Tonimix

Yo mismo, con ese mismo motor y cambio, observo que me lo hace a veces tal como dices. En mi caso, saliendo por la mañana con el coche totalmente frio y manteniendo punta de gas durante unos segundos "tironea" un poco, pero imagino simplemente que es por la falta de temperatura y que se establece en un régimen de vueltas que no sabe si dejar la marcha que llevas o debe poner una superior, ya que como sabes por defecto va buscando siempre una marcha más larga para que el consumo sea inferior. Como oscila esas 300 rpm que indicas, imagino que lo que hace es subir y bajar de marcha constantemente en esos segundos y es lo que notamos como tirones. Me falta hacer una prueba para ver si se elimina y es que en lugar de salir por la mañana en frio con la marcha en posición D, salir en posición S, la cual fuerza a ir a un régimen más alto para el cambio de marchas y por tanto no haría este pequeño tironeo. A ver si lo probamos y efectivamente desaparece....

Si te sirve algo de referencia la realizada en mi A4 B8 Multitronic, te dejo el enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=185482

Es muy útil sobre todo en conducción urbana, para todas las paradas de atascos, semáforo y demás, aparte de ser un descando para la pierno evitando tener pisado constantemente el freno en estas situaciones.

Yo todavía no la he pasado pero viendo los tiros por donde van ayer mismo pedí un presupuesto cerrado en Alicante para esta revisión y me cascan 360€ (haciendome un 10% de descuento). Solo el aceite (Castrol 5w30 SLX profesional) son 125€ mas iva. En este sentido decir que el aceite lo voy a buscar por mi cuenta, ya que he encontrado la lata de 4l por unos 45€, pero me parece desmesurado el resto de coste hasta los 360€ ¿Como puede haber tanta diferencia de unos concesionarios a otros por la misma operación de mantenimiento? Hace unos días un compañero se desplazó a un concesionario cercano (Orihuela) y el coste de la revisión ha sido infinitamente inferior, alrededor de los 180€ con el aceite incluido (aunque es cierto que no era el castrol, pero con las mismas propiedades)

No, la mia es fija, es decir, que no puedo cambiar de una a otra. Eso es un módulo que desconozco su coste y si se puede poner o no.

Y alguien con VagCom por Alicante?

Nada, ya lo he llevado para hacerle una actualización del MMI y no ha dado ni fallo ni nada, y por supuesto no me han machacado mi nueva cartografía. De todos modos, en caso de que la casa al actualizar borre esta cartografía, la propia casa Upsolute te lo vuelve a poner, ya que tienen copia de la que han puesto ya modificada.

Segundo depósito finalizado con estos datos: Total km: 727 Carretera / autopista /autovía: 386 km (53%) Urbano: 341 km (47%) Consumo: 6,7 l promedio (depósito completo) La próxima semana haré el último apunte debido a que voy a hacer un viaje a Madrid, por lo que sacará el consumo completo de un depósito sólo en autovía, aunque tendré que ir un poco "deprisa" pero será bueno para ver su comportamiento en carretera exclusivamente. Por lo demás, el coche sigue yendo sin problema alguno y ni que decir tiene que con ese empuje inicial que comentaba.

¿Este DVD que es el que monta el nuevo DVD sirve igualmente para un Q7 del 2006 con MMI high instalado?

El mio con multitronic lleva hecha la de Upsolute. En este hilo comento todo y voy a ampliar en estos días con los consumos que me está sacando: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=185482

Un amigo se acaba de comprar un Q7 que es de final del 2006. Lleva navegador MMI con DVD en el maletero. ¿Alguien sabe decirme cual es la última versión de mapa que hay para este sistema? Al entrar en la versión indica: Version medio: EUROPA_0850_2142 Versión banco datos: N3A3/20050922175606 Yo tengo un A4 modelo 2008 y acabo de instalar la última versión de mapa en DVD High MMI (Audi MMI High 2009 4E0919884BQ). ¿Le sirve este mismo DVD de mapas o necesita algo concreto?

Yo lo llevo y sin duda seria un extra que pondría de nuevo, ya que tal y como se indica es como si tuvieras 3 coches en uno. Cambia el comportamiento según la opción que seleccionas. En cuanto al mantenimiento creo que no tiene ninguno, excepto el de sustitución de amortiguadores normal que pueda tener cualquier vehículo, solo que en este caso seguro que este tipo de amortiguadores serán más caros.

