Invitado49

Hola Chicos, Al final me he decidido y voy a cambiar el termostato. Esto de ir con el coche frio no debe ser nada bueno para el motor y en el consumo diario lo estoy notando. Ya tengo impreso el Brico y buscado un lugar donde hacerlo. El tema es que el otro día comentando con amigos, en el bar, donde a todos nos sale el mecánico o seleccionador que llevamos dentro. se inició un debate sobre si los coches que viven en la zona norte (Galicia, Asturias, Cantabria y Pais Vasco) en lugar de montar termostatos que abran a 87ºC, deberían montar unos que abran a temperaturas más altas 95ºC o hasta 100ºC. con la idea de asegurar de que lleguen a la temperatura de trabajo del motor. Yo particularmente no soy partidario de cambiar las especificaciones que recomiendan los fabricantes, y según la pagina 39 del manual de taller el termostato debe abrir entre los 87-->102ºC. Pero como escucho argumentos lógicos en todos los sentidos me gustaría preguntaros a vosotros, que sabeis más de mecánica que yo: ¿Termostato que abra a 87ºC? ¿O Termostato que abra a temperaturas mas altas? Audi 80 Motor: TD 75cv AAZ Espero vuestras, sobre todo la de los que viváis en el Norte. Con lo que salga elijo termostato y me pongo al lío Muchas gracias

Tiene buena pinta, algunas cosas dan un un aire (o mejor, una luz) muy futuristas a la decoración de una estancia. Muy chulo si señor. Te mandaré un MP para preguntar si vendéis una cosa que ando buscando.

Sinceramente, creo que no tenías que haber entrado al trapo. Tu coche esta guay, aun precio razonable y el anuncio esta bien claro. Se venderá solo. Lo único que estas haciendo es darle más bola al Vendehumo. Está claro que nadie participa tan activamente en un foro de compraventa de coches si no es un compraventa y este tiene un histórico de aupa. Suerte con la venta aunque ya te digo yo que no la necesitas. Es una joyita. Si lo hubieras vendido hace 2 años te lo hubiera comprado yo sin pensarlo.

Desde luego, no me parece nada barato. Pero claro los conceptos barato/caros son muy subjetivos, cada uno sabe lo que le cuesta ganar 330€. Yo, desde luego no los gano en dos horas ... ni en una semana. Me pusieron un motor "Reacondicionado", al estido de los alternadores. Son carcasas viejas y por dentro, bobinado, componentes electrónicos y demás nuevos. De hecho me dijo que tenía que entregar el mio a la casa (HELLA), aunque me lo enseñó antes. En fin, ya está arreglado. Al menos ya no estaré condicionado a aparcar "Cuesta abajo" como la semana pasada. Ya os avisaré, que voy a buscar y leer el brico del cambio de termostato, a ver si esto me lo guiso yo solo. Saludos

Bueno, todo solucionado. Al final pasé por el taller y por caja, claro. Un motor de arranque + dos horas de mano de obra: 330€ A tomar por culo, ya podéis empezar a apedrearme por pardillo ... JE JE JE

Que guapos los anuncios. Por curiosidad: Precio del 80 TD B4 ?? El de 75cv, ese no llega ni a TDI, seguro que era el más barato. Yo creo que todos estamos de acuerdo. ¿A quien no le gustaría poder permitirse conducir a diario un V8? Fuerza, aceleración, garra ... Yo tuve (Y aun tengo, de baja por prever) un BMW de Gasolina que de vez en cuando arranco y le doy una vuelta. Las sensaciones no son comparables. Pero tuve que pasarme al TDI porque el ultimo año le hacía casi 40.000Km al año y me esta sangrando.

Gracias a todos. Voy a ver si me tiro al suelo a ver si desde abajo veo el dichoso motor de arranque y le doy un golpe de gracia. Por lo demás, supongo que lo llevaré a un taller, esperemos que sean solo sean las escobillas porque llevo una racha

¿ pero arranca al lanzarlo cuesta abajo o no?, por que si es eso y arranca es qel motor de arranque ,no hay otra, no obstante dale un par de cebollazos con una barra al motor de arranque en la carcasa( para que despege las escobillas en caso de que se hubieran quedaddo "adosadas" al casco), yo en un ford scort( era un fallo endemico de estos coches) y el garrotazo al motor de arranque(muy accesible ,por cierto) era la segunda llave de arranque, era siempre,siempre y cambiaras las veces que cambiaras el motor de arranque al cabo de ... volvia a ocurrir. Si, si. Cuesta abajo arranca. Así ando desde el viernes pasado. Pero supongo que no es plan, me acabaré cargando algo...

Perdonar por mis escasos (nulos) conocimientos, pero ... ¿Donde esta el motor de arranque? Es un Audi 80 TD B4 del 92, para saber donde pruebo a asestarle el golpe de gracia ...

