Invitado49

La verdad que no soy nada partidario de los deflectores porque habitualmente (particularmente en mi 80) afean bastante la estética de los coches. Pero llega la época de lluvias (en Asturias el 60% de los días del año) y hay que reconocer que cumplen su función. ¿Sabeis de algún sitio donde pueda comprarlos, Buenos Bonitos y Baratos? me está costando encontrarlos y hoy me dijeron en una tienda de Oviedo que los tenían en Stock por 60 EURACOS, y casi me caigo de culo :cry1: Agradecería cualquier referencia de algunos que podáis llevar vosotros puesto. Gracias PD: Audio 80 TD B4 4 Puertas, Año 92

Hola PiruOviedo A mi (Audi 80 TD 75cv) no me da tirón, aunque tampoco me funciona (no enfría) me dijo el meca que podría ser del embrague del compresor (como mínimo, seguro que también habrá que hacer una carga de gas). Pero viviendo en Asturias, la verdad es que no está entre mis prioridades arreglarlo, máxime cuando me dijeron que no vendían el embrague suelto y tenía que comprar el compresor entero. Seguiré el Hilo por si alguien te contesta, si se confirma algún diagnostico. Saludos

Si te quieren cambiar eso es el rodamiento pero los muy vagos te ponen todo y listo... El mio no lleva ABS. Cuando me de precio el Meca ya os contaré. SALU2

Una Pregunta PENDY. ¿Que te costó cambiar los rodamientos? Si no es indiscreción. Me está sonando a mi el derecho (o eso creo) y en unos días tendré que ir al taller a que me confirmen el diagnóstico y cambiarlos. Pero si es muy caro tendré que esperar que este mes viene el seguro y a todo no llego. Salu2.

El mío es un TD 75 cv con 311.000 Km , eso los declarados ... JE JE JE.

Gracias por vuestras respuestas. Ees que no tengo el libro de mantenimiento del coche y no que marcaba el fabricante, y de llevararlo a la casa ni hablamos ... je je je Mil gracias

Hola Chicos, Llevé hace porco a cambiar el aceite al coche (Lastima, ni pa eso me da hacerlo solo) y el mecánico me dijo que hasta dentro de 15.000 Km. Me pregunto ¿No son muchos kilómetros? Por mucho aceite sintético que uses, lo cierto es que estos coches de origen tenián intervalos más cortos de revisiones ¿NO? ¿Que opináis vosotros? Yo desde luego, al menos estaré pendiente de revisar el nivel que no creo que aguante los 15000 Km con los 4,5 litros de aceite. Datos del coche/motor, para que no tengáis que mirarlos en el perfil. Audio 80 TD (AZZ 75 cv) Año 92 Se agradecen vuestros comentarios.

En el caso de mi Audio 80, colocandolo en los huecos de los antinieblas. Para mi gusto, queda como el culo. Por si quereis ver la simulación --> Simulacion en mi 80. Pero para gustos, los colores, los coches y los coches de colores. Saludos

Gracias Lorenzo por la referencia, veo que el tuyo es el TDI de (90 cv) pero supongo que no habrá grandes referencias a ese respecto. El mio es que no pasa de los 60-65 ºC salvo que le someta a atascos o esfuerzos extraordinarios. Dos meses atrás hice un viaje de 500 Km de un tirón a 120-140 Km/h llaneando y sin puertos de por medido y no pasa de los 65 ºC. Muchas gracias. Saludos a mi es algo que tambien me preocupaba antes, hasta me miro el mecanico si me marcaba bien el reloj y está perfecto, yo cuando voy a mi tierra son 550 km aprox y paro a la hora y media de viaje y al parar es cuando me sube mas la temperatura pero no pasa de 90 normalmente ano ser que sea dia de muchisimo calor, en autovia a 120 normalmente va en 60-70 aprox. tambien por las mañanas le cuesta coger temperatura a la calefaccion, tarda en salir aire caliente, no se si a ti esto te pasa, en comparacion con el coche de mi hermano por ejemplo que es un peugeot 306 TDI al poco tiempo está la temperatura en altas y echando aire caliente, en el ochenta no, por lo menos en el mio. saludos! EXACTAMENTE LO MISMO QUE ME OCURRE A MI. Y el mecánico me dijo (Me lo tengo que creer, aunque no muy convencido , no pienses) que me cambió el termostato. Solo se calienta subiendo algún puerto o a ralentí con el coche parado (Como minimo, media hora arrancado). Pero en cuando salgo a carretera en menos de 2 minutos, baja a 60-65ºC. Quiero pensar que está todo bien y que simplemente es un motor muy friolero . Ó con un rendimiento termodinámico relativamente extraordinario. Saludos

