WASMAN

Es el 170cv, y no suelo pasar de 120.

Pues algo no va bieno el coche es demasiado nuevo , uno de mis mejores amigos tiene ese mismo modelo con llanta 18, con unos 30000km y hace medias de unos 6,5 litros y no a 120.

en un viaje que hicimos a la playa de unos 1000km ida y vuelta 3 personas con maletas y esas cosas ese fue el consumo y a veces con puntas ilegales.

un saludo

Si baja el nivel al mínimo se enciende un testigo y sale un mensaje de "rellenar aceite max 1 litro"

 

El aceite que lleva es CASTROL EDGE SAE 5W30 VW 50 700 LONG LIFE

 

SALUDOS

 

Hola,

 

quiero comprar aceite para rellenarlo y no tener que ir al conce cada dos por tres pero tengo una duda.

Pensaba comprar el aceite del link adjunto pero no estoy seguro si es el aceite correcto para un Audi A4 (B8) 2.0 tdi 143 del 2010.

¿alguien me puede confirmar si es el correcto? No encuentro ningún aceite que ponga longlife...

http://www.shopauto2000.com/shopauto/article.xhtml?articleId=1511&tabId=1

 

Muchas gracias y saludos,

si ese es

El mio es un tdie 2011, tengo el nivel entre las marcas de max y minimo justo en la mitad con 18000km, cada cuantos km os suele bajar de ahi, normalmente entre revisiones siempre echan un poco de liquido no en esta marca si no en todas tambien es verdad que el otro dia comentandolo con un amigo en su astra di con 160000km nunca lo habia rellenado y yo con mi ex peugeot 307 cada 30000 km le echaba un poco ya que al subir la rampa de la cochera me habisaba que el nivel estaba bajo¡¡

Un saludo

Pd ya me habeis mosqueao y le he hecho una marca con edingnal bote de expansion para comprobarlo

Ya puedo entrar he instalado firefox y perfecto, con el internet explorer nada de nada

Pues a mi no me deja entrar en la web desde el viernes se quedA pensando y na, ahora estoy con el iphone, solo me pasa con esta web.

Esta dando problemas o es mi portatil?

A mi en el concesionario Audi Motorsan Guadalajara y creo que en el de Alcala que son los mismos no me ven más el pelo, yo tambien puse una reclamación por una pieza del coche con poco coste, pero que me cobraron y el coche solo tenía dos meses, al final audi españa despues de tropecientos emails me lo abono, son unos jetas, me dejaron el coche sucio, en los asientos con manchas de grasa de no poner el put* plastico ( ya ves lo que les costara).

Compi aparte de que sean competentes o no yo creo que miran bien si has comprado alli el coche o no y ya aparte si encima les llevas el aceite tu, pues peor todavia.

Sabeis lo que cuesta los bidones de aceite que compran los concesionarios? yo si ya que el aceite del compi se lo compre yo, ya sabras quien soy jeje, bueno a lo que vamos el bidon de 208 litros cuesta 300 e echar cuentas de lo que sale el litro¡¡¡¡

Un saludo y reclama a audi España hasta el final

PD Motorsan a perdido 3 clientes ya por su mala gestión tu yo y el amigo común de ambos.

:ranting2: :ranting2: :ranting2:

tdie 136 ruedas 225/55/16

autovia en viajes a 150km/h 5,9 a 6,1 de media

ciudad en frio sube mucho pero esta en unos 6,2 la media ordenador 2

Si mantengo la velocidad en autovia a 120km en llano 4,3 a 4,6

el ordenador no es muy fiable, en un viaje llevaba 930km y me ponia la reserva que me quedaban 20km de autonomia, pare lo llene hasta arriba y le entraron 57 litros y el deposito es de 65.

yo creo que el problema son los cupos del concesioanrio, se ha hablado mucho en el foro, tantos coches pedidos, tantos coches vienen en los trenes y luego desde barcelona al conce en camion, todo tiene que cuadrar para ahorrar y sacar mas dinero, yo lo compre en pujante y me tardo 3 meses clavados, que si una semana se atrasaba y a las dos siguientes se adelantaba, no le des más vueltas que cuando lo tengas se olvidara todo...

un saludo

Mi mujer tambien mide lo que la tuya y llevo los asientos deportivos y ella no se queja, en todos los viajes se queda dormida, tengo tambien el tdie.

Tengo unos de mis amigos con un a5 sportback que por dentro es igual que el nuestro asientos deportivos y suspension deportiva y si que me a comentado que su mujer se queja del asiento, ella medira sobre los 1,70.

A si que no se que decirte

Por cierto los asientos deportivos y los sline son los mismos con diferente tapizado.

un saludo

A mi tambien me ha pasado y el primer dia vaya angustia venga a vajar al sotano haber si se apagaba :ranting2: :ranting2:

Yo creo que el modo DYNAMIC y el SPRINTBOOSTER es en esencia lo mismo: cambia la respuesta del acelerador.

 

No creo que se modifique ningún parámtero del motor con el modo DYNAMIC.

 

En base es parecido, pero el sprintbooster cambia MUCHO mas la respuesta del acelerador que el modo dinamic.

Piensa que lleva un botón para desconectarlo para aparcamientos y situaciones de tráfico lento ...

 

Lo del motor yo también creo que no, pero a ciencia cierta no sabría deciros...

Este tema me interesa ya que llevo tiempo dandole vueltas y nadie sabe decirme si solo es acelerador o tambien cambia algo de motor?

