sildenafilo

Bueno, pues yo no se que poner porque en breve tendré mi A6 nuevo y no tendré el New Beetle :o , por lo que sumaré los de los dos A6 que me quedaré que son 150 + 225, total 18.100+150+225= 18475

Como te comentan más arriba que los pruebe antes de comprarlo. Yo probé el Touareg hace casi un año, el R5TDI tiptronic (iba a cambiarlo por mi A6 1.8T) y nada más bajarme del coche lo descarté, le cuesta andar y su comportamiento en curvas no se puede comparar a un turismo, no me gustó. Despues me planteé el Allroad pero al salir el A6 nuevo me he decidio por este último ya que no salgo practicamente por el campo y no le voy a dar mucho uso al Allroad. De todas formas prefiero el Allroad sin pensarmenlo al Touareg. Hobre si hablaramos del Touareg V10 TDI quizas otro gallo cantaría pero el R5 TDI no lo quiero.

Está claro que la no es justa la comparación, ya que el A6 lleva cambio automatico y tracción total, creo que sin esos handicaps estarían muy igualados en prestaciones. A mi exteriormente me gustan los dos, un poco más el A6 (al principio el BMW no me gustaba tanto pero a base de verlo se acaba uno acostumbrando), donde si le da un buen repaso el A6 es en interior, y este fué uno de los motivos por los que desestimé el BMW al cambiar de coche (interiormente me parece horroroso). Posiblemente si interiormente el BMW hubiese sido más bonito hubiera escogido el BMW con cambio manual, luego en mi caso obviamente BMW ha perdido un cliente con ese diseño.

Lo siento al igual que mis compañeros, ojalá esto sirva para que encuantres un trabajo mejor. ANIMO¡¡¡¡¡

Hola. Pues otro al saco de los casi cuarentones: 38. jod** como pasa el tiempo, aunque todas me dicen que me echan menos :blink: . Mi motivo principal para tener un coche "grande" es que llevo tres niños detras y en un A4 por ejemplo caben muy justos (lástima porque si no me hubiera planteado la compra de un A4 cabrio o incluso de un S4 avant, pero bueno, que se le va a hacer).

Pues desde que abrí el post no me ha vuelto a ocurrir, y eso que el coche lo cojo a diario; no se que pudo ser, pero un día de estos cuando tenga tiempo iré a que le revisen los silentblocs esos famosos de la revisión ya que el mío "entra en la tanda"

A mi tambien me dijeron que podían ser tres meses, pero si te digo la verdad casi lo prefiero, ya que si son dos meses y medio me lo darían a mediados de Agosto y no podría cogerlo hasta Septiembre, lo recogería para guardarlo en el garaje, así que prefiero que me tarden tres meses y me lo den a principios de Septiembre que ya podré disfrutar de él.

De todas formas si me lo dan en Agosto pues me contentaré con asomarme a mirarlo de vez en cuando al garaje

Pues para mi gusto el BMW juega con ventaja al no tener el a4 un coupé (excepto el cabrio y en este caso me gusta más el A4 cabrio que el serie 3 cabrio) y tampoco disponer el A4 del motor 3.0 TDI. No me explico como Audi ha dejado de lado el coupe en el serie cuatro ultimamente, con lo bonito que es el cabrio seguro que se habría vendido muy bien.

Gracias por tus respuestas ttquattro. Lo del frenazo espero que a mi no me pase, será cuestión de atarse el pie izquierdo durante el rodaje. Veo que el cambio automatico, aunque no te gustan, te ha parecido bien, con lo que supongo que a mi me gustará ya que como te he dicho cuando viajo prefiero la comodidad, la ausencia de ruido... sobre otras cosas.

