JGG

Vale, gracias. Y ya que estamos metidos en el Aleman me queda una pequeña duda Estoy pensando en ponerle a las cuatro ruedas del carromato los separadores Braid de doble centraje (+ 2 cm) que lleva el Golf de la parien, el caso es que en el Golf con las ruedas de serie y los muelles H&R el coche bajaba 2,5 cm y no tocaba ni de coña pero tengo la duda de si pueden darme problemas en el S3 con las OZ de 8x18, concretamente en el tren delantero, porque detras no hay problema En este foro Aleman hay un post donde unos cuantos colgados de los S3 hablan del tema. Concretamente el tal Benny este lleva 4 ruedas de 8,5 x18 y unos separadores detras de 4 cm (el de la foto), pero mi duda viene delante, entran las ruedas de 8x18 con 235/40/18 y los separadores Braid de 2 cm???????? Puedes hecharle un vistazo y decime algo? Grache mile Aqui : http://www.audi-speed.de/viewtopic.php?t=1...7f19bbea1d9dac7 Estas invitado a unos karts

Jett muchas gracias tio. Pos voy a preguntar entonces que aunque me parieron en el 69 todos los dias se aprende algo Si tu ya conoces el invento y lo recomiendas.......................... ¿Te apuntas y pedimos dos? ¿Quien me lo puede montar?

Pos mi gozo en un pozo, falta el para-lelo y hasta mañana nada justo mañana hace 1 mes !! Tengo compradas unas cosillas para el niño esperando a ser montadas Uy que nervios De los pivotes no hay que preocuparse ya me los lleve por delante la ultima vez que estuve ahi

HOLA !!!!!!!!!! hay alguien en casa que sepa Aleman El parato este me esta poniendo cachondo Hoy me dan el coche, Uy que nervios

Ok, gracias a los dos. Climber donde estas !!!!!!!!!!

Hola a todos, Bueno pues el otro dia curioseando por los enlaces que nos puso el amigo pregunton Metro-m vi una pagina de un tal Benny que tiene el S3 increible. Ahi explica todas sus modificaciones y los enlaces de la gente que los comercializa, de ahi pongo este enlace de un software que se le puede instalar al coche para poder visualizar en el display 8 datos diferentes como la temperatura del aceite, etc y lo mejor de todo creo que tambien la presion de soplado del turbo Necesito ayuda por favor B) ¿quien sabe Aleman? Solo traduce al Ingles la 1ª pagina y no me entero de nada mas porque en Aleman estoy mas perdido que el Barsa en Europa ENLACE del aparatito AQUI: http://www.zusatzinstrumente.de/ GRACIAS ¿Quien se apuntaaaaaaaaaaaaaaaaa a pedirlo ??????? B)

pos no, el unico que se puede poner es uno tipo "aqui estoy yo",casi que lo voy a dejar como esta pero...................... un aleroncillo tipo el del corrata Mi perlita ya no se de que color es, llevo ya un mes con el jodio en el taller mañana me han confirmado que me lo dan B) estoy igual de tenso que el dia antes de comprarmelo tengo unas ganas. Se han solucionado todas las cosas incluido el tema de la mezcla tan pobre que dio en el CDV (una lambda de 0,95 B) ), el problema era un tubo que estaba cuarteado y falseaba los datos , algo por otro lado que ya me confirmaron en Roegele, ahora creo que los picos de par del chaval se han solucionado. En cuanto lo saque pretendo instalar la N75 J por la de serie y ver los resultados reales de una y otra en cuanto a presiones del turbo en el Vag-com con Fireman porque yo de vagcomes no tengo ni pajolera idea. Vamos a ver como funciona de verdad esa N75 J os pasare toda la informacion posible para que tomeis vuestras conclusiones. Uy que nervios

chips, chips, chips ............................................. eso que "e"

Ese aleron se ve mejor sin el TT Soy bueno

Al gordo y al camara Hombre yo puestos a elegir un coche de + de 20 kilos me quedo antes con papa Turbo (Porsche por supuesto) B) Pero el S3 le aguanta perfectamente hasta 4ª En cuanto a precios no estoy muy puesto pero habria que ver de que año es el coche porque nuevo se va a los 6 melones y si le pones cuatro coñas (como las llantas en 18") se va por encima de los 6,5 melones, asi que calcula Un saludo

Pues aqui esta el famoso video Audi S3 (stage III) vs Ferrari 355. http://gv.interhost.com/temporal/s3vsf/s3vsf355.wmv Que me decis del pepino ???

Mira aqui melon, lleva los coil overs de HR http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=12&t=5290&st=0

ummmmmmmmmmmmmm , sopita de la Abuela a las fiiiiiiiiiiinas hierbas, a que sabra eso ?????

