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goll1974
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Si alguien sabe como rotar el video que me lo comente, no encuentro cómo.
S2.
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Buenas,
A ver más novedades:
He ido al taller donde hago las inspecciones técnicas de vehiculos y me han dejado un tester para ver si los sensores de presión de las ruedas están Ok y los cuatro estan funcionando, después de mucho leer, por lo visto tanto la antena ( a algunas les entra agua) como el modulo de control pueden fallar y he pillado las dos cosas de segunda mano pero la antena es de un A8 (4E0 907 277) y no es compatible (ver foto)- mi gozo en un pozo
Después de hacer un test de carretera con esta nueva centralita parece que va mejor pero al cabo de un rato se enciende el testigo. Esta semana tengo viaje de trabajo ASI que lo probaré más.
La antenita dichosa vale nueva unos 150€ y quiero estar seguro de que es eso antes de pillarla nueva.
Voy a bajar a Youtube un video que he hecho donde se ve cuando estoy probando el coche como en la centralita en Measuring Blocks 16 va leyendo los sensores.
Saludos.
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Muy interesante, gracias por comentarlo, Carlos.
Yo he cambiado unos cuantos de esos y he usado este kit de INA:
En mi experiencia, el muelle nunca me ha fallado y siempre puesto el mismo; la polea no he tenido que cambiarla pues es bastante robusta y no como la del compresor de A/C que es malucha y siempre acaba haciendo ruido el rodamiento.
S2.
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1
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Buenas,
Me han llegado los dos sensores, esta vez con una fecha de fabricación más reciente.
He pillado en eBay una maquina manual de desmontar neumaticos bastante barata de un tipo que la había usado sólo una vez y la he usado para instalar los sensores
Después de instalar y programar los sensores, ha funcionado durante unos kilometros pero luego se ha encendido el piloto de avería otra vez,después de investigar parece que uno de los sensores que ha llegado nuevo se desvincula del sistema,tengo que deshinchar e hinchar la rueda otra vez para que vuelva a funcionar pero parece que se vuelve a desconectar
Voy a seguir haciendo pruebas y voy contando.
S2
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hace 16 horas, Harigami dijo:
No me sale ese error porque mi sistema de tpms no es original. Simplemente el sensor deja de marcar presion y al rato vuelve a marcar. Solo pasa de vez en cuando a alta velocidad.
Ah Ok, que sistema de TPMS es?
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hace 16 horas, Harigami dijo:
No me sale ese error porque mi sistema de tpms no es original. Simplemente el sensor deja de marcar presion y al rato vuelve a marcar. Solo pasa de vez en cuando a alta velocidad.
Ah Ok, que sistema de TPMS es?
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hace 16 horas, Harigami dijo:
No me sale ese error porque mi sistema de tpms no es original. Simplemente el sensor deja de marcar presion y al rato vuelve a marcar. Solo pasa de vez en cuando a alta velocidad.
Ah Ok, que sistema de TPMS es?
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hace 3 horas, Harigami dijo:
Los míos llevan ya 3 añis instalados mas otro en casa sin poner desde que los compré.
Yo supongo que la duracion va en funcion al uso que le des al coche, pero ya que cambio neumaticon mas menos cada 4 años aprovecho y cambio los sensores a la vez y me quito de historias.
La unica pega que he tenido es que a altas velocidades el trasero izquierdo a veces se desconecta y al rato vuelve a conectar. Un poco molesto pero nada grave.
Y he de decir que son bastante precisos. +/-0,5bar, que puede parecer mucho, pero si pinchas lo notas facil.
Buenas Harigami,
Creo que comentaste esto en otro post que abrí referente al mismo tema, es un buen hábito cambiarlo cuando los neumaticos.
Es muy curioso lo que dices del sensor trasero izquierdo, te sale el código de averia 01521 que comento arriba?
Desde luego precisos son, yo lo experimenté cuando le quite aire a los dos que sí me funcionan y el Vagcom lo canta de inmediato.
S2
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Ok, gracias por la información, estoy totalmente de acuerdo, los originales sí merecen la pena y 13 años son mucho, te fijaste en la fecha de fabricación de esos sensores?
En la foto muestra donde se puede encontrar.
Yo antes de comprar los del enlace de abajo, le pregunté a los de Aliexpress que si me podían decir cuanto duran las baterías y me dijeron 2 años, claro, ellos no se pillan los dedos pero por lo que leído en internet en estos sensores aftermarket a lo mejor duran 6 ó 7 años y no está mal para lo poco que valen.
