goll1974

Después de unos pocos años viviendo en Reino Unido, al fin he matriculado el coche inglés. Al final a sido ha sido más fácil de lo que yo creía aunque el seguro se ha encarecido un poco pues tengo poco historial. Aunque tengo carné inglés 4 años pero la antiguedad en el coche de empresa no me cuenta para el seguro. Pero a valido la pena. Adjunto fotos. Por cierto al pasar la ITV (MOT) para el papeleo, la instalación de xénon ni la han mirado; solo tuve que darle al interruptor interior del faro para coche con volante a la derecha. Saludos.

Ok, perfecto. Gracias Zeimon.

Gracias a todos. Un abrazo fuerte especialmente al PRC Pontevedra (siempre al quite y pendiente de la gente), nunca os olvidamos

Pues ese es el tema, que ya no hace tanto frío y sigue pasando. Esta mañana estábamos a +8 ºC y se ha vuelto a quedar tostado. Más que de los B5, el problema parece ser de los cuadros fabricados por Jaeger (Magneti MArelli) en lugar de los VDO. En internet hay bastantes hilos al respecto -aunque claro, yo no me había enterado hasta que me he visto obligado a buscar.... La referencia del cuadro es 8D0 920 930M, a ver si encuentras algo.... Muchas gracias, Buenas a todos, Yo tengo montado este cuadro 8D0 920 930M montado en mi 2.5 TDI y es JAEGER (vaya castaña....) Lo he mandado a reparar pero no se ha quedado mejor. Las agujas no marcan bien. Quiero montar VDO. Mi pregunta es: ¿ sabéis si se puede montar un cuadro VDO con referencia 8D0 920 .. y codificarlo en mi coche? Gracias y saludos.

Exactamente lo que quería decir. Gracias por ahorrarme el trabajo de buscarlo.

Gracias Sata. La verdad es que estoy disfrutando . Ya que hablas de las ITV's (Alli se llama MOT's) en UK, te explico, allí no existen estaciones de inspección propiamente dichas sino que el gobierno autoriza a talleres mecánicos a hacerlas (por supuesto, después de haber comprobado que son competentes para ello). El gobierno confía en ellos hasta que se demuestre lo contrario; yo veo mucha seriedad en esto y se da por hecho de que la ley se cumple. Es otra cultura. Bueno pues dicho esto, al lado de mi casa tengo un colega que tiene un taller y hace MOT´s, fui a verle para que me mirara la altura de los faros para que aquí en España estuviera todo correcto antes de la ITV y me dijo que la instalación de Xenon está correcta excepto que el faro derecho hay que suprimirle el haz de luz que hace el angulo; en los faros restyling hay un interruptor al lado dentro de la lente para cambiar esto y poder circular por la izquierda suprimiendo este angulo. A ver si encuentro una foto de lo que quiero decir y la adjunto para que lo veáis. El resto me dijo que confiaba en lo que yo le decía, osea que está todo correcto. Aquí directamente no se fían, que también lo entiendo. Saludos.

Gracias, la verdad es que temía no pasarla y tener que empezar a hacer papeleo. Entonces si ya has montado la instalación eléctrica, lo tienes ya chupado!! :clap1:

Bueno pues ITV pasada sin fallos como buen Audi. :clap1: Me miraron y remiraron los faros y su instalación pero esos detalles los dejé casi como OEM. Parece que les alertó el sensor regulación trasero pero aún no sé porqué. De todas formas, no me dijeron nada al respecto. Saludos.

Lo del precio lo sé seguro porque fui a preguntarlo a Audi pues el mio le falta un cacho por un lado y no me gusta así. También tienes esta opción de Ebay y tienes las dos : http://www.ebay.co.uk/itm/VW-Passat-B5-Audi-A4-Skoda-Superb-Under-Engine-Gearbox-Cover-Undertray-CLIPS-/261317098626?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AAudi%7CModel%3AA4&hash=item3cd7b67c82

Buena anotación.... Efectivamente en el mío lleva una especie de aislante para el ruido y en otros que me he fijado en algún desguace,no lo lleva.

Totalmente de acuerdo. El Cubrecarter además de tapar y aislar canaliza el aire y seguro que contribuye a producir menos ruido Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk Efectivamente, hay dos tapas protectoras en el inferior (se ve que sólo en algunos modelos), una para el motor y otra para la caja de cambios. Yo hice una prueba con la del motor puesta y después quitada, definitivamente quita mucho ruido sobre todo en el V6 TDI que ya de por sí es rumoroso. Aparte de protección contra suciedad, golpes, objetos extraños, etc, Los que no la lleven pues, recomiendo que las pongan. Por cierto que el otro día pregunté el precio de la del motor (8D0 863 821 Q) cuesta unas 150 libras (190€) impuestos incluidos. Carísima.

A ver, si le has cambiado el amortiguador, los casquillos y EL TORNILLO son nuevos, te debería durar (si son de marcas buenas) mínimo 120.000km desde que lo pusiste, a menos que el soporte no está bien centrado o no asiente bien... pero eso es muy difícil. Ok, gracias. También quería un poco saber las experiencias de otros usuarios. Saludos. Emilio, yo el amortiguador de la PoliV, los casquillos y el tornillo los compré directamente en la AUDI, ya que excepto el amortiguador lo demás no lo encuentras en otras tiendas.

Te paso este enlace de un dibujo de "vagcatalog" (no se como copiar y pegar este diagrama de piezas aqui) y las piezas que yo he cambiado son : 22,23,24,25,26 y 27 http://www.auto-parts.spb.ru/webcat/au/au.mycat?SelPg&t=80qoIDRKqCB/SqggsRDAGcIL8QagEz6DPbaoIMKVKBDzCqrfE26IIvNuiSfzaqhK6dHpbPpSpSKie7Kg800lB3YtoKOkGT07ErjXbmVnHYIJfHlT58qMHOZOg0c2pPJ6q4gYbjPMAPV7PL55Kky1SflgWDG/BzB4aesGNZznMQlw8uFRJBVVXjUM1WhkiEZoVEC6Miczd6A= Espero te sirva.

