JGG

Y porque cogeis enlaces de otros foros cuando en este "habemos" unos cuantos ???? Nominaos !!! Aqui teneis un post de jotas, aunque ya nuse si la lleva, porque desde el viaje a ABT todo a cambiado o no??? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=12051&hl=n75j Ta luego

La gendarmería austriaca paró el fin de semana al viceprimer ministro eslovaco, Pal Csaky, cuando conducía a 235 km/h por un tramo de autopista donde la velocidad máxima es de 100. El responsable de Derechos Humanos y Minorías, que afronta una denuncia y pagó 700 euros de fianza por el coche, un BMW, fue perseguido ocho kilómetros antes de levantar el pie del acelerador. "Si hubiera tratado de huir habríamos abandonado, era muy peligroso", dijo un agente. Sera pringao este tioooo ??? a 235 en autopista van y le paran en su bemetaa ........ amos no jodas habra sio cuesta arriba ??? porque los 250 seguro que los pilla Solo por curiosidad aqui hay un video del foro RS6 durante un Viaje a Nürburgring donde circula un RS6 precisamente , a 315 km/h seguido por tres cepos mas en una Autopista de dos carriles no mejor que cualquiera de las nuestras y donde a esa velocidad vamos pal talego si nos pillan mismo coche y similar Autopista pero en Alemania se pué y aqui te jodes ... Aqui eres un loco y alli no Y que conste que disfruto mas un buen tramo tipo despeñaperros donde las velocidades maximas en algunas zonas es muy baja que ponerme a todo lo que da el coche, que seguro hemos hecho casi todos alguna vez El video; http://www.timetrial.co.kr/cgi-bin/pds/dow...lesize=59561428 (guardar destino como) Saludos

je je je je ...... la salida de los "galgos" antes de zamparse a la pobre liebre ya la he liao .......... je je je je je Si en el fondo me gustan las cucas ............ pa adelantarlas TTa luegooooooo

460 NM !!! ...........yo ya me perdio con esta gente :blink: :o Ta luegoooooorlll

Bienvenido y enhorabuena por la decision que has tomado de repetir la curva de Pablo Reiterar y confirmar lo dicho por Robo con respecto a los comentarios sobre esta y otras curvas, en lo que a mi respecta y creo que el resto, no existe animo de molestar a nadie sino la de compartir experiencias, informar e intentar ayudar dentro de nuestras posibilidades ............. y mas cuando parecia algo evidente que esa curva no estaba bien a no ser que el coche de Pablo no ande un carajo a partir de 5.500 vueltas ??? Queda claro el tema de las cifras y porque no coinciden, pero las mediciones de Par y las perdidas me sigen pareciendo desproporcionadas .... seria interesante saber porque ?? Un saludo Kazerdo !!!! ....... yo tambien tengo las manos rotas . no "mavia" enterao ..... que jodios,..... je je je je

pero que pasa aquiiiii cojoooooones, solo hay fottos pa las cucas ????? ......... si estan mas vistas que el tebeo ... son todas igual de bajitas e incomodas ... je je je je ..... Flipaos !!! avisarme pa la proxima cuando esteis todos aparcados en fila india pa darme un rulillo en "el cepo" jur jur jru jrur me sobra este ....... alguien lo quiereeeee ???? ..... je je je je je Enhorabuena por la KDD

je je je je solo espero que la chapita de Sline te dure algo mas que a mi la de S3 porque con tirar fuerte de ella, las dos pestañas que la sujetan no sirven pa naaaa Enhorabuena y a disfrutarlo

El maestro Walter Rhol en un Porsche pegandose un rulillo por el infierno verde .....ummmmmm, me suena, me suena bajando grasiass

Buenas melon El problema no parece que sea la repro y si algun manguito o valvulilla en mal estado revisa el circuito de presion del turbo que seguro tienes algun manguito en mal estado y cambia la DV, seguro que se soluciona. ta luego

Aqui falta por ver como responde el coche de Pablo a partir de 5.500 vueltas porque tiene una caida en la curva que cualquiera deberia darse cuenta ???? El "error" de la curva con respecto a las cifras del bloque, evidentemente, tenia alguna explicacion lo que parecia "alucinante" era mantener que todo estaba bien, sin mas, y sin dar una explicacion ....... de todas maneras me parece una forma "inutil" de complicar una simple curva de potencia, aaa 5.500 vueltas no marca lo que marca sino que se promeeeeedia y realmente es lo que marca a 5.250 yyyyyyyy tal y taaaaaaal .... menos complicaciones y una linea o dos son suficientes, creo yo ?????? Solo queda por aclarar esas cifras tan elevadas de Par y Perdidas que se producen ???? Ta luego y bienvenidos los nuevos ¿¿¿seran eventules???..... je je je

jod**, da gusto ese motor tan limpito B) mu guapen ese BMC habra que escucharlo en el Jarama Los tornillos del MAF solo tienes que cortarlos con unos alicates y terminas de apretarlos bien Ta luego melones