Pues eso, cuando ya me disponía a cambiarle el termostato. El viernes le dio por no arrancar. A ver si os pasó alguna vez a vosotros: Le doy al contacto y: -Casi siempre: no hace nada, no oye ni un amago de querer arrancar. - En alguna ocasión (concretamente esta mañana): se ha oido una especie de ruido tipo "liquido corriendo" + un click-clack y arranca. Pensaba que era la batería, pero con pinzas tampoco arranca, ante la duda fui a Carrefour compre una bateria nueva y nada, menos mal que no me pusieron pegas para devolverla. Llevo desde el viernes andando con el coche, con la premisa de aparcarlo siempre cuesta-abajo. ¿Sabéis de que puede ser? Esta tarde tiraré de páginas amarillas y buscaré un taller en la zona. Ya os contaré.

Jolín con WIKI-CHURRO, de todo sabes tío. Pues mira, aprovechando que voy a cambiar el termostato y tendré que tirar el anticongelante, voy a darle un enjuague a los radiadores con vinagre. Un par de dudas: - ¿Seria recomendable cuando tire el anticongelante con vinagre, el rellenarlo con AGUA solo y arrancarlo 1 minutos y purgar de nuevo? Con la idea de asegurarnos que "desaparece" todo resto de vinagre. Antes de rellenarlo de anticongelante. -¿Que anticongelante compró verde o rosa?

Ya encontré algo: http://www.alquilerdebox.es/infotaller/infoasturbox.html A ver si me pasan precios.

Lo de hacerlo en la cale, está descartado. Donde yo vivo el ayuntamiento no recoge ni el reciclaje, pero como te pillen lavando el coche en la calle (También esta prohibido mediante ordenanzas municipales, a mi me pillaron y casi me multan) te clavan una multa seguro, tal y como estan los ánimos recaudatorios mejor no tentarles. Vaya asco de país ... Electrotelco, ya había oido hablar de esos talleres selfService, pero no conozco ninguno en la zona. Te pongo un MP y me cuentas. Mejor practicar con uno con 20 años, que con el que venga detrás ... Al mecanico ya fui a verlo y me dijo que me ponía otro termostato, pero que me cobraba otra vez. Paso de él. A ver si empiezo a tirarme a la piscina con esto del coche, porque tengo muchos chollos pendientes de hacerle y poco dinero. Solo necesito un sitio para hacerlo y algo de ánimo. El apoyo vuestro esta resultando decisivo, ahora solo me falta el taller alquilado... JE JE JE. De momento esta mañana le pise un catálogo del Mediamark tapando medio radiador y nada de nada, frígido como siempre. De todas maneras hoy por la mañana había 3ºC en la calle.. Ya os iré contando

Hola chicos, Todos tenéis razón: - El reloj funciona, de hecho en verano y contadas ocasiones me llega a los 90ºC, solo hay dos testigos: El Sr Pajares y el Sr Angliru. :lmfao: - Creo que mi mecánico le pega al vinaco despues (y puede que antes) de las comidas - Aunque no veo excesivamente complicado lo de cambiar el termostato, incluso para mi poco nivel . No dispongo de un sitio para hacerlo. Vivo en un piso, en mi garaje no se ve un carajo y en la calle alguien me podría dar un toque, además de que en esta época como decimos por aqui: "Fai un cutu que escarabaya el pelleyu" - Por todo lo anterior, necesito un meca de confianza en la zona. No para esto, sino para lo que pueda venir. En 40.000 Km (espero que los aguante) toca la distribución, y si se lo llevo a este paisano me quedo sin coche fijo. De hecho tras el cambio de culata me chilla un poco una correa a ralentí. Y si lo llevo a la Audi (Me queda a 5 Km de casa), para pagar la factura me tendría que quedar a fregar coches el resto de mi vida y dos reencarnaciones más. Tranqui Churro que no te pondré en el compromiso de arreglarme el coche, además el oriente de Asturias no está en mis rutas habituales (No al menos hasta que terminen la autopista) . Pero si voy para alla aviso y cambio clases de mecanica por cajas de sidra ... Ya os contaré los debenires de la temperatura ... De momento voy a probar (con cuidado) lo del cartón detrás del radiador, para subir la temperatura del coche hasta que encuentre un meca. PD: Gracias a todos. UNA REFLEXION: Me equivoque con esto de la informática, tenía que haber estudiado mecánica. Aunque no me dedicara profesionalmente a ello, me ahorraráa una pasta en mantenimiento de los dos coches y además disfrutaría mucho más de mis coches. Especialmente del Audi.

