JGG

je je je que se puede decir de este cepo Pos ya que sale el tema aqui hay algunas fotos Este culito me pone Aqui teneis informacion del 997 en la pag oficial http://www3.porsche.com/Precision911/pib.asp je je je je je Ta luego

Si lo quieres para darle cera cambiale los 4 a la vez, los amortiguadores tienen un periodo de vida y no sé si sera muy recomendable llevar unos amort nuevos con otros de 50.000 Km A ver que dicen??? Yo tuve un clio 16v de ese color, lo compre antes de que sacaran el wiliams y el coche iba de PM con sus 140 cv, llevaba algunos detalles como la barra de torretas para darle mas riguidez al morro eso si, a pleno rendimiento el cepo se bebe hasta el agua de los floreros el cab*** se ponia por encima de los 25 litros B) A disfrutarlo

pues si que te ha hecho ilusion hasta 4 veces

Pues yo cuando compre el cepo realmente pedí lo que queria, lo que si me jode es no haber conocido antes lo que es capaz de ofrecer un motor 1.8 turbo modificado en concreto el S3, con preparaciones increibles que van desde los 250 hasta los 340 cv ofreciendo una gran fiabilidad. El mio lo reprograme con algo menos de 3 años, justo cuando finalizaba la supergarantia y a finales de este 2004 se acaba el leasing, por lo que renovaré cepo . Si llego a saber esto en Diciembre del 2000 me voy el 2º dia directo a Alemania pa dejarlo como un avion pero ya es tarde A ver si alguno se anima ?? Javier, en el S3 los Xenon no son de serie ??? Un saludo

Chimpun Viva er CAI manque pierda

Dejate de pijadas y metele NOS al cepo, cojooooooooooooones Pueden quedar bien Ta cuerdas del Short Shift ?? pos ahora parece el put* m**** Shift, se mueve mas que la compresa de una coja jod**, es que nadie sabe hacer las cosas ??? Miré en la pag de Dieselgeek y la ultima parte donde hay que ajustar el cambio se la han pasado por el arco del triunfo y ademas el tornillo grande que trae para sujetar al pomo no esta en la caja <_< cago en to, a ver si lo arreglo Un saludo

jod** que desastre Realmente sorprendente lo que ha pasado con esta gente, cuando lees en otros paises que dan buenos resultados. Hace pensar un poco con respecto al tema famoso de los buenos preparadores que sustituyen el chip ( todos menos dos) y los que reprograman por OBD (APR y REVO). Recuerdo el post y la polemica con respecto a si era mejor un sistema que el otro <_< Espero que se solucionen las cosas Un saludo

Jett comento que los TTDAs se podian instalar en los TTs 180 y 225 , S3 y algun R32 tambien lo habia puesto, a ver si entra y lo confirma. En un TDI no sé si se podria instalar habria que mirar el hueco que tiene, si el diametro de entrada coincide, ... Pero si te interesa es cuetion de mandar un emilio a Steve directamente. El TTDA, es en definitiva un filtro conico de K&N cubierto por el cilindro de madera aislado en su interior y con dos salidas para tomar el aire desde el exterior. En este foro hay varios TDis que llevan K&N de sustitucion, ellos te podran decir si han ganado algo, en principio se tiene que ganar En cuanto a CAIs para TDI por si no te sirve el TTDA, he leido algo en otros foros, si te interesa lo busco <_< un saludo

Yo se la cambie con unos 70.000 km y fueron unos 700-800 euros La cambie porque rompi el turbo y por si acaso se veia afectada la correa, en el conce me dijeron que lo recomendable en mi coche es cambiarsela a los 90.000 +- pero no sabria decir porque en algunos coches esos cambios los recomiendan cada 100 y pico mil

Felicidades a los dos Y enhorabuena al nuevo moderador Jett los blue brothers van aumentando un saludo

c*** otro S4 chipeado por ABT !!! La familia crece Pues la verdad es que un RS4 chipedao tiene que andar cosa mala Si quereis mas informacion de preparaciones para el S4 o curiosear las del RS4 mirad este foro dedicado en exclusiva a motores R y S de Audi, tienen unos foreros con autenticos pepinos andantes, desde S3 con mas de 340 cv a RS4 con mas de 500 , ta en Pitinglis http://rs246.com/modules.php?op=modload&na...pBB2&file=index Un saludo

En principio los Kits de admision directa no son recomendables porque toman el aire del vano del motor que esta muy caliente, lo ideal es que el aire sea lo mas frio posible y tomarlo del exterior. Yo he leido a gente comentar que han llegado a perder cv en las mediciones. Tienes dos opciones mas efectivas, la 1ª es ponerle un K&N de sustitucion, en mi caso le gane 7cv y unos 20 nm creo recordar, en el TT de otro forero, Ezcurra, gano algo mas y en general la gente que lo ha probado esta contenta. Te dejo un enlace por si te interesa; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...+de+sustitucion Y la 2ª es ponerle el TTDA, que es un filtro de admision directa cubierto con un cilindro aislado y con unas mangueras de induccion para tomar el aire, a ser posible por el frente, del exterior Si te interesa mira por aqui; http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...+de+sustitucion si te sirve de algo en el Foro "semos" unos cuantos con el TTDA Un saludo

