sildenafilo

NO te puedo ayudar porque yo siempre lo he llevado a Solera Motor; la verdad es que no tengo queja, aunque hasta ahora solo ha sido para pasar revisiones, y la verdad que normalmente me han dado cita rapidamente; de todas formas la proxima vez iré a Atalaya motor en Cádiz por probar a ver que tal se portan.

Si encuentras de todas maneras un taller decente, te agradecería me lo dijeras

A que tanto por ciento equivale ese descuento, o sea, que tanto por ciento de descuento te aplican en el franco fabrica?. Lo "normal" es conseguir entre el 9-10-11 por ciento

Pues los unicos cambios exteriores del pack seran llantas de 18 y suspension especial (rebajada 30 mm), el resto son cambios interiores. Si alguien está interesado le puedo mandar mas información.

Sacado de la revista autovía:

"desde el pasado 28 de abril, los radares fijos instalados en el puente de San Fernando denunciaran todos los excesos de velocidad que registren sus sensores. Segun la DGT, en cuatro semanas de funcionamiento en los meses de Marzo y Abril de este mismo años se ha controlado la velocidad de 334.484 vehiculos que circulaban por este punto. De ellos, solo el 5,47 por ciento respetaba los limites de velocidad establecidos. De ese 94,53 restante, el 97.01 circulaba por debajo de 120 km/h (limite generico para autovias), y solo el 0.09% superaba los 140 km/h a partir de la cual sería objeto de sancion."

Y ahora que le hacemos a los políticos?

Y este problema de los silentblocks puede afectar la seguridad, o simplemente hacen ruido y no hay mayor problema?

Si alguno quereis saber mas sobre estos aparatos, podeis mirar en forocoches.com, aquí han hecho y estan haciendo pedidos de estos cacharritos por unos 300 euros creo recordar a EEUU(y detecta todos los tipos de radares), además cuentas varios foreros pruebas que han hecho con los aparatos y por lo visto funcionan bastante bien.

Como sabeis, el nuevo A6 lleva la pantalla en la cual se ven los datos del MMI, navegador etc... Me pregunto si cualquier A6 (ya que todos llevan la pantalla) que lleve un lector de CD, puede funcionar con navegador si te buscas el CD de navegación(que no se si servirá cualquiera) y le instalas una antena GPS. Pregunto esto porque Audi te cobra por la opcion navegador 2200 euros, pero si haciendo lo que yo he dicho sirve, para que comprarse el navegador?

No es tan facil este tema, ya que entramos en los derechos y libertades de cada uno, no se si sería legal que te tengan controlado en todo momento donde vas, etc...

Voto por el cuero, de todas formas hay cueros y cueros, la calidad y la impresion visual puede variar mucho de un tipo de cuero a otro. Pensandolo friamente, el cuero lo vas a disfrutar tu, las llantas quizas no tanto, eso si, si lo que quieres es darle vistosidad al coche, las llantas.

Habrá que "investigar" de que manera se cambia una bombilla, supongo que debe haber alguna forma que "solo saben los talleres oficiales"

El New Beetle que poseo, se me fundió una y leyendo el manual decía que había que llevar el coche a un concesionario oficial para cambiarla, con lo cual indagé por internet y "descubrí" que hay una palanquita de plastico semiescondida que libera el faro y entonces se extrae el faro completo hacia fuera, y ya se le puede cambiar (seran cabr***s, ya podían indicarlo en el manual siendo algo tan sencillo <_< ). Antes de esto, había llevado el coche a un taller y me dijeron que tenían que desmontar la aleta para cambiar la bombilla (toma ya).

Ensaimada, no lo digas más que me pones los dientes largos <_<

Creo que has acertado en tu compra , y ya sabes, cuando lo tengas las fotos de rigor y cuenta tus experiencias.

Pues no me tentó la opcion porque hago de 30 a 40.000 kms anuales, y además si le metemos la traccion quattro y el tiptronic al 3.2FSI se "pone" mas caro que el TDI, por lo que lo descarté de antemano (una lástima porque soy partidario de los gasofa, sobre todo si son 6 cilindros, de todas maneras no creo que difieran en demasía las prestaciones, será cuestión de verlo cuando saquen una comparativa en alguna revista, recuerdo no se ahora mismo en cual iban a comparar los dos modelos). Y como os dije, la temperatura del aceite, segun los manuales, no se puede ver en ningun lado <_<

La verdad que en directo es mas bonito que en fotos. Precisamente yo habia criticado la trasera por las fotos, antes de verlo en realidad, pero cuando lo vi en el conce (me olvide del Allroad que tenía pensado comprar)

Muchas gracias a todos por vuestras explicaciones, ya me voy familiarizando con mi futuro cambio, porque antes de este post no tenía ni p**** idea de como funcionaba. Me queda una dudilla, y es que he leido a veces algo de hacer Kick Down en los cambios automaticos, sabeis a que se refiere esto?

Pues he estado revisando las especificaciones que me pasó la jefa de ventas y el voltimetro se puede controlar desde el MMI, pero no la temperatura del aceite, esto ha desaparecido en el nuevo A6 .

