sildenafilo

El mío, que es automático y ya se sabe que con estos coches vas casi siempre tocando el freno, se las he cambiado las delanteras con 61.000 kms y las traseras con 90.000 kms aunque a estas aún le quedaban algo de "vida" pero preferí cambiarselas al pasarle revisión) en cuanto al precio es más o menos lo que me han cobrado a mi. Yo creo que te deberían haber durado algo más, sobre todo las traseras.

Pues como he dicho, el ruido que hacía solo lo hacía en caliente, nunca con el motor frío. Se oía perfectamente si te pones justo delante de la parrilla delantera, y era como un grilleo de una polea. En un principio solo lo hacía esporadicamente, pero desde hace un tiempo, siempre que el motor estaba caliente hacía el ruido; tal y como comentas, era un ruido que se notaba perfectamente que era anormal (es más, no era un ruido constante, sino que paraba de vez en cuando durante 1 ó 2 segundos y empezaba de nuevo). En mi caso se han portado bien en el conce, ya que ha salido de ellos el cambiarle la bomba del agua (yo ya me había hecho a la idea de estar con el ruido para siempre, ya que llevaba haciendolo más de un año). Lo del ruido al arrancar, si es un ruido como de tableteo durante 1 ó 2 segundos como mucho, el mío lo hace tambien, pero he tenido otros coches diesel que tambien lo han hecho y no le doy importancia, siempre me han dicho los mecanicos que ocurre este ruido al arrancar porque tiene que coger presión el aceite del motor y que no me preocupe.

Vamos por partes. Mi coche es de Julio del 2004 (el 1º que vendieron en el concesionario), y lo del ruidito, al principio (hablo de hace un año aproximadamente) lo hacía esporadicamente, es más, se lo comenté cuando estaba aún en garantía y como cuando lo llevé no lo hacía, no pudieron hacerle nada. Desde hace unos meses el ruido lo hacía siempre cuando el motor estaba caliente (nunca en frío) y era como uN ruido extraño de una polea al girar, una especie de grilleo (aunque como os he dicho antes no era muy fuerte, y te tenías que poner enfrente del capó para escucharlo, si te ponías a un lado del coche no se oía nada). Por otro lado, el portón del maletero tiene que abrir hasta arriba del todo si lo accionas con el mando. El mío, cuando era nuevo abría prefectamente, pero con el tiempo si no lo habrías durante un tiempo (digamos uno o dos días, ya no abría hasta arriba, solo un poquito y entonces había que empujarle con la mano. Cuando les he comentado esto a los mecánicos, me han dicho que les ocurre a algunos y que la solución que da la marca es cambiar dos topes de goma que lleva el porton por otros que empujan hacia arriba, total que me los han cambiado y ya funciona otra vez perfectamente. Por cierto A6 3.0 TDI Tiptronic Quattro, el tuyo nunca ha abierto hasta arriba? si es así viene defectuoso.

Empiezo por lo "malo": le he pasado la revisión de los 90.000km al A6 (3.0TDI) y me ha costado en el concesionario oficial 596 Euros (incluido además de lo normal, osease aceites y filtros varios, cambio de líquido de frenos y pastillas traseras que aunque aún le quedaban un poco pero he preferido cambiarselas aprovechando la "visita"), pero bueno, a lo que voy, que me parece una pasada. Pero como todo no iba a ser malo, pues les comenté que el coche hacía un ruidito por la zona delantera del motor (la verdad es que te tenías que acercar para oirlo, pero ya se sabe, uno se vuelve maniático con eso de los ruiditos): el mecánico me dijo que casi con toda seguridad era un ruido sin importancia, pero me preguntó si tenía contratada la supergarantía, le dije que si y me dijeron que le cambiarían piezas hasta que se quitara el ruidito (palabras textuales del mecánico "ah, si tienes supergarantía, que pagen los alemanes lo que haga falta).En principio optaron por cambiar la bomba del agua y ha habido suerte, ha desaparecido el ruido. Tambien les comenté que el maletero al abrir con el mando solo abría un poco, y me han cambiado unos topes y ahora abre bien (por cierto que tambien me lo han incluido en la supergarantía, a pesar de que como me dijeron los temas de carrocería no los incluyen)

Si no es por no respondeeeeeeeeeeeeeer, que si hay que responder se responde, pero :drool: donde se mira eso?

Me alegro que te haya salido todo bien. Estaba esperando a ver que tal era el montaje por si me animaba, pero eso de la dremmel me da un poco de yuyu.

Ahí va, aunque me surge unda duda, y es donde va montado exactamente esa regleta ¿hay un hueco para montarla si no lo has pedido de seria la regleta? Regleta_luminosa_para_iluminaci_n_interior_de_la_puerta.doc

Tengo un familiar en la G.C. y ya me había dico hace un tiempo esto; no recuerdo muy bien si iba por provincias o por otro tipo de demarcación (si no recuerdo mal era el jefe provincial de tráfico el que decidía a que velocidad saltan los radares)

En el A6 nuevo el diferente Cristobal, en el archivo que le he puesto puede mirarlo.

Dimitri, veo que la moldura inferior de las puertas es más abultada que en el A6 normal, al menos eso se aprecia en la foto. Quizas esto sería tambien una opcion interesante ( en el A6 antiguo, que actualmente tiene mi mujer, le cambie esas molduras por las del allroad y solo hubo que atornillar y desatornillar, venían perfectas, por lo que es posible que en el A6 nuevo se pueda hacer igual).