Ahora mismo que yo sepa, no hace ruido. Ese amortiguador lo puse nuevo el año pasado al hacer la distribución por precaución. Ahora aparentemente está todo bien pero mi duda es cuánto durará. Gracias por la ayuda.

Un amigo que tengo en Audi me recomendó que se pusieran los casquillos de bronce y que duraría toda la vida. Como tengo un soporte de repuesto, a lo mejor lo pruebo. Ha tenido alguien una experiencia similar? alguna sugerencia? Saludos.

Esta es la parte de detrás; se ve el bulón que entra y sale.

En rojo, he señalado el casquillo, esto es lo que se desgasta. En azul, el bulón donde atornillado el cuerpo del tensor.

Aqui muestro una foto del soporte del enfriador de aceite (también va acoplada la bomba de dirección asistida) que es donde van alojados los casquillos que me refiero (circulo amarillo).

Esta es una foto de la tapa protectora entera. Saludos.

Buenas a todos, Esto es un tema que los poseedores de estos motores ya conocemos. Son los famosos casquillos del tensor de la correa de accesorios. El verano pasado los puse nuevos pero sin quitar el soporte completo y me costó un montón. A los pocos kilómetros ya tenía holgura y este año he vuelto a destapar otra vez con una holgura mínima pero suficiente como para dañar la tapa protectora. Os adjunto foto. Esta vez he sacado el soporte entero preocupado por si había metido la pata el año pasado y para poder meter los casquillos en condiciones y ya de paso sustituía las juntas del enfriador de aceite que va ahí también. Le he vuelto a poner una tapa de segunda mano pero sin daños. Ahora lo veo perfecto y sin HOLGURA. Mi duda es cuanto tiempo va a durar esta reparación y si sabéis de alguna solución permanente. A ver si alguien tuviera más información. Gracias.

Buenas a todos, Buena idea, Zeimon!!!! Edad : 39 Profesión : Soy inspector-auditor de flota para una empresa de reciclaje de basuras en Reino Unido. Me vine para aquí en septiembrel2010 y acabado de comprar el B5 en Junio de ese año. Vehiculo : A4 B5 2.5 V6 TDI con motor AKN. Lo vi expuesto en la sección de usados de la Opel en Huelva y me encantó. El vendedor fue encantador que también fue importante en la venta. Me dió las llaves y me dijo "vete a probarlo y me cuentas". Eso me conmovió; pues así hice, me fuí a probarlo y me quedé encantado ( sobre todo en una cuesta en cuarta velocidad y toda esa potencia y suficiente para mí) Antes de comprarlo, lo probé otra vez con mi suegro, él se quedó enamorado también. Entonces tenía 119.000 kms. Ahora tiene casi más de 170.000. En mi firma, tenéis todo lo que le hecho pero más por mantenimiento preventivo. Averías :Solucionables y ya sabidas. Mi coche de empresa es un BMW serie 1 del 2012 y este Audi le dá mil patadas en confort, manejo, elegancia, etc.. Por ahora no quiero otro coche; aparte con todas las mods. que le he hecho y que me quede por hacer, me lo pasó pipa y lo estoy disfrutando. He que decir que gracias a este foro, lo estoy disfrutando aún mas porque aquí hay mucha pasión Audista y ASI da gusto. Gracias al foro por leer. Saludos cordiales.

Efectivamente, hay en la ficha un chorro alfanumerico y en ello va codificado lo que la marca homologó para cada chasis. Ahí vienen si lleva o no xenon, techo solar, tren de rodaje deportivo, los parametros de humo/ruido, si va catalizado (cosa hoy en dia ya practicamente obvia),.... TODO Y no lo se de seguro, pero yo supongo que con ello en la ITV podrán ver o consultar de algún modo lo que hay detrás. salu2 Os leo lo que pone en la ficha de la ITV de mi B5 : Observaciones y reformas autorizadas : Contraseña de homologación : E1*98 /14*0013*17 Incorpora en el pais de origen : enganche para remolque Nº E13*00-0138, ABS y Techo abrible. Vamos que si se ponen a investigar mi carro.... Que guapo...... :clap1:

En la ficha viene, tras la contraseña de homologación. En la ITV lo verán, pero la GC no podrá distinguir si viene de serie o no. salu2 Buenas, Es la primera noticia que tengo. Que viene con un código numérico o algo ASÍ?

Efectivamente. No miraron nada porque el coche va exactamente igual que uno de serie con xenon Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk Buenas, 1) A eso me refería con "si es necesario, homologaré". Mi coche tal y como está, parece un A4 B5 standard con Xénon de fábrica. Si no me equivoco, en la ficha técnica viniendo de serie, no especifica nada. 2) El coche vive parte del año en Reino Unido pero pasa ITV en España cuando bajo de vacaciones todo los veranos. Os aseguro, que lo que me nos me preocupa es el Reino Unido pues aquí son estrictos pero miran si el coche va legal y NO si has homologado. Al fin y al cabo, lo que les importa es si molestas al que viene de frente. No hay afán recaudatorio, os lo aseguro. Espero que no tenga problemas en la ITV. Ya os contaré.

Carlos, Te me has adelantado pues iba a darte las gracias. De hecho si no hubiera sido por toda la informacion que has aportado, no se si me hubiera planteado el hacerlo. Un saludo muy cordial y gracias otra vez.