sildenafilo

Pues tal como te comentan otros compañeros, si le gusta la marca Honda, creo que posiblemente le de menos problemas. Yo tuve un honda accord 2.0 que vendí precisamente en el año 99, y es el único coche que he tenido que no haya tenido que visitar el taller para nada, absolutamente ni la más mínima pijotada (lo vendí con 150.000 kms), con eso te lo digo todo. Hoy en día porque no me gustan esteticamente los Honda, si no a audi <_<

Lo tiés jodido, después de reirme se lo he enseñado a la parienta.......... su respuesta ha sido: lo lleva claro. Pagka, no me digas que tu mujer te ha dicho eso :crying_anim: :drooling: jod**, seguro que la mía está pènsando lo mismo. Me acabas de matar

El fin de semana pasado, paseando pasamos al lado de un 645ci cabrio con pack M y a mi se me pone esta cara :crying_anim: :drooling: , total que aprovechando que el guadalquivir pasa por Sevilla le digo a la parienta, como el que no quiere la cosa -Te gusta este coche? respuesta de ella -Si (sin mostrar demasiado interés, ya sabeis, ellas no saben poner esa cara :drool: :drool: cuando ven un coche, ellas solo lo saben hacer cuando ven ropa y otras cosas banales del estilo.....) -cuando cambiemos el mío lo voy a cambiar por uno de estos (yo) -anda ya, si el tuyo está nuevo, para que quieres cambiar de coche , además, ahí solo caben 4 y nosotros somos 5 (ella). -ya, pero en el mío el 95% de los kms los hago yo solo o sin los dos niños mayores, y cuando necesitemos las 5 plazas cogemos el tuyo. Ella se hace la loca y cambia de conversación......... Como lo veis?, lo tengo difícil?. Me recomendais alguna tàctica? Ya le he dado el primer tirito, con el tiempo le iré sacando el tema de vez en cuando...... Dadme animos, a ver si tengo suerte :drool:

JlGarce, el tercero que pones no tiene mala pinta además vienen unas instrucciones y no parece dificil de montar. Si te animas lo cuentas que igual detrás tuyo voy yo si sale bien (a mi el trastear con los coches no es lo mío) Aunque si como comentan no reproduce audio y hay que transmitir vía fm, ya no me parece tan bien.

Con el tiempo que llevo por aquí y ahora me doy cuenta de este post. Apuntad otro para Cádiz

No es por poner mal cuerpo, pero esto me ha recordado cuando yo acompañaba hace años a un amiguete que tenía un concesionario Fiat, e íbamos a por coches a veces a otros concesionarios (a veces le haciamos casi 100 kms) Si os digo la verdad (de esto hace ya bastantes años y no existían los radares, además era más joven, y ya se sabe, le pesa a uno más el pié), le dábamos bastante caña a los coches (recuerdo los fiat uno turbo que me traje varias veces, jod**, como andaba aquello, casi volaba). Que tiempos aquellos.

A mi personalmente me gustan más las llantas de serie que las que le has puesto (tal como está el coche ahora mismo); otra cosa sería si rebajaras la suspensión, y aquí si que me gustan más las nuevas. Por otro lado estoy con pagka, estoy un poco harto de echarle dinero a los coches, que si ahora le pongo una pijotada, que si le cambio esto, lo otro........ para al final cuando lo tienes a tu gusto, te cansas de verlo y lo cambias por otro. En mi caso, en los otros coches que he tenido, en cuanto me he puesto a cambiarle cosas siempre ha sido sintoma de que iba a cambiarlo pronto

Pues no me quiero imaginar el ruido que pueden hacer las no originales, ya que yo tengo unas originales y me quejo del ruido.

Pues la primera vez que lo oigo. El mío tiene 122.000 kms y siempre se las he hecho cada 30.000 kms. NO será que tienes la opción de hacerla a los 15.000 ó 30.000 kms según el tipo de aceite que uses (longlife o no)

El mío que es automatico tambien, se las he tenido que cambiar dos veces, una a los 60.000 kms por que se le encendió el testigo y otra a los 119.000 kms porque se le encendió el testigo tambien. Por cierto que es curioso, pero las exteriores estaban totalmente desgastadas pero las interiores aún les quedaba varios mm.. por otro lado, las traseras no llevan sensor, así que sobre los 90000 km te tocará cambiarlas, al menos en mi caso ha sido así (estas no son tan caras, las delanteras valen casi 200 euros). Por cierto que en micaso me costó la revisión de los 60.000 kms longlife + pastillas delanteras 580 euros.

En principio tienes que decidirte entre dos tecnologías: plasma o tft, cada una con sus pros y sus contras. Una vez resuelto esto decantarte por hd o full hd (esta última con más resolución pero hoy en día solo lo notarás con alta defición, o sea, blue ray, etc.. Sobre todo esto te puedes informar bastante en mundodvd.com y forodvd.com, entre otras webs. Tambien habría que saber que vas a ver en la tele fundamentalmente (la televisión, tdt, películas en dvd, peliculas en alta definición....) En caso que vayas a ver la TV normal o el tdt sobre todo, mi consejo es que vayas a centros comerciales y veas en directo como se ve la tele (no los dvd alta definición que suelen poner, porque aquí todas las teles se ven bien) y compares entre las que te gusten. Por si te sirve de ayuda, yo he comprado hace poco una Sharp 46X20 y de todas las que había visto en visionado de tdt para mi sin duda es de las que mejopr se veía (hay por cierto algunas que viendo el tdt son una porquería).

