goll1974

Aqui un video del forero Xbox (con su permiso) del cambio de distribución en un motor como el tuyo pero es un AKE, pero la base es la misma. También un PDF muy util : http://ww2.gates.com/spain/file_display_common.cfm?thispath=spain/documents_module&file=TB_042_E4_VAG_2_5-V6_TDI.pdf Suerte.

No te amargues hombre, tiene que haber algo por ahi que falla. La distribución está bien calada, no? Yo ahora voy a revisar las toberas de los inyectores, por lo visto con el tiempo y muchos kilómetros no pulverizan como deben; hay uno que no inyecta bien y de paso los miro todos. A ver si vas a tener algo de eso también. Le has mirado el filtro ciclónico de vapores de aceite, a lo mejor está obstruido. Hubo una modificación que al final los pusieron de plástico sin mantenimiento.

yo te he comentado lo de aceite en el escape porque al empezar el post comentaste que con el motor antiguo humeaba mucho, por eso pensé que si tuvo una averia de turbo anterior todavia hay aceite en el escape.

Lo has sacado a carretera a hacer unos cuantos kilometros? Para mi no suena mal, quizás al estar en un garage cerrado y con las tapas quitadas suena más. Este motor es ruidoso. Lo del humo blanco puedes ser también aceite en el escape de una averia de turbo anterior o algo similar

Lo mejor es buscarlos en Ebay. Intenta buscarlo sin las referencias para que te aparezcan mas resultados. Estos espejos los comparten los A3 8L, A4 B5, A6 C5, A8 D2 y sus variantes S y RS por lo que te son válidos Buenas Zeimon, Muy buen brico... Yo hace tiempo pensé en meterle al mío los espejos de los Allroad y ya que has comentado eso quizás valgan... como lo ves? http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A6-C5-ALLROAD-PASSENGERS-SIDE-ELECTRIC-WING-MIRROR-2004-/252365276108?fits=Car+Make%3AAudi%7CModel%3AAllroad&hash=item3ac22483cc:g:-psAAOSwLpdW86RF Gracias a ti la instalación la tengo clara. Saludo y gracias por la aportación. Los podrás poner pero haciendo esto http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/324102-brico-para-despiezar-un-espejo-retrovisor-exterior/ Muchas gracias.

Lo mejor es buscarlos en Ebay. Intenta buscarlo sin las referencias para que te aparezcan mas resultados. Estos espejos los comparten los A3 8L, A4 B5, A6 C5, A8 D2 y sus variantes S y RS por lo que te son válidos Buenas Zeimon, Muy buen brico... Yo hace tiempo pensé en meterle al mío los espejos de los Allroad y ya que has comentado eso quizás valgan... como lo ves? http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A6-C5-ALLROAD-PASSENGERS-SIDE-ELECTRIC-WING-MIRROR-2004-/252365276108?fits=Car+Make%3AAudi%7CModel%3AAllroad&hash=item3ac22483cc:g:-psAAOSwLpdW86RF Gracias a ti la instalación la tengo clara. Saludo y gracias por la aportación.

Gracias, creo que al menos es un poco más moderna aunque la otra no pensaba jubilarla pero murió. Saludos.

Leyendo mucho sobre el tema antes de hacer nada, por lo visto no era plug&play. Hay un emulador Can-bus por 2 o 3 fallos que dan pero a mi la única pega es que no se iluminan las teclas cuando se encienden las luces y no me sale la información de la radio en el FIS pero el resto va bien : http://www.ebay.co.uk/itm/201482964195?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Me parece un poco caro para lo que es y yo solo suelo oir la radio y nada más.

La solución más barata que he elegido era comprar una Radio CD Concert II en eBay de segunda mano pues por lo visto son bastante fiables y no dan los problemas que dan las antiguas. Esta es la que encontré. Le he tenido que restaurar algunas teclas que estaban muy desgastadas (por lo visto es un mal común en estas radios y en climatizadores de esos años). Hay un kit de reparación en eBay para eso.

Buenas a todos, Se me ha cascado el amplificador de sonido de mi radio cassette Chorus de mi B5 y la reparación poniendo amplificador nuevo se iba casi a 100 € Aqui esta el paciente...

Hay mucho turbo para 2.5 TDI de desguace (mucho en eBay.co.uk) y si los venden es porque estan Buenos y ademas son originales. Se le limpia la geometria variable y Como nuevo (hay bricos por ahi) Saludos

Este es el enlace y también viene el número de referencia original : http://www.auto-parts.spb.ru/webcat/au/au.mycat?SelPg&t=80qoIDRKqCB/SqggsRDAGcIL8QagEz6DPbaoIMKVKBDzCqrfE26IIvNuiSfzaqhK6dHpbPpSpSKie7Kg800lB3YtoKOkGT07ErjXbmVnHYIJfHlT58qMHOZOg0c2pPJ6q4gYbjPMAPV7PL55Kky1SflgWDG/BzB4aesGNZznMQlw8uFRJBVVXjUM1WhkiEZoVEC6Miczd6A= El soporte es el numero 26 pero los casquillos son el numero 24. Saludos.