Saludos.
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hace 9 horas, fjalonso dijo:
@goll1974Ante todo buenas noches y muchas gracias por tan amplias y buenas explicaciones. Mi A6 C6 es del 2005 y los sensores de fábrica duraron hasta el 2018, los que compré de segunda mano son los que están fallando ahora por batería agotada y, los nuevos que he comprado en Francia y que mañana devuelvo, son semejantes a los originales pero más baratos. Vienen sin programar y si, si que tengo vagcom, pero no me he atrevido a no poder hacerlo bien, en Norauto directamente se niega a programarlos porque no los han vendido ellos. En cualquier caso, estudiaré lo que me has contado. Muchas gracias de nuevo y... ¡Buenas noches!
PD. Con foreros como tú, se ha hecho grande éste club.
Buenas FjAlonso,
Agradezco de verdad tus comentarios y me siento muy alagado. Gracias.
Yo siempre intento hacer un poco de tiempo para compartir todo lo que sé con este foro que siempre tanto me ha ayudado. Un placer siempre.
Volviendo al tema, ya nos contarás como va tu caso; sólo quería saber si vale la pena montar sensores originales de segunda mano, si no tienen muchos años.
Yo igualmente, cuando me lleguen los 2 sensores que estoy esperando y los monte, os seguiré contando.
Un saludo cordial.
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En 26/6/2024 a las 22:08, fjalonso dijo:
Buenas noches. He comprado sensores nuevos porque los originales daban ya fallos constantes y mi pregunta es: ¿es necesario programar los nuevos sensores o se puede hacer con el vagcom?. El juego anterior los compré de segunda mano y no tuve que hacer ninguna operación especial, unicamente poner en el MMI cambio de ruedas. Estoy en el foro de A6 C6 pero tú hilo me ha parecido muy interesante. Un saludo.
Una preguntas,
¿los sensores que compraste de segunda mano eran originales?
¿cuanto tiempo te duraron los de segunda mano?
¿los nuevos que has comprado son originales?
Respondiendo a tu pregunta, supuestamente no hay que hacer nada simplemente acceder al MMI y seleccionar "cambio de ruedas" como tú hiciste pero si no funcionara es que están en modo "almacenamiento" y hay que "despertarlos" quitando presión en la rueda y volviendo a meter aire.
S2
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Buenas FjAlonso,
A ver yo soy bastante novato en este sistema TPMS pero te cuento mi experiencia y lo que yo creo.
La primera pregunta es, ¿tienes VCDS (VagCom)? Te lo digo porque todo lo que yo he podido descubrir ha sido gracias a navegar dentro de la centralita TPMS (Tire Pressure 65).
Te explico lo que me ha pasado a mí a ver si te ayuda a salir un poco de dudas.
Mi problema ha sido que compré 4x sensores en AliExpress y 2 de ellos estaban con la batería muerta (tenían fecha de fabricación en 2020, desconozco si tendra algo que ver, algún experto nos lo puede decir) y el TPMS no los detectaba por no haber señal; gracias a Google buscando la información sobre la avería que me dió(foto abajo) he podido descubrir cual era el problema:
Basicamente, lo que hice fue irme a Measuring Blocks en el grupo 16 (foto) y aquí entiendo que te muestra si hay cambios de presión en cualquier rueda con sensor. En esta foto se ve que esa rueda marca 2.5 bar que es a como la hinché, osea, correcto
Después le quite presión a esa misma rueda y en el grupo 16 de Measuring blocks lo indica, ahí marcaba 2,12 bar mirar esta foto de abajo, con lo cual quiere decir que ese sensor está funcionando:
De esta manera y comprobando rueda por rueda, se puede saber qué sensores funcionan y si alguno está en modo storage( esto significa en modo almacenamiento y es cuando los sensores están en modo dormido que no se usan y ASI no se gaste la batería)
Otra manera de ver cuantos sensores tienes operativos es accediendo a Advanced measuring values y selecionando lo que quieres ver:
Aqui estamos dentro y ya he seleccionado los valores en la parte izquierda que quiero que se muestren:
Las flechas azules señalan los sensores que estan operativos y las flechas rojas los que NO estan activos
FjAlonso, si quieres intentar esto y nos cuentas?
Saludos.
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Gracias, eso he intentado.
Saludos.
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Buenas,
Totalmente de acuerdo, Deckel, hasta que no lo pruebe, no sabré.. gracias por tus comentarios.
Yo cambié los amortiguadores originales de un Honda Prelude Mk5 a unos Koni amarillos y el cambio fue bueno pero los de origen eran muy buenos también.
