JGG

Enhorabuena por el cepo, esas llantas le quedan de muerte al toro Ala, otro automatico pal foro Un saludo

Aqui te dejo otro con Oettinger http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...?showtopic=8222 Ta luego

Preparadores para el S3 hay muchos y muy buenos, pero prepara billetes que no son baratos Una linea completa desde el Downpipe pasando por los catalizadores, escape intermedio y trasero te puede salir por lo menos por 300-400 billetes de los de antes y con el coche de serie no merece la pena, amos creo yo si quieres ganar cv al cepo sin perder fiabilidad a tu motor yo lo reprogramaba y veras que cambio Si lo que quieres es un sonido algo mas racing te recomiendo que te compres el intermedio y trasero de algun preparador solvente. Yo llevo el de MTM y tiene un sonido que a mi me gusta, solo suena cuando se le pisa. Bueno eso era antes porque ahora con el TTDA y el Downpipe de 3" el carro suena que da miedo ademas de la imagen trasera que le da al cepo Preparadores para el S3: Sportec http://www.sportec.ch/ B&B http://www.bb-automobiltechnik.de/ Oettinger http://www.oettinger.de/ MTM http://www.mtm-online.de/ ABT http://www.abt-sportsline.de/start/index.php?flash=ok Bastuck http://www.bastuck.de/uebersicht_e.html Milteck http://www.milltek.co.uk/ bueno, aqui tienes unos cuantos donde elgir Suerte

Ya han llegado Tienen muy buena pinta y ademas se pueden curvar perfectamente sin perder diametro interior Esta noche mando MP a los interesados y quedamos Me tendre que poner con ello esta semana porque el Sabado toca Albacete B) Un saludo je je je je je je je

Si te ha tocado con el paso de rueda seguramente este marcada la goma negra del interior, echale un vistazo. No es normal que toque, ssgti te ha dado varias opciones, no sé como tendras los silentblocks del coche, pero puede ser otra posibilidad. Cuando bajas en exceso las suspensiones haces trabajar mas los brazos de las suspensiones.

El limite del bastidor de tu Golf IV GTI esta mas alto de lo que tu te crees , dejaselo a un Carlos Sainz y veras lo que es capaz de hacer con ese cepo. cuando llegan las curvas no es cuestion de coches Si es que sois como niños, je je je un saludo

veremos

Pues a mi los manos libres en el coche no me terminan de gustar, yo en el Golf lo llevaba instalado y muchas llamadas acabas cogiendolas con el telefono porque a lo mejor vas con alguien en el coche y es una conversacion privada o algo que no interesa a tu posible acompañante. Ahora con el bluetooth existen unos auriculares muy pequeños que te permiten hablar con una libertad de hasta 10 m de distancia del tlf y total privacidad a la vez que te permite activarlo a traves de la voz. A mi el que mas me gusta y he pedido es el Jabra BT 250, pesa 23 gramos y es compatible con cualquier tlf bluetooth , asi que lo mismo me sirve para el Nokia 7650 que para mi nueva TSM 500 En esta pag de tecnoregalos http://www.tecnoregalos.com/product_info.p...products_id/192 he encontrado el mejor precio; 89 euros, les mande un mail para confirmarlo, y al precio hay que sumarle 5 euros de portes. Aqui os dejo la pag de Jabra http://www.jabra.com/ Un saludo

Yo llevo el Kit de Brembo con pinzas de 4 pistones y discos de 320 mm perforados, este kit viene con latiguillos metalicos. El liquido es el AP 551 y en los traseros llevo latiguillos metalicos. La pinza entra por mm. en las AVUS. Asi que no hay problema. En cuanto a la diferencia de precio tan grande entre el kit con disco de nucleo desmontable y el otro, creo que es demasiada para la frenada tan parecida que tienen, yo he probado los frenos del cepo de Josito (lleva el Kit gordo que monta Roegele y sale por 2.700 euros) y el mio (1.600 Euros) y no hay grandes diferencias. Ahora estoy pendiente del proximo cambio de pastillas para probar otras que me recomiendan estos de Meycom. Los traseros no creo que haga falta tocarlos, si acaso con los latiguillos metalicos y unas buenas pastillas seria suficiente. Yo cuando esten un poco mas castigados los discos traseros se los cambiare por unos perforados de Brembo, Forge o cualquier otro preparador, pero sin meterme en sustituir las pinzas. un saludo

Pos eso melon, que pongas otra a-foto que eso parece una hormiga en lugar de un cepo con 225 jacos ??? Por cierto, porque no usas el mismo nick en todos los foros ?? jod**; Judas all Gramo negro ??????????????? esto me suena muuuuu mal Bienvenido Leoncio

No es muy aconsejable bajar mas de esos 2-2,5 cm Pepico al principio los notaras mas duros pero en cuanto lleves unos km se iran asentando y el coche ira como una lapa Acuerdate del para-lelo a los 60-70 km de andar con la cuca. un saludo flipao Ahhh, ya puestos metele nitrogeno a las ruedas.