Lo dicho, me parece una racaneria de Audi que te cobren cositas que trae hoy día cualquier coche normalito, pero bueno, todo sea por seguir en el foro (por cierto que estuve a punto de ir a ver el BMW 530D pero manual antes de comprar el A6, pero vi el interior de un conocido que lo tiene y la verdad es que no hay color, ni fuí a verlo al concesionario).

Las fotitos pues ya me gustaria a mi ponerlas, ya, pero me tengo que esperar 2 ó 3 meses. En cuanto a lo de probar el coche, en cuanto lo matriculen me llamaran para probarlo (por supuesto iré solito, sin la jefa de ventas al lado, así que podré exprimirlo bien y trastear a fondo).

IOA, y no podía agrandar un pelin la cochera?

Un saludo a todos

Pues de serie vien con solo 4 altavoces en las puertas delanteras, asi que el que quiera mas, a pasar por caja. En mi caso he escogido sonido DSP con 10 altavoces, seis delante y cuatro detras.

Os doy una pista, con los descuentos que he conseguido y "demas" me ha salido practicamente por el mismo precio que tiene el coche de tarifa sin extras, lo cual no lo veo mal ya que en extras lleva mas de un kilo

Ah, pues se me habia olvidado, tampoco entiendo como habiendo aumentado la longitud y anchura del coche, tiene un poco menos maletero que el antiguo y es un pelin mas estrecho detras .Segun he leido el espacio para el motor es lo que mas ha crecido. En fin, todo no iba a ser bueno

Pues ayer por la tarde se consumó definitivamente, ya no hay vuelta atras. Al final ha sido como sabeis algunos el 3.0TDI, y lo he pedido negro ebano efecto perla y el interior como el de la foto. (a ultima hora cambié y me pedí el negro ebano que aunque sea mas sucio que el gris plata, me gusta más, y el interior pues lo vi en un A8 que tenian en la exposicion y me encantó, así que me lo he pedido igual, tambien cambié a ultima hora porque lo iba a pedir negro). Lo he pedido con Xenon plus y cuero como extras mas importantes.

Aprovecho para comentaros por un lado la racanería de Audi, ya que hay equipamiento que traía mi actual A6 de serie (cajones bajo los asientos, redes tras los asientos delanteros, altavoces en las puertas traseras) que en el nuevo modelo tienes que pagar aparte, lo cual en un coche de este precio no me parece normal.

Además mi actual A6 trae tambien indicador de la temperatura del aceite y voltimetro, que tambien ha desaparecido en el nuevo A6 . Con respecto a esto último, me surge una duda, y es que el motor tiene una temperatura óptima de funcionamiento, pero cual sería, cuando el reloj de la temperatura del agua marca 90 grados, o cuando el reloj de la temperatura del aceite me marca 90 grados (ya que esta ultima tarda bastante mas tiempo que la primera)

Muchas gracias, te lo agradezco.

El problema es que las llantas de 17 opcionales disponibles la que mas me gusta es la que llevo actualmente en mi A6, las otras tres no me acaban de convencer, sin embargo las dos de 18 disponibles si me gustan, pero me echa un poco para atras ponerle 245 de anchura de neumatico (aunque despues de ver hoy un 530D de los nuevos con 275/35/18 detras y 245/45/18 delante, y no era tuneado, son ruedas originales BMW) pues viendo lo bien que le quedaban y lo que ganaba el coche, me han entrado mas ganas de ponerselas

Le pondre las dos cosas, ya que escatimar 2000 euros en un coche de ese precio y no comprartelo a tu gusto, no se, no me cuadra, Yo tenia muy claro que cualquiera que fuese el coche que me comprara, habia dos extras que le iba a poner: el xenon (y ESP si no lo traia de serie) y cuero. La verdad que el equipamiento de serie del A6 no esta mal, pocas cosas se echan de menos realmente necesarias.

El bixenon cuesta 1200 euros y el cuero desde 2200 euros. Obviamente es mas importante el bixenon, el cuero digamos que es algo superfluo o de lujo, aunque he visto la tapiceria normal que trae el A6 y no me ha agradado mucho (esto me ha empujado aun mas a ponerle cuero). Lo que si me parece una racaneria por parte de Audi es que cosas que en mi A6 1.8T de hace 5 años traia de serie, este 3.0TDI no las traiga y haya que pagarlas (ej. cajones debajo de los asientos, redes detras de los asientos delanteros, posavasos traseros, red equipajes)

Un alma caritativa que me ponga fotos de ese A6 con llanta de 18, que aun estoy a tiempo de pedirlas

Segun tengo entendido es para pasr a modo manual, pero que te contesten los que ya lo tienen

Esta idea del pie debajo del freno creo que la tendré que poner en practica, ya que voy a conducir indistintamente el tiptronic y el manual de mi mujer. Y bien, veo que los que teneis tiptronic o similar estais contento con el, espero que me ocurra lo mismo.

Lobo, que es secuencial, cuando conduces en manual?