De serie desde luego no llevan XENON y para montarlo creo que hay que liarla muy gorda, homologaciones aparte. O esos haces de luz están muy levantados, ó es un efecto óptico de la fotografía o ... estáis tardanto en dar la marca de la bombilla ... JE JE JE. Saludos

Gracias Lorenzo por la referencia, veo que el tuyo es el TDI de (90 cv) pero supongo que no habrá grandes referencias a ese respecto. El mio es que no pasa de los 60-65 ºC salvo que le someta a atascos o esfuerzos extraordinarios. Dos meses atrás hice un viaje de 500 Km de un tirón a 120-140 Km/h llaneando y sin puertos de por medido y no pasa de los 65 ºC. Muchas gracias. Saludos

Y que cumpla muchos massssssss !!!!! El mio también los cumplió hace poco. Cumpleaños Feliz !!! Saludos

ARROWS No te falta razón, le pegaría más una rádio de un corte más clásico, con su cassetes, sus cintas ... JE JE JE como la mía VALENCIAGA, estoy dispuesto ha hacerte un favor y acepto trueque ... JE JE JE. Es broma, que lo disfrutes VALENCIAGA está guapísimo. A ver si me toca la loteria y me agencio uno parecido. Saludos

:blink: :blink: :blink: :blink: :blink: :laugh: :lmfao: :lmfao: Anonadado me hallo !!!!!! Saludos. ¿Como??? Entonces que pasa que el agua se calienta despues y mucho menos que el aceite??? A mi me empieza a cuadrar la explicación de SERESMI. En mi caso, por si le sirve a alguien. Audi 80 TD 75 cv. Desde que arregle la culata (cuando estaba roto si que se calentaba de narices ) no me sube la temperatura del agua de 60ºC salvo que someta al coche a un esfuerzo extraordinario, tipo subir un puerto y meterle en un atasco de los de el coche completamente parado media hora. De la temperatura del aceite no hablo porque no teno reloj y no la sé. Saludos.

Que bien que lo de la temperatura quedo en un susto... Suerte :clap:

Hola ANTONIOD Yo tengo el Audi 80 TD del 92 y corroboro tu version. Supongo que compartimos depósito y SI, la version oficial es 66 litros, pero hace 2 semana andaba un poco mosca con los consumos despues del restificado de culata y/o el aforador, así que decidí llenar una garrafa con 3 litros de Gasoil, apurar el depósito hasta quedarme tirado (en 500 km me toca cambio de aceite, que pienso adelantar y de paso cambiar el filtro de gasoil). Quedé tirado al lado de casa cerca de la gasolinera (1,5 Km) donde reposto habitualmente y le pedí a Jesusín (Mi gasolinero, más majo) que llenara a tope sacandole todo el aire para poder medir con seguridad el consumo del depósito entero y ... entre los 3 litros de la garrafa y lo que le entró al nene = 80,5 Litros. Es verídico, si lo apuras y llenas el depósito sacándole el aire son 80 Litros. Quedé frío al ver la cuenta . Y me despedí de Jesusín hasta el año que viene ... Voy a buscar el ticket y si lo encuentro lo subo. Saludos.

Mi Audi 80 TD se puede decir que debe ser de los de gama ultra-baja También vino de Alemania y lo único que tiene es D/A y el termómetro exterior. El tempomat lo he leido mucho en el foro en plan "quiero instalar ..." pero no tengo ni idea de lo que es. Saludos

No te chines RAYU, No me parece mucho. Yo también con la Mutua También, terceros plus (Terceros, lunas, robo, incencio, asistencia carretera, asist. juridica ... Todo menos daños propios del coche,vamos), 31 Tacos, 12 de carnet. TOTAL: 411.12€ Tambien cuenta el coche. El mio es un 80 y el tuyo un coupe 90 2.2. Saludos

Se me olvidaba. Las fotos las puse hace algún tiempo, se pueden ver aquí: - http://picasaweb.google.com/jucar101/FotosAUDI80# ó aquí - http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;pid=2942488 Aunque si sale de esta y resucita en condiciones prometo colgar un BOOK más profesional. Saludos