Para TTquattro: me imagino que las sensaciones serán distintas que en tu TT ya que son dos conceptos de coche distintos, uno deportivo y el otro supongo que primará más la suavidad y el confort. Lo de gustarme los cambios automaticos pues no lo se, hasta que no lleve un tiempo con el no sabré si me he equivocado o no, ya que va a ser mi primer coche automatico (de todas maneras mi manera de conducir creo que se adapta a ese tipo de cambio, me gusta en los coches la suavidad por encima de las sensaciones). Lo que veo algo alto es el consumo que te ha marcado, me imagino que habreis circulado por zona urbana o le habreis pisado al coche, o no es así?

Para TTquattro:

"Nos han dicho en el conce que el plazo medio de entrega es de DOS MESES Y MEDIO, en parte debido al equipamiento que queremos: Techo, GPS, APS, Tempomat, Xenon adaptativo, piel/alcántara, manos libres original, etc. en fin creo que no se le podía poner nada mas "

Hola, lo de los dos meses medio creo que es lo que tardan normalmente a no ser que se pida alguno que tengan en stock, al menos a mi el mío me tardará eso, aunque os llevo ventaja, ya hace unos 15 días que lo pedí . Sí creo recordar que algunos extras no estaban disponibles hasta una determinada semana de producción del modelo.

Una pregunta, lo de piel-alcantara me imagino que será porque os gusta más, yo tambien lo pensé, pero al final lo he pedido de piel entero ya que el tejido alcantara lo veo mas delicado. Por cierto, en que colores lo habeis pedido, el mío será negro ebano efecto perla e interior cuero marron amaretto.

En cuanto a lo de las prestaciones, en que te ha desilusionado? me podrías contar que es lo que no te gusta, es que aún no he tenido tiempo de ir a probarlo desde la semana pasada que me avisaron y tengo curiosidad por saber realmente como va el coche, no guiarme solo por lo que dicen las revistas.

Como has visto el cambio tiptronic? (este tema es lo que me intriga más ya que nunca lo he tenido, por lo demás para mi tipo de conducción normalita creo que tendré bastante con las prestaciones del coche)

Yo creo que deberías echar mano de Audi Class como te dicen, si tu tienes la tarjeta y a ellos no le aparece allí es su problema, no el tuyo. Sabes si la tarjeta está activada, es que creo recordar algo referente a esto de otro forero y el problema es que no había llamado para activarla. En cuanto a lo del ruido, a mi me pasó una cosa parecida en un vitara TD y tuvieron que cambiarle una biela, desmontar y montar culata que se había afectado, hacerle distribución etc... y la broma me salió creo recordar por algo más de mil euros

Pues es posible que el que ha escrito eso no tenga ni idea, no digo ni que si ni que no, unicamente os pongo lo que he leido en revistas.

Aunque claro, viendo que hay opiniones para todos los gustos y que esto no es matemática (2+2 son 4) pues cada uno que se quede con lo que le parezca bien

Os pongo un par de parrafos sobre los motores recogidos de revistas del automovil:

"los motores son nuevos y habrá que esperar, pero en principio los de inyección directa de gasolina podrían ser más fragiles que los anteriores-1.8T, 3.0V6...- debido a la mala calidad de la gasolina en España. En el caso del TDI los piezoinyectores si podrían ser más fiables que los inyectores bomba porque la pieza que abre el inyector pesa un 75% menos, lo que simplifica cada inyección"

y otro sobre el TDI

"este moderno motor TDI dispone de un turbo de geometría variable y dos intercooler conectados en paralelo. El rendimiento de este motor es muy elevado, y al ser un sistema muy preciso y afinado, los fabricantes no dudan en afirmar que esta nueva generación de sistemas de inyección por rail comun puede funcionar sin problemas durante un millón de kilómetros"

jod**, y no pusistes un despertador?

Cuenta cuenta

Bienvenido, veo que seguimos aumentando de número, a ver si pillamos en mensajes a los "chavalitos" del subforo A3

Bienvenido, pero no te quejes que desde el viernes ya no estais pasando tanta calor.