Esto ya parece mas normal incluso por encima de lo normal Un saludo

Prices range from € 41.000,- until € 82.500,- excluding taxes. Please contact the factory for an offer of your personified Donkervoort. sin remolque ta luego

Ya puso Xingu un post con el bicho http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=26889&hl= Aqui estan los de Donkervoort; http://www.donkervoort.nl/ 630 kg pesa la cosa saludos

100% de acuerdo y si alguna de mis expresiones pueden molestar a NEO le pido disculpas, pero no es mi intencion ........... y le animo a seguir con este post que podria ser interesante y aclarar algunas dudas con respecto a las diferentes mediciones que se producen en los bancos Vampi, la prueba consiste en meter un tubo en la salida del escape para recoger y analizar las emisiones de gases de tu cepo, pa ver si el motor va fissno Por cierto Pablo, que dices con respecto al comportamiento de tu coche a partir de 5.500 vueltas ???? no notas que el coche cae mucho ???? Ta luego melones

Animo tio, la vida sigue ......... Un saludo

Felicidades melon .......... a ese Xingu no se le pasa uno ta luego

Jose, no creo que aqui nadie se este sacando los ojos o entre a discutir sin mas, pero sorprende un fallo tan claro y evidente en el dibujo de las curvas con respecto a las mediciones del bloque derecho de potencia y par ???, solo como ejemplo a 6000 vueltas el bloque marca 192 cv - 234 nm y las curvas quedan en 175 cv - 200 nm ....... a mi por lo menos como posible cliente de ese banco y seguro que a cualquiera de los miles de foreros que por aqui andan, mas cuando NEO mantiene que es correcta Ojo !! que las instalaciones son magnificas En cualquier caso y si tomamos las mediciones del bloque que da mas cv que los de la curva Ese coche no va bien perder 54 cv desde las 5.500 a las 6.500 vueltas es demasiado y Pablo tendria que notarlo ???? El par parece desproporcionado para un 225 de serie junto con esas perdidas y es interesante leer las explicaciones a todo eso, a mi por lo menos me interesa pero no me gusta que me tomen por ignorante y me digan que todo es correcto. Mi animo en este foro es siempre la de aprender y pasar un buen rato Saludos

Buen tiempo

Si te sive de algo yo tengo la Casio Exilim 4.0 mega-pixeles y con una tarjeta de 256 mb entran 332 fotos de 1280x960 fine o 124 de 2034x1728 fine ........ lo sé porque me aparece en la parte superior derecha de la pantalla Me compre esta camara precisamente porque Sony solo utiliza sus propias tarjetas y como tengo una TSM 500 puedo compartir la tarjeta SD de 512 mb que llevo. Saludos

Neo te estas cubriendo de gloria con expresiones tipo; de todas formas el que tendría que preocuparse del tema es el interesado Asi que participamos en un foro con mas de 3.500 tipos a dia de hoy para compartir experiencias y ayudar en lo que se pueda para que vengas ahora a decirnos que "cada uno se solucione sus problemas" ??? ...... me voy a callar no vaya a ser queeeeeeeeeeeeeeeee ............. Creo que esta claro el error que se produce en las curvas del grafico con respecto a los datos que ofrece la columna de la derecha a partir de las 5.000 vueltas; no coincide ni una !!!!!! y si no te quieres enterar, este si que es tu problema, porque el resto nos hemos dado cuenta .. esto lo unico que provoca es desconfianza en tus argumentos asi como en las magnificas instalaciones de Demac en Boadilla, seguramente sera un fallo tonto en la configuracion o cualquier otra cosilla pero hay que saber reconocerlos y rectificarlos En cuanto a las perdidas y cifras de par me siguen pareciendo desproporcionadas para el modelo, 350 nm ni mas ni menos en un tt 225 de serie ???? Lo siento pero en mi cortisisisisisisima experiencia en este mundillo y sin llegar a ver tantas curvas como Supercanedas creo que es IMPOSIBLE ........ podrias iluminarnos al respecto ??? Gracias

Creo que esta claro a lo que se refiere super noooooo ???? Tampoco coinciden las cifras de NM del bloque derecho con las lineas de la curva Alguna explicacion tendra, pero me parecen unos numeros poco logicos para un 225 de serie esos 350 nm ????? Saludos y bienvenido al foro

Mañana les envio por fax la confirmacion del pago mediante VISA con este formulario, cuando llegen os digo algo a todos. Saludos

Marchando una de g-techsssss !!!!! Aqui esta la orden de pedido Your invoice number for this order is GTECH03516 y si alguien quiere saber como marcha el envio os dejo este enlace de UPS http://wwwapps.ups.com/WebTracking/referen...mber=GTECH03516