Respondiendo un poco a todos. Si le hago la culata (950€) y no le cambio el motor entero es un tema meramente económico. A mi me gustan los clásicos (cada uno que llame clásico a lo que quiera, pueda o le guste) pero mi primer coche fue un BMW E30 318i del año 88 (si no recuerdo mal), era una edición limitada: 4 velocidades (BMW llevaba un par de lustros incluyendo la 5ª velocidad en todos sus coches, por muy bajos que fueran), suspensión rebajada, techo Solar, Llantas tipo BBS, Paragolpes cromados. Vamos un coche que enamoraba de verlo. De echo aun lo conservo (aunque esté dado de baja) y lo muevo de vez en cuando porque me gusta "sentirlo" al conducirlo y ver que la 3ª velocidad sigue estirando hasta los 120 Km/h con un brío y rugido que me ponen los pelos de punta. Que le voy a hacer soy un romántico. Pero tuve que darle el relevo ya hace 9 años (aunque conservo el coche, oficialmente fue baja por plan-prever) por un coche diesel porque con los kilómetros que yo hacía al año, allá por entonces (entre 30 y 40 mil) me estaba "sangrando". El coche está impechable porque además cuando tenía 265.000 KM a causa de una avería parecida a la que tengo ahora con el AUDI, le cambié el motor por uno de desguace en buenas condiciones. Una cosa es lo que a uno le gustaría, si le tocara la BONOLOTO y otra con lo que se tiene que conformar. Yo con el culatazo del Audi ya tengo empeñado mi sueldo hasta dentro de 3 meses. Hasta entonces no me puedo plantear ni ponerle una radio ... JE JE JE. Aun así, gracias por las experiencias y aportaciones. Soñar es gratis y a los románticos (automovilísticamente hablando) nos suele gustar bastante. Saludos a todos

Hola Churro, Gracias por el ofrecimiento, pero ya le dije al mecánico que procediera con la reparación, como ya le he dicho a ROMULO el que no se consuela es porque no quiere y yo me estoy autoengañando pensando en lo feliz que voy a ser cuando me den el coche y me suba a Pajares a comerme un cachopo en Casa Ezequiel. Porque si pienso en: la hora que tu tardas en desmontar la culata, las horas que me va a clavar el mecanico, el margén (reconocido por él mismo) que me está metiendo en los recambios ... ufff !!! , Ya me está subiendo el hijoputismo en sangre :crying_anim: :crying_anim: :crying_anim: Hubiera estado bien éhh CHURRO!!! Para haberlo sabido, antes de decirle al mecánico nada (y si me hubiera dado el presupuesto por escrito, claro) le hubieras llamado presentándome como mi abogado de LEGÁLITAS y poniéndole a caer de un burro por chorizo, amenazándole con lo del libro de taller y la de mi madre ... JE JE JE. En fín yo creo que la única conclusión que saco al respecto de todo es, y con eso me sumo a una reciente corriente filosófica: Me tratan con desprecio por ir en un audi 80 Mil gracias igualmente, por el ofrecimiento, cuando vengas para aquí te nos bajaremos una caja de sidras a la salud de los mecánicos que alguna vez nos pusieron cara de tonto (buen tema para comenzar un hilo en el foro) Yo por el momento voy a cambiar mi avatar, en señal de protesta.

Toma y yo, no tenías más referencias que las consultadas en el foro, y la planificacion de la culata de un A3 TDI valía (el post era de hace dos años) 70€. No tengo muchos amigos mecánicos, salvo los que se cuenten como tal en este foro. Pero bueno, a lo hecho pecho, ya le dije al mecánico que tirara para adelante, ya me he hecho al ánimo de que me están timando como a un chino. Solo me repito una y otra vez, para consolarme , tranqui Raúl que por 950 no encontras otro coche igual ... Eso sí, si vuelvo a coger (espero que no) 2 años de paro, me hago un módulo de automoción o busco la manera aunque sea de forma autodidacta de hacerme mecánico amateur aunque sea para consumo propio porque esto de la informática no da pasta ... je je je Saludos

