goll1974

Ya te digo!!! Me ha costado un tiempo encontrarlo porque llevo buscando desde Febrero y quería que fuera del mismo color pero he tenido suerte. Saludos.

Aquí con el portón nuevo. Si os fijáis, lleva un porrazo en el embellecedor de abajo pero nada serio, ya se lo cambiaré. Por ese dinero, estoy contento y sin óxido.

Aqui con el porton original quitando cablería, no fue difícil pero muy entretenido.

Ayer recogí un porton trasero de un biturbo porque me salía más caro poner cristal nuevo y posiblemente pintar que éste. Pagué 30€ por él.

Ya fuera.

Efectivamente, ayer arranqué el Allroad con los calentadores nuevos y al segundo. Lo que hice para sacarlos fue limpiar bien con aire comprimido donde va alojado y echar WD40 y dejarlo actuar. Aún así estaban bastante apretados, pero con esto es paciencia, aflojar un poco, apretar, aflojar un poco más, etc. Me llevó 3 ó 4 horas pero no rompí ninguno que es lo importante.

Buena idea!!! miraré la placa, no lo sabía. Estuve examinando la de los faros a ver si se podría abrir por algún lado pero parece bastante estanca.

El domingo pasado comprobé los calentadores y están los 6 fundidos!!!!!!!! Como no me lo creía, lo verifiqué varias veces. Asi notaba que arrancaba a los 3 ó 5 segundos con una humareda gris guapa... Ya pondré fotos cuando los cambie. El sábado estuve saneando las zonas con óxido en los bajos.

Sí, ya lo creo porque cada semana encuentro cosas nuevas para reparar ó retocar, son 320000 kms. Gracias, lo intentaré hacer interesante. Saludos.

Buenas Jafv, A ver las tenía ya localizadas, estan secas y las conexiones de las dos parecen estar bien. Xenon es 4Z7 907 357 (Esta no hace nada ni comunica con vagcom). He pedido una en eBay de segunda mano para probar y los faros los voy a sustituir los dos cuando pueda aunque limpié las conexiones pero el agua entra por algún lado. Confort es 4B0 962 258 N (ésta esta marcada con tiza como una numeración de desguace, no comunica con vagcom pero parece que funciona todo) Ya iré contando. Gracias.

Buenas Zeimon, Eso había pensado porque funciona todo lo referente a la de confort, el cierre, alarma, luces interiores, etc pero la de los faros nada de nada. A lo mejor antes de meterme a mirar cableado, compro una centralita de los faros de segunda mano que no son muy caras para probar. He estado mirando el diagrama eléctrico en el elsawin y no son conexiones complicadas. Saludos.

Tengo un problema que a ver si me podéis ayudar. Mi VAGcom no conecta con la centralita de confort ni tampoco con la de regulación automática de faros; una vez encendí los faros y hizo una autocorreción, después de esa vez nunca lo hizo más. Conecta con la del motor, ABS, Cuadro de instrumentos. Como ya comenté, entró un poco de agua por los pies del pasajero pero las centralitas confort y la de los faros están secas pero los conectores de los faros están mojados!!! El cable lo compré en el foro y comunica bien con mis otros coches VAG. Puede ser que el cable K de diagnostico esté cortado en algún lado?? Los fusibles están bien. Alguna idea, please?

Gracias, paciencia y los cabreos que me pillo a veces cuando salen las cosas al revés. Saludos.

Ayer también saqué la caja del filtro del aire y limpié todo a fondo.

Yo personalmente prefiero sacar transmisión entera a hacerlo sin desmontarla del coche. Es más limpio y se ve todo mejor. Aquí con el fuelle ya montado.

Buenas, Hoy ha tocado fuelle exterior del palier delantero izquierdo, estaba segado por la mitad (foto).

Al final he comprado éste, parece bueno. http://www.ebay.co.uk/itm/180699670266?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Por cierto, tampoco conecto con la centralita "central locking" que es el módulo confort en el suelo del acompañante pero ya la miré por si estaba mojada y está seca. Es muy raro. El fusible del mechero estaba fundido y creía que tenía algo que ver pero no; el conector del mechero estaba comunicado y fundía en fusible. A ver si me meto a fondo y lo miro.

Buenas, yo tengo un problema similar en mi allroad, el vagcom no encuentra la centralita de la altura automática de los faros y me sale el símbolo de avería de este sistema en el cuadro. Según el ELSAWIN, en el Allroad el fusible de esta centralita es el número 7 y en el A6 convencional es el número 10. No sé que pasa aqui, se me habrá mojado la centralita cuando entró agua por esa zona detrás de la guantera? A ver si averiguamos algo. Saludos.

Gracias colegas. Yo había pensado también 5W40 pues es más denso y según los foros de aquí también recomiendan éste.

Hablando de otra cosa, no se que aceite echarle dado el alto kilometraje que tiene porque a los otros dos le echo 5W40 pero éste con motor BAU, 5W30?. Yo cambio aceite cada 8000 kms. Lo siento que ya sé que es un tema muy debatido.

Que tal, hombre?? Siiii, me he metido en un lío bueno !!!!!. No paro de encontrar cosas defectuosas pero de eso se trataba. Creo que para final de año lo podría terminar, vender el Passat (con mucha pena, vaya máquina) y asegurar el Allroad como nuevo miembro. Un abrazo para tí también. Vende el All Road y quedate con el Passat, es un consejo :thumbsup: Vende el Passat y quédate con el Allroad. El Passat es anodino, el Allroad es amor-odio, pura pasión. Que me parto....

Parte trasera.

Casi al final del día y después de limpiar la moqueta y el cuero de los asientos..

Gracias. Hoy he limpiado un poco el interior para descansar un poco de trabajo duro. Mirad como estaba debajo del asiento trasero , aparte de restos de comida en la moqueta, etc.