Pues gracias a cristobal, aquí te pongo el archivo en formato wordGuarnecido_de_la_puerta_delantera.doc

Ya lo tengo, el problema es que no se como ponerlo aquí. No veo en el elsawin la opcion de guardar como un archivo de imagen para ponertelo aquí, unicamente lo he podido guardar en formato word. Si quieres me dices por mp donde te lo puedo enviar, o bien que alguien me explique como poner aquí las imágenes y el teto.

El A6 nuevo es más alto que el antiguo, con el antiguo rozo en algunos sitios que no rozo con el nuevo. Como habeis comentado antes, creo que la mejor opcion sería meterle la suspension s-line. Precisamente yo no le he cambiado las llantas a mi coche porque no me gusta como queda con llantas grandes y la suspensión normal, queda mucho hueco en el paso de rueda.

Vaya, veo que estás en el tema de los leds. Pues ya contarás como te va, aunque a mi el tema de desmontar los paneles no me hace mucha gracia. En cuanto al elsawin, espero tenerlo instalado para final de la mañana (estoy en pleno proceso, así que si nadie te contesta ya te lo miro.

Habeis preguntado alguno lo que puede costar todo el conjunto (paragolpes, leds, parrilla....) del S6 original de audi?

Ya contareis que tal. Yo hoy he quitado el embellecedor de madera de la puerta y no veo en principio donde se podría conectar. Quizás habría que conectarlo al cable del led rojo junto al tirador de la puerta, pero no se si sería posible.

Queda muy bonito, yo lo he visto (s line con llantas) y me gusta incluso más que el mío que es negro. Ultimamente se están viendo más coches "de lujo" blancos y me gustan (he visto en los ultimos días un Q7 y un Cayenne blancos y son muy bonitos)

A mi me ocurrió lo mismo y los solucioné echando 3 en 1 (bastante cantidad varias veces) y abriendo y cerrando con el mando hasta que quedó bien.

Yo la tengo. Es muy facil, primero abrir la tapa negra con la llave (das media vuelta a la llave y tiras hacia ti de la tapa), y dentro viene una pegatina del lugar donde va colocada cada parte de la baca, además en el coche vienen unas marcas (flechitas) donde se ancla la barra. Tambien te debe de venir una llave que sirve para apretar los tornillos de la baca una vez la has colocado en su sitio.

Pues yo solo por la garantía y servicio que te da Lexus, sin duda escogería el RX400, además me gusta más que el Q7.

Os cuento los problemillas que he tenido con el mío (es de Julio de 2004, de los primeros). -en garantía me cambiaron el turbo. -en garantía me arreglaron la puerta del maletero que no abrñia sola al darle al mando, pero con el tiempo está otra vez igual, hay que ayudarle con la mano para que suba el portón. -el ruido metálico de las ruedas tambien lo tiene el mío y me cien lo mismo, que es endémico. -otro ruidito que hace es como un chasquido al girar la dirección, el cual desaparece cuando llueve (otro forero tenía el mismo problema y se lo solucionaron lubricandole alguna pieza, ya reclamaré cuando lo lleve a revisión) -la puerta de laguantera hace ruido al bachear (solución casera de momento poniendo esponja) -crujidos por toda la zona del salpicadero al tomar baches grandes (mi A6 antiguo del 99 no lo hace) -se me ha apagado el MMI 5 o 6 veces solo y se vuelve a encender solo. Como ha sido esporádico, no han hecho nada. -al arrancar, alguna vez me ha hecho como que se queda sin corriente el coche y posteriormente arranca. Creo que no se me queda ninguna cosa en el tintero. Ah, si, cuando cambié las ruedas delanteras estaban más gastadas por dentro. Conclusión, este ha sido mi 2º audi y casi con toda seguridad el último.

Yo las delanteras se las cambié con 60.000 kms y en el conce me dijeron que me habían durado mucho. Me costaron 185 euros. La explicación que me dieron fue que el coche pesa mucho y tambien que al ser automatico se frena más (esto último si que creo que debe influir bastante, ya que en el de mi mujer que es manual me duraron las pastillas delanteras 100.000 kms). Las traseras aun no se las he cambiado con 80 y pico mil kilometros.

Creo que tu ruido, RobertA6 puede que sea otro. El mío más bien es un clic, no un clak :clap1: . Por cierto, si como dice Raul Gracia se ha solucionado engrasando rodamientos, ahora me explico porqué los días que llovía mucho casi desaparecía el ruido (quizás la humedad hacía un poco de "engrasante")

Pues el mío lleva haciendo el ruidito un año <_< y dos veces lo he llevado a que lo miren (en una ocasión me comentaron lo de cambiar rodamientos pero que no sabian si era de ahí, así que no lo cambiaron). El ruido que hace el mío es una clic clic clic clic como dices, pero he notado que lo hace al girar la dirección, ya sea en parado o circulando despacio. En que concesionario te lo han arreglado? (por si los "negaos" donde lo llevo yo no saben nada del tema , comentarselo). Saludos De todas maneras, hay un ruido tambien comun en los A6 que es el ruido metálico en la zona delantera al tomar determinados baches (tambien hay que bajar las ventanillas para oirlo) que aún no he leido a nadie que se lo hayan solucionado. A ver si dan con la tecla de una vez porque ya lleva dos años el coche en el mercado

Arbol, el ruido de la parte trasera desaparece cuando van ocupados los asientos traseros y he visto que metiendo un trapo entre el respaldo y el asiento trasero desaparece, luego es del roce del cuero. En cuanto al los delanteros, me supongo que puede ser de algun plastico duro de los que abundan en el salpicadero (en el A6 antiguo no hay tantos). Ya probaré lo de la puerta a ver que pasa. Un saludo