sildenafilo

Esta idea del pie debajo del freno creo que la tendré que poner en practica, ya que voy a conducir indistintamente el tiptronic y el manual de mi mujer. Y bien, veo que los que teneis tiptronic o similar estais contento con el, espero que me ocurra lo mismo. Lobo, que es secuencial, cuando conduces en manual?

Muchas gracias La bomba, me ha quedado todo mucho mas claro. La verdad es que solo habia cogido una vez un Touareg con Tiptronic durante 10 ó 15 minutos y recuerdo que le puse en D y ya está, pero recuerdo que me resultaba raro sobre todo al adelantar, como que tarda en empezar a acelerar (tampoco es que el Touareg con el 3.0 gasolina fuera un cochete), por esto que tenía mis dudas respecto al cambio, me daba no se que, pero como el coche que he pedido lo lleva a la fuerza, pues nada, eso es lo que hay, espero no echar de menos el cambio manual

Resumiendo, que el coche en automatico cambiará a un deerminado numero e rpm segun el modo que escojamos (o dependerá tambien de la forma de conducir?), y en manual cambiará cuando cambiemos hasta un límite.

Pues La bomba me ha contestado mientras yo escribia y me ha quedado mas claro, me queda la duda de si en manual es totalmente manual, o tiene un limite. Otra cosa, La bomba, podrias decirme si el cambio en el volante lo utilizas, o es incomodo de utilizar? es que el que estuve viendo en el conce lo traia perome dio la impresion que era algo incomodo, sobre todo supongo que en curvas.

Hombre Juanjo, veo que llevas Tiptronic. No me ha quedado muy claro tu explicacion. En modo D cambia solo de 1 a 6, esto si lo entiendo (cambiará a un numero determinado de rpm). No entiendo lo que dices que si lo pones en 4, que significa, que solo le entra hasta la 4ª velocidad y de ahí no pasa? Tambien dice si vas en modo tiptronic no cambia casi hasta la zona roja, esto equivaldría a manual, o no? Y las otras letras, que significan?

He visto que junto al cambio hay cinco letras: P, R, N, D y S. Supongo que R sera la posicion de marcha atrás y S sport, pero y las demas? Tambien veo que en las pruebas de las revistas las mediciones te las hacen en la posicion D, entonces si tiene S (supongo que de sport), las prestaciones serám mejores, o no es así?

El A6 que he comprado trae cambio Tiptronic de 6 velocidades, y me gustaria saber como funciona este cambio. Se que puede funcionar automatico y manual pulsando el boton, y que en manual se cambia dando a la palanca hacia delante y hacia detras, pero tengo unas dudas: -en automatico, cambia simepre a las mismas revoluciones? o hay varios modods de automatico (sport, etc...) -en manual, es totalmente manual, o tiene un limite de rprm a las que cambia solo?

La semana que viene lo pruebo, así que ya os diré si noto tanta diferencia entre el nuevo 3.0TDI y el mio (que es un humilde 1.8T). En cuanto a prestaciones no habrá ni comparacion, pero veré si ha cambiado mucho en comportamiento. Aunque hay la posibilidad de que pruebe el 3.2 V6 de gasolina, ya que en el conce no tienen muy calro cual van a matricular.

Pues el pack S-line lo unico que varia exteriormente es que baja 30 mm y que lleva llantas de 18, no hay mas cambios exteriores, el resto de cambios estan en el interior y no me gustan; o sea, que prefiero ponerle unicamente las llantas de 18, ya que ademas no bajo la altura del coche.

Pues si, son esas exactamente las que lleva de serie, y no se pueden cambiar por otras sin sobreprecio, o sea, o te compras 17 ó 18

Pues ya tengo definitivamente encargado el coche, al final ha sido gris plata(he visto juntos uno negro y otro gris plata y me ha gustado mas este ultimo, ya que se aprecian mejor los cambios respecto al antiguo A6, sobre todo en la calandra) con cuero negro. Lo he pedido con la llanta que trae de serie (225/55/16), pero aun estoy a tiempo de ponerle 225/50/17 por 1.300 euros o 245/40/18 por 2000 euros (son de Audi). Pienso que si me voy a gastar el dinero en llantas, casi preferiria ponerle las de 18, pero no se si será demasiada goma y perfil demasiado bajo, ademas si se notará en las prestaciones demasiado. Otra opcion es esperar al primer cambio de cubiertas y cambiar a la vez las llantas por otras que no sean las originales. Que opinais?

sabeis alguno algo de este tema, es que en la pagina alemana de Audi hacen mencion a esta opcion pero en los concesionarios de aqui en España (al menos los tres donde he preguntado) me dicen que no tienen ni idea.

