´´ que es la que normalmente le pondrian a nuestro a4 o al a3, a ver si las sacan¡¡.
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por poder puedes, yo no lo haria pero para gustos, no seria mejor que le metieras separadores solo atras y asi no te gastarias tanto dinero?? es una idea.
las medidas son las mismas es un quita y pon
:cfsd1: -
Si estas pensando en el cambio a 18, por servir si sirven, pero el et cambia, en los a5 con llanta 18 el et es de 29 y en los a4 el et es de 47, que significa que la rueda aunque parezca la misma queda mas sacada para afuera,algun forero las lleva puestas y dicen que quedan bien que no sobresalen demasiado, pero por algo las habran hecho de distinto et. yo estoy igual que tu, estoy buscando unas s line en 18 pero de a4 no de a5, aunque por gustarme me gustan más estas pero seran mas dificiles de encontrar.
http://www.segundamano.es/madrid/audi-a4-a4-tdie-s-line/a30372092/?ca=28_s&st=a&c=4
Si estoy equivocado corregirme que todo esto escrtito es lo que he leido por aqui...
un saludo
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yo voy a cambiar lo de serie de alante a atras tienen unos 20000km, los de atras estan nuevos he metido la mano para ver lo de los que comentais y estan perfectos, los de alante si los dejara no se si me durarian 5000km son los continental 225/55/16, van a durar muy poco y mi conduccion no es agresiva.
un saludo
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Hola mi codigo de motor es CJCB es un tdie 2011, seria la misma que habeis puesto o cambia?
el otro día levante la tapa motor y el unico tubo que viene esta en el lateral derecho del motor mas o menos por la mitad, es el unico tubo que tiene una tapa.
Poner una foto hacer el favor..
un saludo
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muy bonito y muy buen precio, el coche tiene que ser de algun forero jeje ya que lleva pegados los aros cromados antinieblas y las tiras en la parrilla delantera.
Disfrutalo y enhorabuena
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Mas de lo mismo, ya he estado configurando y como novedad desaparece el tdi136, el modelo tdi143 pasa a tener 119 de emisiones para no pasarse en el impuesto me figuro que daran los mismos caballos, han hecho magia???el tdi 143 multitronic da 128 de emisiones por lo que el valor sera mucho más alto.
Por lo demas yo lo veo igual que cuando configure mi coche, lo unico los modelos de llantas que estan las nuevas rs5 en 19 opcionales :ranting2: :ranting2: :ranting2:
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Podriais poner una foto de como quedan las 225-40-18 y 225-45-18, estoy pensando en cambiar las llantas y no quiero quitarle repris al coche aparte del consumo, me figuro que lo ideal seria 225-45-18, llevo suspension deportiva.
Se veria mucho paso de rueda?
lo malo del perfil 40 ó 45 es que ya me roza el coche en la rampa con lo que con esas medidas no se el diametro que quedaria....
de serie llevo las 225.
un saludo
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como sea buen pintor puuf, en los faldones mira a tras luz para ver si tiene algo de piel de naranja, en las puertas mira donde van los embellecedores de aluminio, al poner la cinta de carrocero en algun sitio siempre tiene que quedar restos de pintura donde no tiene que haberlos, abre el motor y mira la cabeza de los tornillos a ver si tiene sintoma de haber utilizado la llave para desmontar y montar, no soy un experto ni pintor pero casi todos los coches que he visto pintados casi siempre algo se nota.
Un saludo y el precio esta genial con ese motor
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muy bueno
:drooling: -
Si la culata fuera el problema hubieramos escuchado algo en los foros, ya que el motor 2.0 tdi comon rail lo llevan montados muchos coches del grupo vag por poner un ejemplo....
Es una suposicion,lo unico que en el nuestro va montado longitudinal y en los otros modelos va transversal.
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A todos nos pasa lo mismo, a mi igual que a ti en un trayecto de unos 12 km de autovia llego a casa y se enciende el ventilador, sin pisarle a 110- 120, por aqui dicen que es normal...
Noo pasa siempre en 20000km me habra pasado 6 veces más o menos.
un Saludo
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yo creo que el sprint booster y el modo dynamic es lo mismo, los dos actuan sobre el pedal del acelerador haciendolo más rapido de reacciones, sube más deprisa de vueltas, como si tuvieras un automatico y cambiaras de modo normal al sport, no se si me he explicado, los caballos son los mismos jeje
http://www.disenosport.com/pagina.asp?id=122
P.D lo bueno seria que al poner el modo dynamic se nos pusiera el coche como el 170 cv
:drooling: -
Bueno pues bichenado por los foros me he encontrado con esto solo es para los que tengan iphone y lo tengan con el jailbreak, lo he probado y funciona, se eschucha un poco mal pero es curioso...
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A mi me pasa lo mismo en el tdie, la opcion mas logica ahora seria o poner el sprint booster o poner el drive select en el modo sport, yo estoy igual que tu por la garantia, creo que algun forero tiene activado el modo sport, poner aqui las impresiones, si mejora esa respuesta en las salidas o solo es un efecto placebo como si pisaras el acelerador a tope y solo lo pisas un cuarto..
un Saludo
ACTIVACIONES VAGCOM
en Vag-Com Audi A4 B8
Publicado
si salta cuando hice lo del autoscan y lo del retrovisor todavia no he movido el coche lo he hecho en el garaje y no he andado con el igual es por eso ya os contare...
muchas gracias