¿Y como se activa el test de agujas? en el módulo 17, marcar ésta casilla(bit 0), la verdad que queda guapo y para el cronómetro el bit 3(lap timer): S2 Ivarfa, dime todos los pasos del VagCom para llegar al módulo 17 por favor.

Las mias también son las Solar Check, con certificado de garantía y homologación para la ITV.

Paul, al margen de tu opinión que es totalmente respetable, decir que mi luna trasera y las traseras pequeñas están totalmente perfectas, sin arrugas ni nada. Ya lo hacen de una manera especial que finalmente se acopla a cualquier curva que haga el cristal en sí. Podría poneros fotos de mis lunas tintadas y veríais como no se nota imperfección alguna en las zonas de unión, aun con el problema de accesibilidad para trabajar en la luna trasera. En mi caso repito, ha quedado perfecto.

En audi no te lo hacen. Yo lo hice en un taller especializado en estos temas (Autolunas Gil) y el resultado es muy bueno y sin problemas, además de que te dan garantía de 10 años en las láminas.

Si llevas el sensor de presión, te debe aparecer la opción dentro de "CAR", donde una de las últimas opciones te indica "Presión de neumáticos". Si no es así, o no lo lleva o se han olvidado "decirle" a tu unidad que lo tiene... me inclino por desgracia por lo primero.

El mio es de mayo 2008, pero desconozco si los que están llegando ahora llevan ya la version 5570 o siguen trayendo la 5170 que montaba el mio

En mi caso fue gratuita, ya que estoy en garantía. No se en qué mejora pero parece ser que entre otras cosas toca el bluetooth.

En cuanto al MMI, deciros que la última versión que existe es la 5570, que me la pusieron este jueves pasado tras insistirles mucho de que ya existía y verificar ellos que así era. Me lo hicieron en el conce, aunque con los 3 cds que componen dicha actualización sobraba, pero así ellos lo hicieron por primera vez, así me lo dijo el jefe de taller, ya que dice que el mio es el más actualizado que han hecho ahora mismo.

Bueno, ya hemos consumido el primer depósito de gasoil completo, y estas son mis mediciones. Vaya por delante que mis anteriores depósitos en este año 2009 han sido a modo de ejemplo: Fecha Km. Consumo medio (ordenador) 08/01/2009 438 8,9 23/01/2009 663 6,8 03/02/2009 603 7,2 06/02/2009 634 7,3 (Viaje Segovia) 08/02/2009 606 8,2 (Viaje Segovia) 09/02/2009 550 6,8 (Viaje Segovia) 26/02/2009 615 8,2 10/03/2009 571 8,1 20/03/2009 774 6,9 Pues vamos a ello. Decir que el depósito que he gastado con la repro ha cumplido estos parámetros: -Km totales recorridos 761 km (con reserva encendida y autonomía proyectada de 70 km). -Tan solo 388 km ha sido autopista y el resto en ciudad, por lo que refleja 51% autovía (velocidades legales) y 49% urbano. Suelen ser mis hábitos normales de depósito. -A diferencia de los depósitos anteriores, en días alternos se ha puesto el climatizador ya que en Alicante ha estado haciendo calor. -Que puntualmente, y debido a la mejora, algún "achuncillo" de vez en cuando le he dado -El consumo medio de este depósito ha sido de........ 6,6 litros Todas las mediciones son según el ordenador del coche, por lo que me refleja un ahorro importante de combustible en igualdad de condiciones, ya que lo normal en este tipo de gasto de depósito anteriormente se me movía en torno a los 7-8 litros. Para mí de momento, puedo decir que todo un logro, además de las nuevas sensaciones que transmite el coche cuando lo buscas un poco.

Más dura es la de serie, ya que el dumper control en posición confort hace que sea más blanda que la propia original, cosa diferente a si seleccionas la opción dinamic, que lo hace bastante dura.

Sí, fue una de las cosas que me decantaron a realizarlo, la experiencia de esta casa.

Pues siendo de Alicante, si quieres quedamos un día y lo comparamos en directo, y así ves las prestacinoes. En cuanto a EpromPower, no me llevé buenas sensaciones cuando fui a visitarlos antes de decidirme, además de que no tenían cartografía para nuestro coche y decían que me hacían precio especial si les dejaba el mio para "experimentar" y sacar la cartografía. Esta de Upsolute está testeada y ajustada a nuestros coches, por lo que para mi la fiabilidad es lo que buscaba en este caso.

Encantado estoy con todas vuestras explicaciones.... mira que sois buenos!!!