La experiencia me ha hecho irme siempre a pieza OEM para no fallar pero si es cierto que oido muy buenas opniones de Eibach Y Bilstein.
Saludos.
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Si permitís mi opinión, yo llevo los originales S-Line en mi B7 y siempre he montado amortiguación Sport original en todos mis VAG y muy contento con la relación comodidad/deportividad.
A qué características os referís en que Bilstein es mejor que original S-Line?
S2
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Brico Hecho.
Saludos.
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Chavales,
Aqui os dejo una lista de las piezas que se necesitan y las referencias OEM:
- Centralita TPMS 8E0 907 273 A
- Antena 8E0 907 277
- Soporte antena 8E0 907 525
- Sensor de presión de ruedas 7PP 907 275 F
- Soporte de unidad de control TPMS 8E0 907 297 B
- Cableado Kufatec para B7 - 36927 -
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Instalación de sistema de monitorización de presión de los neumáticos OEM en A4 B7_by_Carlisu84.pdf
Buenas,
Al lío:
Lo ideal es montar el vehiculo en un elevador, usar un gato ó borriquetes; yo buenamente subí las ruedas traseras a un par de rampas para trabajar mejor pero ahí cada uno lo que tenga accesible:
Desmontamos 2x tornillos Torx 25 inferiores del paragolpes trasero
Quitar 3 tornillos torx 25 de cada lado de los guarda barros (lado paragolpes)
Separamos un poco el guardabarros y quitamos otros 3x Torx más de sujección
Se quita el protector central negro del matetero quitando dos tuercas que lo sujetan abajo y tirando hacia arriba con ayuda de un sacagrapas (hay 4) - Flecha naranja
Se quitan las 3 grapas de los guarnecidos laterales (Flechas rojas) y una grapa de plástico y se desplazan hacia fuera
Después se quitan las 3x tuercas del paragopes en los dos lados Y ya se puede sacar el paragolpes
(en mi caso tuve que desconectar el conector de los sensores de parking que va a la centralita Parking (Flecha violeta) y el pasamuros de la carrocería (Flecha amarilla)- Foto prestada del foro Audi de Polonia.
Lo primero que montamos es la antena con su soporte
Asi quedaría
ASI quedaría con el paragolpes ya montado
Se coloca la centralita del TPMS en el soporte de la foto(yo lo tenía ya instalado porque es el mismo que usa la centralita OEM de remolque que también lo monté hace años) y se va guiando el cableado(en este caso yo he usado el de Kufatec)
una parte va hacia la zona del paragolpes donde está la antena
y otra parte va hacia dentro del coche hasta la caja de fusibles y el cuadro de instrumentos
Estas son las conexiones del cableado Kufatec en el cuadro, caja de fusibles, masa y conector de diagnóstico:
Ground PIN 1 - Ground - Se conecta al punto de masa al lado del tirador de apertura del capó
power supply PIN 2 - Fuse S17 (steady plus) - Conexión positivo 30 en la caja de fusibles en el fusible 17
CAN High PIN 15 - Cluster blue 32-pole connector PIN 17 - Conector azul cuadro instrumentos al pin 17 Can Bus High
CAN Low PIN 31 - Cluster blue 32-pole connector PIN 18 - Conector azul cuadro instrumentos al pin 18 Can Bus Low
PIN 16 - Connector 16-pole diagnostic PIN 15 - Conector diagnóstico al pin 15
Ahora que está todo conectado, toca montar los sensores en las ruedas
Siguiente paso es acceder a la centralita TPMS (65 - Tire Pressure)con el VagCom, yo la encontré en la barra "Chassis"
y mirar si hay fallos
Yo tenía éste porque lleve el coche a poner los sensores con la centralita codificada y los sensores estaban sin configurar
Después hacer la codificación (Coding), en mi caso configuré la presión en todas las ruedas a 2.5 Bar como se muestra en la pantalla de abajo
Después nos salimos del TPMS y nos vamos a Instruments 17 (cuadro), canal 61 y al valor que tengamos le sumamos 512 y lo grabamos, la centralita deberá aceptar ese nuevo código
El último paso es poner todas las ruedas a la presión correcta y grabar esos valores a la centralita de la siguienta manera:
1. Encender contacto de encendido
2. Irse al menu de la pantalla central y seleccionar Tire pressure
3. Seleccionar "wheel change"
4. inmediatamente después, grabar las presiones (Store pressures)
5. depués debe de salir una pantalla confirmando la operación
6. Si todo vab bien, no debe haber ningún testigo de TPMS
Se puede salir a carretera para asegurarse de que todo está bien y no hay testigo iluminado ó sensores que fallen.