como lo ponga mas de uno se asusta

Yo, como comente en otro post, de momento los resultados de Boadilla prefiero dejarlos en cuarentena, creo que les falta rodaje, en mi caso dieron datos desde 220 y tantos hasta 252 ademas veo que te aplican un factor de correccion diferente El par es excesivo y los cv, a priori con esa presion de turbo son muy optimistas. Lo que si te puede ayudar es como referencia para empezar, aunque si tienes la posibilidad de pasarlo por el CDV desconectando el Haldex (fusible 31 creo recordar) seria lo mejor. Entre otras cosas porque en Boadilla no toman los gases y seria interesante como vas antes de reprogramarlo Aun asi, seguro que tu coche supera las cifras anunciadas por el fabricante; 270 nm y 225 cv pero hasta ahi (345nm y 234 cv) me parece mucho. Si probaste el de Pablo veras que existe una gran diferencia de pegada con respecto al "de serie" y las cifras que manejaba eran en torno a esos 350nm en el CDV, si te sirve de algo mi coche en el CDV con la repro de Oettinger dio unos 350 nm y 246 cv y creo recordar que el de Josito con la repro y linea completa de Oettinger le daba una cifra similar. Un saludo

Yo no he probado el RS4, pero si he probado un S4 por Sportec con 315 burros y es una pasada como pega el coche. Yo hace tiempo lei un articulo donde comparaban el RS4 con el S4 avant y comentaban que en lineas generales por la diferencia de precio tan alta que existia entre los dos modelos y el nº de cv tan grandes a favor del RS4, no habia mucha diferencia entre ellos. Eso si, la estetica del RS4 es unica y el Avant mas bonito que se haya fabricado hasta la fecha para mi gusto. La decision es tuya, puedes reprogramar el S4 por un precio que va entre los 500 y 1500 euros o liarte la manta a la cabeza y pillarte el RS4 hasta que te jubiles con el petrolas :blink: un saludo

Un paño he leido ???????????? jod**, que ha pasado con aquellos momentos tan "botitos" que viviamos en PREPARACION cuando leiamos postsssssss sobre distintos tipos de Kits de frenos, resultados de las reprogramaciones, incluso no hace mucho de turbos y Stages de esos, alguna que otra vez de Intercoolers, a veces se hacian referencias a coches modificados con mas de 400 cv, de pasada sobre la N75 J y como no de distintos tipos de suspensiones y cosillas de esas tan tipicas en esta seccion, incluso hemos vivido momentos con Metro-M preguntando y preguntando Pero esto ya se me escapa :o es pa nota !!!! No somos "naidie" cojoooooooooooooooooooones En fin, suerte con la busqueda del PAÑO :blink:

Aqui teneis fotos de la Gumball en Madrid http://gumball3000.net/ipw-web/gallery/ Y aqui info de la Gumball 2004 http://www.gumball.no/web/index.php Ya vereis los cepos que se gastan <_<

Menudo viajecito nos vamos 5 dias a la playita y se viene con nosotros el temporal jod**, si ha caido mas agua que cuando botaron el arca de noe <_< Soy un gañan Si pedis algo a forge me lo decis por si se me ocurre algo es coña

Me planchó la CUCA con mayusculas, un Fiat Uno turbo y dos Subarus si es que no somos naidie Otra vez sera lo de los videos tiene su explicacion ; calidad de la camara normalita (la que trae de serie la TSM), mal configurada e imagen muy estirada (ahora esta bien) y la ultima es que los videos tienen muchos kb y el Windows Media Encoder no lo manejo muy bien a la hora de reducir la calidad para poder subirlos y que la gente no se tire 15 minutos para bajarlos Lo que mas me jodio de los videos que perdí fueron dos en el viaje de ida a Albacete con una CBR 100 RR de un amiguete que volaba por la carretera increible con que facilidad me dejaba tirado a mas de 250 Soy un gañan Gracias melon, tas en todo y gracias por los piropos Abuelo Un saludo

je je je je je............. si es que al final somos los mismos de siempre Flipaos !!! Odon no pongas mas cosas a tu cepo que asi esta muuuuu bien al final te vas a plantar por encima de los 270 jacos Pecador !! c*** Jett no querias vender tu cepo ???? estas peor que yo !!! Un saludo

Efectivamente, no se puede llevar pinganillo mientras conduces pero es un riesgo que asumo, como comente antes el manos libres en el coche a mi no me gusta Ademas la TSM es tocha y cuando hablas por telefono te cubre medio careto asi que pal bolsillo y pinganillo a lo robocop Un saludo

gracias por la info candidatto La madre que os pario a toss !!! ya me habeis jodido unos euros Me voy a por el tom tom ese ............ aunque me gustan mas los tam guitas Un saludo y veremos como queda en el cepo je je je je je je je je je je

Al Clan ????? Lo vuestro es un "Club" melon, deja lo de Clan para CepoS de verdad A ve TT moderattor que me estan plagiando pon orden cojoooooooooones Ta luego

Top gear es un programa cojunudo pero Best Motoring me impresiono como van los jodios japos y los planos de las camaras interiores son increibles, se ve perfectamente como utilizan los pies y las manos :o Este video de 1 hora y 11 minutos es increible, no solo prueban el Subaru contra el EVO, tambien prueban coches prepaarados y muchas cosas mas. Merece la pena bajarselo ######://|file|Best.Motoring.Vol.5(full)(please.share).-.DvDivX.avi|721178624|F34E33049EDBD3627AD29577241BFB40|/ Un saludo

Mas info de la Gumball http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...hl=gumball&st=0 No era un 600 sino un simca 1000 Un saludo