No se si en los diesel será igual que en los gasolina o digo una burrada, pero el mío (1.8T) hacía lo mismo (ya me ha pasado un par de veces en los 9 años que tiene el coche lo del ralentí inestable sobre todo al poner el aire o calefacción) y lo he solucionado simplemente limpiando la mariposa de admisión. Hay un brico por los foros que puedes mirar, es muy fácil.

A ver, ya me han cambiado la correa de distribución de inyeccion y el rodillo tensor; la correa poliV estaba nueva y no se la han cambiado (esta tienen pocos kms ya que se la cambiaron cuando cambiaron la bomba de agua que hacía ruido, de todas maneras esta correa creo que vale unos 50-60 euros). El total ha sido 260 euros incluida mano de obra. Deciros tambien que no lo he llevado a la Audi, me lo han hecho en el taller donde lo llevo siempre. Saludos

como te digo, el mío es de julio 2004 y no lleva pulsador dentro del coche, pero con el mando si debe abrirse por completo; si se queda a medio camino (solo abre un poquito) tiene algo defectuoso (ya te digo que con el mío me han tenido que cambiar los tetones que empujan el maletero creo que fueron 3 veces, aunque es posible que el fallo esté en otro sitio, muelle......) lo del pulsador soft touch es el pulsador que hay en el porton del maletero para abrirlo, el cual al darle debería subir el porton hasta arriba tambien sin empujarlo.

Lo del boton de la llave si debería funcionar en todos lo berlina, los avant es distinto. De todas maneras el mío (de julio 2004) no lleva el boton dentro, solo se abre con el mando.

El mío es del año 2004 (de los primeros) y lo trae de serie, así que creo que el tuyo lo debería llevar. Por cierto, en el mío le han tenido que cambiar 3 ó 4 veces los "tetones" que empujan el porton hacia arriba por que con el tiempo le pasaba como al tuyo, que solo subía 1ó 2 centimetros.

Pagka, en el conce te han dicho que no hay que cambiar correas?, o solo que no hay que hacer la distribución. Es que a mi me han dicho que hay que cambiar dos correas 1- la correa poli V que acciona bomba de agua, compresor aire acondicionado, alternador y servobomba 2- la correa dentada que acciona la bomba inyección estoy de acuerdo contigo en que quizas no sea tan delicado como la distribución, pero a lo que yo voy es que hay que realizar practicamente casi la misma operación (desmontar todo el frontal de coche..... para cambiar las correas).

Malas noticias. Hay que cambiar las dos correas ( como dice el manual de servicio de inspeciones en trabajos adicionales cada 120.000 kms), con lo que hay que desmontar todo el frontal (igual que en el A6 antiguo, o sea, que solo nos ahorramos 1 correa "de na", lo gordo (mano de obra) hay que seguir pasando por caja :cfsd1: :laugh: :ranting2: P.D para el que no lo haya visto, en el libro dice: trabajos adicionales cada 120.000 kms 1)motores V6 TDI sustituit correa dentada accionamineto arbol de levas y correa dentada bomba distribución inyeccion 2)motores 3 y 4 cil TDI sustituir correa dentada y rodillo tensor accionamiento arbol de levas en los motores gasolina V8, 2.4 y 3.0 tambien toca a los 120.000, y en los gasolina 1.8, 2.0 y V6 2.4 a los 180.000 kms

jod**, pues no se como conseguiis con el 3.0 TDI medias entre 5 y 6 litros como decíis, en mi caso si voy tranquilo y solo por carretera me puede acercar a los 6, pero bajar de ahí tendría que hacerlo aposta. Yo lo mínimo que he visto de consumo media en el fis ha sido 5.7 litros pero en un recorrido corto (unos 20 km) y a punta de gas en terreno llano. Por cierto que he mirado el ordenador de viaje (el 2 que aún no lo he puesto a cero desde que compré el coche) y me marca de media 7.7 litros tras 120.000 kms.

Espero llevarlo esta semana, aunque no al concesionario oficial (ya no lo tengo en garantía y paso de pagar una burrada en mano de obra). Yo que estaba tan feliz por que la distribución era por cadena, pero resulta que hay que cambiar otras correas, con lo que estamos practicamente en las mismas, hay que desmontar todo el frontal (supongo) para cambiar las correitas de marras :innocent: :cry1: :cry1: :cry2:

Pues ya me he informado, y para el que lo necesite, hay que cambiar 1- la correa poli V que acciona bomba de agua, compresor aire acondicionado, alternador y servobomba 2- la correa dentada que acciona la bomba inyección Ya os contaré a cuanto asciende la broma.

Busca por los foros, yo en su día buscando encontré como hacelo en el A6 del 99 que tengo (ahora lo hago con el vagcom), lo que no recuerdo exactamente donde (creo que era pulsando las manecillas de cuenta km y reloj y jugando tambien con la lleve de contacto, pero no recuerdo como se hacía exactamente

Gracias Pagka, ya había leido que la distribución es por cadena, pero tengo la duda si hay que cambiar alguna otra correa que lleve el coche. Por otro lado, suerte en la venta de tu coche, veo que lo pusiste a la venta otra vez

Lo siento, si quiere algú moderador que borre el anterior, creo que este está más claro.