También se puede volver a acceder a la centralita por si hay fallos.
Espero que hayáis difrutrado del brico.
Cualquier duda ó pregunta, aqui estoy.
Un saludo.
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hace 20 horas, Harigami dijo:
Yo llevo sensores chinos en los dos coches y marcan perfecto. Modelos distintos, uno lleva sensores internos y otro externos.
Genial!!
Ya os contaré como me van a mi, acabo de montarlo todo y se lo ha llevado mi mujer para probarlo a ver si no hay ningún sensor falluto; aparentemente la antena y la centralita están bien pues no marca ningún fallo
Voy a hacer el brico y ya os aviso cuando esté listo.
Saludos.
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hace 22 horas, MaileS dijo:
yo pedí unos y de los 4, 3 marcaban bien, el cuarto no. al final sigo como siempre, ir revisando cada semana.
Mala pata, no?
Hombre para lo que valen en Aliexpress a lo mejor vale la pena que pidas uno y se lo colocas
Saludos.
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En 19/5/2024 a las 11:39, Harigami dijo:
Se que los sensores originales duran en torno a los 10 años, pero el precio es muy elevado para lo que aportan.
Yo no llevo sistema original de tpms con sensores chinos, sino una pantalla china en el
parabrisas que la verdad es bastante precisa y puedes consultar presiones al instante.
Los sensores los tuve en un cajón durante un año y los puse hace dos años, por lo aue en realidad ya tienen 3 años desde la compra y muy contento con ellos,
menos de 50€ costaron.
Así que sí, cada cambio de ruedas sensores nuevos y me olvido de historias. En el B8 creo además que no se podían poner tpms original salvo en los S y RS4.
Estoy de acuerdo, cambio de ruedas y sensores al mismo tiempo.
Me acaban de llegar los 4x sensores de AliExpress, 3 de ellos tienen fecha (Entiendo, de fabricación) Octubre 2020 y el cuarto Mayo del 2021
A ver que tal...
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hace 3 minutos, Harigami dijo:
Los sensores chinos no suelen durar mas de 4 años. Yo llevo en el A4 y de momento llevo 2 años y bien, aunque el trasero izquierdo a veces se desconecta.
Luego todo depende del uso que le des al coche, no son lo mismo 15.000km en 2 años que 60.000km.
Cuanto mas tiempo este circulando el coche, menos duración de las baterías.
Pero vamos, deberían durar de un cambio de ruedas a otro.
Info muy útil, Harigami, gracias.
Es una idea considerable, lo de cambiar los sensores en cada cambio de ruedas.
Ya contaré mi experiencia.
S2.
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Gracias por tu opinion, Carlos, siempre es apreciada; esa información de la vida de las baterías ya + ó - la tenía clara y Sí, es un poco co**zo.
Ya lo tengo todo comprado y lo voy a hacer.
En el A6 C6, monté el TPMS pero el que va por mediación de los sensores del ABS y va Muy bien hasta ahora; desgraciadamente ese sistema no se puedo montar en el B6/B7.
No prometo nada pero intentaré hacer un brico, sin problema, a ver si saco tiempo porque es el pararse a hacer fotos y redactar.
Un abrazo.
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Buenas chavales,
Estoy recopliando el material para montar el TPMS en mi B7.
Ya tengo lo siguiente:
1. El cableado OEM de Kufatec
2. La antena receptora de eBay Lituania de segunda mano
3. El porta antena nuevo de eBay Lituania
4. El módulo de control de eBay UK de second hand también
Me faltan los 4x sensores de las ruedas y ahí va mi duda, he preguntado a un Chinete de Aliexpress y me dice que la vida de la batería de los sensores es de 2 años que no me cuadra. Luego he preguntado a un vendedor de eBay UK y me dice que de 2 a 5 años. Vamos a ver, si compro unos sensores me quiero olvidar durante unos años, no???
Que os parece, alguien arroja alguna curiosidad?
Saludos.
BRICO: Instalación de sistema de monitorización de presión de los neumáticos OEM en A4 B7
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
A ver chavales, problema solucionado!
Era la antena que entiendo que a veces paraba de recibir la señal de los sensores de presión.
Pillé ésta de un Porsche Cayenne y va como debe.
Tengo una rueda que debe de tener un pinchazo lento y bajó a 2.1 bar, el jueves saltó el testigo.
Saludos.