Yo solo tuve que cambiar el bulón , los dos casquillos (uno a cada lado) y los dos tornillos. Mirad las fotos de la pagina 1. El soporte completo no hace falta a no ser que se haya dañado que lo dudo; no obstante, yo pillé uno de desguace para tenerlo de repuesto. JAFV ese no es el soporte (2) para el tensor; hay una foto en la primera página. Suerte.

Interesante información. Gracias. Sí, los dos están en torno a los 200.000 kms. Yo siempre he usado 5W-40 aparte de hacerle el cambio con no más de 8.000-10.000 kms.

Y que tal un aceite sintético ó semi-sintético 10W40 para estos motores (en mi caso, un AKN y un AFB) ya con unos cuantos kilómetros para que no sea tan liquido? Cumple las especificaciones 505 00. Recuerdo que "el portugués" usaba Krafft Sintético 10W40 en su 2.5 y parece que le va bien. Saludos.

Hace dos años, tuve que poner esa bomba eléctrica nueva; se quemó por apurar los depósitos. Una como esta : http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-GENUINE-SIEMENS-VDO-AUDI-A4-A6-FUEL-PUMP-IN-TANK-UNIT-2-5-TDI-/182024577002?hash=item2a61829fea:g:ssgAAOxywh1TE0Oq

Buenas, En el depósito hay una bomba eléctrica (se llama bomba anti-oleaje) que mueve el gasoil de un lado a otro del mismo para que haya siempre combustible en el aforador para que a su vez la bomba de inyección succione de ahí; si esa bomba eléctrica esta averiada y el tanque está medio lleno ó menos, nunca arrancará. Yo para empezar me aseguraría que está 3/4 de tanque lleno y probaría. Si así no arranca, puede ser que la bomba de inyección esté tocada Suerte.

Voto por esa idea!!! Yo hasta que le eche la grasa esa con cobre al esparrago de la mangueta, el ultimo que se resistio lo tuve que sacar taladrando como pude para debilitarlo y a base de unos cuantos golpes salio. Ahi no se lucieron los del grupo VAG. Saludos.

Otra foto del aparato.... parece que se chamuscado la fuente de alimentación.

He abierto el balastro y me he encontrado con esto....

Suso!!!!! que alegría oirte por aqui; no contacto mucho con vosotros pero sabéis que os tenemos presente siempre. Ya lo creo, nuestra querida Galicia.... Un abrazo fuerte y con ganas de veros. Este verano si todo va bien estaremos por allí. Besos a todos por ahí.

Buenas a todos, Instalé hace un par de años, el equipo de xénon Audi original a mi B5 y ha estado funcionando perfectamente hasta hace una semana que se encendió el testigo de luz de cruce fundida. Como también tengo el mismo tipo de bombilla ( D2S - 4300K) en el xénon mi Passat y pensando que era la bombilla fundida, pido un par de ellas nuevas a eBay Alemania (Philips 4300K). La monto este sábado y sigue sin funcionar pero esta vez veo un poco de humo proveniente del faro. Recordé que había comprado barato en un desguace un balastro igual (Valeo) de segunda mano y me da por probarlo para descartarlo y para mi sorpresa, funciona!!!. Me dió por oler el balastro viejo y olía a quemado; lo último que me esperaba era que se chamuscara, el porqué no lo sé pero me preguntaba si a alguien le ha ocurrido algo parecido. *Se me ha olvidado mencionar que las bombillas xénon que llevo en mis coches siempre las he cogido originales de desguace pues nunca me han dado problemas y casi ni me las cobran, por eso pensé que podía ser bombilla fundida; eso sí siempre uso marca Philips. Los balastros pertenecían a los faros de un Renault Laguna de 2003 y parecían casi nuevos. Espero mi experiencia aporte algo. Saludos.

Joba... Esos son unos cuantos euros..

Buenas Waje, Perdona que opine. No solo es motor, es caja de cambios, cableado electrico, centralita del motor, homologación y que encaje todo después, no? Pero desde luego no quita que es un buen proyecto, sabeís de alguién del foro que haya hecho esta conversión? Yo pensé en comprar un audi con motor 2.7 TDI pero al enterarme de algunos problemas que salieron y de que para acceder a la cadena de distribución hay que sacar motor, lo descarté. Yo tengo dos vehiculos con motor 2.5 TDI y sabiendo por que pie cojean, estoy encantado con los dos y no dan problemas. También yo juego con ventaja porque yo soy el que los reparo y mantengo. Saludos.

A ver si encuentras una en eBay, quita mucho ruido proveniente del motor. Yo a la del passat le quité el aislante que estaba medio roto y le corté uno a medida que conseguí de un tapicero. Así quedó.