Aunque te vas a incorporar al subforo más tranquilito creo (junto con el del A8)

pero bueno, poco a poco vamos aumentando de número, además los "jovencitos" con A3 y A4 ya caerán por aquí en unos añitos

Hola. Yo tengo pedido el diesel, sin embargo con los kilometros que tu haces seguramente me hubiera comprado el gasolina (he leido en una revista que los consumos y prestaciones de este 3.2 son los mejores entre los de su categoría, por delante incluso del "mitico" 3000 cc de BMW) .

En mi caso hago de 30.000 a 40.000 kms al año y entonces no me lo he pensado. Tambien en mi caso lo quería con tracción quattro (llevo tres peques detrás y lo primero que pienso cuando compro un coche es en la seguridad) con lo que el gasolina me salía mas caro que el diesel. A mi particularmente me gustan más lo coches de gasolina, pero en este caso el Diesel lo tenía todo a su favor.

Lo unico que sigo teniendo la duda es si me habré equivocado o no con el tiptronic, ya que la unica vez que conducí uno (un Touareg 3.2 gasolina durante unos 15 minutos) no me agradó mucho, pero claro, el Diesel de momento lleva tiptronic a la fuerza.

En cuanto a probarlos me llamaron la semana pasada para que fuera a probar el Diesel cuando quisiera, pero no he tenido tiemo, a ver si me busco un hueco porque estoy viendo que me van a traer el mío y no lo voy a probar antes.

En definitiva, yo en tu caso a por el gasollina (quizas la pega más grande se la encuentres el día que quieras venderlo, ya que estos coches grandes de gasolina estan peor valorados que los de gasoil)

La tracción quattro del A3 es la "buena", o la "otra"? (perdonad mi ignorancia). Se comportan igual con ambos tipos de tracción, o es mejor una que la otra para nieve.?. Lo pregunto porque no se si será igual la tracción quattro por ejemplo del Allroad que la del A3

El mio me marca mas o menos lo mismo en verano y en invierno, y ronda los 90 grados creo recordar, de todas formas si quieres lo miro y te lo digo exactamente.

Si alguno soleis conectaros a forocoches.com vereis en la zona forocoches varios post referentes a detectores de radar, e incluso hay un forero que los trae a buen precio si se hacen pedidos conjuntos. Yo estuve a punto de pedirle uno (para un amigo, naturalmente )pero estoy esperando a que algun forero haga pruebas en un coche con cristales antitermicos. Sale por unos 300 euros y no necesita instalación. Es el Scort X50. No se si será mejor o peor que el que decíis, pero si tiene la ventaja que no necesita instalacióbn y el precio

Espero que la palanquita me crezca en un lugar no visible (ya decía yo que me notaba algo raro en la entrepierna ).

Y ahora, sin guasa, espero que sea así, ya que seguramente voy a coger cuando me den el mio (tiptronic), tambien el de mi mujer (normal).

Pues no, si los precios son los que pone Marc_81 el descuento es mas del 15%, ya que este lo calculan en base al precio franco fabrica

Mira te cuento como calcular el precio de tu coche. Si dices que el PVP es 38.500 euros, el precio franco fabrica es 31.500 euros, y sobre este precio te tienen que hacer el descuento que te den (que normalmente como te digo es entre el 9-10 por ciento), sumarle los gastos de transporte (que rondan los 200 euros como maximo), y a la cantidad que te de le sumas el 16% de iva y el 12% de impuesto de matriculación, y finalmente a todo esto le sumas los gastos de la gestoria (matriculación) que normamente oscilan entre trescientos y pico a quinientos euros (depende del concesionario). Con los extras, teniendo el PVP, por una regla de tres puedes sacar tambien el franco fabrica y se lo sumarías al franco fabrica del coche y le harías los descuentos y demás.

Como ves, el 9% de tu franco fabrica correspondería a 2835 euros (no se si aquí incluyes los extras)

Espero haberte servido de ayuda