Vaya put*da amigo. Ya lo siento. A mi me pasó igual hace 6 años con el KIA lo tenía aparcado en el Paseo de La Castellana, en Madrid frente a la antigua (y desierta, por lo visto, en ese momento) ciudad deportiva del R. Madrid. Es increible, estaba en el Hospital de la Paz y no pude conectar la alarma a cuenta de los puñeteros inhibidores de señal de la policita, ya sabéis muchos periodistas, policias, jugadores ... etc. Pero nadie vió nada. Para colmo de males, dejé la carátula puesta, fue lo único que se llevaron (serían unos put*s yonkys), porque la radio no pudieron llevarla, eso sí la consola central en cuyo centro iba la radio me la destrozaron entera, se ve que intentando hacer palanca para sacar la radio, malditos merluzos !!! En mi caso el coche estaba a todo riesgo y la Mutua tuvo que repararlo todo. El disgusto fue más el destrozo que por la radio, que era la que venía de la casa, un VDO más bien malillo. El seguro no me quería cambiar la radio porque no se la habían llamado, hijos de perra, no se la habían llevado pero la habían destrozado haciendo palanza (Con la barra de uñas, como si lo estuviera viendo) y la carátula si que se la habían llevado. Así que puse una reclamación (no hizo falta denunciar), leí la letra pequeña del seguro y solicité (tenía derecho por contrato) que me indemnizarán por el valor del autoradio, menos un 30% de penalización por haberme dejado la carátula puesta, a condición de que tras la imdenización, la radio quedaba fuera de las coberturas de robo. Pero a mi me valió la solución, al final de cuentas la radio estaba valorada en 240€ por el fabricante (y eso que era un m****) y me dieron por ella 168€. Por menos que eso me compré un RADIO-CD MP3, pagé el montaje y aun me sobraron 20€ para una cañas Eso sí hasta que produjo el final feliz estuve un mes y medio a vueltas con la Mutua Madrileña, y con los niveles de hijoputimo en sangre muy altos. Así que si puedes, achucha al seguro, que les den morcillas que luego ellos no miran por nadie. Saludos y suerte amigo

Hola Txatarras El tema es justo como tu dices. Si no acepto el presupuesto, el coste de desmontar, montar, la junta de culata (me ha dicho que la vieja no se puede poner porque esta quemada) y el termostato (Total por 30 €, ya me dijo que estaba roto y fue el causante del calenton). Son 550€. Así en frío. Así que total ya por 400€ (comparandolo con otras fuentes tampoco me parece que el tornero lo haga barato, espero que al menos lo haga bien) tendré que tirar palante y pagar al tornero (a través del Mecanico) para que haga la prueba de estanqueidad a la culata y si todo va OK (jod** esperemos que sí, solo me faltaba que estuviera fisurada), que la planifique las 3 décimas como poco que me dijo el del taller que se había doblado, rectificar asiento de válvulas y a correr. Si no lo hago tiraré los 550€ a la basura. Y total como tu y mucho me habéis dicho por 950€ me vale más empezar de cero con mi coche porque por ese precio no encontraré nada por el estilo. Lo que más me jode es que esta tarde estuve en el taller a que me enseñara el presupuesto desglosado y por la junta de la culata me cobra 95€ cuando se que vale más barato, le llegue a preguntar (de buenas maneras) si es que me había pedido los recambios a AUDI, y cuando enseñe lo que valían los repuestos en la web de OSCARO me dijo "Hombre pues tu verás, si te parece caro (caro, NO, carísimo) los pides tú y te los monto, pero si luego no valen tendremos lío y ..." Osea que me tendré que jod** y tragar. De tomas maneras ya sabía a lo que iba, este tipo de averías solo para diagnosticar tienen, pongamos 8 horas de mano de obra de desmontaje que si luego aceptas el presupuesto, las de montaje bajan a la mitad. Cuando entré al taller sabía que era un "cliente cautivo". Me consolaré pensando que el tío es un hombre mayor que se le ve que tiene el culo pelao de pelear con estos coches y aunque me salga caro, quiero pensar que me lo dejará fino y no tendré que volver 3 veces para lo mismo. SALUDOS P.D. Gracias a todos por las opiniones-experiencias-consejos. Todos serán muy tenidos en cuenta.

La familia en URDA, CONSUEGRA y LOS CORTIJOS. En Navahermosa un amigo/conocido de un primo "Dimas Murga", lo tienes que conocer porque lo suyo es mundial y en SONSECA solo un amiguete con una AUDI ... JE JE JE. Por Sonseca solo pasaba cuando iba al pueblo por la de N-401 antes de que hicieran la Variante y la CM-42. Saludos