goll1974

Otra, ya listo para andar.

Pues imagínate pero al menos me avisó de que el motor estaba tocado y el resto del coche estaba bien. Tenia un poco más de 160.000 kms. Aqui una foto del passat con el motor que compré después, ya limpio, distribución montada y todo revisado.

El dueño me dijo que sólo le tiró al arranque un par de veces (no se lo cree ni el).... Luego averigué que el era en representante de ventas de un concesionario mercedes, que alimañas!! Otra foto.

Asi estaba el motor cuando quité tapas

Fijate en todo lo que le has hecho ya y lo bien que está quedando!! Yo compré el Audi en Junio 2010 y hasta hace bien poco he terminado de dejarlo como yo quería. El passat lo compre barato en Diciembre 2014 (el motor estaba dañado pues la bomba de agua se agarró y rompió todos los balancines pero suerte que no tocó pistones o valvulas; ahí lo tengo para reconstruirlo) y todo el proceso ha sido un poco más rápido porque ya venía con la lección aprendida del A4 (el chasis del passat es el mismo que el A6, y casi igual que el A4 pero más largo) y ha sido coser y cantar; aún así sigo haciendo cosillas todas las semanas. Al final todo es cuestion de tiempo pues lo que trabajamos o estudiamos sólo tenemos el finde para meterle mano a los coches. Gracias por bajar tus fotos, voy a bajar algunas de mi proceso.

Joerlll!!, lo estas dejando de miedo... Cuando acabé todo ese proceso del cambio de motor, distribución nueva, limpieza, etc fue una satisfacción enorme asi que te entiendo. A ver si puedes bajar algunas fotos del proceso y del motor nuevo. Saludos.

Lo peor de todo esto es que para acceder a esa zona hay que desmontar el frontal y si lo quieres hacer bien también recomiendo desmontar el soporte de la bomba de servodirección (mirar foto pagina anterior) donde van estos casquillos para quitar y poner sin que haya nada por medio. Saludos.

Los conectores de los tacos de motor están casi al final del mazo de cables del motor, si no recuerdo mal. Sigue el cableado de los conectores que tienes al lado del filtro de gasoil (uno es del inyector piloto, marron y gris) que va junto con esos. Buen diagnostico con lo del inyector!!!. Yo tengo los seis inyectores del motor dañado que entiendo que están bien. Te recomiendo que limpies los colectores de admisión antes de pasar la ITV por si están llenos de carbonilla y aceite mezclado.

A la espera estoy, muchas gracias!!! Ha arrancado pero el vagcom no detecta nada de fallos, qué raro que salga algo bien a la primera [emoji23][emoji23] Ha humeado un poco blanco casi transparente, pero espero que sea solo de estar frío y del tiempo que lleva ese motor almacenado... https://vimeo.com/153938242 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Ese motor suena pero que muy bien. Yo hace un año compre un motor AFB de un passat B5 automatico para ponerlo en mi passat AFB manual y solo tuve que quitar la parte que conecta con el convertidor de par pero todo fue bien. Si te puedo ayudar con algo de los conectores del motor, me lo dices; recuerdo que no fue muy complicado. El motor del passat automatico venía con el cableado del motor entero pero lógicamente no me hizo falta utilizarlo. Buen trabajo y saludos.

Buen trabajo, Admirable. Saludos.

Sí, poner volante y kit de embrague y a andar. Te adjunto foto de la pieza central (señalada en rojo) que tendrás que quitar porque como es sobresaliente no podrás poner el volante motor. Entiendo que montarás la bomba de inyección del motor antiguo en el motor nuevo. Sino como dice portugues, no creo que te de guerra. Suerte.

Aquí hay un ejemplo de como iría montado el convertidor junto a la corona (marcado en rojo) en el lado del cambio.

Buenas a todos, Hace menos de un año compré un motor AFB de un Passat V6 TDI con caja automática tiptronic para adaptarlo y montarlo en mi Passat V6 TDI manual y no fue complicado. Al motor con cambio tiptronic hay que quitarle las piezas de la foto más otra pieza redonda que va en el centro (pero que no la he encontrado para la foto) encajada al centro del motor como sujetando todo; la tuve que quitar con martillo y cincel porque estaba bien apretada y si no recuerdo mal iba a presión. Si encuentro una foto de la pieza, la mostraré. Espero que ayude. Saludos.

Esta es la razón más común.

Yo pago 800 libras (1000 euros) al año por el B5. El año que viene bajará drásticamente (espero) pues no tengo historial en UK todavía ( el coche de empresa no cuenta).Es que yo tengo 19 años, y tampoco tengo historial en UK. Por otra parte estoy planteandome cambiar el carne de España a Uk, son £50. Yo se lo que me cuesta porque mi jefe me queria dar un zafira 1.6 pero le costaba unos £500 al mes... Lo dejare para verano... Lo de sacarte el carné de conducir inglés te lo recomiendo 200% pues como sabes es como el DNI en España, se usa como identificación para todo. Aparte a la hora de sacarte el seguro, te preguntan cuanto tiempo llevas con carnét ingles (UK full license) y en parte de eso dependerá lo que pagues. Obviamente, como en todas partes también depende de tu antiguedad como conductor. Yo no lo demoraría mucho. Saludos y Feliz navidad a todos. Lo del seguro Reduce el seguro tener carne ingles? Sí. Porque al final lo que cuenta es la antiguedad como conductor con el carnét ingles, o sea cuanto antes te lo saques mejor. Saludos. Pero no teniendo claim bonus creo que dara igual. Si no has estado asegurado en UK da igual que tengas carne español o chino... Digo yo vamos a lo mejor me equivoco Lo que quiero decir es que no cuenta la antiguedad que tengas con el carnet español sino con el carnét ingles. Yo tengo 20 años de carnet en España que algo han ayudado pero no creo que mucho. Los dos detalles más importantes que cuentan para bajar el precio del seguro en Inglaterra son : - Antiguedad del permiso inglés. - Antiguedad en el seguro con coche asegurado en UK. (Por supuesto sin accidentes por tu culpa) O sea que siendo ciudadano español en UK, algún día tendrás que empezar a tener historia como conductor de coche inglés. Mira en la compañia de seguros "Elephant" Espero haberte ayudado algo.