Pues yo tengo el a4 berlina con suspension deportiva y pego con los bajos al salir de la cochera, ademas en los bordillos como no le metas de culo rozas toda la parte de alante,eso si en carreteras secundarias y autovias es una maravilla el agarre que tiene y no hace el barco.

un Saludo

yo compre el cable en la compra conjunta y todavia ni lo he instaladao, me da no se que, para los que no tenemos navegador y queramos el drive select

, para no estar cambiandolo todo el dia con el vag como, no seria mejor comprar el sprint boster, que creo que es lo mismo, varia la gestion del acelerador y asi no tocamos nada del coche, viene para ponerlo de serie o para poner el gas rapido, en el foro de audi q5 hay muchos usuarios con el puesto y estan encantados.

un saludo

lo mismo pienso yo, si todo fuera igual se podria reprogramasr el 120 a 200, por que no lo hacen?? pues me figuro porque no todo es igual :ranting2: :ranting2:

yo he probado casi todos los modelos jeje, te doy mi opinion, tengo el tdie 136 y eso de que en los puertos tienes que reducir es mentira a no ser que el de alante frene y bajes de velocidad a unos 80km/h, he probado el a5 sportback 143 y el mio parece que anda más, tenia sline con ruedas de 18 y se notaba mucho, y tambien he probado el a5 tdi 170 con llanta 18, si eres de los que normalmente no pasas de 3000 rpm te aconsejo 136 si normalmente pasas de ahi el 170 que es donde se nota un pelin maás de potencia, y eso de que por 300 e que vale de más no te pilles el 120 por dios.... sobre las diferencias de motor yo creo que es electronica y desarrollos nada mas hasta el 170 que si que cambiara algo el turbo.

saludos

yo fui uno de esos afectados del 307 2.0 hdi 110 del 2002, cada 800 km me hacia las regenereciones y literalmente me capaba el coche hasta que terminaba la regeneracion, a los 85000km, cambio del liquido y un fap de los reutilizados 600 e, como me toque la china con el a4, me voy a ese juzgado a denunciar....

Bueno esta si que es gorda, mirar la sentencia de un juez en Madrid, el modelo es un audi a4 cabrio con dpf con los dichosos problemas de obturacion del filtro.

http://www.mercado-dinero.es/index.php?option=com_content&view=article&id=2997:un-juez-anula-la-venta-de-un-coche-por-informacion-defectuosa&catid=38:consumo&Itemid=155

No le des mas vueltas, si quieres cuando te venga cambiamos mis llantas de 16 por las tuyas de 17 y te pago la diferencia jeje, ya en serio esa medida que has puesto es la ideal, esteticamente queda mejor que la 16 y economicamente hay un mundo hasta las de 18, cuando tengas el coche con unos km rodados me daras la razón.

un saludo

yo fui de los primeros tdie en incorporar la ruedas 225, se fabrico en diciembre 2010, fue por la semana 50 o algo asi... ponle las structure y asi sales de dudas jeje

Este finde hemos viajado con un amigo que tiene un a5 sportback 2.0 tdi 170 y yo tengo el de 136 y yo lo noto igual suena un poco mas grave, pero en cuanto prestaciones yo no noto la diferencia, en una conducion normal sin pasarlo de 3000 rpm que en estos coches ya es, y en consumo un poquito más, consumio 6,5 en un viaje madrid alicante y vuelta.

ya te digo la diferencia de precio del 136 al 170 no compensa yo lo mire y me salia 4000 euros más.

un saludo

llevo 10000 km en el tdie y todavia no he visto los 1000km de autonomia maximo 980

Yo pongo a David Guetta y tambien vibra y se distorsiona la imagen...

De todas formas no es un fallo generalizado de los audi si no de casi todos los vehiculos que llevan embrague bimasa, desde que salió está dando fallos en infinidad de marcas, mi cuñao es mecanico y esta muy familiarizado en cambiar emragues bimasa.

Sabeis que esisten kits enteros de embragues monomasa como los de antes, para algunos vehiculos como los peugeot para asi acabar de una vez con los problemasde embrague, no van igual de suabes pero es lo que hay, lo que no entiendo es por que unos fallan y otros no.

Alguno que tenga el programa ese de repuesto podria mirar si el embrague del 170 es el mismo que los tdis menos potentes?, ya que casi todos los casos que he visto por aqui son ebragues de motorizaciones más pequeñas, igual está mas reforzado...

Yo lo compre en pujante y todo perfecto, que sepas que el dueño de todo es el mismo jeje

yo noto cuando esta caliente y en marchas cortas osea aparcando, noto como al soltarlo va diferente como he leido por aquí, como falta de engrase, el mio es un tdie de enero 2011 con 10000km, me empiezo a preocupar?

Tambien decir que yo fui de los afectados en su día por los embragues del peugeor 307 110 hdi, que no tiene nada que ver a este que va muchiisimo mas suave, no se igual es por leerlo aqui, pero por lo demas va muy bien.

Saludos y dar guerra en atencion al cliente

 

Si buscas por el foro encontraras múltiples post referente al embrague, y muchos de ellos con los síntomas que dices, entres ellos yo, mi consejo es que vayas al conce de inmediato le expliques el tema y a esperar que te dicen o que te quieren vender.

 

un saludo

Hasta ahora lo considero normal, tranquilo que con los 4 años de garantia que tengo, como me pase algo yo soy de los que da guerra hasta el final-

En el 307 cuando tenia 4 años me empezo a dar guerra el embrague grillos al soltar el embrage etc, pues al final me cambiaron el embrague en garantia y eso que no la tenia con unos 50000km, al final vendi el coche con 120000km con el turbo silvando como una ambulancia y el embrague con unos retemblores que daba miedo ,por no gastarme 3000e en reparaciones.