Gracias a todos por las respuestas y apoyo. Ya estuve hablando con el meca y me "confirmo" que cuando me rectifico la culata me cambio el termostato y el termocontacto. También estuvo tomando la temperatura del motor con un termómetro infrarrojo en distintas partes del coche: radiador, manguitos de entrada y retorno del bloque, culata ... Tras 10 minutos encendido y a ratentin el coche en ningun sitio, la sonda marco más de 70ºC. En cuanto me puse a andar a los pocos segundos ya bajo la temperatura a los 60ºC de costumbre A mi me sigue pareciendo poca temperatura, el mecanico dijo que estaba todo bien y que si quería me cambiaba el termostato por otro (cobrandomelo de nuevo, claro) que abra a más de 87ºC que es el que me puso en su momento. También me dijo que el coche refrigeraba mucho y que era mejor así porque está viejin y así no se calienta ni sufre tanto el motor. Me propuso que en invierno pusiera un plastico/carton cubriendo parte del radiador si queria que estuviera a una temperatura más alta habitualmente, pero que estuviera muy pendiente del reloj de la temperatura. No sé, me ha tranquilizado, pero no me ha convencido. A la mínima ocasión que tenga le cambio el termostato aunque sea yo mismo, aunque sea por probar. No creo que un motor diesel a 60ºC esté trabajando bien. Eso a lo mejor me lo podéis corroborar mejor vosotros. El problema lo sigo teniedo igual, no dispongo de un mecánico de confianza en la zona, con lo cual dentro de 40.000 Km toca distribución (está claro que con este cafre no repito) y a lo mejor me toca pedir cita y hora en Pontevedra / Cantabria Gracias de nuevo por las aportaciones y perdón por el ladrillo.

Si en unos días no recibo comentarios (A lo mejor debería abrir un Post específico para ello) sobre mecánicos de confianza en mi zona. A lo mejor me lio la manta a la cabeza y tirando del Brico de Rómulo me aventuro a cambiarlo (o mejor dicho a p***erlo) yo mismo . No quisiera llegar al punto porque la verdad es que soy un manazas y además tendría que hacerlo en la calle. Gracias Moreno, cada vez me gustan más tus avatares Saludos

No tengo reloj en el cuadro de temperatura del aceite, solo hay uno (en el lado izquierdo del cuadro) y supongo que es del agua y no me pasa de los 60º Salvo que me ponga a subir un puerto con el coche. Al final me tocará llevar el mecánico al taller, a otro taller evidentemente. Atención amigos del foro residentes en Asturias. Necesito un taller donde llevar a mi pequeño, ya sabéis Bueno, Bonito y Barato. Pero sobre todo bueno. No de esos que te dicen "Te cambio el termostato" y luego no te lo cambian. Gracias a todos por las aportaciones

Cagon mi mantu !!! Confirmo los puntos del 1 al 4, llevo un año sin termostato o con el termostato abierto. Vaya ignorante que soy, desde que me hicieron la culata el coche no se calentaba y yo me fie (soy un pardillo) del mecánico porque me dijo que "Estos coches es que son muy frios" Pedazo de cab*** :ranting2: Lo mejor es que me cobró un termostato nuevo diciéndome que se le había ido la culata posiblemente por un calentón y que ante la duda me cambiaba el termostato. Grácias Rómulo como siempre por tu sapiencia, siempre das buenos aportes. Si mañana veis algún titular, tipo "Mecánico Asturiano capado por un cliente que le extranguló los testículos con un termostato ..." no preguntéis...

No pienses que es de traca, otro antes que tu se vio en la misma situación No tengo claro cual es tu coche, pero por la foto y si es un 80 B4 como el mio, suscribo lo que dice JoseLRV sobre la intensidad y añado que el antiniebla está en el lado izquierdo, en el lado del conductor vaya. Y si no me fallan las cuentas (no te vayas a fiar mucho que yo soy mu negao pa estas cosas) revisando el papel donde lo apunté, el color del cable es el BLANCO-GRIS. Saludos

ANTRACITA. Me gusta más Carbono, pero en realidad no le pega al estilo (más señorial) de nuestros 80. Salvo que fuera para un COUPE. Me reafirmo ANTRACITA ¿Donde y a cuanto lo consigues? tengo que tapizar (tengo tantas cosas que hacerle) las puertas traseras, a mis hijos les ha dado por urgar y me estan sacando la esponja naranja del relleno, que huele mal y es pegajosa :ranting2:

El mio un 80 B4 del 92 tampoco tiene. Aunque el mio debía ser de los bajos de gama, no tiene más extras que la dirección asistida ... Saludos

Yo entro bastante a menudo, aunque como no tengo idea de mecánica no respondo, ni hago bricos. Solo leo. Posteo muy de ven en cuando en plan: Ánimos chaval ó A mi también me pasó ...

Enhorabuena !!! El poder de los clásicos !!! JA JA JA Yo estoy igual (Como la mayoría), cada vez que paro en un STOP miró por el retrorvisor con miedo, y en autopista voy esquivando hasta los mosquitos, porque a la mínima el seguro ZAS !!! Siniestro por el valor venal. Suerte

Ale, ami tambien "me gusta". Suerte !!!