Enhorabuena por el cepo

Gramo negro ????????? :blink: Pues como no pongas una foto algo mas decente eso parece la hormiga ¿atomica? Amos no jodas, desde cuando un gramo es negro Ta luego tarugos

Yo llevo tambien el AP 551. 1º puse un Ferodo racing dot 5.1 y luego me recomendaron el AP en Meycom, la verdad es que mejoro algo aunque me gustaria llevar el pedal con un tacto todavia mas duro, me han recomendado unas pastillas que mejoran bastante la frenada y dan un tacto mas duro al pedal en lugar de las Brembo que llevo ahora, cuando toque cambiarlas os dire cuales son, si realmente son mejores y si merecen la pena. Porque de vida util me imagino que sera mas bien escasa ta luego

Pues nuestra amiga Laura me ha dicho que igual esta mañana o para el Lunes, Martes de la semana que viene tan los jodios turulos veremos, pero lo que es seguro, que la semana que viene tan puestas un saludo

El turbo solo sale por unos 1.100 dolares creo recordar, pero aqui estamos planteando el Kit completo de ATP que incluye otras muchas cosas excepto la reprogramacion. Mira aqui http://www.atpturbo.com/Merchant2/merchant...gory_Code=VVWTK ta luego

Bueno pues al hilo de las alineaciones, en principio nuestros cepos tienen solo ajuste de convergencias en los dos ejes, pues en el delantero se puede ajustar un pelin la caida de las ruedas, a negativo , el "truco" es muy sencillo; Las rotulas de las suspensiones delanteras, tienen tres esparragos con sus correspondientes tuercas que sujetan la parte inferior, pues si soltamos esas tuercas vereis que el agujero por donde pasa el esparrago no es exacto, tiene una pequeña forma de "huevo" que te permite darle ese pelin de inclinacion , me lo "descubrieron" en Meycom cuando cambie todos los silentbloks del cepo, yo las delanteras tambien las llevo un pelin "espatarras" En cuanto a los brazos traseros regulables de Forge, son muy recomendables ya no solo por permitir ajustar esas cotas sino que ganas riguidez, son mucho mas "duras" que las de serie. Ta luego

Pues si le quitas el tendedero, esta brutal y el color un 10 Lastima que sea un tt

Pues si le quitas el tendedero, esta brutal y el color un 10 Lastima que sea un tt

Pues mira que lo siento Yo tambien pasé por esa experiencia, pero ademas se llevaron los retrovisortes y todos los asientos Tuvieron el detalle de dejarme el coche sobre el gato y unos extintores. Afortunadamente pude conseguir ruedas de repuesto para poder meterlo en la grua, lo saque sentado encima de una caja de 5 ladrillos que tenia de muestra en el garaje Mira el lado positivo de todo esto, en mi caso me pusieron todos los asientos, 4 ruedas y retrovisiores nuevos, ademas la comunidad se convenció de la necesidad de instalar un sistema de vigilancia que la mayoria ya pediamos desde hacia tiempo. Ahora no creo que nadie tenga huevos a entrar en el garaje de casa, en la comunidad instalamos camaras en todo el perimetro y en las entradas de los garajes asi como vigilancia 24 horas. un saludo

Yo tambien llevo esos pedales de Sparco en mi cepo, efectivamente tiene unos tacos de goma que se meten en cada agujerito que ves para que no resbale el pie. Te da la posibilidad de jugar un poco con el pedal antes de atornillarlos, puedes juntar un poco el freno-acelerador por ejemplo Por cierto Enrique, que reposapies llevas, porque yo no he encontrado ninguno de sparco igual que los pedales un saludo

ya lo tengo, intentare ser puntual

Hombre lo del hormigon no es tan sencillo, deberias encofrar los laterales y esperar a que tire un poco para poder trabajarlo y darle esa inclinacion, pero tampoco mucho porque se puede morir, o en su defecto ponerle mas cantidad de cemento para que sea mas manejable, ademas pedir tan poca cantidad de hormigon te puede salir caro, ya que cuando te envian un camion te exigen un minimo de m3 para no cobrarte carga incompleta que esta en funcion de lo incompleta que vaya , en tu caso iria casi vacia. No sé si algun comercio tipo Ikea, leroy merlin etc tienen la base del hormigon (cemento, grava, arena, etc) para que te la hagas tu en casa, necesitarias ademas un pequeña hormigonera para la mezcla si no tienes experiencia con la pala Yo te recomendaria que le des con algun mortero especial para exteriores, pregunta a ver que te recomiendan, pero desde luego es mas sencillo de dar que el Hormigon. Para interiores se utiliza mucho la pasta niveladora, que precisamente sirve para eso, nivelar antes de solar. Me imagino que tiene que existir algun producto similar para exteriores Pregunta en cualquier tienda de material de construccion a ver que te dicen, je je je je Comprate una paleta, un cubo, una gabeta o una carretilla para la mezcla y a darle duro ÑAPAS !!! Suerte me imagino que la rampa de garaje sera solo tuya, no?? porque como tengas comunidad de por medio, malo malo malo, entre otras cosas no pasar hasta que tire

Yo tenia antes el servicio long life y desde que reprograme el cepo ha pasado a las revisiones cada 10.000 km maximo, cuando se lo comente al jefe de taller Audi, le pedí el mejor acite que tuviesen y me puso el Mobil 1 con esas caracteristicas, a mi me gusta así. Te dejo una fotillo, no muy buena, del bote