goll1974

Buenas, Yo quitaría las tapas de la culata, volvería a conectar inyectores y arrancar; ASI puedes ver y oír el problema si es que es de ahí. Perderá un poco de aceite pero no será mucho.. A ver si has machacado una válvula, ¿cuantos balancines había rotos cuando destapaste la primera vez? Eso te dirá que válvulas están mal si las hay. Si grabas un video, a lo mejor te podemos ayudar mejor Saludos.

Totalmente de acuerdo, a ver que encuentro. Saludos.

Buenas Kinty, a disfrutar esa maquina, mi Allroad es del mismo color. A ver si nos enseñas fotos del interior Saludos.

No me convence como queda. Estoy mirando llantas Avus del S4 B5.. tengo que cambiar neumaticos ASI que a lo mejor aprovecho y no las he visto caras. Pero desde luego esta vez me ha salido la correa más cara que el perro...

Rozar te refieres con la dirección a tope, casi seguro que no..

Esta otra de lateral.

Buenas, Al final ha necesitado 2.5 cms de separador y queda tal que ASI Para mi, está demasiado separado. ¿Que os parece?

Buenas Larriss, Después de un poco de rodaje con los amortiguadores delanteros nuevos, quizás noto un poco más de suavidad al coger los baches pero no es un disparate!!. ¿Que si recomiendo gastarse el dinero? No, pero yo me quedo más tranquilo. Saludos.

Se entiende y con ese tute de kilómetros. Saludos.

Ok, Que te pasó con los cojinetes? Saludos.

Gracias Athabasco, he pedido unos separadores de 2 cms y a ver. No son muy caros. El mismo fabricante los hace también en 1,5 cms, o sea que en último caso devuelvo uno y cogo el otro. Ya os contaré cuando los monte de nuevo porque tuvo que desmontar todo el tinglado y poner el sistema antiguo para que mi mujer pudiera usar el coche. Un saludo y gracias otra vez, me he aclarado del todo.

No sé si me he liado!!

o sea 2.5 cm de separador...

Gracias Duke, para que veas como varían las llantas.. Aquí en UK no hace falta homologar. Saludos.

Gracias a todos por responder. Ya hice lo que ha comentado GoNzCiD , osea poniendo los mismos tornillos de la rueda atornillados sobresaliendo 2 cm del centro del disco y poniendo la llanta apoyada en esos tornillos y a ojo me sale un grosor de 14 a 20 centímetros (era un poco inestable), entonces había pensado probar unos separadores de aluminio que he visto de 20mm. Athabasco, por curiosidad de donde has sacado esa medida de 7mm, es que me pregunto si he hecho algo mal calculando a ojo?? Carlos, yo entiendo que el palier sufrirá cuando la rueda sobresale mucho más osea Tunning a tope, no? solo pregunto.. S2.

Gracias por contestar. Entiendo que para seguir con la misma llanta que llevo, tendré que poner un separador pero no sé como averiguar de cuantos mm de grosor. Entonces que mi llanta sea de 7J y la del S4 7.5J no influye en el grosor? Soy un ignorante en esto por eso he abierto este post. Saludos.

Buenas, Aquí vengo con un problema que a ver si lo puedo resolver de la forma más económica. Como veis en la foro he montado los frenos "lucas HP2 del S4 pero después de montar todo, me encuentro con que la llanta roza. La llanta que llevo es una Ronal Bolero 7Jx17H2 ET 45 y creo que la Avus que monta el S4 es 7.5Jx17H2 ET 45. Según lo que he comentado con el forero y compañero Zeimon, necesitaría separadores pero según meto la llanta parece que me hace falta mucho grosor para que encaja. La llanta toca con la pinza (flecha roja) y hasta que llega para poner los tornillos sin que roce, parece que hay 2.5 cm de grosor, necesito separadores de 2.5cm?? A ver si alguién puede guiarme un poco, please!! Estoy un poco atascado Saludos.

Buenas, Casi seguro que el portapinzas que vale es del Prestyling A6 C5 , el del restyling es distinto y la referencia no es la misma. Yo puse el del pre. Saludos.

Buenas Emilio, Menudo maquinón y cómo debe rugir!!! A disfrutarlo a tope... Saludos.

Buenas, Ya está solucionado el problema y la cerradura nueva montada. Al final desde el hueco que hice forzando un poco el paño de puerta y con ayuda de un chapista, se le dió unos golpes en el plástico de la cerradura hasta acceder a las palancas- lo explico debajo de la foto. El círculo azul es la palanca de apertura desde el exterior que se acciona con una varilla unida a la manilla. El círculo rojo es la palanca de apertura desde el interior que se acciona por cable hasta el tirador interior. El círculo amarillo es como un eje donde convergen las dos aperturas y eso es lo que debe estar partido interiormente. Algún día la haré pedazos para confirmar que era eso. Espero que esto sirva a alguien. Un saludo.

Gracias.. Aquí el sol es escaso. Un abrazo.

Gracias a todos, ya os cuento. Ya he pedido una cerradura pero ahora me falta poder abrir!! Saludos.

Gracias por el video, a ver que tal porque por ahora nada, intentare echar WD40 a la cerradura. Ya ire contando. Saludos.

Buenas a todos, Ayer estuve ajustando la manilla exterior de esta puerta porque tenía mucha holgura, ahora abre muy bien desde fuera y desde dentro abre pero con un recorrido largo. Hoy me encuentro que no abre de ningún lado. Con la ventanilla abierta del todo, he podido abrir un poco el paño de puerta (se ha roto un poco) y acceder al cable que tira del mecanismo para abrir pero no se abre, parece como si se hubiera roto el pestillo que engancha la chaveta de cierre en el chasis. Antes de romper nada, quería preguntar aquí en el foro a ver si alguien tiene idea de cómo abrir sin dañar mucho. Alguna idea? Saludos.