Pues la verdad que el cuero es algo que tenemos decidido por completo (aunque nunca he tenido coches con asientos de cuero), ya que hemos estado viendo los que tenian en el concesionario, precisamente tenian dos A6 TDI gris plata, uno con cuero negro y otro sin cuero, y la verdad es que nos gusta mucho mas con cuero, ademas por donde vivo no hace demasiada calor en verano ni demasiado frio en invierno. Ademas, en cuanto a lo practico, el tema es que llevo detras tres niños, y todos me dicen que el cuero se limpia mas facilmente (por ejemplo en el New Beetle de mi mujer hay manchas de los niños que no se quitan ni con jabon, tendré que llevarlo a una casa especializada cualquier día)

Que envidia me das cuando pienso que lo vas a tener en dos semanas B) , jod**, me entran ganas de quedarme el que tienen sin cuero, pero bueno, haré de tripas corazon. Ya me iras contando cuando lo tengas Si te pones a pensar quizas siempre puedes sacar un pelin mas, pero cuando te gastas este dinero en un coche es importante tambien el servicio que te vayan a dar. Has notado mucha diferncia entre el A4 avant (supongo que es el modelo nuevo) y el A6 en cuanto a comportamiento?

El dia que fui a comprar el coche me comento la jefa de ventas que es amiga algunas cosillas, y entre ellas que practicamente a diario se roban Audis en España (los jefes de ventas de todos los concesionarios se pasan didariamente informaciones que ellos creen importantes, y el tema de los robos es uno de los que mas les preocupa ultimamente). Me dijo incluso que unos dias antes aparecio un individuo con un A8 montado en un camion de frutas en el taller de Audi y le pidio el favor al jefe de taller que se lo bajaran del camión que lo tenia que embarcar (imagino que iria para Marruecos), pero este hombre (el jefe del taller) le dijo que no podia, pero no cayó en la cuenta que podía ser un coche robado y haber llamado a la poli.

Gracias por tu respuesta. Por cierto de que coche vienes (te lo pregunto por si has conducido el A6 modelo antiguo por saber si hay mucha diferencia).. La verdad es que yo al final quizas me decante por el gris plata, que incluso tienen uno así en el concesionario, la pena es que no lleva cuero, si no me quedaba con el, ya que me hacen un poco mas de descuento (el 11%) Por cierto, no me has dicho que % de descuento has conseguido (si quieres dimelo por MP) por saber si podía haber rascado un poco mas (a mi me han hecho el 10% pero tengo la impresion que podia haber sacado un pelin más, pero no he querido presionar mucho ya que la jefa de ventas es vecina mía y valoro tambien el trato que me van a dar aunque me cueste un poco mas) Espero que cuando lo pruebe me cause tan buena impresion como a ti (la verdad es que con mi actual A6 estoy muy contento, pero no lo veo que esté totalmente conseguido sobre todo en cuanto a suspensiones)

Cuenta, cuenta. Has probado los dos? anda mejor el Gasoil que el gasolina? Yo esta tarde he encargado el mio (ya está firmado), tambien el 3.0TDI, pero aun no he podido probarlos. Por cierto, como es que solo te tarda dos semanas?m imagino que será porque te quedas con alguno que tengan en el concesionario, o no es así? como es al final y por cuanto te ha salido, que descuento te ha hecho? El mío me tarda 2 o 3 meses, y al final va a ser negro ebano con cuero interior negro y madera oscura(aunque hasta mediados de la semana que viene me ha dicho la comercial que si quiero que puedo cambiar de color(es que estoy indeciso entre el negero y el gris plata)

