enrilai1

feliz año a todos,

puede alguien decir cual es el recorrido del refrigerante desde el vaso hasta que vuelve otra vez?

es posible que haya algun manguito que no este ala vista y pueda perder liquido

?puede ser que gasta mucho refrigerante con la calefacción?

espero ayuda,gracias

SOLUCIONADOOOOOOOO. gracias a dos "monstruos de Zaragoza", el error estaba en 17 Instrumentos, lo complicado y dificil fué el borrarlo, pero los "monstruos" se emplearon a fondo y solucionado el problema.

Solamente agradecer el desinteres demostrado (no pongo nombres por no dar publicidad)

Hasta otra GRACIASSSSSSSS

Gracias por vuestra ayuda TOLO y FRAUDI

Como comente en mi primer mensaje la aguja llega máximo a mitad con el deposito lleno de gasolia y en el FIS esta siempre el chivato de la reserva encendido (el simbolo del surtidor de gasolina)

Lo de desconectar la bateria ya lo he probado bastantes veces en distintos dias con deposito lleno, a mitad y casi vacio. y nada sigue todo igual con el chivato encendido ?puede ser que se quite con el VAG-COM¿

un saludo

GRACIAS TOLO.Le leido varias veces lo que me recomiendasy no he encontrado el parecido con lo que le sucede a mi A4

Lo que deseo es como quitar el fallo en el FIS, del chivato del indicador de gasolina que esta siempre encendido aunque llene el deposito de gasolina.

Me comentaron en el foro que al ser un coche de segunda mano le podrian haber tocado los Km y se les quedo el error fijo del indicador de gasolina en el cuadro, tambien podria ser del aforador (pero lo descarto porque ya esta revisado por emcanico y funciona bien)

Pregunto, podria quitarse el fallo del cuadro con el VAG-COM o seria necesario otra solución.

Es por empezar a moverme en ese sentido (estoy cansado de llenar el deposito y ver el chivato del cuadro en la reserva siempre fijo)

Gracias

[

alguien puede hacer el favor de ayudarme, tengo el indicador de gasolina siempre encendido en el cuadro,aunque este lleno el deposito. Me comentaron en el foro que prodria ser del aforador,ya esta mirado por el mecanico y esta perfecto regula los ohmios perfectamente, pero en el FIS está siempre encendido y la aguja lo maximo que llega con el deposito lleno es a la mitad y luego va bajando conforme se gasta gasolina. Se puede quitar el error con el VAG=COM¨