Y esta es la ultima que hice con lo mismo de antes mas un filtro KN que compre nuevo y con el aceite que debe llevar y el escape intermedio y trasero de MTM (en principio con la sustitucion de estos 2 tramos del escape el coche solo gana en ruido, otra cosa es si cambias el downpipe y los catalizadores que si notas mejorias) Bueno pues dio 253 cv y un par de 369 nm. Yo de momento tengo una clara opinion de como un filtro de sustitucion actua en mi coche. B)

Esta segunda es con la repro, tubo rigido, valvula DV 006 de Forge y un fitro KN muy engrasado que tenia en casa. 247 cv y 355 nm

Hombre en un coche de serie se nota menos que en un coche reprogramado que exige un mayor caudal de aire, de todas maneras es bueno leer las experiencias de otros usuarios que no notan ningun resultado con el filtro. Un ultimo apunte, el filtro si despues de limpiarlo se engrasa en exceso pierde efectivida y de eso tengo referencias, hay que dejarle el tono justo por lo que yo prefiero comprar uno nuevo en cada cambio, unos 10 mil Km y tampoco es mucho mas caro que el de Audi, el KN cuesta unos 50 euros. Te pongo tres curvas de potencia hachas en el CDV para que veas que por lo menos a mi me ha funcionado B) Esta primera es con la repro, tubo rigido, valvula DV 006 de Forge y el filtro de serie. 246 cv y 348 nm

HALA MADRID A por la decima !!!!!!! oe oe oe oe oooooe oe oe oe oe oe ............................... No hay derecho B) y encima se ligan a las tias mas buenas

Si el del EVO iba como un "loco" mirar a estos japos como se lo pasan B) Mas de 11 minutejos de drift http://auto.joins.com/upboard/pds/pdst/driftworks2.wmv

Pos ya que he leido este post..........................palante Yo estoy de acuerdo con Robo en sus comentarios con respecto a las modificaciones de la 1ª foto, en algo parece que coincidimos El aleron de Projektzwo me parece mu guapen y el que imita al GT3 tendria que verlo por la calle, pero En cuanto a La Besttia de Robo esta espectacular exceptuando para mi gusto los botines. A mi las modificaciones me gustan pero siempre manteniendo la linea original y buscando mejorar el rendimiento del coche sin excentricidades que en lugar de mejorar, lo penalizan. Yo no soy partidario de la fibra gratuita ni dobles colores ni cosas que se le parezcan pero creo que una buena preparacion mejora no solo el rendimiento sino la imagen del coche de serie. Un claro ejemplo es el Carrera 996 con el Aerokit cup II (el que lleva el GT3) de como puede cambiar la imagen de un coche de serie, ya de por si increible, a un autentico pepino que puede resultar para algunos algo exagerado pero que realmente mejora el rendimiento del coche. ese tipo de preparacion es a la que yo me refiero, fibra util y no gratuita. Pongo este ejemplo porque me parece que es una referencia que todos conocemos aunque solo sea por fotografia B) Para muestra un boton.................. 996 de serie y con el Aerokit el naranjita de la firma Los coches de serie son para la gran mayoria pero existe una minoria que aun resistimos

Pos yo se de uno que entro en el colegio electoral diciendo: BUENAS, VENGO A VOTAA Y la chiquita le pregunto un poco perpleja ante tanta mayuscula? Esta usted "empadronao" Y el fulano contesto: NOOOO, ES MI CARACTER Creo que esto es a lo que se refiere Mad-i Pelillos a la mar

Pablo esa foto me la hizo el Doctor Mira aqui melon. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=ST&f=15&t=6641 En ZT se las pase a Sax y se pone la referencia de la procedencia , mira este post y veras http://www.zonatuning.com/showthread.php?s...15&pagenumber=1 Cierto es que aqui en ASI se me paso en las fotillos de los Bemetas y otras del final, al igual que con los videos asi que para las proximas tandas del Jarama igual te regalo un cronometro para que tomes tiempos de verdad desde el interior de mi pepino y veremos como se quedan esos 2 minutos del coche de serie :o de momento te vas a ir preparando para los karts porque ahora si que no perdono

Bueno estudiante me parece una gran noticia que a los de TVE les hayan quitado la F1, porque madre mia que comentaristas y que desastre las retrasmisiones, la duda es ver como lo pueden hacer estos de "t***** 5" pero esperemos que aprovechando el tiron que tienen Fernando alonso se curren unas buenas retrasmisiones con gente profesional (ex-pilotos de F1, etc) y con seriedad. No vaya a ser que nos metan el telecupon con las ovejitas en mitad de una carrera o aparezcan las mama chicho con milikito dando el orden de salida Veremos

si , si mi cepo de momento junto con Ezcurra son los dos 1.8 t mas potentes del foro con 253 cv :o y hasta que este capullin le ponga el turbo gordo se mantiene con unos valores parecidos a los tuyos unos 243 ponis mientras tanto aqui el menda le va a seguir poniendo retoques y subiendo su potencial y todo esto con el permiso de Robo

El problema de los Kits de admision directa es que recogen el aire del vano del motor y esta caliente, lo ideal es que el aire venga del exterior. Mira este post que pusieron estos fenomenos y leeras a los 4 sabios de los tts http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ros+de+admision

Este enlace es muy interesante http://www.knfiltros.com/faq.htm#6