Pues en la prueba que se publica en motor16 han salido estos datos del nuevo A6 3.0TDI: 241 CV a 4.420rpm y 52.1 mkg a 3023rpm(jod**, que bestialidad de par). Y al hilo de esto, os comento que el sabado vi dos nuevos A6, uno negro ebano y otro plata metalizado (estaban juntos en el concesionario) y creo que me gusta mas el plata metalizado, ya que le resalta mas la nueva calandra, sin embargo en el negro no se aprecia tanto, se parece mas a los demas Audis. Ya que tenia el color practicamente decidido, pues ahora estoy otra vez en duda :blink: que hago? que esta tarde o mañana seguramente iré a "firmar"

Cuentanos tus impresiones, yo por desgracia aun no he podido probarlo, espero que sea a lo largo de esta semana. Por cierto, en que color te gusta mas el nuevo A6, oscuro o claro (te lo digo por que yo tenia en mente el negro ebano pero el sabado por la tarde vi en un concesionario unonegro junto a otro gris plata y creo que me gusta mas el gris plata, ya que le resalta mas la calandra delantera)

Enhorabuena por tu maquina, como me gusta esa musica de los 6 cilindros (casi me da igual la marca). <_< Me hubiera gustado pedirme mi A6 con ese motor, pero con los kilometros que hago me salia mucho mas caro que el TDI, pero en fin, que le vamos a hacer, me conformaré con los 450 nm de par. Una pregunta, te has tomado el pulso alguna vez despues de hacer un tramito de esos? por curiosidad y saber a que "rpm te pones" P.D. Si alguna vez coincidimos en alguna quedada ya haremos un intercambio

Que te voy a decir yo, que he estado en tu misma situacion. Al final me he decidido por el nuevo A6 3.0TDI quattro tiptronic, ya que al montarme en el Allroad me daba la sensacion de estar montado en el mismo coche que tengo ahora(un a6), sin embargo el nuevo A6 es "otra historia". Por cierto, has visto y te has montado en el nuevo A6: yo nada mas verlo y sentarme en su interior se me despejaron todas las dudas. Si dices que vas a la nieve, porque no te compras el que yo me he pedido qwue lleva la traccion quattro y ademas te va a salir mas barato que el 3.2 gasolina (ademas no creo que varien mucho las prestaciones entre uno y otro motor)

Pues esta tarde acabo de pedirmelo. La mala noticia es que me tarda 2 ó 3 meses (que largos se me van a hacer) Al final me he decidido por el 3.0TDI, no he esperado a probar el 2.4 (al final haciendo cuentas entre el equipamiento extra que lleva el 3.0TDI y el ahorro estimado de combustible, la diferencia se reducía a unos 3 ó 4.000 euros en 100.000 kms que es lo que le haré en unos 5 años. Me quedan un par de dudas que puedo cambiar hasta el lunes que me pidan el coche a fabrica: color: negro ebano efecto perla metalizado o negro brillante sin metalizar (vivo al lado del mar, creeis que el metalizado aguantará mas?) cuero: al final lo pido con cuero, pero no se si ponerlo beige (que es mas bonito pero mas sucio sobre todo con niños) o negro (mas limpio pero quizas quede el coche muy oscuro al ser todo negro interior y exteriormente)

Pues esta es la duda que tengo en la compra del A6, que no se si ponerle cuero, ya que llevo niños detras. El color del coche lo tengo decidido y será negro, pero no se si ponerle tapiceria de cuero beige(y va todo el interior en beige/maron) o cuero marron mas oscuro (en este caso va en contraste con el cuadro negro) o cuero negro (va todo en negro), o bien no ponerle cuero por el tema de los niños. Que me aconsejais, resistira el cuero el trato de los niños? Teneis alguno cuero y llevais niños? que tal os va?

Pues yo me lo pensaría. Hace unos día me ofrecian a mi el de 163 CV (aunque solo con los extras de pack aluminio, metalizado y apoyabrazo) por 6.785.000 pts, nuevo, que lo teneian en stock en un concesionario. Yo la verdad que por ese dinero me lo compraba nuevo aunque fuera con algunos extras menos. Ten en cuenta que Audi hace en este modelo buenas rebajas.

La verdad que esperar no me apetece nada. Precisamente ayer me dijeron que el coche tarda unos tres meses y casi me quitan las ganas de comprarlo (el Allroad que tenía pensado anteriormente lo tienen en el conce y me lo puedo llevar puesto). Lo de consumos de mechero pues depende como se mire, pero en un motor de 225 CV consumir de media 8.3 litros lo veo muy bien.