Yo pago 800 libras (1000 euros) al año por el B5. El año que viene bajará drásticamente (espero) pues no tengo historial en UK todavía ( el coche de empresa no cuenta).Es que yo tengo 19 años, y tampoco tengo historial en UK. Por otra parte estoy planteandome cambiar el carne de España a Uk, son £50. Yo se lo que me cuesta porque mi jefe me queria dar un zafira 1.6 pero le costaba unos £500 al mes... Lo dejare para verano... Lo de sacarte el carné de conducir inglés te lo recomiendo 200% pues como sabes es como el DNI en España, se usa como identificación para todo. Aparte a la hora de sacarte el seguro, te preguntan cuanto tiempo llevas con carnét ingles (UK full license) y en parte de eso dependerá lo que pagues. Obviamente, como en todas partes también depende de tu antiguedad como conductor. Yo no lo demoraría mucho. Saludos y Feliz navidad a todos. Lo del seguro Reduce el seguro tener carne ingles? Sí. Porque al final lo que cuenta es la antiguedad como conductor con el carnét ingles, o sea cuanto antes te lo saques mejor. Saludos.

Mi Passat.

Yo pago 800 libras (1000 euros) al año por el B5. El año que viene bajará drásticamente (espero) pues no tengo historial en UK todavía ( el coche de empresa no cuenta).Es que yo tengo 19 años, y tampoco tengo historial en UK. Por otra parte estoy planteandome cambiar el carne de España a Uk, son £50. Yo se lo que me cuesta porque mi jefe me queria dar un zafira 1.6 pero le costaba unos £500 al mes... Lo dejare para verano... Lo de sacarte el carné de conducir inglés te lo recomiendo 200% pues como sabes es como el DNI en España, se usa como identificación para todo. Aparte a la hora de sacarte el seguro, te preguntan cuanto tiempo llevas con carnét ingles (UK full license) y en parte de eso dependerá lo que pagues. Obviamente, como en todas partes también depende de tu antiguedad como conductor. Yo no lo demoraría mucho. Saludos y Feliz navidad a todos. Lo del seguro

Carlisu!!! Que tal colega.. No lo cambio, je, je. He comprado para Lorena un Passat B5 V6 TDI del año 2000 con el motor dañado que arreglaré pronto y conducido por una mujer con 98000 millas (nuevo) muy bien cuidado. Cambio manual, motor AFB. Estaba viendo A6 C5 2.5 TDI o un A6 C6 2.7 TDI pero salió esto en ebay, fui a verlo y me encantó. Ya pondré fotos. Saludos

Yo pago 800 libras (1000 euros) al año por el B5. El año que viene bajará drásticamente (espero) pues no tengo historial en UK todavía ( el coche de empresa no cuenta).

Zeimon!!! Que tal hombre!!!!!! Igualmente me alegro de oirte por aqui. Perdona por la demora en contestar, estoy sin mi portátil personal hace dos semanas y hasta que no vuelvo a casa no cojo el otro. A ver para adelantar, para empezar no ves nada, o sea que si lo quieres hacer tienes que asomar el coche al otro carril y bastante. No obstante, las carreteras de doble sentido no suelen ser tan largas como España, más curva, más restricción de velocidad, no se como explicarlo es como si estuviera a propósito para NO adelantar en estas carreteras. En autovía no hay problema. Por cierto, creo que lo comenté una vez, el espejo derecho lo he puesto inglés porque es más grande, convexo, etc (fue un cambio bestial y muy positivo) Para sacar el ticket de parking, hay que hacer el Tarzán..... Un poco raro, puedes estar 6 meses dentro del año pero si no piensas en vivir aqui. A ver yo he estado tanto tiempo porque le he echado jeta pero al final después de 4 años la policía me paró y muy amablemente me comento que por favor necesitaba pagar impuesto y seguro en UK y al final ha sido más fácil de lo que yo pensaba. Diferencias entre los dos sistemas? pues en el inglés los seguros son muy altos y los impuestos también. Papeleo es más fácil (recopilas información, se lo mandas en un sobre certificado al organismo y en 1-2 semanas tienes el impuesto de matriculación) pues no hay oficina de tráfico a donde ir, es todo online y el permiso de conducir también. Saludos a todos.

Claro!! Cuando esté instalado definitivamente en Worcester, te aviso. Saludos.

Pues no pensaba estar tanto tiempo viviendo y trabajando aquí pero al final... La otra razón es que me encanta este Audi y este motor V6 TDI. He tenido 4 coches de empresa aqui en Inglaterra: un Volvo S40, VW passat, BMW 116D y ahora un Mazda 6 y no cambio el Audi por ninguno de esos. Lo de conducir con volante a la izquierda, te acostumbras; mi mujer coge los dos coches y tampoco tiene problema. Lo único que me pasa es que cuando conduzco el Audi durante el fin de semana y el lunes cogo el mazda a veces me confundo de puerta para entrar Saludos.

Buenas, Los taladros de la matricula han estado siempre torcidos desde que lo compré pero con las prisas no la he puesto bien. Ruuslan ahora vivo en Manchester pero e bajo a Worcester el mes que viene por motivos de trabajo. Saludos.

Otra foto.